schilddruese

Hallo Leute, mein Hinterreifen wackelt - allerdings nur minimal (2-3mm) und nur wenn ich oben und unten am Reifen festhalte und drücke :( Wenn ich links und rechts den Reifen halte und versuche zu wackeln, dann ist der fest und es wackelt gar nix. Ist doch komisch oder ? Der Tüv hat wegen dem wackeln "NEIN" gesagt und meinte Radlager defekt - das ist aber erst vor kurzem neu reingekommen - allerdings so ein billig Teil aus der Bucht. War jetzt 4 Monate und 8.000km drin. Was mich stutzig macht ist dass es nur wackelt wenn ich oben und unten drücke. Wenn ich links und rechts halte und wackle ist es fest wie Beton. Meinungen :-?

CDI Cabrio 05/2001 150.000 km :-D geht wenig kaputt muss ich sagen, schnurrt :)

ich hab mal gegoogelt, finde aber nichts unter Fiberscheiben ?! Nur Schleifpapier ?!?!

Das mit der Fiberscheibe ist ne gute Idee, aber woher bekommt man sowas? Und dann muss ich mein Öl auffangen und wieder neu einfüllen. Oh mann !!!! Ich hab auch dort nochmal angerufen, sowohl bei ES-CO als auch bei Plass-Motoren und die meinten jedesmal man müsste die Ablassschraube mit der Kuperdichtung mit 10NM festziehen. Ich werde das nochmal probieren, aber glaube ich nicht dran, dass es dadurch besser wird. Hab täglich nen scheiss Ölfleck unterm Auto und das bei einer neuen Wanne :cry:

Hab heute auch die Standlichtbirne gewechselt. Ist echt ein bissle ne Fummelei aber geht. Man muss das Birnchen einfach am Kabel festhalten und leicht rausziehen - mit Gefühl. Wenn es hängen bleibt dann bisschen vor und zurück (bei mri ca. 30 mal) und dann irgendwann gehts leicht raus

Hab heute auch die Standlichtbirne gewechselt. Ist echt ein bissle ne Fummelei aber geht. Man muss das Birnchen einfach am Kabel festhalten und leicht rausziehen - mit Gefühl. Wenn es hängen bleibt dann bisschen vor und zurück (bei mri ca. 30 mal) und dann irgendwann gehts leicht raus

Hab mir auch die Esco Ölwanne gekauft und montiert. Die Wanne ist dicht nur die Ölablass-Schraube ist undicht, also da sifft ein bisschen das Öl raus. Denke ich muss sie nochmal fester nachziehen. Weiß jemand wieviel NM dafür genommen werden ? Habe die Schraube nämlich nur nach Gefühl festgezogen

bin auch am überlegen die Es-Co Motors Ölwanne einzubauen. Kann man die auch kleben ? Also einfach die Gummidichtung weglassen und stattdessen mit DIRKO Kleber ankleben (und schrauben)? Oder muss man den Kleber noch zwischen die Gummidichtung schmieren ?! Laut Es-Co hält es aber auch ohne Kleber dicht. Die haben auch schon über 5.000 Stück davon verkauft.

schau dir trotzdem mal den sensor / stecker am sensor an ... kann locker sein ..

bei einem bekannten leuchten ABS , Bremssymbol und ESP wenn der Smart warm ist und es außen auch richtig warm (>25Grad) ist - scheint also ein elektronisches Problem zu sein. Im Winter gehen die Leuchten z.b. nie an, jetzt ständig :) ABS Ringe glaube ich weniger - aber schau sie dir halt mal an, sieht man ja gut.

bei ruckeln und leistungsverlust ist das auch gern mal der Querbeschleunigungssensor oder auch ein Kabelbruch im Bereich der Hinterachse (schwer zu finden). Beim auslesen des Fehlerspeichers wird dir aber (leider) in beiden Fällen "Querbeschleunigungssensor defekt" angezeigt.

Fahre den 450er bitte mal mit 195er Schlappen - da ziehst Du keine Wurst mehr vom Brot und brauchst zudem ewig um auf 110kmh hoch zu beschleunigen und das ist dann wohl auch die max. Geschwindigkeit und + ca. 0,6- 0,9 Liter extra.

hey hubsi, also erstmal ist das nicht schlimm und du kannst auch mit laufendem lüfter des LLK weiterfahren, also es passiert nichts und es geht auch nichts kaputt. also erstmal keine sorgen machen. ich hatte das auch schon bei meinem 450er cdi und bin damit 3 monate gefahren. geht der lüfter ca. 15 sekunden nach dem start des motors direkt an ? auch wenn der motor noch kalt ist ? Wenn das der fall ist, ist der sensor am lüfter des LLK defekt oder nicht richtig eingesteckt :) hattest du ne repartur in letzter zeit wo der LLK ausgebaut oder hinten am heck rumgeschraubt worden ist ? wenn ja schau mal ob das kabel wieder eingesteckt worden ist.

hab seit 3 jahren nen gebrauchten 450 cdi und bisher über 60tkm draufgefahren. bisher hatte ich nur ein einziges mal 4 knöpfe bei der temperatur an -> da stand ich auf der autobahn am steilen berg im stau - schöner mist - ständig anfahren mit viel gas und kein fahrtwind für die kühlung ... aber bei normaler fahrt - selbst in den bergen - wenn du immer fährst so dass fahrtwind für den kühler vorhanden ist, sollten keine 4 knöpfe aufleuchten...

Hatte das gleiche Problem. Beifahrerfußraum komplett nass. Bei mir war die Dichtung der Frontscheibe undicht, was wohl ein typisches Smart Problem sein soll. Man konnte bei Regen oder Nässe kleine Tropfen innen an der Scheibe nach unten "laufen" sehen... Wenn du also eine alte Frontscheibe hast, kann das durchaus das Problem sein.

Danke erstmal für die Antwort. Heute morgen ab dem 4ten Gang wieder das ruckeln auch im 5ten Gang ruckeln, ABS leuchtet. Das ruckeln tritt aber nur sporadisch auf und nicht jedesmal und nicht in Gang 1-3. Ganz komisch. Das ruckeln entsteht in dem der Smart das Gas komplett wegnimmt. Aber ab 2500 Umin ist kein ruckeln mehr da, sprich beim schalten in den 6ten Gang mit 110-120kmh kein ruckeln.Das hochbeschleunigen ist allerdings eine echt Qual

Hallo, mein CDI hatte vor wenigen Wochen auch erst "nur" Leistungsverlust - einfach während der Fahrt und ohne dass ein Warnlämpchen angegangen ist. Sehr sehr komisch war das. Es trat 3-4 mal auf, dann war Ruhe. Jetzt seit heute "ruckelt" er ab dem 4ten Gang, das ABS Lämpchen leuchtet dauerhaft. Beim starten ist es zwar aus, geht dann aber sobald man im 1ten Gang losfährt an! Außerdem beschleunigt er auch nur noch wie eine Dampfwalze :) QBS oder ABS Ring oder Kabelbruch ?

kauf dir was ordentliches. hab mir den testsieger EXIDE PREMIUM gekauft. 3 Jahre Garantie und Weltmarktführer was Autobatterien angeht. Selbst Stiftung Warentest bestätigt das. Seit 2 Jahren verbaut, selbst bei minus 15Grad keinerlei Probleme !!!

Vielen Dank für die ausführliche Antwort. Werde wohl 5W40 einfüllen :) und such mir über ebay entsprechend einen Händler in meiner Nähe. Danke nochmal ;-)

Hallo Leute, ich fahre einen 450er CDI mit nachger. DPF. Wie ich jetzt verstanden habe sollte ich ein MB 229.51 Öl fahren. Frage: Sind alle 229.51er Öl "Low SPAsh" Öl?? Gibt es Empfehlungen von Euch? Sollte gut und günstig sein und wenn möglich irgendwo beim Baumarkt oder ATU, Pitstop oder Stahlgruber usw. zu kaufen sein. ebay wäre auch noch ok, aber lieber vor Ort. Sollte ich 5W30 oder 5W40 oder gar 10W40 nehmen ?

Quote: Am 20.01.2010 um 11:44 Uhr hat HarryB geschrieben: Hallo "Ahnungslos", ok, aber was bedeutet das konkret? Soweit ich das bisher rausgelesen habe, ist das 229.51er Öl speziell für Dieselfahrzeuge mit RPF gedacht. Aber mein Smart ist ein Benziner :-D Habe ich da irgendwelche Nachteile zu befürchten? Das Öl ist nämlich vergleichsweise preiswert, von daher mein Interesse. Gruß, Harald Hallo Harald, verrätst Du mir wo du das 229.51 im Baumarkt gesehen hast, würde das gerne auch kaufen :)

hört sich gut an mit Fismatec :-D

Hi,hast du einen Partikelfilter ? Ging die Eintragung beim Tüv ohne Probleme mit dem Gutachten ?? Grüße

Quote: Am 05.01.2011 um 20:21 Uhr hat Puristi geschrieben: ...mit Gutachten für 199,- ist echt eine preiswerte Sache. Danke für die Info!! Leider erreicht man den SW-X nicht und auf meine email gibts keine reaktion :( würde es auch gerne für 199 komplettpreis machen lassen

Ach so stimmt :-D Also entweder ist es die ESP Einheit meinte der Freundliche MA vom SC - dann hätten wir Pech und wären mit 1400 Euro dabei oder wenn wir Glück haben, ist es nur die ABS Einheit und die kostet 800 Euro :lol: :lol: Wir machen jetzt gar nichts und fahren so wie es ist - wenns leuchtet dann halt ohne ABS und ohne ESP - ganz wie früher 8-)