verres

Nach 8 Monaten und rund 16000 Kilometern: Bei mir hat sich auch das linke Abblendlicht verabschiedet. Smart hatte bei mir eines von Philips verbaut. Lässt sich bei Euch eigentlich auch der Stromstecker so schwer abziehen?

Schaden ist Schaden. Außerdem habe ich mit der Versicherungs oder besser gesagt mit dem Versicherungsbüro nur extrem gute Erfahrungen gemacht. Da zahle ich dann auch gerne ein paar Euro mehr im Monat.

Werde ich auch tun. Ich habe mir den Schaden gestern noch mal genau angeschaut. Da ist tatsächlich ein kleiner Einschlag zu sehen. Am Montag wird die Scheibe getauscht.

Zur Zeit ist bei meinem Kleinen (451, 07/09) der Wurm drin. Am Donnerstag hatte ich, als ich ein Ein-Euro-Stück aus dem Münzschlitz ziehen wollte, den ganzen MHD-Schalter in der Hand. Heute morgen musste ich beim Blick durch die Windschutzscheibe erschreckt feststellen, dass sie im unteren Bereich in rund 10 cm langer Riss ziert. Ich würde den Schaden gerne auf Garantie reparieren lassen. Kann es es sich dabei um einen Spannungsriss handeln? Oder ist die Variante mit dem Steinschlag doch die wahrscheinlichere? Einen Einschlag konnte ich nicht feststellen. Wäre so aber auch kein großes Problem, da meine Teilkasko keine Selbstbeteiligung hat. Wisst Ihr ob sich nach der Reparatur die Einstufung ändern würde?

ielen Dank für Eure Antworten. Ihr habt mir sehr geholfen Ich habe mich jetzt für die Conti TS800 175/195 auf den Dezent V mit silbernen Speichen und schwarz lackiertem Felgenkörper gegönnt. 630 € (wenn ich die Prämie von Conti einrechne) sind dafür, denke ich, ein guter Preis. Allein die Felgen werden mit rund 400 € gehandelt. Und auf meinem schwarzen Smart mit silberner Tridionzell sollten sie auch gut zur Geltung kommen.

[ Diese Nachricht wurde editiert von verres am 09.10.2009 um 19:14 Uhr ]

Standen die bei Dir dann schon in der Zulassungsbescheinigunt Teil I drin. Oder stehen da bei Dir auch nur die 155/175? Vielen Dank schon mal für Deine Antwort.

@Sauermann Wo hast Du Deine Kompletträder her? Von einem Online Anbieter oder vom Reifenhändler? Wieviel hast Du bezahlt. Musstest Du die Felgen etxra eintragen lassen? [ Diese Nachricht wurde editiert von verres am 08.10.2009 um 12:02 Uhr ]

hat von Euch tatsächlich keiner Erfahrungen mit den beiden Kombinationen?

Hallo, ich bin erst seit drei Monaten Fahrer eines 451. Mir steht der erste Winter mit meinem Kleinen also noch bevor. Im Sommer nutze ich die serienmäßigen Passion Alus mit 155er vorne und 175er hinten. Heute morgen habe ich mich auf die Suche nach Winterreifen auf Alus begeben. Ich wollte das ausnahmsweise mal rechtzeitig machen. Dabei ist mir aufgefallen, dass es zwischen der Kombi 155/175 und der Kombi 175/195 preislich fast keinen Unterschied gibt. Ich wohne allerdings in einer Gegend in der es im Winter (Ausnahmen bestätigen die Regel) regelmäßig schneit. Außerdem kann ich bei Schneefall auch nicht auf ein anderes Fahrzeug zurückgreifen. Deshalb interessiert mich ob die breiteren Reifen auf Schnee deutlich an Traktion einbüßen. Vielleicht konnte jemand von Euch ja schon beide Kombinationen vergleichen. Als Reifen wollte ich die Continental TS800 oder die Pirelli Snow Control aufziehen. Die zweite Frage bezieht sich auf die Qualität preiswerter Alufelgen. Überstehen die einen Winter unbeschadet? Ich dachte an eines der folgenden Modelle: http://cgi.ebay.de/...7221158QQcmdZViewItemQQptZAuto_Kompletträder?... https://www.reifen.com:80/.../search.do?...

Kleines Update: Die Kratzer ließen sich erwartungsgemäß nicht auspolieren. Der Händler versucht jetzt auf Garantie Ersatz zu bekommen.

Ich höre diesen Ton auch manchmal. Bei mir scheint er aber vom Radio verursacht zu werden.

Dass das Polieren wohl vergebliche Liebsmüh sein wird, it glaube ich auch dem Mechaniker bewusst. Genuso wie mir bewusst ist, dass die Teile bis Weihnachten wieder genauso aussehen. Aber dann stehe ich dort halt wieder auf der Matte in der Hoffnung, dass Smart bis dorthin seine Lackqualität verbessert hat.

Servus, ich war jetzt mal beim Smart Händler. Ich musste eh hin, weil mich die klappernde Scheibe an der Fahrerseite genervt hat. Der hat mir gesagt er wolle es mal mit Polieren probieren. Wenn das nichts fruchtet, will er versuchen bei Smart auf Garantie neue Teile zu bekommen.

Ich fahre einen smart 52 KW MHD (EZ 07/09) und ich kann jedem nur empfehlen das Update durchführen zu lassen. Abhängig von der Schwere des Gasfusses schaltet die Automatik irgendwo zw. 60 und 70 in den 5. Gang und hält denn auch noch unter 60. Obwohl ich, bevor ich den smart gekauft habe, ein überzeugte Verfechter des Handschaltens war, ertappe ich mich immer häufiger dabei mir von der Automatik die Gänge sortieren zu lassen.

Ihr macht mir ja Angst. Bei mir sind bisher nur die Platikecken zwischen Zelle und Kofferraum, sowie der Dachspoiler betroffen. Von ein paar Kratzern kann da gar keine Rede sein. Da sind eigentlich nur noch Kratzer zu sehen. Noch drei oder vier Waschgänge und die Dinger sind matt. Ich werde wohl demnächst mal den Händler aufsuchen müssen.

Hast Du schon mal versucht die Teile zu reklamieren? Ich glaube, wie gesagt nicht, dass die Kratzer von der Waschstraße stammen. Dann wären die Kratzer waagerecht und nicht senkrecht. Außerdem sie würden von diesen Stoffstreifen stammen, mit denen das Fahrzeug getrocknet wird.

Hallo, ich muss gestehen ich werde von mal zu mal ärgerlicher, wenn ich meinen 451 Coupé MHD (EZ 07/09) anschaue. Die Panels an dem Fahrzeug sind schwarz, die Tridion-Zelle silber. Die beiden Panels zwischen der Zelle und dem Kofferaum zieren mittlerweile unzählige kleine, senkrechte Kratzer. Sie sind sind mittlerweile schon ganz matt. Dabei ist das Fahrzeug noch keine drei Monate alt. Das Panel zwischem dem Dach und dem Kofferaum sieht auch nicht viel besser aus, auch wenn dort die Kratzer quer verlaufen. Mein Problem ist: Ich kann bestensfalls Vermutungen anstellen, woher diese Kratzer rühren. Zuerst hatte ich die Waschstraße im Verdacht. Aber ich war bisher in jeweils zwei verschiedenen Waschstraßen (jeweils textile Reinigung", bei einer hat mir der Geschäftsführer glaubhaft versichert die örtlichen Autohäuser würden dort ihre Neuwagen waschen lassen). Hätten die Bürsten die Kratzer verursacht, müssten sie außerdem waagrecht und nicht senkrecht verlaufen. Einmal habe ich das Fahrzeug von Hand gewaschen (Hochdruckreiniger, dann nagelneue Bürste mit Tierborsten, anschließend Lederlappen). Dort habe ich aber kreisförmige Bewegungen und keine senkrechten gemacht. ußerdem finden sie diese feinen Kratzer nur an den beschrieben Panels. Das restliche Fahrzeug ist ansonsten kratzerfrei. Mein Verdacht hat sich auch schon gegen Nachbars Katzen oder Marder gerichtet. Allerdings finden ich so gut wie nie Pfotenspuren auf dem Fahrzeug. Habt ihr eine Ahnung woher diese Kratzer kommen können? Kann es sein, dass manche Kratzer empfindlicher sind als andere? Wie kann ich sie am besten beseitigen? Polieren? Oder da die Teile wohl durchgefärbt sind: Neuer Klarlack auftragen? Das ist für mich nicht nur ein optisches Ärgernis, sondern auch ein finanzielles. Es handelt sich um ein Leasing Fahrzeug.

Ist das Cabrio frei konfigurierbar? Welche Ausstattung hat es standarsmäßig? Hat von Euch jemand eine Ahnung ob es ein Problem ist meinen Händler die Bestellung für das Coupé zu stornieren und mir dafür das Cabrio zu holen?

Servus Klausibub, es wäre nett, wenn Du mir die Mail auch zukommen lassen würdest. Danke schon mal.

Wenn man den Rabatt nimmt, den das Angebot mit Coupé beinhaltet, würde das Cabrio immer noch mindestens 2500 mehr Kosten. Das dürfte dann eine Leasingrate von mindestens 100 € bedeuten.

Es gab übrigens definitiv mehr als 300 Tchibo Smarts. Ich habe gestern mit meinem Händler telefoniert, weil bei mir als voraussichtlicher Liefertermin der 15.05. angegeben war. Leider hat er mir mitgeteilt, dass ich mich noch drei bis vier Wochen länger gedulden muss. Begründung: Das ursprüngliche Kontigent sei wegen der großen Nachfrage erweitert worden und ich gehöre zu denen, deren Fahrzeuge ernst noch gebaut werden müssen.