Digor

Hallo, also das Problem mit der dritten Bremsleuchte ist wohl weit verbreitet, zwischendurch schien meine auch von innen feucht, nun ist sie wieder trocken. Während der Garantie wird diese wohl ausgetauscht, fragen kostet ja nix. Zum Rollo kann ich nichts sagen (da Cabriofahrer), jedoch ist mir das mit den Falten bei 2 Vorführwagen auch aufgefallen. Tja und die Temperatur, also da muss nichts kaputt sein, nur weil die Anzeige mal etwas höher steigt. Im Sommer im Stau hatte ich das auch kurzzeitig, dann geht der Ventilator an und sie sinkt wieder. Mal sehen, wie das die anderen hier sehen...

Hallo Peter, herzlich Willkommen unter den smart Fahrern! Und ja, es handelt sich bei deinem smart um einen 450er (oder auch Kugel genannt). Das neue Modell ab 03/2007 ist ein 451er (oder Würfel).

Bei 6500€ wird es wohl auf einen smart der ersten Baureihe (bis 2007) hinauslaufen. Also auf jeden Fall einen smart der 2nd Generation kaufen. Beim Benziner erkennt man das am besten am Hubraum von 698 qcm. Ich bin sowohl den Benziner der ersten Generation mit 599 qcm gefahren als auch den 2nd Generation. Die Motoren der 2nd Generation waren spürbar kraftvoller, außerdem sagt man ihnen größere Haltbarkeit nach. Ich bin auch jahrelang den cdi Diesel gefahren. Dieser wirkte verglichen mit den ersten Benziner keinesfalls lahm, im Stadtverkehr und Landstraße wirkte er sogar flotter auf Grund des hohen Drehmoments. Jedoch geht dem Diesel auf der Autobahn schnell die Puste aus. Was jedoch viel wesentlicher ist, der Diesel ist teuerer in der Anschaffung, teurer in den Steuern (wenn ich mich recht erinnere beim Benziner um die 40 Euro verglichen zum Diesel mit ca. 110€) und vor allem teuerer in der Versicherung. Angeblich darin begründet, dass viele Pizzaboten und mobile Pflegedienste den cdi in der Flotte haben und diese merkwürdigerweise viele Unfälle verursachen. Na jedenfalls ist mein jetziger 451 Benziner Cabrio weitaus billiger was Versicherung und Steuern anbelangt als mein altes cdi Coupé. Wenn man nicht mindestens an die 18000 bis 20000km im Jahr fährt, so rechnet sich der Diesel trotz des geringeren Verbrauchs wohl eher nicht.

@Chiemgau Habt ihr euer Cabrio nur für das Foto mal aufgemacht? "Die Klima läuft immer..." Also ich fahr im Sommer offen (außer bei 30 Grad) ;-)

Tja von diesem Geräusch haben hier schon mehrere berichtet, ich habe/höre es bei mir auch (ebenso smart Cabrio 451 52kw von 08-). Es scheint normal zu sein, u.a. hieß es es käme von einem Steuergerät unter dem Armaturenbrett. Mit Klima und Lüftung oder Radio scheint es jedenfalls nicht zu tun zu haben. Also weiter rätseln. Jedenfalls fährt meiner nach 6 Monaten immer noch ;-)

Und wie sieht es beim 451 Cabrio aus? Passen die Passion Alus da komplett hinein und wenn ja wie? Vielen Dank schon mal!

Ach und die Balken betreffend, einen Durchschnittsverbrauch kann man an den Balken nicht ausrechnen, die Balken stehen nicht für jeweils die gleiche Spritmenge. In der Regel halten die ersten Balken länger, je leerer der Tank wird umso schneller verschwinden die Balken. Außerdem macht es einen großen Unterschied,ob man den smart auf ebener Erde tankt oder ob er vorne (passt weniger rein) oder hinten (passt mehr rein) höher steht. Und ob man zwischendrin beim Tanken eine kurze Pause macht.

Hallo Lupo! Meinst du die Parrot Mini Kit Slim? Ich habe diese seit ein paar Wochen und bin soweit zufrieden. Befestigung mit der Halteklammer an der Sonnenblende geht wunderbar. Am besten zu Hause am Rechner gut 4 Stunden aufladen, der Akku hält sehr lange. Ist natürlich abhängig von der Nutzung, bei mir gut 14 Tage bei täglicher Nutzung (also Kopplung mit Telefon) von ca. 40 Minuten und wenigen kurzen Telefonaten. Koppeln mit iPhone ohne Probleme, dann immer beim Einsteigen nur kurz auf den roten Knopf an der FSE drücken und nach ein paar Sekunden ist die Verbindung hergestellt. Bei Verlassen des Fahrzeugs schaltet sich die FSE nach ein paar Minuten von alleine aus um Akku zu sparen. Die Spracherkennung funktioniert ohne große Übung sehr gut, hilfreich ist eine leicht französische Aussprache der Namen ;-) Ich fahre das Cabrio, bis Tempo 80 ist die Verständigung in beide Richtungen gut, sowohl geschlossen als auch offen (Seitenscheiben hoch). Darüber hinaus sind jedoch die Umgebungsgeräusche so laut, dass man schreien muss und den Gesprächspartner schwer versteht. Wie sich da ein Festeinbau verhält kann ich nicht sagen. Eine gute und preiswerte Alternative zum doch recht teuren Festeinbau. Es sei denn man ist Bastler und baut sich eine feste FSE selbst ein. Diese gibt es auch von Parrot für ungefähr den doppelten Preis der Mini Kit Slim (ohne Einbau). Gruß D

Viel Spaß damit. Ich fand sie damals sehr praktisch und vermisse ähnliches im 451 (das Handschuhfach kann da nicht mithalten). Bei mir war die Verriegelung so fest, dass ich mir regelmäßig beim Öffnen die Finger aufgeschrammt habe...

Hallo Dennis! Die AUX-Buchse heißt bei smart MP3-Schnittstelle und sitzt im Handschuhfach auf der linken Seite. Diese hast du jedoch nur, wenn du sie extra bestellt hast bzw. ist im Soundystem (Radio 9, Hochtöner, Subwoofer, MP3-Schnittstelle) enthalten.

Tja eben, für den 71PS mit mhd gibt es ein Update. Warum bitte schön kein Getriebe Update für den 71PS ohne mhd?!? Davon fahren doch auch noch genug rum, aber das scheint smart nicht zu interessieren...

@garfikatze Hört sich an wie mein täglicher Weg zur Arbeit...

Ach der Pure hat sogar Servo? Ungewöhnlich, dass jemand den ansonsten "nackten" Pure mit Servo bestellt. Da man den Unterschied ob mit oder ohne Servo beim smart kaum merkt (außer im direkten Vergleich) wird da auch gerne geschummelt (egal ob wissentlich oder nicht). Unbedingt brauchen tut man die Servo jedenfalls nicht. Meiner hat sie und nach kurzer Eingewöhnung find ich sie ganz okay. Anfangs störte ein kleiner Widerstand, wenn man aus dem Geradeauslauf in Kurven lenken wollte. Beim Parken braucht man sie jedenfalls nicht. Das einzige, was man der Servo noch an positiven Eigenschaften nachsagt ist, dass sie ein wenig die Seitenwindempfindlichkeit verringert. Jedenfalls habe auch ich diesen Eindruck. Hatte jedoch noch keine Möglichkeit, das bei gleichen Windverhältnissen zeitnah mit einem smart mit und ohne Servo zu vergleichen...

Hallo Berkel, alle 450er hatten zu Beginn vorne die schmaleren 135er Reifen. Mit diesen bin auch ich jahrelang recht gut gefahren. Dennoch wurden diese oft als "Trennscheiben" bezeichneten Vorderräder alsbald durch 145er ersetzt, zumindest beim Benziner (der Diesel musste die 135er auf Grund des damaligen 3-Liter Status behalten). Dadurch versprach man sich besseres Fahrverhalten (bei Seitenwind, Bremsen, Kurven). So gravierend empfand ich den Unterschied im Alltag dann jedoch nicht. Trotzdem würde ich dir von einem Wechsel zu schmaleren Reifen abraten. Technisch gesehen sicher machbar, was die rechtliche Seite anbelangt müssen hier andere Profis helfen. Wobei es hier in der Regel eher darum geht, möglichst breitere Reifen aufzuziehen als im Fahrzeugschein angegeben ;-)

Kannst du mit dem neuen Pure leben, so wie er ist? Bist du schon immer einer gewesen, der an seinen Autos ständig etwas herumbaut? Ansonsten kalkuliere einmal, was dich die "Umbauten" so kosten werden, Alufelgen, Automatik (ich würde eher Schaltpaddels samt hübscheren Lenkrad vom Pulse empfehlen), neue Sitzbezüge (evtl. Leder?), Gepäckraumabdeckung... Ganz zu schweigen vom fehlenden "Glasdach". Ist der Mietwagen optisch okay, warum nicht den nehmen? Da der 71PS keinen Turbo hat, sehe ich motortechnisch da keine große Sorge. Wer sagt einem, dass der nette Rentner als einzigen Vorbesitzer nicht immer heiße Rennen gefahren ist? Ich fahre einen Werkswagen, was auch immer man sich darunter vorstellen muss. Den hat auch jeder geschrubbt vom Pförtner bis zur Chefetage...

Wie es aussieht, interessiert hier ja wohl eher der forfour. Und auch wenn bei diesem "smart" drauf stand, so handelte es sich dabei eher um einen umgestylten Mitsubishi. Die geschilderten Probleme wie Ölverlust etc. sind alles Dinge, die dem fortwo nachgesagt werden. Motortechnisch habe ich vom forfour keine Schauergeschichten gehört. Jedoch ließ die Verarbeitungsqualität teils zu wünschen übrig (hakelige Türgriffe, klappernde Rückbank). Abgesehen davon empfand ich den forfour als ein praktisches Auto, bei dem mich vor allem Motorleistung, geringer Verbrauch, Fahrwerk und Bremsen überzeugten.

Ach so, was ich noch sagen wollte... Nicht böse sein, aber was soll ihr der Experte bringen? Bei einem ein Jahr alten smart kann man davon ausgehen, dass Bremsen, Stoßdämpfer, Auspuff etc. in Ordnung sind. Die Schwachstelle ist doch wenn der Motor und da wird auch der Experte in der Regel nichts feststellen können außer nachschauen, ob er von außen sauber und nicht verölt ist. Das traue ich Klara noch selbst zu. Ob der Wagen vernünftig gerade ausfährt sollte die Probefahrt zeigen. Es ist aber sicher nicht verkehrt einen männlichen Begleiter mitzunehmen, da viele immer noch davon ausgehen, man könne einer Frau bezüglich Autos alles erzählen. So erspart sich Klara viel Gesülze ;-)

Hallo Klara! Es ist sicher allen klar, dass man mit einem neuen smart am besten fährt und selbst da kann man Probleme haben. Aber man fährt den Motor bei einem Neuwagen eben selber ein. Bei einem Mietwagen kann man davon ausgehen, dass dies nicht geschehen ist. Viele "normale" Autofahrer machen sich darüber heutzutage aber auch keine Gedanken mehr. Jedoch bekommt man bei den so genannten Mietwagen Rückläufern einen jungen Gebrauchten mit um die 10.000km zu einem akzeptablen Preis. Soweit ich mitbekommen habe wird im Mietwagenbereich überwiegend die passion Variante mit 71PS gewählt. Somit sind die Fahrzeuge ansprechend ausgestattet (eben nicht pure), auf spezielle Extras muss man jedoch meist verzichten. Einiges davon (wie z.B. Drehzahlmesser, Uhr etc.) kann man jedoch noch nachrüsten lassen. Außerdem hat der 71PS Motor keinen Turbo, dieser war die Schwachstelle beim alten 450er (weil meist das "kaltlaufen lassen" vor dem Motorabstellen nicht beachtet wurde). Daher würde ich eher zum Benziner tendieren (sofern du nicht weit über 15000km/Jahr fährst) und mir den optisch schönsten mit am wenigsten Kilometern Laufleistung heraussuchen. Und mach eine Probefahrt mit dem Auserwählten! Gruß D

Oh je, ich hoffe mit diesen Angaben wirst du hier von den anderen nicht zerfleischt... Gerne werden etwas mehr Informationen verlangt: Suchst du einen neuen oder gebrauchten? Probefahrt wurde doch sicher im smart Center gemacht, warum nicht auch dort kaufen? Sonst helfen sicher mobile.de oder ähnliche Seiten. Ich empfehle dir mal den Konfigurator auf smart.com zu verwenden und dir einen smart zusammenzustellen. Dabei werden dir sicher ein paar konkrete Fragen zu Sonderausstattungen und Zubehör und deren Notwendigkeit einfallen. In der Entscheidung zu einem Cabrio kann ich dich nur unterstützen, jedoch würde ich dringend vom Innenraum in Beige abraten, da diese Farbe sich als doch recht schmutzempfindlich herausgestellt hat. Gerade bei einem Cabrio, dass oft offen gefahren wird sicher ein wichtiger Punkt. Gruß D

re Auspuff Ich bin froh, dass hier mal einer bestätigt, dass der Auspuff beim 451 mächtig Lärm macht. Ich war mir da auch nicht sicher, klingt irgendwie zwischen Sportauspuff und kaputt.

5000€ für ein Cabrio aus 2001 erscheint mir etwas viel, auch wenn die Fahrleistung recht gering ist. Dann lieber ein neueres Coupé. Ich bin lange den Diesel gefahren und war immer sehr zufrieden. Zu bedenken ist, dass der Diesel ohne Rußpartikelfilter nicht in Umweltzonen einfahren darf (ab 2010). Ebenso ist Steuer und Versicherung wesentlich teurer als beim Benziner.

Hallo! Also ich bin von 2000 bis 2009 den 41PS Diesel als Coupé gefahren, hauptsächlich Stadt (Berlin). Der Verbrauch lag bei 4,0l und dabei war er alles andere als lahm. Der Diesel hat ein recht hohes Drehmoment und bis 80km/h ging der sehr flott ab. Lange Autobahnfahrten über Land sind aber weniger spaßig. Ich war dabei auch mit dem Trust+ zufrieden (im Winter sind aber Winterreifen Pflicht!). Soll es ein Benziner werden, dann empfehle auch ich definitiv einen ab 2003 (Hubraum 698cbm!!!) mit 61PS. Diese Motoren sind nicht nur weniger anfällig, sondern auch wesentlich flotter als der 54PS. Und das echte ESP ist sicher auch kein Nachteil. Von einem alten Cabrio würde ich abraten, der 450er hat nur eine Kunststoff Heckscheibe, die sehr empfindlich ist. Auch habe ich den Eindruck, je älter so ein Cabrio ist, umso mehr Probleme macht das Verdeck. Vielleicht erwischst du einen der wenigen smarts, die mit Glasschiebedach versehen sind. Dieses wurde leider nicht oft gekauft, weil es meines Erachtens zu teuer war (um die 800€). Wie gesagt Achtung, viele in 2003 zugelassene smarts sind noch Modelle der 2002er Serie ohne ESP und mit kleinem Motor. Wenn man einige Dinge beim Benziner Turbomotor beachtet, dann hat man sicher auch an ihm lange Freude. Leider weiß man bei einem Gebrauchten nie, wie der so vorher behandelt wurde. Der Kauf bei einem Händler mit Gebraucht-Garantie ist daher ratsam. Gruß D

Du solltest öfter mal ohne Musik fahren... Was du dann so alles hörst ;-)

Bitte jetzt nicht hauen, aber bist du sicher, dass du beide Holme hinten richtig eingerastet hast? Denn wie beim Ausbauen (2x entriegeln je Seite), so muss auch jeder Holm 2x heruntergedrückt (eingerastet) werden. Eventuell war er es durch deinen Bekannten nicht, was vielleicht zu Folgeschäden geführt hat. Daher rattert es jetzt vielleicht auch noch, nachdem du sie noch einmal ein- und ausgebaut hast.

Ach Mensch, jetzt erwähnt hier wieder jemand etwas von einem Update der Automatikfunktion Softouch. Und das im Zusammenhang mit einem 61PS mhd? Bisher dachte ich, dieses gibt es nur für den 84PS Turbo? Hilfe, ich fahre einen 71PS ohne mhd und könnte heulen, weil die Automatik im Stadtverkehr nie in den 4. Gang schaltet... Also schalte ich immer selbst :evil: