schilddruese

Danke das war ein sehr guter Tipp 🤗

😂😂 der war gut, musste ich auch lachen.

Nur Probleme mit der alten Möhre 😩

Ja die äußere Kunststoff Scheibe ist matt. Polieren kostet 50€ für beide (also günstig) aber ist "offiziell" ja irgendwie verboten. Aber wenn es keine neuen mehr zu kaufen gibt

Hallo liebe Smart Freunde. Ich verzweifel bald. Es gibt keine Hauptscheinwerfer mehr für den 450er (BJ 99) im Zubehör zu kaufen? Meine sind matt und der TÜV hat ein Problem damit. Wer hat eine Idee oder Tipps?

Na gut dann ist das Ding scheinbar so konstruiert, dass es ohne Fett und Hilfsmittel klarkommen wird 🙂 Ich prüfe also nur die Gängigkeit. Kann ein Defekt auch an der Druckdose sein? Oder ungewöhnlich?

Also ich will die Stange nicht abbauen. Aber es muss sich leicht bewegen lassen, per Hand. Das hab ich verstanden. Die Druckdose wo die Stange reingeht ist dafür da, das Wastegate wieder zu schließen nehme ich an. Daher auch der Name "Druckdose" 🙂 WEnn diese defekt ist, wäre das Ventil immer offen - verstehe ich das richtig? Und das Wastegate selbst (diese Metallventil) muss sich dann auch leicht bewegen lassen. Ich werde das in den nächsten Wochen testen und gegenbenenfalls säubern. Kann man das mit Öl oder Fett einschmieren, hab so grünes Mehrzweckfett bei mir gefunden.

@Ahnungslos: Danke für die Bilder und die Erklärung: Muss man das Wastegate Gestänge beim Benziner mit der Hand ganz leicht rein und rausschieben können? Dann würde ich mich mal drunter legen und das auf alle Fälle prüfen? Vielleicht gleich bisschen mit WD40 einsprühen. Bevor ich lange die TLE auf Funktion prüfe, baue ich doch gleich eine neue TLE ein. Die gibts in der Bucht für 20 Euro. Bin mir ziemlich sicher, dass meine TLE noch nie getauscht wurde, also aus BJ 2001 ist 🙂 Den Einbau sollte ich hinbekommen

@schwarzermann Der Turbo funktioniert aber in den niedrigen Gängen wunderbar... Meine Werkstatt meinte auch schon, dass der Turbo wahrscheinlich bisschen viel Öl fördert. Aber damit kann ich mir die sporadisch auftretenden Leistungsprobleme nicht erklären. Aber das Wastegate würde gut passen. Das hatte ich vor vielen Jahren beim cdi schon. Das ich da selbst nicht dran gedacht habe

@schwarzermann. Danke. Das ist ein guter Gedanke mit dem Wastegate. Das verschmutzt und wird schwergängig mit der Zeit.... Wo sitzt das denn beim 600er? Komm ich da dran wenn ich das Heckpanel abmontiere?

Moin Marc. Genau so ist er überholt worden. Bohren und Hohnen. Und alles neu reingekommen. Ventile Lager Dichtungen usw. Ich hab jetzt hier auch nicht wegen dem Öl Verbrauch geschrieben sondern wegen der sporadisch schlechten Leistung. Wie gesagt er ist nicht immer so kraftlos. Also mal fährt er super (Berg hoch im 6 Gang mit 110) dann wieder grottenschlecht (gleicher Berg im 5 Gang mit 90). Bei Motorschaden würde er glaub ich nur noch schlecht fahren. Können solche Symptome bei defekter TLE auftreten? Das neu zu machen kann ich selbst und kostet kein großes Geld.

Jetzt beruhigt euch mal. Einen gewissen Ölverbrauch hatte er schon immer. Kann sein, dass ich auch 2.000km mit 1 Liter komme. Oder nur 600ml nachfüllen muss. Hab ich nie genau gemessen. Ich wollte damit nur sagen, dass er Öl braucht. Ich bin jetzt 20.000km gefahren und habe vielleicht 6 oder 7 Liter nachgefüllt. Und der Motor wurde richtig überholt, nicht nur Ventile, sondern komplett wie es sich gehört. Aber diese TLE wurde meiner Meinung nach noch nie angefasst. Können bei defekter TLE solche Leistungsverluste (sporadisch) entstehen?

Nein der Motor wurde vor 20tkm erst neu gemacht aber er braucht immer noch Öl. Motor läuft ruhig und Kompression ist gut. Stardiagnose zeigte keine Fehler. Deswegen ja meine Frage: Woran kann dieser Leistungsverlust liegen, der nur ab und zu auftritt?

Moin zusammen, ich fahre einen 450er Benziner (55 PS, 600ccm). BJ 2001, 130tkm, Motor wurde bei 110tkm neu gemacht. Motor hat kein Ölverlust, ist trocken. Turbo ist auch trocken. TÜV inkl. Abgasuntersuchung hat er bestanden. Ich habe folgendes Problem: Er zieht meistens nicht richtig. Wie wenn kein richtiger Ladedruck vom Turbo kommt oder er verstopft wäre. Schwierig zu beschreiben. Er hat dann irgendwie überhaupt keine richtige Power, also wird bei kleiner Steigung auf der Autobahn immer langsamer und langsamer. Wie wenn mich von hinten jemand festhalten würde 🙂 Er braucht bisschen Öl, schätze ca. 1 Liter auf 1000-1500km. Das Komische an der ganzen Sache: Manchmal (selten) fährt er 1A spitzenmäßig, also richtig mit Power, die Berge hoch ohne Leistungsverlust... Der Turbo zieht richtig und es macht Spaß damit zu fahren. Warum fährt er aber meistens so lahm und ohne Kraft? Kann das an der TLE liegen, das die nicht richtig funktioiniert? Oder was sonst? Grüße von der Schilddrüse 🙂

haha :lol: du bist mir einer ;-)

Würde ich gerne, aber die Reparatur wird teurer als der Zeitwert des Fahrzeugs :( Gerade wenn das Panel noch bricht

Grad ein Gespräch mit einem Smart Schrauber gehabt. Angeblich kommt man von innen dran, muss nur die Innenverkleidung aufmachen und dann kann man "angeblich" den alten Fensterheber mit einer Schraube an der Alu Schiene fixieren. Ich werde berichten ob es funktioniert hat

Komm ich da von innen dran? Also kann ich es von innen mit einer Latte fixieren ohne dass ich das Außenpanel abmontieren muss?

Hallo zusammen, kann man einen defekten Fensterheber irgendwie fixieren, so dass das Fenster dauerhaft zu ist und der Fensterheber einfach "außer Funktion" ist? Keine Ahnung, z.B. ein oder zwei Bretter innen einbauen und fixieren damit die Scheibe oben bleibt?! Geht sowas?! Ich frage nur deshalb weil der Austausch ein paar Hundert Euro kosten soll plus die Gefahr eines Panelbruchs. Mein Smart ist vielleicht noch 500 Euro wert und somit wäre der defekte Fensterheber ein Totalschaden :lol: :lol:

:cry: :cry: bin hin und hergerissen

Hallo Leute, verkaufe schweren Herzens meinen Smart CDI Cabrio, BJ 2001, 205.000km. Schwarz. Beiges Leder innen. Sind paar Dinge defekt. Standort Würzburg.

:cry: Nur aus MD ein netter Smarti-Kollege der helfen könnte?

Hallo, habe einen 15 Jahre alten Smarti und es müsste einiges gemacht werden, aber Werkstatt mit 50€/Std lohnt da leider nicht mehr :cry: Suche daher Hobby Schrauber oder Bastler die Spaß am reparieren haben - gegen Aufwandsentschädigung selbstverständlich unter Smart Fahrern :-D

:-D Stimmt das wäre hilfreich. Also Ecke Frankfurt / Fulda / Heilbronn / Würzburg. In meiner Verzweiflung wäre ich bereit einige hundert Kilometer anzureisen. :-D

Danke für die Info. Die Dichtscheibe hier sieht irgendwie hochwertiger aus oder? https://www.ebay.de/itm/AGR-Verschlussplatte-mit-Dichtung-fur-Smart-FORTWO-450-CDI-0-8-CDI-AGR-81-1/322451212511?hash=item4b139708df:g:vx4AAOSw~RVZ-2D3 Ich bräuchte nur jemanden für den Einbau :) Ich kann das nicht. Wenn jemand Spaß dran hat, bitte gerne PM. Wie gesagt, nicht umsonst ist klar.