toto2508

Aha, mmmhh

Seit dem ich die Dichtscheibe habe, habe ich auch Ölaustritt. Mich kümmert es nicht, solange der Ölfleck nicht größer wird wie ein 2€Stück. Ab und an fahre ich in die Waschbox und Kärcher mal drunter :lol: . dann habe ich erst mal wieder Ruhe für ca. 1,2Wochen.

Hallo Leute, ich habe gestern gesagt bekommen das es recht einfach ist ein Tempomat im 2000er Fortwo nach zu rüsten. Was genau benötigt ich, was muß gemacht werden und wie teuer würde der Spaß werden?? Gruß Toto

Mal ne Frage, passt zwar nicht so ganz hier rein, aber in der Hoffnung dass er und seine Holde( :lol: ;-) ) sich vllt hier angemeldet haben. ich suche den Oli &Co aus Olpe!! Der hat gestern auch bei RS Parts sich ein Tuning sich aufspielen lassen. Wollte sein Erfahrungsbericht mal gerne wissen!! Bin der Vogel aus Monnem.

Jupp war echt klasse, Bin mit "GS" zusammen angereist und habe mir sogar einen kl. Sonnenbrand auf der Pläte eingefangen. Aber gut wars.

zu teuer!!! 80€ incl Versand!!!! in der bucht sind sie letztens dafür weg gegangen

Hallo, ich werde auch kommen!! Der aus Mannheim 1. Dirk W-tal 2. Vaddi 3. Vaddi´s Haushälterin 4. UD 10 5. Rumtreiber 6. Sushi?? 7. Daniel 8. Micha 9. Saskia 10. Jacqueline 11. RappelZappel 12. Birgit 13. Guido? 14. Martin 15. carstahl 16. Sandra 17. Michael 18. Gabi 19. Norbert (Balu) 20. Tobias + 21. Tobi´s Freundin 22. Lena 23. Lenas Tobi 24. Vanessa (evtl. +1) 25. toto

Ich auch dabei sein will. Hab zwar gerade im Smart-club auch was geschrieben. aber egal. Tuning hätte ich auch intresse dran, nur dazu habe ich ein paar fragen!!!

Ich würde Pos. 28 sagen, aber es gibt wohl doch gr. Unterschiede zwischen Blattfeder und Federbein!!

Hast du die Scheiben alle drin? Ich meine die Scheibe am Domlager. Ich habe letztens auch meine Dämpfer gewechselt und pro Seite waren 2gr. Scheiben verbaut. Habe beim wechsel gleich alles erneuert auch das Domlager! nach 200.000km war eins noch okay aber das auf der Fahrerseite war schon total locker und das Gummi war auch nur noch so da dran.

H.-D.-G.!!!! klasse Bilder!!!!!

Auch der Pott kann grün sein!! Und das wissen anscheind sehr viele nicht! :-D

Hallo, danke das ich noch mit kommen durfte. Mir hat es sehr gut gefallen!!!! Ihr seit echt spitze!!!! Sorry das ich ehr fahren mußte, aber ich habe mich aus privaten Gründen nicht so gut gefühlt! Werde beim nächsten mal vllt wieder kommen wenn es die Zeit zuläßt! Nach 340km und 2:45h bin ich gut in Monnem angekommen! Bis dann ihr Lieben Gruß Toto

Ich kann nur von meinen 2 Fortwo´s 450er sprechen. Bei meinem 1.Fortwo habe ich bei 147000 das AGR gereinigt. Bei meinem jetzigen 2.Fortwo wurde bei 9700km das 1.AGR auf Garantie gewechselt. Ich habe das2.AGR bei 190000km gewechselt und auch mit der Dichtscheibe abgedichtet. Seit dem ist Ruhe.

Schwupp hoch ist noch zu haben!!

Hallo, woher kommst du? Habe sehr starkes Intresse!!!! Bitte melde dich mal per PN. Gruß Toto

Aha und wieder was gelernt. Es gibt den 450er mit 2verschiedenen Getriebeübersetzungen?? Cool, dann hat mein 09/2000er CDI noch die lange Übersetzung?!!

Schrreibe doch mal was für einen CDI du dir geholt hast und wieviel KM der auf dem Tacho hat. Beim 450er sind folgende Mängel bekannt: - LLK scheuert durch und wird undicht - Hochdruckpumpe wird ab und an undicht - AGR/Mischgehäuse verkokt beim 451er weiß ich nix drüber. Ansonsten viel Spaß damit :-D :lol:

Hi, stell deine Frage doch mal im 44forum.de Da sind Techniker und spezis... :-D :)

Aus "> gestern geschafft. :-D

Würde mich auch interessieren! Hab Oldliner EZ2000. Vielleicht habe ich ja auch das Glück??

Hallo, ich habe noch gut 13km und dann habe ich 200.000km auf dem Tacho stehen!! Bei der letzten Wartung hat mein Fortwo einen Ölfilteradapter + Ölfilter bekommen. Ob es was bringt, keine Ahnung?! Ich persönlich finde es praktischer! Ölwanne mit Ablassschraube folgt bei der nächsten Wartung! Angeblich soll ich aber auch die Ölwanne wechseln, weil sie schon von außen abblättert :)

Toll gemacht. Aber ich brauche so etwas nicht. Ich habe das Domlager gleich mit neu gemacht und konnte den alten Dämpfer komplett ausbauen und tauschen!!

Ach und noch was. Ich habe noch nicht mal die Front für den Stoßdämpfer wechsel demontiert!!!!! :lol: :lol: :lol:

Ähm, wegen dem Imbuss oben am Stoßdämpfer. Ich war etwas verwirrt, als ich nen 6er rein steckte und nicht packte. Dann nahm ich nen 8er und der passte auch nicht. Erst habe ich einen dicken Schreubendreher genommen um überhaupt etwas packen zu können und dann habe ich ein Torx genommen und damit konnte ich die Kolbenstange festhalten. Bevor ich überhaupt angefangen habe, habe ich alle Schrauben mit WD-40 eingesprüht. Und ich habe alle Schrauben erneuert!! Achso, den alten Stoßdämpfer habe ich mal versucht rein und raus zu drücken :lol: :lol: ging total leicht!! Ich glaube da war gar kein Öl mehr drin!! Naja haben ja auch fast 200.000km ihren Dienst verrichtet!! :-D