tommy82

ob mit oder ohne Klima,kein ablassen des I- Trägers nötig,einfach nur die Querstrebe oben rechts am I-Träger lösen und das rechte Motorlager lösen dann hat man schon ausreichend Platz.

ist immer das selbe bei den alten 600ccm Motoren.Entweder Stück vom Ventil abgebrochen oder Ölabstreifring defekt.Entweder zerlegen,Ventile,Ringe usw erneuern oder eben Tauschmotor

hatte bei den Motoren schon oft in der Firma das sich die Schraubschellen am Ladeluftkühler gelöst haben,das verursacht auch pfeifen.Mal checken lassen ob die Schläuche alle fest sind.

Schätze Luf im System,wahrsch. ein Leck im System,Wasserpumpe oder Trägerdichtung vielleicht.Dadurch der Qualm wenn das Wasser auf heisse Motorteile trifft. Würde das Kühlsystem mal abdrücken.

Schild ist weg Wer braucht noch einen Drehzahlmesser? würde noch auf 30€ runtergehen :-D

Hab noch einen Drehzahlmesser Neu OVP für einen Passion Benziner abzugeben für 35€ und ein Brabus Typenschild Neu für den Frontgrill beim 451er für 10€.

naja mit der normalen Kugel machts eher nicht so wirklich Spaß wegen dem kurzen Radstand.Hatte bis vor einem Jahr noch einen Roadster,mit dem bin ich innerhalb von drei Jahren ca 200 Runden gefahren,nach dem Fahrwerkssetup und bisschen Hardwareoptimierung hat's echt Spaß gemacht mit dem Roadster.

hatte wegen Verdeckproblemen bei 170km/h! einen komplett mattweiss folierten 451 Exclusive in der Firma,sollte auch gechippt sein auf 125 PS oder so,hatte KW Gewindefahrwerk drin.Ich hätte echt nicht gedacht das der 451er so abgehen kann,klar das das Verdeck für diese Geschwindigkeiten nicht ausgelegt ist,pfeift dermaßen an der A-Säule rein bei 180.Bei 190 bin ich vom Gas ,liegt zwar bretthart aber is nicht mehr schön. :(

ja genau zwei Anschläge und zwei passende schwarze Plastikschrauben mit dickem Kopf und Torxeinsatz,musst du wohl nochmal zum Lager ;-)

wird das A für Automatk im Tacho angezeigt oder nur die einzelnen Gänge,kannst du noch wechseln dazwischen? Könnte evnt. von der SE-Drive kommen,dem Teil wo der Schaltknauf drauf sitzt.Müsste mal an die Diagnose dein Auto um genau zu sehen was defekt ist,kann man so schwer sagen.

da kann man mit geänderter Motorsoftware nachhelfen bei hohem verbrauch,hab einen Kundenwagen (er gab an 10liter auf 100km) durch andere Motor -und Getriebesoftware auf 4,7 ltr runter bekommen nach Verbrauchmessfahrt mit der Diagnose

@cliodude hast du ein Sonnenrollo am Dach,hatte jetzt schon mehrere Fälle in der Firma wo die Halterungen für die Schrauben aus dem Dach herausbrechen.Dann klappert es auch,wurde aus Garantie ein neues Dach eingeklebt.Aber am Dach selber Geräusche hatte ich noch nie bei nem Kunden. Die Türschlösser machen teilweise auch Geräusche,Smart hat nachgebessert.Mit den neuen ist es weg

kann euch einen guten Tipp geben den man selber nachschauen kann.Hatte ich schon zischmal in der Firma das deswegen MHD's liegen geblieben sind.An der Batterieminusklemme ist ein Stecker befestigt,die zwei dazugehörigen Kabel sind von Werk aus so verlegt das sie gestreckt werden und durch die Styroporabdeckung geknickt werden,dadurch kann der Wagen teilweise ausgehen oder nicht starten.Ihr müsst dann einfach den Kabelbaum etwas aus dem Kabelbinder ziehen, so dass die Kabel nicht mehr auf Spannung sind und zusätzlich die Druckstelle großzügig aus dem Styropor schneiden.So hat mir es Smart beigebracht.Ansonsten ist ausserdem das MHD Steuergerät teilweise schadhaft,es tritt ein merkwürdiges Gel aus,da es nicht ausreichend gekühlt wird.Smart hat nachgebessert und andere Kühlrippen angebracht,dadurch wurds besser.

sind meistens immer die selben Stellen,beim Coupe die hinteren Seitenverkleidungen innen oder die äußeren C-Säulenabdeckungen.unterlege ich dann mit dünnem oder dickem Filz dann gehts.Beim Cabrio wirds dann schon etwas schwieriger.Da gibt es viele Stellen die Geräusche verursachen,hab in der Firma extra Anleitungen von Smart zum beheben.

beim 451er gibt es teilweise stromziehende Verbraucher die einem die Batterie leersaugen können. Einmal das Radio 9 wenns verbaut ist kann Strom ziehen,muss nicht.Die Lichtautomatik zieht auch Strom wenn sie eingestellt ist! Vielleicht mal drauf achten

nein glau bdie gibts nur bei Roadster Brabus,der hat einen mit dickerem Durchmesser.Beim 42 Brabus ist es der selbe wie beim normalen

da wird wohl die SAM einen Wasserschaden haben und die Anschlüsse sind korrodiert.Sind Wasserspuren im Innenraum vorne unterhalb der Windschutzscheibe zu sehen oder ist im Fahrerfussraum der Teppich von unter nass?

was denkste ,letzte Woche kam der erste Kunde mit dem Umbau zwecks Winterrädern.Mamamia da hab ich dem Alutec Dreispeichen in 15" montiert komplett ohne Spurplatten.Der sah aus,schlimm! :lol: wie ein Autoscooter

bei dem Baujahr könnte es durchaus die Steuerkette sein,ist einfach ein typischen Problem das sich auch durch Schleif-oder Rasselgeräusche äußert. Aber es könnte auch noch die Wasserpumpe sein,die machen auch gerne solche Geräusche ;-) Riemen abmachen und laufen lassen ist es weg wirds wahrscheinlich die Wapu sein,wenns noch da ist eher die Kette.Sonst einfach mal beim laufen den Öldeckel abmachen,wenns dann lauter wird,eher die Kette

tippe auf einen schadhaften Kabel im Strang zum Getriebe runter oder ein Defekt im Schaltaktuator.Aber am besten ins SC mit der Kugel ;-)

kann morgen mal bei uns in der Firma meinen Chefe fragen ob ich das schnell so auf dem Parkplatz machen kann mit der Diagnose,meld mich morgen nochmal bei dir

haben in der Firma schon ein paar 451er auf Lorinser "Breitumbau" umgerüstet mit den fetten Kotflügelverbreiterungen,die können dann 245er auf der Hinterachse fahren,aber eben nur wegen dem Breitbau.Sieht schon extrem aus so sieht das dann aus [ Diese Nachricht wurde editiert von tommy82 am 25.11.2009 um 19:35 Uhr ]

gibts eigentlich nicht so viel am Smart da vorne. Traggelenke,Pendelstützen,Dreieckslenkergummis,Domlager.Rad frei heben und genau prüfen ob das Rad Spiel hat und von wo. Ist so schwer zu sagen was es genau für ein Bauteil ist.

also du meinst die Kunststofffenster an den C-Säulen?die muss man ausbauen und dann mach ich das in der Firma immer mit "Scheibendicht-abtupfbar" so heisst das Zeug in einer Kartusche(Hersteller muss ich nachgucken).Ist wie Knetmasse nur dichtet besser ab und härtet nicht aus.Ansonsten könnte es auch noch der Kleber vom Dach sein der sich gelöst hat oder eben der Plastikrahmen der Heckscheibe.Müsstest mir etwas genauer sagen wo es rein kommt.

am Unterboden neben dem Tank sitzt der Aktivkohlebehälter samt Ventil.Hatte aber auch schonmal einen Kunden der hatte auch klackergeräusche im Stand wenn er warm war,bei ihm war die Leitung zum Ventil gebrochen in der Höhe der Lichtmaschine! Da ihr aber einen Turbo habt könnte es auch der Ladeluftkühler sein oder der Lüfter,der Klappergeräusche verursacht!