RedSockAward

Eigentlich dachte ich immer: Wer mit dem Smart auf die Strecke geht hat einen an der Klatsche :lol: . Aber neulich in Spa waren da einige Smart Roadster mit auf der Strecke,.....und ich war echt beeindruckt, wie zügig die unterwegs waren :o . Weiter so!!!!!!!

Hat da denn noch nie jemand etwas angeschlossen?????

Sorry :lol: .

Mit dem Rost das ist doch sehr erstaunlich. Wir haben 2 Smart, beide laufen seit der gleichen Zeit unter gleichen Bedingungen. Aber==> beim einen rostet hinten das Trommelbremsengehäuse, beim anderen nicht :lol: . Der mit Rost ist aber 3 Monate vorher produziert worden. Ich würde das aber auch jedefall im SC ansprechen und um Schadensregulierung bitten. Original ist das ja nicht...Smart git schließlich garantie auf Durchrostung,..in wie weit sich das auf deine betroffenen Teile auswirkt muss natürlich geklärt werden.

Ich habe das Problem bei meinem Smart im SC (4 free) beheben lassen. Nur hat unser 2ter Smart seit dem Winter auch das Problem. Ich habe schon im Kofferraum dieses Seitenteil abgenommen und nach dem Schlauch gesucht, konnte aber nichts finden. Kann jemand davon (bitte :) ) ein Bild machen? Oder suche ich ganz falsch?

Guten Abend, die Mittelkonsolesteckerleiste (unter dem Radio) im 451: Die Kabel werden von da aus gebündelt, nach hinten weg. Leider laufen die zu einem großen Bündel zusammen...und ich kann den Stecker leider nicht finden. Hier findet man unter wiring the button die Belegung,...aber wo zum Teufel ist diese Steckerleiste? Trotz durch den Fußraum krabbeln habe ich nichts gefunden :-x ? Danke für eure Ratschläge. PS: Und einen schönen Sonntagabend.

Hallo, wie führe ich am besten das Kabel von Aussen nach Innen? Der Kabelstrang der da durch läuft (links von der Lenkungsdurchführung) ist ja dick in Klebeband gewickelt und sitzt da saugend schmatzend drin :lol: . Nun muss ich da ja auch durch. Kann ich ein zusätzliches Kabel da einfach mit durch, vorbei quetschen? Oder wird das dann undicht? Denn einwickeln in dieses komische fasertape kann ich es ja nicht. Und den alten ein Stück rausziehen, abwickeln, neues Kabel mithizu,..und neu wickeln,...dass klappt doch bestimmt niemals. Oder gibt es da einen Trick :) ? Vielen Dankfür eure klasse Hilfe :) .

Hallo :) , kann ich beim Smart 451 das Minuskabel beruhigt gegen Masse (Chassis) legen und mir das Rückführen zu minus sparen? Oder ist das da irgendwie anders gelöst,wegen der Kunststoffkarosserie etc :lol: ? Es geht um einen 30A Verbraucher. Ist das Rückführen irgendwie effizienter, als gegen masse (Chassis) legen? Wäre ja doof, wenn ich dicke Kabel verwende und dann auf Minus so ein schlecht leitendes Chassis habe? kennt sich da irgendwer aus :) ? Danke!

Danke aber für den misterdotcom.de-Tipp,...macht einen guten Eindruck :) .

Mhh, was kostet das denn im SC? Selbst die 10 € im Netz sind ja happig, dafür,dass die in GB für umgerechnet 4 € angeboten sind :lol: .

Guten morgen, weiß jemand von euch wo ich diese Sicherungshalter mit Terminal herbekomme? Auf ebay wurde ich nicht fündig,....das Einzige was ich gefunden habe ist eine Homepage aus England nur weiß ich da nunmal nicht, wie das mit Bezahlung etc ist :roll: . Über einen Tipp freue ich mich. Zur Not kann ich die ja im SC kaufen,..aber da wird's bestimmt nicht soo günstig wie im Netz. Grüße! PS: die braucht man, um einen zusätzlichen Verbraucher mit Sicherung an die SAM zu hängen.

Naa, 90 kg steckt er schon weg. Die Masse liegt ja auch mehr auf der Hinterachse, als dahinter. Diese 50 kg max (ja, ok, die sind nun mal von Smart vorgeschrieben) nehme ich nie so genau beim Beladen. Wenn ich den bis zur Decke für den Urlaub belade sind es bestimmt auch um die 70-80 kg,....und das klappt auch.

Hey danke, hab auch schon herausgefunden , wie ich eine Zusatzsicherung am SAM hinzufüge. Der Kompressor für Hupe braucht eine Sicherung von 30A. Das wird ein Spaß :lol: . Selbst die Kabel dürfen keine 1 mm², sondern 4 haben 8-) , da ist Bums hinter.

Danke für eure Messungen :) .

Bei mir sind nur die Standartschalter vergeben, also Zentralverriegelung (2x, auf und zu) und Warnblinklicht. Die noch verfügbaren Schalter, welche kann ich davon benutzen? Sind das alles einfache Taster? (ich brauch so einen) die Sitzheizung hat ja so eine "Doppeldrückfunktion", daher bin ich skeptisch, dass die nicht alle gleich sind. Grüße!!!!

Guten Abend :) , ich montiere grad eine neue, 2te Hupe und möchte zwischen den beiden mit einem Schalter in der Mittelkonsole wechseln können. Dazu muss ich das Kabel vom Lenkrad zur Hupe mit einem Flipflop-Relais auftrennen. Wo gehe ich da am besten zwischen? Viele Grüße, Constantin PS: Kompressorfanfare; gar nicht so einfach, die da vorne einzubauen :lol: .

@Steiff: Wie kommst du denn zu der Annahme (davon abgesehen, dass ich nicht weiß, wie viel sie bei auslieferung hatten :lol: )? 1 mm...nene :lol: .

Guten Abend :), was mich doch mal interessieren würde: Wieviel u/min stehen bei 110 km/h an, 450 vergleichen mit 451. Also 6 gegen 5 Gänge :) . Mag da mal wer morgen früh zur arbeit auf seinen Drehzahlmesser schauen (ich hab nämlich keinen :lol: ). Grüße

Hallo, ist es richtig, dass die innen liegenden Bremsbeläge einen Metallstreifen haben? Kann ich also so lange fahren, bis ich diesen akustisch schaben höre, bzw. solange nur aussen schauen, ob noch Belag auf den Belägen ist :) ? Das müsste doch eigentlich klappen, solange ich noch ein klein wenig Belag sehe, oder? Denn wenn ich hier zuhause einen Satz liegen habe, kann ich sie ja ruck zuck wechseln, sobald ich was höre, oder das Schleifengeräusch mir den wechsel signalisiert. Weiß vielleicht auch jemand das mindestmaß für die Bremsscheiben :) ? Vielen Dank für ein kurzes feedback, will mir nicht meine Scheiben verhunzen.

Die im SC wirst du damit ganz schön verwirren (nicht nur die). Vermutlich gibt's nur die Möglichkeit das ganze Lenkrad zu wechseln :lol: . Was die Leute nicht alles mit ihrem Geld nicht alles anstellen ;-) .

Guten Abend :) , ich habe mir eine neue Hupe gekauft und da diese ein wenig laut ist, möchte ich auf den mittleren Tastern umschalten können, welche Hupe ich nutze. kennt sich da jemand aus, wie ich das verkabeln muss? Das "aktivieren" der Schalter hab ich schon hier gefunden, nur verstehe ich nicht, wie das mit der Verkabelung funktioniert. Über Tipps freue ich mich! Grüße ;-) !

Hast du denn eine Öltemperaturanzeige verbaut? Kann mir nur schwer vorstellen, dass man einen Ölkühler brauch,.... :) .

also, ich hebe am ende nochmal vorne links leicht an. Der Ansaugschlauch muss durch die Ölmessstableitung. Schau aber mal bei ebay rein und bestell dir da eine Ölwanne mit Ablassschraube. Hab ich auch gemacht, kostet nur 68 € und der Ölwechsel ist vieeel entspannter. habs 2 mal gemacht,..und es ist einfach so ein schmierkram (jedenfalls wars das bei mir)...... so musst du es nur einmal absaugen,..dann wechslst du die Wanne,..und dann hast du deine Ruhe :) . PS: vergiss nicht den Ölfilter zu tauschen :) .

Ich freue mich das GANZE Wochenende auf einem Seminar zu verbringen. Klingt nach Ironie, aber ich freue mich wirklich :lol: .

Na, da hat anscheinend wieder der Ein oder Andere Nachts auf seinem Wendy-Heftchen geschlafen :lol: . Ich kann nur für mich reden; und mir hat der Werner stets nett weitergeholfen. *gähn*, schlaft gut :) .