baslerin84

Vielen lieben Dank! Hab die Finger von dem Drehzahlproblem-Smart gelassen und mir den gebrauchten Passion geholt. Schön und gepflegt sieht er aus! Juhu...

jetzt auch klar.. der pulse hatte ein anderes fahrwerk und war tiefergelegt... daher war er härter... hab mich aber entschieden - es wird der blaue passion ohne tiefer, lauter, breiter dafür süss und schnuggelig ;-)

Supi ;-) ich denke in meinem Fall (w, 24) ist so ein anständiger Passion aus 1. hand eh die bessere Wahl als so ein harter, tiefergelegter Pulse zwar mit gleicher oder besserer Ausstattung (hat noch Servo und Nebelleuchten).. Für mich ist der Spass- und Lustigkeitsfaktor wichtiger als tiefer, lauter, breiter... [ Diese Nachricht wurde editiert von baslerin84 am 12.05.2009 um 14:54 Uhr ]

problem gelöst: ich hab mich für den blau-silbernen passion entschieden... warum... vorbesitzer ausfindig gemacht und ausgefragt und es ist nicht 1. besitzer sondern schon min. 2. hand... vorbesitzer meinte das er nie mehr einen tiefergelegten kaufen würde weil der enorm viel härter wäre... das ist was mich auch gestört hatte...

Uhh du fragst mich was: ich denke die pulse typischen coreline? oder gibt es da noch andere... winterreifen und felgen hat er auch dazu... hat mir die rechnung gezeigt, die waren nicht ganz billig und im guten Zustand. Er meinte nur, dass die beim smart so teuer sind weil man nur 1 bestimmt felgentyp zugelassen sei...

Der Verkäufer wird auf jeden Fall noch ins SC fahren und mir einen Ausdruck vom Diagnose-Gerät mitbringen. Das ist doch fair oder? Die Uhr ist schon wieder repariert. Der Verkäufer meinte er hätte bei einer Firma angerufen die für SMART diese Drehzahlmesser wartet und die kennen anscheinend dieses Problem... Der wird repariert... Dieser Pulse ist auch tiefergelegt ein bisschen (man sieht es kaum bzw. mir wäre es nicht aufgefallen) aber von dem kann es auch nicht kommen oder? Ganz blöde Frage: Was bringt tieferlegen beim SMART eigentlich?

nein ich veräpple euch nicht... ich von 17.00 uhr bis 18.00 probegefahren und die uhr lief eine stunde rückwärts... echt komisch... ich bin verzweifelt, weil von der ausstattung her, wäre der schon besser als die andere option, auch von der farbe...

Gibt es auch unterschiede im Pulse/Passion bezüglich des Fahrwerks? Ich hatte den Eindruck, dass der Pulse (450) wesentlich härter zu fahren ist. Und die Automatik auch eher hippelig als beim Passion oder hat der Pulse noch verstärkte Kräfte

Das wäre das Auto: Inverkehrssetzung 8 / 2004 Hubraum in ccm 698 cm³ Leistung in PS 61 Pulse optional Ausstattung: 6-Gang-Automat Softouch, Servolenkung, 4 Winterreifen, Metallic-Lackierung, Klimaanlage, Radio/CD-Player, Natelhalter Serienmässig: Sequentielles 6-Gang-Getriebe, Antriebsschlupfregelung (ASR), Antiblockiersystem (ABS), Bremsassistent, Elektronisches Stabilitäts-Programm (ESP), Wegfahrsperre, Leichtmetallfelgen Coreline 15J mit Pneu, Getönte Scheiben, Sonnendach, Heckklappe mit doppelter Öffnung, Nebelscheinwerfer, Drittes Bremslicht, Automatische Scheinwerferabschaltung, Heckscheiben-Wisch-/Waschanlage mit Intervall, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Lenkrad und Schalthebelgriff in Leder, Lenkrad-Wippschaltung (Paddles), Airbag Fahrer und Beifahrer, Gurtstraffer vorne, Drehzahlmesser, Wartungsintervall-Anzeige, Elektrische Fensterheber vorne Preis 8500 CHF (wohne in der Schweiz) ist eigentlich keine Privatperson. Ist ne Garage... Bin heute morgen auch nen Passion probegefahren, der hatte allerdings keine Servo und auch keinen DZM und Uhr... beide haben winterreifen und felgen... farblich würde mir der pulse auch besser gefallen, da der anthrazit/schwarz und der passion blau/silber ist... Kann es sein dass es ein Wackler ist oder eventuell die Montage falsch rum?

Könnte es mit ner Bastlerei oder ner Tachomanipulation zusammenhängen bzw. damit dass der Tacho mal abgeschraubt wurde...??? Laut Verkäufer (Garage aber kein SC) war es ein Firmenwagen. Serviceheft ist eigentlich auch ok... Mensch, farblich würde der mir total gut gefallen, aber eben... [ Diese Nachricht wurde editiert von baslerin84 am 11.05.2009 um 22:32 Uhr ]

d.h. der pfeil bewegt sich von rechts nach links anstatt von links nach rechts...

also die läuft definitiv rückwärts.. von halb 7 auf 6 sozusagen.... der dzm startet ganz unten und bewegt sich dann in den roten bereich... d.h. von 7 in richung 6 usw.. ich habe drum zwei smarts zur auswahl die von der ausstattung gleichwertig sind ausser das der einte eben passion ist und gar kein dzm bzw. uhr hat und natürlich auch kein wippdings... das raubt mir jetzt den letzten nerv, weil so sachen halt das misstrauen erwecken und man angst es könnte auf nen weiteren defekt hinweisen...

Ja er meinte, er würde es natürlich richten vor dem Kaufabschluss. Ich muss zugeben, ich habe gar nicht gefragt, woran das liegen könnte.

Ich bin den eben heute probegefahren und der ist schon ganz toll und ich würde mich auch dafür interessieren und ihn kaufen, weil der sonst echt top war... pulse mit klima, leichtmetallfelgen, automatik sowie servo und winterreifen, jahrgang 2004, 38k km... bin auch andere probegefahren und der war mit abstand am besten... der passion den ich probegefahren bin hatte keinen drehzahlmesser und keine uhr und die farbe gefällt mir nicht so... man wird halt gleich misstrauisch... kann es nicht sein, dass da jemand was am motor oder kilometerzähler oder so tricksen wollte?

Hallo zusammen, bin heute einen SMART pulse mit Ausstattung des Passion probegefahren. Das Auto gefällt mir ganz gut und ich möchte es gerne kaufen. Mir ist aufgefallen, dass die Uhr und der Drehzahlmesser rückwärts laufen. Woran kann das liegen? Ist das ein Hinweis darauf, dass mit dem Auto etwas nicht stimmen könnte? Ich muss morgen Bescheid geben, ob ich den SMART kaufe oder nicht. [ Diese Nachricht wurde editiert von baslerin84 am 11.05.2009 um 23:08 Uhr ]