tommy82

hier!! kein Smartfahrer mehr,aber arbeite für Smart :-D nur kein Thailänder ;-)

ups habs gesehen.Na dann würde ich 35€ vorschlagen,ist neu kommt direkt aus dem SC Lager! :)

das is bestimmt der Kabel zum Kupplungs -oder Schaltaktuator vom MEG,irgendwo ein Kabelbruch in der Isolierung kann auch sein.Am besten die Widerstände messen.Glaube nicht an einen Bauteilefehler!

ein Alter Hut diese Stelle bei alten Fortwo.Immer wieder scheuern die Kabel dort durch.Letztens auch schon einen neuen Fortwo Diesel gehabt mit schadhaftem Kabel am Getriebe,ich hoffe das fängt bei denen nicht auch so an :-x

benziner oder diesel? ist es auch beim Anfahren? Dann kann es sein das ein leichter Belag auf der Kupplungsscheibe ist,dadurch rupft diese beim anfahren. Wenn nur beim Fahren ist wird es aber etwas anderes sein :(

na will ihn keiner haben für 50€ ??? Ist für den Passion!

zu 1. wie du schon sagtest eine neue Software für Motor und Getriebe,damit ist auch Punkt 4. erledigt.Ist die Software ;-) zu 2.habe noch nie was von Wassergeräuschen in den Türen beim 451er gehört.Einzige das ich kenne sind klappernde Türschlösser die gegen nachgebesserte von Smart getauscht werden. zu 3.Beläge vorne ausbauen,mit Kanten am Belag verpfeilen,mit Anti-Quietsch Paste einsetzen,dann müsste es weg sein.

ist auch die Wapu neu oder schon älter,kann am Stopfen Luft ziehen,irgendwo muss er ja immer wieder Luft ins System ziehen,gut mit 2 bar abdrücken,normal müsste man dann etwas sehen.

klar halbe STunde Arbeit.Motorlager rechts lösen so das der Motor runterhängt dann kommt man an die beiden Schrauben und alle drei Schläuche dran.Nur die linke Schraube is etwas fummelig anzusetzen da noch ein Leitungs-Halter mit dran muss.Wichtig,Dichtung mit Vaseline einsetzen genau wie WAPU und Trägerdichtung

ja kann man auch ganz raus machen ,ich hab nur vorne unten etwas rausgezogen zo das ich mit der Zange reinkam

ehm nein ohne Uhr. Wirklich wusste ich nicht. naja 50€ sind aber ok dafür !

Benziner oder Diesel? Klima oder ohne? Benziner ohne Klima ein Traum. Man kann kompletten LLK mit Zuführung ausbauen oder eben an der Stelle wo am Getriebe die Schrauben sitzen dort das Plastik der Luftzuführung abknipsen mit Zange und braucht es nicht auszubauen,ist aber fummlerei.Motorlager recht lösen und Motor runter hängen lassen und dann kommt man so an die Anschlüsse.Wenn aber mit Klima dann muss der I-Träger komplett mit den langen Schrauben abgelassen werden.

glaub noch vorne seitlich hinter den Kotflügeln unter den Schanierabdeckung.Dann noch unter den Seitenschwellern.Die Stopfen hab ich noch massenweise auf der Arbeit :-D

Habe noch einen OVP Drehzahlmesser Benziner für die Passion Ausstattung.Gebe ihn für 60€ ab. Gruß Tommy

schnick schnack,hatte schon paar solcher Fälle.Innenradlauf etwas abmontieren so das man an die gelöste Mutter dran kommt und dann mit Rostlöser was einsetzen und mit einer Zange die Mutter gut festhalten.Dann vorne mit Bit und Knarre drehen.Hat bei mir immer geklappt.

tja dann wird jetzt bestimmt eine neue Sam von nöten sein,wenn die letztes Mal schon getrocknet wurde,will nicht wissen wie die jetzt aussieht.Aber als aller erstes Scheibe raus und neu einkleben!!

kann Mischgehäuse sein,kann aber auch der Unterdruckschlauch von der Druckdose zum Turbo gerissen sein! Dann wirds deutlich billiger!

was für ein Baujahr ist deiner?Hat er noch die ZEE mit der Einschubkassette oder schon die SAM die man komplett tauschen muss,dann wirds teuer.Die alten Kassetten kriegste ja noch für 80€

Hallo, habe noch immer ein intaktes Motorsteuergerät für den Fortwo Benziner der ersten Generation bis Bj. 2002 anzubieten.Hatte es selber ausgebaut,Fahrzeug lief vorher noch einwandfrei,hatte nur knappe 50000km drauf,war Bj 01. Möchte gerne 150€ haben. gruß Thomas

kannst du es genauer beschreiben? Benziner oder CDI?

hört sich so an als wenn du den Kotflügel vom Cabrio montiert hast :-D

ja es gab aus england mal ein Modul zur Softtouch Nachrüstung da war diese Funktion mit drin,Kollege hatte es im Roadster. Ich habe früher bei meinem Roadster einfach die Se-Drive umgedreht :-D .Ging auch aber plus Schaltboxerhöhung,hatte ihn etwas für die Rennstrecke umgebaut. :-D

viel spaß beim Ausbauen!! Hatte letztens einen 1H CDi mit 140000 km.Die dritte Glühkerze wollte denn nicht mehr und es kam nur das Oberteil raus. Habs mit Glück noch geschafft den Stift rauszubekommen. Ansonsten heisst es Kopf abbauen.Immer den Motor vorher gut heiss fahren !!

ist es auch ein knacken beim anfahren? oder nur bei Gangwechseln? vllt Antriebswellen,hatte ich auch schonmal bei einem Kunden mit einem 451er Exclusive

kann man ganz einfach selber beseitigen den Wassereintritt an der Heckscheibe. Mit einem kleinen Bohrer 4er ca. unten in die Ecken des Kunststoffgehäuses links und rechts ein Loch bohren,vorsicht dasman nicht in die Scheibe bohrt.Schon kann das Wasser ungehindert ablaufen.