toto2508

hallo, ich wollte auch mal meinen senf dazu geben. Auf meinen alten 450er CDI habe ich Sommer als auch Winterreifen auf Roadster Felgen gefahren und war sehr zufrieden. Gefahren habe die Felgen in der Größe 185/55R15 im Sommer mit Conto Eco Contact und auch im Winter habe ich Conti´s drauf gehabt. Sehr laufruhig und auch vom geradeauslauf echt klasse. ich kann das nur weiter empfehlen. Auf meinen aktuellen 450er CDI werde ich diese Räder auch bald fahren!

Hier wird das gleiche Thema gerade diskutiert. habe das gleiche Problem gestern gehabt.

Hoffe ich mal.

So, in der Heimat angekommen. Schon komisch wenn der 42 im Notlauf ist und mal bei 7% Steigung voll aufs gaspedal steigt und nix passiert! Aber dafür ist der Spritverbrauch extrem niedrig gewesen!!

Ich werde jetzt erst mal Heim fahren. Werde morgen nach der Arbeit dran schrauben. Wenn ihr also noch ein paar hilfestellungen habt, schreibt einfach... Freue mich.

Okay werde mich dann mal wieder ans schrauben machen. Das AGR habe ich vorher getestet ob das Ventil auch sich leichtgängig ist.

Die Dichtscheibe habe ich eingebaut!!! Da kann nix mehr kommen!!!!

Hallo Leute, ich komme gerade von meiner längeren Probefahrt zurück. Ich erzähl einfach mal. Heute Hochdruckpumpe, LLK und AGR gewechselt. Alter Ladeluftkühler war an der besagten Stelle "komplett" aufgescheuert. AGR Ventil wurde letzen Sonntag per Fehlerspeicher diagnistiziert und heute gegen ein gebrauchtes komplett gereinigtes AGR Ventil getauscht. gebrauchte Hochdruckpumpe gekauft und neu abgedichtet. Der Ausbau der o.g. Sachen ging richtig schnell. Ich habe alles in einer Stunde augebaut gehabt. Der Einbau hat etwas länger gedauert aber auch ohne Probleme. Also nach der erfolgreichen OP habe ich gegessen und dann eine Probefahrt gemacht. Erst Stadtverkehr dann auf die Autobahn. Hoch beschleunigt alles ohne Probleme. Dann noch mal runter von der Autobahn und durch die Stadt. Später wieder auf die Autobahn und Gas gegeben, plötzlich einen Ruck, Motorleuchte an, und keine Leistung mehr. Als ich stand ist der Motor sogar ausgegangen. ADAC angerufen, und nach ca. 30Minuten war der gelbe Engel auch da. Versucht den Motor zu starten, und siehe da er ging wieder an und die Motorleuchte war aus. Sind dann die nächste Ausfahrt raus und haben den Fehlerspeicher ausgelesen, Mischgehäuse felherhaft oder so. Dann hat der gute Mann den Fehler gelöscht, zusätzlich aber noch den Stecker vom AGR abgezogen. Er sagte damit könnte ich 100% meine Heimreise antreten. Da ich bei meinen Eltern zu besuch bin, muß ich morgen wieder Heim fahren und habe gut 350km vor mir. Als ich dann aber von ADAC verabschiedet wurde, bin ich erst mal nur Stadtverkehr gafahren. Fast bei meinen Eltern angekommen binich doch noch mal Autobahn gefahren und mußte feststellen, ab 2500U/Min keine Leistung und max Drehzahl ca. 3200U/Min. Ich schätze mal mein Smart ist im Notlauf. Ich kann aber bis auf 120 beschleunigen. So, nun müßtet ihr mir helfen. Wieso ging mein Smart aus und im Fehlerspeicher stand der Fehler AGR Ventil, trotz gereinigtem Mischgehäuse?? Könnte es evtl. das E-Ventil selber sein? Soll ich versuchen mein altes E-Ventil wieder ein zu bauen? Bitte gebt mir schnell Hilfestellungen damit ich morgen einigermaßen gut nach Hause komme. Gruß Toto

Mal eine Frage ab alle die Umbauten vorgenommen haben. Habt ihr auch Bilder gemacht? Könnt ihr die vllt hier mal Online stellen?

sehr schöne Lösung was duu gemacht hast NHR. Und was sagt der TÜVler dazu?? Wie sind deine Abgaswerte?

Also egal in welcher Position die HDP ist, müßte sie im eingebauten zustand laufen??

und was ist wenn du angehalten werden solltest? oder du mußt zum TÜV? ist das legal? :-? :-?

ich habe mal eine allgemeine Frage zum wieder einbau einer HDP. Wenn ich eine Hochdruckpumpe ersetze die nicht aus meinem CDI stammt, muß ich dabei etwas beachten? Ich meine z.B. Steuerzeiten oder ähnliches.

Notlauf??

Quote: Ich hatte Dich zwar nicht gemeint, als ich weiter oben von "dem Spezialisten" gesprochen habe, sondern den aus dem von mir verlinkten Fred, aber auf Dich passt diese Beschreibung ebenfalls! Da kannst Du von Glück sagen, daß nicht mehr passiert ist und das Ganze sich zwischen Kolben und Zylinderwandung verklemmt hat! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.02.2012 um 20:55 Uhr ] Ich weiß das du mich nicht gemeint hast. Ich habe mich nur selber über mich geärgert und habe nach der Aktion 3 X gemacht. So etwas passiert mir nicht noch mal!!!

Nur mal ein Beispiel wie man es nicht machen sollte das AGR ab zu dichten. Aus "> Ich wollte auch das AGR abdichten und habe eine etwas dickere Blechdose genommen. Na noch nicht mal 100km hatte ich fast keinen Vortrieb mehr und hinter mir qualte es wie sau. Dieses schwarze Plättchen hatte sich zwischen den Kolben im AGR verklemmt. Alles wieder ausgebaut, sauber gemacht und gut war. [ Diese Nachricht wurde editiert von toto2508 am 17.02.2012 um 20:34 Uhr ]

Das Geräusch habe ich auch...Keilriemen ist bei der letzten Wartung erneuert worden und auch die Spannrolle.Wenn es bei wärmeren Temperaturen noch immer da ist, würde ich es mal nachschauen lassen. Zur Zeit war es einfach zu kalt für den 42, meine ich! :)

Okay, dann bin ich ja nicht alleine mit dieser Sache. Wie "Logge2" schon sagt, es ist einfach zu kalt um nach zu schauen. Es sei denn es hat jemand eine beheizte Garage :lol: 8-)

Hallo, seit dem es so kalt ist, muß ich morgens nach dem Starten recht viel Gas geben (ca. 2000U/Min), damit mein 450er CDI aus 09/2000 überhaupt vom Fleck kommt. Es fühlt sich so an als ob man mit angezogener Bremse losfahren will. Handbremse ziehe ich aber seit dem es so kalt ist erst gar nicht an!! Wenn ich dann 20m gefahren bin, muß ich anhalten an einer Kreuzung (rechts vor links). Halte kurz an, und wenn ich dann wieder anfahre ist alles normal. Mein 42 hat z.Z. 193770km auf der Uhr stehen. Was kann das sein? Gruß Toto

Hallo Gerhard, mmmhhh alsoo ehrlich gesagt habe ich so etwas noch nicht bei mir festgestellt (2000er CDI). aber ich muß auch sagen dass ich nicht bei jedem wegfahren unters Auto schaue und morgens ist es bei mir noch einfach zu dunkel. Kann man das bei euch überprüfen lassen? ich habe eh bald nen Termin!! Gruß

es gibt eins mit 4gebläsestufen und eins mit 5Gebläsestufen. Welches hast du? Bilder wären auch nicht schlecht!!

Zündkerzen beim Diesel??? Habe ich was verpasst?? :o :-D :-? :lol: :lol: :lol:

Danke

Hi hi hi...ich müßte meine eigentlich auch abdichten. Aber bei -10Grad zur Zeit einfach kein BOCK mir die Finger ab zu frieren. Geh jetzt mal Schnee fegen!!...grrrrr ich hasse Winter!!! :-x

ach was hat denn der 42 an Kilometer auf der uhr?