lavamarkus

fahre jeden tag 200 kilometer. 95% autobahn. absolut stressfrei mit 90 bis 110. Dank berufsverkehr ist meist eh nicht mehr als 80 drin (A66,2 spurig). Und spätestens dann lacht mein Tankherz :)

ein wechsel bei 90.000 schadet auch nicht wirklich...

Quote: Am 04.05.2009 um 16:37 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben: Fahrerflucht war doch bisher ein Offizial-Delikt, d.h. der Staat muss, ob er will oder nicht. Hat sich daran was geändert??? Habe ich nicht mitbekommen. Und: Für Ff gibts Gehweg nicht unter vier Wochen. Das ist alles kein Spaß. Diskussionen darum kann und WILL ich nicht verstehen. Die Spielregeln sind klar und sobald ich einen Führerschein mache, erkläre ich mich bereit, mich an genau diese Spielregeln zu halten. Hau den grünen Corsa in die Pfanne!!! Wenn ich einen Verdacht hätte, wer mir das Auto zerkratzt hat, der kann von Glück sagen, wenn die Polizei ihn zuerst fängt. Deswegen mache ich im Falle eine Falles auch immer ein Fass auf, wie teuer das jetzt wieder wird. Dann kommen auch keine dummen Sprüche mehr von den Beamten. Dir viele Erfolg, der Kugel gute Besserung und allen anderen Grüße, Micha Genau so sehe ich das auch! Viel Glück an die Polizei :)

wie sieht das dann mit dem verauch aus?

wie geht das mit dem turbofile? wo bekommt man das her?

so ist gewechselt. Für alle die auch zweifeln: den roten "Knopf" an den Diesel Zuleitungen feste reindrücken und dann abziehen. (ein bisschen gewalt ist notwendig) (Wanne drunter, Zündung AUS!) (es laufen nur paar tropfen raus i.d.r.)

Laut Smart Center Fulda ist was am Turbolader verbogen. Angeblich bleibt nur der Totalaustausch oder das Fahren bis zum Turbotot. Letzteres werde ich übrigens machen!

gut. danke. wie bekomme ich den alten rotz am besten ab?

Hey, ich muss bei meinem Smart CDI (BJ02) leider die Ölwanne tauschen, da das Gewinde der Ablassschraube nicht mehr das beste ist. Habe nun auch schon eine Wanne ersteigert (neu bei ebay 70Euro). Zum abschrauben der alten , bzw. anbringen der neuen Wanne wird jedoch (außen) TORX verwendet. Kann mir einer verraten welche "Aussen-TORX" - Größe ich da brauche? Muss mir die blöden Torx Dinger nämlich kaufen, habe da nichts daheim. Muss ich sonst noch was wichtiges beachten?? Danke schonmal Grüße Markus

bei smart 200 euro vorne scheiben und beläge. rohmaterial 47 euro + selbstgemacht 0 ;-)

da ist bei mir alles trocken! pfeiffen tuts trotzdem

eigentlich solltest du dein auto am besten kennen. meiner begnügt sich bei tempo 110 und hin und wieder 120 zum lkw überholen (mit 2 Personen) bei 4,0 ! (tendenz eher 3,8-3,9) [ Diese Nachricht wurde editiert von lavamarkus am 23.03.2009 um 18:47 Uhr ]

Das Smart Center Aschaffenburg hat mich sogar auf den Wechsel aufmerksam gemacht. Gerade vor 2 Wochen gemacht worden. 100% Kulanz! [ Diese Nachricht wurde editiert von lavamarkus am 23.03.2009 um 13:02 Uhr ]

BR?

das bild wäre super. vielen dank schonmal

huhu? weiß keiner rat?

man wenn ich richtig geschaut habe, hängt der sowas von voller ÖL und schmier... ist das denn normal?

danke für die genaue position. werde heute auf jedenfall mal sämtliche verbindungen dort kontrollieren. Viel wird man da aber wahrscheinlich nicht machen können oder? Ist so ein "geräusch" ein anzeichen, das es sich bald ausgeturbot hat? [ Diese Nachricht wurde editiert von lavamarkus am 18.03.2009 um 08:40 Uhr ]

also ich muss dazu sagen, ich bin mit diesem fahrzeug bis jetzt nur autobahn gefahren bei tempo 100 - 110. Mäßige beschleunigung. Und vorgestern bin ich halt im hohen vogelsbergkreis rumgekurvt und eben auch mal schneller. (kräftiger beschleunigt) und seitdem habe ich dieses pfeiffen.... wo sitzt der turbolader eigentlich im auto?

Was bitte ist LLK? Ladeluftkühler, gut :) Und wo finde ich diesen im Motor? Sry aber bin noch recht neu bei Smart hehe ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von lavamarkus am 17.03.2009 um 21:03 Uhr ]

wo schaue ich da am besten? und wie komme ich am besten dran? (das ist bei dem auto eine berechtigte frage ;-)) Danke für die antworten

Guten Abend, nach dem ich die üblichen Verschleißteile an meinem Smart getauscht habe und jetzt 2 bis 4 Tausend KM gefahren bin, höre ich seit gestern ein gaaaaanz leises pfeiffen aus dem Motor wenn ich Gas gebe (hört sich meiner meinung nach, nach dem turbolader an, das geräuscht kommt nur wenn der turbolader im einsatz ist.) Das Geräusch ist schwer zu beschreiben, pfeiffen trifft es eigentlich auch nicht ganz^^ Mit kaltem oder warmen motor hat es nichts zutun. Es ist ziemlich leise, stört auch nicht, (bei kleiner musiklautstärke hört man es schon nicht mehr) aber muss ich mir trotzdem gedanken machen? Weil vorher war es ja eben nicht da. Oder ist es vielleicht etwas völlig anderes? Danke und gruß markus

danke schonmal für den tipp. werde es versuchen

Nabend Leute, bin neu hier. Fahre seit 2 Wochen auch einen SMART. (CDI, BJ08/2002, ca. 80Tkm) Gestern habe ich Luftfilter, Ölfilter/Öl, Keilriemen für Klima und Keilriemen für Generator/Wasserpumpe gewechselt. Das ganze Spielchen hat ziemlich lange gedauert. (der Ölwechsel ging dank Ablassschraube noch fix, der Luftfilter sowieso) Aber bei den Keilriemen bin ich fast verzweifelt. Nach einiger Zeit hat es dann aber doch geklappt. Alles wunderbar! (Habe aber noch NIEEE solch einen Aufwand bei einem Riemenwechsel gesehn, unglaublich!) Ich wollte dann eigentlich den Dieselfilter gleich mitwechseln (als das RAD hinten rechts ab war) , habe es aber einfach nicht geschafft ihn zulösen. Ich kann mir kaum vorstellen, dass der Filter so schwer abgeht. (Das Massekabel war kein Problem, ich rede von der Zufuhr) Wollte nichts kaputt machen und habe dann erstmal wieder alles in den Ursprungszustand versetzt. Anschließendes Googlen hat mir leider auch nicht wirklich geholfen, manche sprechen von einem Clip oder Verschluss am Filter. (Ich habe dort aber keinen gesehn) Andere hingegen sprechen von "einfach abziehen". Was stimmt nun? Könnt Ihr mir helfen? Gibt es Modell-spezifische-Unterschiede? Danke schonmal :)