RedSockAward

Hatte die Diskussion erst neulich mit dem "Reifenhändler meines Vertrauens". Dieser sagte, dass dieses Frostzeichen auf Winterrädern (oder wie das auch immer heißt) genormt ist; d.h. ein Reifen ganz bestimmte Eigenschaften mitbringen muss. M+S sei hingegen nicht geschützt/genormt. Er meinte, er könnte (theoretisch, wenn er Schrott versilbern wollen würde) Reifen bei chinesischen Großanbietern einkaufen, welche ihm unabhängig vom Reifen auf jeden das M+S Symbol prägen würden. Soviel also zu M+S... :evil: .

Guten Abend :) , weiß jemand, wie die Rechtslage bei diesen angel eyes ausschaut. Oder diese Standlichter? Also, klar, die haben alle keine ABE...aber was passiert, wenn die Polizei mich anhält und was kostet das? Viele Grüß :) .

Auch wenn ich nun mit der Lösung zufrieden finde interessiert mich das mit dem Draht. Wo/Was ist das WIS? hat jemand einen Link?

Viele die hier mitgelesen haben wissen: Ja, mein Heckklappenmotor geht nicht mehr. Nachdem ich den Smart 2 mal durch die Türen Be- und Entladen musste habe ich mich mal dem Problem angenommen. jedoch fand ich niemanden im Netz, der das Problem schon mal hatte. Denn: Der Stellmotor wird gewechselt indem die Heckklappenverkleidung abgenommen wird. Dazu muss sie allerdings geöffnet werden, um an die 4 Schrauben zu gelangen. Nur schaut dies ganz anders aus, wenn der Stellmotor keinen Mucks macht: Heckklappe geht nicht auf, Innenklappe geht nicht auf, da arretiert durch Heckklappe.... eine manuelle Öffnung ist nicht möglich. Laut SC ginge dies mit einem Draht irgendwo an der Karosserie hebelnd....wie sich am Ende aber zeigte ist dies Unsinn. Bei frei gelegter Mechanik sah man sehr gut, dass es diese Möglichkeit nicht geben kann. Also meine Lösung (auch wenn der Schritt nicht leicht war :cry: ). 1) auf Bildern grob orientiert wo Stellmotor sitzt...zum Trennschleifer gegriffen und unter dem Kennzeichen durch die Karosserie geschnitten (leider kein Bild...außer am Schluss als Resultat) An der richtigen Stelle ist ein Haken, welchen man nach unten zieht/drückt und die Heckklappe geht auf...also reicht theoretisch auch ein 1cm großes Loch an der ungefähren Stelle 2) ausgebaut sah ich dann den Fehler, der Stellmotor arbeitet mit einer Feder. Diese wird gespannt und lässt bei Spannungsabfall den Stellmotor wieder zurückschnellen...also den Stellmotor einfach mal geöffnet (den Rost sieht man schon von außen durch das Stellmotorgehäuse braun durchscheinen) 3) alles reinigen, gut einölen (mit einem fettspray welches nicht "harzt"... bei mir tats Waffenöl....beim zusammenbau daran denken die Feder etwas zu spannen (der Motor zieht den Stab ganz zurück,..daher muss die feder stark genug sein, ihn wieder ganz in die Ausgangsposition zu stellen) 4) der wieder "neue" Stellmotor, ich habe ums Gehäuse noch eine Klebenaht gezogen und oben in die Gummitülle fett eingefüllt, damit auf keinen Fall wieder Wasser eindringt (es ist mir ein Rätsel, wie dies überhaupt eindringen konnte :-? ). 5) Motor wieder eingebaut 6) und Löcher beidseitig abgeklebt; welche sich unter dem Nummernschild befinden und nicht sichtbar sind. Man kann sich bei dem Bild ein wenig orientieren, es liegt im unteren Bereich der Klebestelle,..leicht links...leider habe ich erst fotografiert, als es schon verklebt war :roll: ...also, wenn jetzt jemand GAR NICHT weiter kommt, zerlege ich nochmal und messe nach,..damit das Loch nicht ganz sooo groß sein muss :) So, ich hoffe ich konnte jemandem helfen...und freue mich wieder über die Heckklappe. Sie klingt nun wieder wie am ersten Tag :) . Viele Grüße!

Guten Abend, weiß irgendjemand, wie ich die Heckklappe manuell öffnen kann? Der Stellmotor ist defekt und ich muss ihn wechseln :( . Viele Grüße & Danke 8-) .

Ich hatte jetzt wieder das gleiche Problem...und einen Heizlüfter für 15 min in den Innenraum gestellt bis alles schön warm war. Danach: Keine Reaktion, nur ein "klack", was nicht zum drehen ausreichte. Hatte den Motor dann mal gestartet, in der Vermutung, dass die Batterie nicht die vollen 12 Volt bekommt, hat jedoch nichts genützt. Jetzt bin ich ratlos,....hat vielleicht doch irgendwer eine Idee, oder bin ich der Einzige mit diesem Phänomen? lg

Hi, erstmal willkommen in der Community. Natürlich ist das, was du beschrieben hast, ärgerlich. -Aber- jetzt wo du bescheid weißt, passiert dir das kein zweites mal, seh's positiv ;-) . Oder anders gesagt, chill mal , es gibt schlimmeres :lol: .

Hallo, wenn mein Smarti 451 eine Woche lang draußen in der Kälte stand, geht der Heckklappenmotor nicht mehr. Also nicht dass die Scheibe festfriert, ich höre den Motor auch nicht "drehen". Wen ich dann solange gefahren bin, bis der Innenraum schön warm ist, funktioniert sie wieder. Hat jemand von euch eine Idee, was ich dagegen machen kann :) ? (außer Standheizung :lol: ) Grüße!

Hallo, nach 2,5 Jahren und ca. 100.000 km sind an meinem 451 cdi die Motorlager ausgeschlagen und müssen gewechselt werden. Kennt jemand das Problem, oder ist das ein Sonderfall? Schon während der Garantiezeit begann der Motor hinten zu klappern; Teile wurden daraufhin im SC mit Kabelbinder fixiert... gegen das "Anschlagen". Nun, wo die Garantie um ist, heißt es Lager defekt. Was haltet ihr davon? 100 tkm sind doch noch nicht viel :( ? Grüße! PS: Da hab ich glatt was vergessen, nicht, dass ich das SC schlecht reden möchte. Auf Kulanz müssen nur Teilekosten bezahlt werden...immerhin :) . [ Diese Nachricht wurde editiert von RedSockAward am 30.11.2010 um 00:30 Uhr ]

Bei kalten Motor halt einen Tick später schalten,..und wenn er warm ist kann es "eigentlich" so fast so früh hoch gehen, wie möglich. Fast, weil manchmal, naja, da kriege dann auch ich das grausen, wie er sich "quält"; da machen die 1-2 km/h mehr nichts aus. Kupllungsverschleiß: Der wird wohl minimal mehr sein; wenn auch nur sehr gering. Meiner Ansicht nach klappt es am besten, wenn du selber runter vom Gas gehst und ihn eigenständig schalten lässt - dann rollst du auch deutlich weiter...und kannst vielleicht sogar aus dem Rollen anfahren. Dann wird die Kupplung erst recht geschont. Ergo zum richtigen abbremsen vor der Ampel nicht wirklich eine Alternative. Aber da scheiden sich vermutlich die Geister. By the way: Ich hatte mal aus reinem Interesse hinten die Motorabdeckung abgenommen (nur ein paar 100 m, wegen Bedenken, Abgase könnten eintreten). Interessant fand ich dabei, dass ich dabei den Smart sehr deutlich Zwischengas hab geben hören gehört habe (oje, was für ein Kauderwelsch). Das senkt natürlich den Kupplungsverschleiss schon ein wenig.

Ok,..vielleicht liegt's ja auch an meinem lahmen Diesel :lol:

Der Smart 451 fährt sich klasse bei Schnee. Ich bin am Wochenende zu zweit bestimmt eine halbe Stunde lang, ohne ABS, durch unser Gewerbegebiet gedüst. hat einen Heidenspaß gemacht. Und als ich danach wieder auf normaler, verschneiter Straße, mit den elektronischen Stützrädern unterwegs war...traumhaft sicher. Erst gestern habe ich jemanden auf der Bundesstraße überholt, der 30!!!!!!!! schlich. Wenn so jemand im Smart unterwegs ist; natürlich jammert der, wie unsicher der Smart ist. ...irgendwie werde ich den Eindruck nicht los, dass die Leute durch ABS fahrtechnisch verdummen :( .

Guten Abend, heute hatten wir tatsächlich -10 bis -14°. Komischerweise ist das Standgas immer hoch...also, auch wenn der Motor warm ist (2-3 Striche). Ich kenn das gar nicht, warum macht der Smart das? Lüftung war auch aus,..Klima auch..usw. Hat da jemand von euch eine Idee? Komischer Würfel... lg

Guten Abend, ich habe einen 451 cdi mit Klima und laut Wartungsheft muss ich alle 30t den Kombifilter wechseln. Aber warum? Ich hab mich mit meinem Werkstattmeister im SC unterhalten, der meinte: Er könne wohl nass werden; und überhaupt sei die Aktivkohlefilterschicht verbraucht (Schadstoffe gelangen in den Innenraum)....naja, und dicht sei er dann auch, und würde nicht mehr gaaanz soviel Luft durch lassen. Meine Taktik seit den letzten 40t km: alle 20 tkm nehme ich den Filter raus, lege ihn einen Tag auf die Heizung (auch wenn er NIE feucht war), klopfe ihn kräftig aus....und fertig. Denn: Aktivkohlefilter? Das hatte mein vorheriger Wagen eh nicht...und außerdem fahre ich 95 % übers grüne Land. Feuchtigkeit, Staubzusetzung...s.o. Oder sehe ich das falsch? So ein blödes Teil kostet immerhin über 30 €,....dafür, dass ichs nicht für nötig halte eine ganze Menge...oder kann ich mir damit die Klimaanlage schaden? Grüße!

Har, har,...-DOKTORSPIELE- :lol: .

JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA, es gibt wieder das Smart-Forum!!!!!!!!!!!!!!!

Hallo, nachdem ich in der Werkstatt war und meinen Wagen abgeholt habe, quietschte der Keilriemen (ähm, meine natürlich Keilrippenriemen :lol: ), obwohl dieser gar nicht getauscht war. Mich nervt das gequietsche so sehr, dass ich nochmal 3 mal und er Werkstatt war.... leider waren die dort jedes mal erfolglos und das Geräusch ist immer noch da. Habt ihr einen Rat, was ich anstellen kann? By the way: 451 cdi mit 60 tsd km; Riemen sei nicht spröde und musste daher nicht gewechselt werden. Danke im voraus.

Das ergibt nur Sinn, wenn der Wagen auf die Firma läuft und nach max. 5 Jahren abgeschrieben ist. Alles andere ist Pseudo-sparen (nach 4 Jahren kommen die großen Reparaturen blabla).

Mh, lässt sich gar nicht so pauschal beantworten,..hängt auch sehr von deinem Fahrprofil ab.

Selbst ein Satz 16 Zoll Reifen, 2 x 225 und 2 x 205 passen vertikal aneinander gereiht rein :) . Und die Sitze gaaaanz leicht nach vorn.

Das Thema ist URALT, aber hat jemand vielleicht von diesem Selbsttester Photos? Oder kann mir so auf die schnelle erklähren, warum sich beim ESP Selbsttest irgendwas drehen muss :-? ? Also, rein interessehalber jetzt 8-) . Danke im voraus.

Mhh, beim Smart wird es wohl nicht sooo gut zu hören sein, da die Kunststoffbefestigung relativ gut schwingungen dämpft, i. Vgl. zu den Ami-Karossen 8-) . Was nicht heißt, dass es nicht funktioniert.

Naja; 451 cdi MJ10 geht einen Tick flotter :lol: .

Naja, ich zum Beispiel habe Freunde aus dem Studium in Russland und China. Und da ist facebook einfach der bequemste Weg in Kontakt zu bleiben und Gedanken auszutauschen. Klar, wer sich so anmeldet, dass ihn jeder finden kann ist selber schuld, aber das muss man ja auch gar nicht. Oder aber ich kann Bilder von der Wohnheimparty hochladen und so einstellen, dass sie nur Freunde von der eigenen Hochschule sehen können ^^. Ähm,..ok,..ich muss zugeben, wenn ich mal fertig studiert hab weiß ich nicht so recht was ich mit dem Unsinn noch anfangen soll. Aber da findet sich auch bestimmt ein Nutzen :lol: .

Vorweg erstmal mein Beileid zum finanziellen Schaden. Jedoch schön zu hören, dass es dir gut geht (jaaa, man kann auch in den Gegenverkehr rutschen..und auch was mit ca. 40 km/h zu knutschen rumst arg im Gebälk). Zum Rest: Nana, man fliegt nun auch nicht mit "billigen China Reifen" gleich aus jeder Kurve. Keine Panik. Und prinzipiell auf den Smart schieben würde ich es auch nicht; das ist ein grundsätzlich sehr einfach zu beherrschender Wagen (jaja, ich weiß, leichter geht immer). Schade aber, dass du dich nicht mehr genau erinnern kannst, ob er nun vorne, oder hinten (oder sogar über alle 4??) weg ging. Und da gibt es wie schon von den Vorrednern viele (verkettete) Gründe. Das Gripniveau des Asphaltes kann von Stelle zu Stelle arg variieren....dann vielleicht noch -leicht- verschmutzt....+ unsaubere Linie gefahren....+ ungünstig gebremst + ungünstig vom Gas gegangen.........wie auch immer. Das kann viele Ursachen haben, die nicht unbedingt am Auto liegen. Nicht verkehrt wäre an dieser Stelle vielleicht ein ADAC Fahrtraining, von welchem so oder so nie abzuraten ist :) .