PeterI

Nachtrag: der Hänger hat die Plakette wieder für volle zwei Jahre. Peter

@ Golf IV: Schöne Bilder hast Du hier. Aber es geht wohl weder um die Geschichte der DDR und deren Sozialversicherung oder des Fahrzeugwerkes in Suhl, noch ist der Smart wie das Duo als Krankenfahrstuhl konzipiert worden. Irgendwie Off topic. Peter

Noch 25,75 Stunden ...

Eine Frage die hier wöchentlich wenigstens ein- bis zweimal auftaucht. Ich schlage mal vor, daß die Leute, die darauf immer antworten, ihre Texte in einer Textdatei abspeichern, damit sie sie dann nur noch per Copy und Paste hier einfügen brauchen. Nichts für ungut, aber ganz einfach mal die etwas älteren Beiträge ansehen und nicht täglich mit demselben Thema ankommen. Im übrigen gibt es nichts wirklich Besonderes, was man nicht auch beim Kauf irgendeines anderen Autos tun würde: Scheckheft ansehen, schaun, das die Durchsichten alle gemacht sind, ob der Kilometerstand stimmen kann, daß das Auto zu den Papieren gehört und nicht geklaut ist, ob es sich ggf. um einen Unfaller handelt, irgendwo Öl raussappt (was bei der Laufleistung nicht sein dürfte), wie alt die Bremsflüssigkeit ist, vielleicht noch versuchen rauszukriegen, warum es jetzt verkauft wird (sehr viel weniger als 10% der ökonomisch sinnvollen Laufleistung, also grade mal eingefahren), ... [ Diese Nachricht wurde editiert von PeterI am 30.04.2009 um 10:27 Uhr ]

Quote: Am 27.04.2009 um 21:08 Uhr hat JannineBu geschrieben: Süüüüüsss. Die Leistung beträgt übrigens 20PS. JB Ja und? Das war vor fünfzig Jahren die übliche Leistung eines Kleinwagens. http://de.wikipedia.org/wiki/Trabant_500 Wobei sich erstmal die Frage stellt, was ein Elektromotor in konkreten Fahrsituationen daraus macht. Ich bin mal gespannt, wann man mit dem Ding die ersten Probefahrten machen kann. Über den Smart hat man vor 11 Jahren auch gelacht. Peter [ Diese Nachricht wurde editiert von PeterI am 30.04.2009 um 01:03 Uhr ]

Quote: Am 30.04.2009 um 00:36 Uhr hat JannineBu geschrieben: Ich möchte nochmal die Frage nach dem "Warum" in die Runde werfen. Was genau ist es, das ein Elektroauto irgendwie erstrebenswert machen soll? Peakoil? (meiner Meinung nach noch weit weg) Klima? (don't get me started ;-) ) Kosten? (werden auf absehbare Zeit in der Gesamtbilanz exorbitant bleiben) Praktikabilität? (wird über Jahre nicht an die eines modernen Verbrenners heranreichen). Darüber mache ich mir keine Gedanken. Es wird sicherlich Leute geben, die mit den Problemen umgehen können, sich mit dem Teil einfach besser fühlen oder für die es Vorteile hat, die uns hier (noch) nicht tangieren. Quote: Ich sehe das auch so, dass über kurz oder lang logischerweise etwas anderes als Benzin oder Diesel her muss - aber warum jetzt und sofort, wenn die Technik nicht viel weiter ist, als das, was Tazzari gerade angekündigt hat? Ganz einfach, weil eine technische Entwicklung nun mal nicht vom Himmel gesandt wird. Das Verbrennungsauto hat auch etliche Jahrzehnte gebraucht, bis es zu dem wurde, was es heute ist. Entweder jemand macht sich auf den Weg, den Tazzari einschlägt, oder wir sind auch in 30 Jahren noch keinen einzigen Millimeter weiter als jetzt. Dann fahren wir eben wieder Fahrrad, wenn das Öl irgendwann tatsächlich alle sein sollte oder es keiner mehr bezahlen kann. Peter

Sandra hätte aber dennoch die Möglichkeit, sich eine Spezialwerkstatt zu suchen, die dann mehr zahlt als den im Gutachten ausgewiesenen Betrag? Gab es nicht im Ruhrpott auch eine? Leut´s, laßt sie - wenn denn der Würfel in ihre Hände und zum Verkauf kommt - nicht hängen und die Teile im Nirvana verschwinden. Oder wäre es nicht auch noch ´ne Möglichkeit, daß das Schlachtfest federführend ein fähiger Schrauber der Gegend übernimmt und sie die Teile dann hier vermarktet? Peter

Quote: Am 29.04.2009 um 10:40 Uhr hat _saNDRa_ geschrieben: Moin, mein mir gesetzlich zugemuteter Ehegatte von dem ich getrennt lebe hat mit seinem Smart, der komplett auf mich läuft vor 2 Wochen einen Unfall gebaut. Der Wagen wurde nun als Totalschaden eingestuft. Das wäre mal ein Punkt gewesen, den ich - im Zuge der Trennung - geklärt hätte. Ist es sein Auto, dann hätte er es bitteschön auch auf sich zulassen und die Höherstufung schlucken müssen. Quote: Ich bekomme den Wiederbeschaffungswert von der Versicherung und habe nun die Möglichkeit den Wagen irgendwie zu veräußern. Hast Du das schriftlich? Veräußern geht m. E. eigentlich nur, wenn Dir die Versicherung einen Restwert abzieht. Im Zuge der Scheidung ist aber die Diskussion, wer wann was bezahlt, erstattet bekommt ... ohnehin eine Frage, die über das eigentliche Geschäft mit der Versicherung hinausgeht. Ich hätte sowas mit meinem Anwalt besprochen. Quote: Gibt es bekannte Aufkäufer die man mir empfehlen könnte ? Der Smarte Service hat letztens erst einen Rest in Empfang genommen - ist jetzt die FRage, was davon noch zu verwerten ist und ob sich der Transport für die Leute lohnt. Kann mir gut vorstellen, daß gebrauchte 451er Teile noch rar sind. Peter

Quote: Am 29.04.2009 um 14:58 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben: ... Ich habe kein Problem, mir Nachtstrom zuzulegen(*) und meine eigene "Tankstelle" einzurichten. UND: Ich bin damit nicht alleine. Grüße, Micha * Falls ich welchen bekomme... Ist offensichtlich politisch nicht mehr gewollt.

Quote: Am 29.04.2009 um 12:27 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben: ... Mein 42 cdi hat jetzt 162 tkm. Ich täte mir einen 42 ed bestellen, wenn MCC mal endlich irgendwo Preise angeben würde. Warum? Sind 160 tkm nicht erst etwas mehr als 30% der ökonomisch sinnvollen Laufleistung?

Ich hab´ das ernsthaft gemeint - 500 bis 800 Euro Wertverlust pro Jahr. Alles andere ist eher indiskutabel, vor allem bei wenig Kilometern. Da kommst Du fast billiger, wenn Du Dir ein Taxi rufst. Um dessen Reparaturen brauchst Du Dir dann keine Gedanken zu machen. Silberne Tridion sind teurer als schwarze. Diesel mit DPF (grüne Plakette) sind viel teurer, als einer ohne und die eigenhändige Nachrüstung. Das wars dann schon, bei einigen anderen Ausstattungsmerkmalen lohnt es sich, gezielt ein Fahrzeug zu suchen, wo die Sachen dran oder drin sind - meiner hätte bspw. ohne AHK (auf die ich Wert legte) auch nicht mehr billiger sein können. Trust+ oder ESP? Wieviele der älteren Generation sind tatsächlich von der Straße geflogen und weshalb? An der Stelle scheiden sich die Geister und eben auch die Preise. Will man näher an 3.000 (oder gar darunter) als an die 5.000, sind jüngere Modelle eher rar. Und wenn man einen findet, stellt sich oftmals nicht die Frage, weshalb er für den Preis da steht. Viele Jahre auf dem Buckel und wenig Kilometer sind auch eine Kombination, von der ich mich aus schlechter Erfahrung eher abwende. Die Masse der Leute übersieht, daß Autos vor allem beim Rumstehen kaputtgehen und läßt sich diese Dinger dann noch vergolden. Ich hatte (unabhängig von meiner Laufleistung) bewußt von vornherein weder einen Benziner noch einen Privatverkauf in Betracht gezogen. Das Auto haben inzwischen drei Fachleute gesehen, von alter Bremsflüssigkeit abgesehen fand keiner von denen was dran zu mäkeln. Schaun wir mal, daß das auch die nächsten Jahre noch so bleibt. Peter [ Diese Nachricht wurde editiert von PeterI am 29.04.2009 um 21:31 Uhr ]

@ Der Troll: Ich weiß nicht, wie Du auf das schmale Brett kommst, den cdi hier als Fahrzeug darzustellen, der sich mal bestenfalls zum Brötchenholen eignet. Zum einen sind einige Leute schon über die 300.000 drüber (von den legendären 500.000 mal abgesehen, die das Zahnlabor binnen weniger Jahre auf der Autobahn zwischen Mannheim und Frankfurt abgerissen hat), die wenigsten werden diese Strecke ausschließlich im Kreisverkehr gefahren sein. Zudem läuft der cdi im Flachland besser als viele andere Autos. Da der Fredstarter nicht nach Alpenpässen gefragt hat, können wir die aus der Betrachtung rauslassen. Bei der Strecke Köln - Duisburg, die hier zur Diskussion steht, muß man in der Rushhour erstmal schneller fahren können, als es der cdi hergibt. Zum anderen fährt der Fredstarter die Strecke nicht zum Smart-Treffen und hat mit Sicherheit keine Lust, sein Gehalt an den Tankstellenpächter abzutreten. Preiswerter als beim Smart cdi wird´s kaum gehen. Peter

Quote: Am 29.04.2009 um 16:40 Uhr hat kristallsmart geschrieben: Puh, das ist gar nicht so einfach mit der Suche eines schönen Smarts, wenn das Budget begrenzt ist. Du müßtest mal Deine Ansprüche hinterfragen. Man kann von einem Auto für 12.000 Euro träumen, obwohl man nur ein Viertel dieser Summe hat und derweil mit dem Bus fahren. Oder sich fragen, was wirklich wichtig ist und zielgerichtet danach suchen. Quote: Fahre momentan nicht mehr als 10 tkm im Jahr. Vergiß es. Der Smart macht Spaß und wenn Du die Freiheit nutzt, die Dir ein Auto mit 4 Litern Verbrauch oder weniger bietet, hast Du die 10.000 km spätestens in vier bis fünf Monaten auf dem Tacho. Peter

Ein bißchen konkreter als nur eine Hausnummer als Preisvorstellung zu nennen, solltest Du schon werden, wenn Du eine konkrete Antwort haben willst. Natürlich gibt es Smart für weniger als 4.000 Euro, im Verhältnis zu dieser Zahl für sehr viel weniger sogar. Derzeit würde ich die absolute Preisunterkante, bei der man unter günstigen Umständen ein brauchbares Auto bekommen kann, bei etwa 2.500 Euro ziehen. Bei allem darunter würde ich dann eher die Finger spitz machen. Freilich bleiben in dem Bereich, den wir jetzt abgesteckt haben, Kompromisse nicht aus. Du hast entweder Zeit und vielleicht irgendwann mal Dein Wunschauto, oder Du bist flexibel in Punkten wie Farbe oder nachrüstbare Innenausstattung, in gewissem Rahmen auch Alter und Laufleistung. Was ist vernünftig? Ein Auto, von dem man ohne exorbitante Reparaturen eine Restlebensdauer erwarten kann, die in etwa einem Wertverlust von 800 bis 1.000 Euro pro Jahr entspricht. Alles darüber ist überteuert, unterhalb von 500 Euro macht es Spaß. Ein Auto, welches einem mit - im Verhältnis zu seinem Nutzwert - moderaten Betriebskosten erfreut. An diesem Punkt bin ich mit der Mehrzahl der am Markt erhältlichen Fahrzeuge nicht glücklich, auch nicht mit allem, was hier im Forum präsentiert wird. Peter

Quote: Am 28.04.2009 um 16:47 Uhr hat FotoFlo geschrieben: ... Was ich erwartet hätte, wäre ein objektives Auseinandersetzen mit der Materie. D.h. das man in Diskussionen Argumente anwendet die nicht irgendwie aus den Fingern gesogen werden. ... Beide Autos haben ihre Vor- und Nachteile. Hier werden deutliche Nachteile des smarts schön geredet oder gar ignoriert. Es liegt nun mal in der Natur des (bzw. vieler) Menschen, daß sie ihre einmal getroffenen Entscheidungen gerne bestätigt sehen möchten. Insofern ist es voraussehbar, was binnen kurzem passiert, wenn man bspw. in einem BMW-Forum anfängt, über eine Neuentwicklung von Daimler zu diskutieren - mag die Diskussion zunächst auch noch so seriös und informationsreich gewesen sein. Quote: Es tut mir leid, ich bin, wie schon oben erwähnt ein absoluter smartfan gewesen. Ich hatte aber nur Probleme mit dem Auto. Ständig war was kaputt und die Verkäufer waren arrogant bis unters Dach. Das tut mir leid für Dich. Ich bin auch kürzlich in einem SC gewesen, wo der am Samstag vormittag einzige anwesende Verkäufer (!!!) noch nicht einmal Zeit für alle angemeldeten Kunden fand. Und was ich später dort bei einem Werkstattbesuch erlebte, spricht Bände - dabei hatte dieses SC hier vor ein paar Jahren mal einen ausgezeichneten Ruf. Smart ist aber lange genug am Markt, so daß diese Vorgehensweise Konkurrenz entstehen lies und Leuten Arbeit und Brot verschafft, die "Kundendienst" nicht nur schreiben können. Ist immerhin auch etwas. Quote: Genau so kommt mir die Diskussion der Besitzer hier vor: Arrogant. S. o. - es gibt aber auch Leute, die genügend Selbstsicherheit und infolgedessen dieses Bedürfnis nicht haben. Quote: Der smart ist ein Auto mit Mängeln wie jedes Auto. smart hat es z.B auch in der jetzigen Generation nicht geschafft den Verbrauch der Größe des Autos anzupassen oder die Schaltpausen durch ein stufenloses Getriebe zu ersetzen. Es wird halt überall nur mit Wasser gekocht. Warum wohl waren alle von der Politik damals laut betrommelten 3-Liter-Autos ausnahmslos Kleinwagen mit Turbodieseln drin? Nur daß die Konkurrenten ihre Produktionen alle beizeiten wieder einstellten und einzig Smart mit der Dieselkugel am Markt blieb. Jeder kann sich kaufen, was er will, aber Benziner und Würfel überzeugen mich nicht wirklich. Quote: Warum wohl musste smart zwei komplette Produktlinien nach relativ kurzer Zeit einstampfen? Weil sich die Fahrzeuge am Markt nicht durchgesetzt haben, wenn ich das richtig verstanden habe. Das kann verschiedene Ursachen haben, Smart ist damit in guter Gesellschaft. Bspw. einfach die Marktsituation, in diesen Segmenten gab es genug anderes. Die Leute schauen erstmal auf den Preis und kaufen dann lieber einen Panda oder Marbella anstatt eines forfour (eigentlich gräßliche Bezeichnung, aber was soll´s). Quote: Ich finde das einfach schade wenn so argumentiert wird. Kein Mensch behauptet, dass der iQ der bessere smart ist. Du nicht, aber andere, die sich hier im Forum hier herumtrollen, schon. Womit das Thema eben irgendwann nicht mehr seriös diskutiert werden kann. Quote: Es ärgert mich wenn als Argument angeführt wird, dass die hinteren Sitze keine Sitze sind, sondern eine Krankheit. Hab sie nicht gesehen, aber nach einem Heckaufprall auf einen größeren Wagen, den ich auf der Autobahn (als Zuschauer) miterlebte, würde ich mich da nicht freiwillig hinsetzen. Quote: 1998 wurde ich ausgelacht, weil mein Auto nur 2 Sitze hatte. Ich musste jedem erklären, dass ich nur zwei Sitze brauche und dass es sich nicht um eine Fehlkonstruktion handele. Der smart war in keinster Weise akzeptiert. Kenne Deine Umgebung nicht, aber von einem gewissem Rahmen (man kann als Angestellter eines Mercedes-Autohauses nunmal keinen Trabant fahren) abgesehen, geht es die Leute nichts an. Quote: Warum muss ich jetzt einem smartfahrer erklären, dass ein Notsitz manchmal eben ganz praktisch sein kann?? Weil etwas entweder sicher ist oder nicht (da gibt es kein "nur manchmal unsicher") und wenn es das nicht ist, dann ist es daneben, so etwas auf den Markt zu bringen. Ein Verwandter hatte einen schweren Unfall, weil er sich zwei Meter von seinem Garagentor entfernt noch nicht angeschnallt hatte. Peter [ Diese Nachricht wurde editiert von PeterI am 29.04.2009 um 10:52 Uhr ]

Leut´s, ich möchte die Diskussion wieder etwas versachlichen. Daß wir nicht das geborene Publikum für diesen Wagen sind, ist wohl klar. Tatsache ist aber auch, daß wir ohne den Benzschen Motorwagen, so weit weg das gute Stück von unseren Vorstellungen von einem Auto auch entfernt war, heute noch in Pferdekutschen fahren würden. Tatsache ist, daß die Familie Benz damals mit dem Teil keinen leichten Stand hatte. Das kann man gerne auf andere Neuerungen übertragen. Ohne diese (oder eben eine andere) Serienproduktion werden wir nie Autos mit alternativen Antrieben (und die dafür nötige Infrastruktur) bekommen, die mit den Leistungen der jetzigen Verbrennungsfahrzeuge vergleichbar sind. Man muß so etwas nicht gleich kaufen, es macht aber auch keinen Sinn, es rundweg und lauthals zu verteufeln. Peter

Quote: das soundpaket (6fach CD wechsler, kasette, radio, hochtöner, bedienungsanleitungen, code) Das heißt also, daß die Eimer schon weg sind? Peter

Hallo in die Runde, biete hier einen HP 350 mit Holzkasten und Flachplane an. Der Hänger hat eine Dreiecksdeichsel aus Profilblech, der Abstand zwischen Mitte Kugelaufnahme und Kasten ist etwa 70 cm. Das Leergewicht ca. 80 kg, es bleibt also selbst beim 450er noch einiges an erlaubter Zuladung. Die hintere Bordwand kann geklappt und abgenommen werden. Der Hänger stand seit ca. 2002 bei einem Verwandten in demontiertem Zustand in der Garage. Ursprünglich wollte der ihn mal nutzen, da aber alsbald sein Zugfahrzeug geschrottet wurde, ist es dann zur Einlagerung gekommen und über die Jahre dabei geblieben. Er hat ihn jetzt auf meine Bitte hin wieder zusammengebaut und geht übermorgen damit zum TÜV. Ich gehe mal davon aus, daß die Plakette ob der Terminüberschreitung um 6 Monate rückdatiert werden wird. Der derzeitige Standort ist in der Nähe von Erfurt, ich kann ihn aber auch ins Rhein-Main-Gebiet überführen und dann hier abgeben. Meine Preisvorstellung: 150 Euro Bei Interesse bitte ich um eine PN oder um Handzeichen hier in der Diskussion. Fotos hab´ ich jetzt leider keine und kann wegen der Entfernung auch keine machen. Grüße, Peter

Quote: Am 28.04.2009 um 20:42 Uhr hat Klausibub geschrieben: ... unschlüssigkeit war bei diesem angebot kein guter ratgeber ... ... meiner Meinung nach der beste, den man als Privatmann haben konnte. Aber es soll ja sogar Leute geben, auf deren Bedürfnisse diese Vertragsbedingungen passen. Schaun wir mal, das Thema wird in drei Jahren wieder interessant, wenn wir dann hier die Berichte über die Rückgabeabrechnungen zu lesen bekommen.

Quote: Am 27.04.2009 um 19:24 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben: [EDIT:] Was mir an dem Auto so zu Denken gibt: Das Gewicht. Aus Kohlefaser wird er wohl nicht sein, und damit käme ich mir darin sehr unsicher vor. Vergleichbar einer chinesischen Kunststoff-Tridion :roll: . Was erwartest Du? Warum sollte man in einem Land, wo es akzeptabel ist, zielgerichtet für den pubertären Nachwuchs Autos zu bauen, die man wider Erwarten nach dem Crashtest dann doch nicht in zwei Hausmülltonnen füllen kann, für so ein Projekt stabilere und damit wesentlich teurere Werkstoffe einsetzen? [ Diese Nachricht wurde editiert von PeterI am 28.04.2009 um 20:58 Uhr ]

Guckst Du hier, sogar mit Fotos: www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=92397&forum=24

Quote: Am 28.04.2009 um 00:41 Uhr hat Harnilein geschrieben: Hi Peter, soso, aus Zweibach stammst Du also :) Nicht wirklich, aber dieser Weiler ist wohl der größtmögliche Kontrast. Quote: hier die Adresse, wo wir uns am Freitag treffen werden: ... Danke, vielleicht liest hier ja noch jemand aus der Gegend mit und kommt ad hoc dazu. Quote: Falls man später dazustoßen will, hier mal grob die Strecke: ... Da sind doch bestimmt so einige Orte dabei, die Du nicht nur vom Hörensagen kennst ... Stimmt auffallend. Ihr verfehlt um weniger als 10 Kilometer einen Fleck, an dem ich am Freitag einen Bekannten absetzen soll. Wir sollten vielleicht doch einmal telefonieren, damit ich sehe, wie sich diese Baustellen am geschicktesten alle beide abarbeiten lassen. Dabei könnte man sich auch darüber unterhalten, welcher Weg zwischen Sosa und Johann´stadt der schönste und interessanteste ist. Der kürzeste der drei ist leider auch der teuerste. Quote: Es wird am 01.05. aber nur eine Fahrt "im kleinen Kreis" mit so 10-15 smarties..... Rechtzeitige Reservierung sichert gute Plätze, kann man da nur sagen. Mit einer großen Kolonne würde ich diese Tour aber auch nicht fahren wollen, da muß ich Dir Recht geben. Peter

Die großen Hersteller machen seit Jahren mit Versuchsserien rum und es ist immer noch nicht abzusehen, ob daraus irgendwann einmal Serienproduktionen oder aber die Projekte bei erstbester Gelegenheit möglichst geräuschlos beerdigt werden sollen. Erst vor ein paar Wochen wurde die Frage bei der Bilanzpressekonferenz eines Premiumherstellers gestellt - die Antwort lautete sinngemäß, daß man bei diesen Fahrzeuge selbst mit den exorbitanten Preisen noch eine derartige Unterdeckung hätte, daß man sich mehr als die derzeitige Serie von ein paar hundert Fahrzeugen keinesfalls leisten könne. Große Namen nützen uns solange nichts, wie diese es nicht schaffen, ein brauchbares Auto zu einem bezahlbaren Preis in jeder Stückzahl herzustellen, die ihnen der Markt abnimmt. Ich glaube aber nicht, daß das Problem Unfähigkeit in ingenieurtechnischer Hinsicht ist. So eine Produktion auf die Beine zu stellen, kostet eine Menge Geld, die zu investieren sich die etablierten Hersteller in der derzeitigen Situation aus nachvollziehbaren Gründen scheuen. Es braucht also den Druck der Konkurrenz und die daraus resultierende Gefahr, daß Daimler, BMW und VW in ein paar Jahren mit ebensolch unverkäuflichen Dinosauriern dastehen könnten, wie derzeit die amerikanischen Hersteller auf ihrem Heimatmarkt. Peter

Kann das bestätigen - vielleicht wird man am Auto noch etwas rumtrödeln, damit die Sache nach was aussieht, aber in einer ordentlichen Werkstatt sollte man als Erstkunde die Freischaltung als Willkommensgruß erhalten können. Den mit einer dreistelligen Summe präventiv zu bepreisen, läßt dann dagegen keinerlei Fragen offen. Wenn es sich hierbei nicht um ein Mißverständnis handelt, ist das der mehr als deutliche Wink mit dem Zaunspfahl, die Leute dort doch bitte nie wieder zu belästigen. Anderenfalls muß man sich natürlich fragen, in welcher Höhe in Zukunft dort welche Mißverständnisse das Budget belasten werden ... Peter

Hm, warum so umständlich? Einen Autotransporthänger an den Umzugswagen anhängen, und schon sind alle Spatzen gefangen. Peter