ottomike

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Also erstmal Dank´für alle Beiträge. @ Eddy. Dein Wagen ist ja ein Alkoholiker auf der Überholspur, wenn er sich etwas über 10L/100 km E85 genehmigt :-D @romi 4,5 L net schlecht. Der Brabus druter braucht wohl ein bisschen mehr :) Also ich hab mit der neuen Lambda nun 2 Tankfüllungen verbraten und bin glücklich. Der Verbrauch ist ca. 1,5 bis 2 L gesunken. Die 300 km Marke erreichte ich, als die 5 L Anzeige startete. Im Schnitt waren es nun 4,5 L/100km.

Wenn ich was aufs Dach spanne, dann mit geöffneter Tür. Ansonsten mach ich das teilweise auch so. Edith, Tür muss beim Smart ohne Tür-Holm natürlich nicht geöffnet sein (wo hab ich nur meine Gedanken...?) [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 03.03.2015 um 12:54 Uhr ]

Zumindest beim 450er geht immer alles rein. Der hat mich selbst mit einem Farrad-Hometrainer nicht im Stich gelassen. Kann man beim 451er den Beifahrersitz noch umlegen? Die Matratze kommt neu (in meiner Vorstellung) eh gerollt und eingeschrumpft in einer Folie. Dann sollte das Null Problemo sein. Sogar Ponnys wurden schon verladen. Bei einer gebrauchten könnte es schwieriger werden. [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 02.03.2015 um 07:52 Uhr ]

Hier ein Fred, wo es am verkalkten Wärmetauscher lag.

Hm. Der Tipp von Ahnungslos erinnert mich da an was. Sind das die beiden Lampen die bei Dir brennen? Dann schau doch mal ob Deine Bremslichter leuchten. Die Schaltung geht ja offensichtlich.

Danke für die Blumen beim Smart-Wiki. Ich hab mir Mühe gegeben und hoffe es hilft. Als Erstes solltest Du gucken ob es wirklich die Ringe sind, auch wenn sich der Verdacht aufdrängt. Von den Ringen habe ich schon die von Richi (hier im Forum) gehabt und 5 Eruro Teile aus Ebay. Waren beide gut zu verabeiten. Über die Haltbarkeit kann ich eine Angabe machen. Außerdem weiß ich natürlich nicht ob alle 5 Euro Teile gut passen.

Wenn du mit einer Taschenlampe vom Heck aus auf die Ringe leuchtet (kniend), kannst Du die Zähne sehen. Da kannste sogar selbst ein bisschen das Auto nach vorne schieben. Wechseln brauchst die nur, wenn kaputt. Unbedingt beide Seiten kontrollieren. Kann sein, dass auch beide hin sind. [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 18.02.2015 um 15:23 Uhr ]

Ich musste vor kurzem das leider selbst erfahren, Du hättest Deine Zeilen ruhig eher schreiben können :) Erst wars ein Wackelkontakt, nach einer Portion Schmiermittel war die Verbindung dauerhaft tot (half auch kein Bremsenreiniger). Ich nehme an, das mit dem WD 40 war Zufall. Da unten an den hinteren Radlagern gibts nichts zu schmieren. Schon gar keinen Stecker. Wenn Du einen Helfer hast, der den Smart ein bisschen vorschiebt, kannst Du auch ohne Aufbocken kontrollieren.

Finde ich auch komisch. Wenn man an Autos schraubt, kapiert man irgendwann: ws gibts nichts, was es nicht gibt. :)

Meine Vermutung ist, dass Du mit Rampen die Ringe nicht rundum prüfen konntest. Das Rad muss ja in der Luft hängen. Das die Ringe "fest" sind sagt gar nichts aus. Ich tippe immer noch auf die Ringe. PS WD 40 ist eben ein Wundermittel :)

Häufig ist es die Wasserpumpe (wird über den LiMa Riemen angetrieben). Mach doch mal jeweils einen Riemen ab, dann weisst Du was Geräusche macht.

Unser Doblo hat einen Airbag mit Verfalldatum (Aufkleber im Handschuhfach). Den Vertagshändler (nicht der Verkäufer) darauf angesprochen meinte, dieses Datum sei nicht mehr relevant. Die Praxis hat wohl gezeigt, dass die Dinger sehr lange halten.

Eine Standheizung kann den Lüfter zeitweise auch mit ausgeschalteter Zündung ansteuern. Wenn eine verbaut ist, kann die Fehlerquelle auch dort liegen.

Nur einer.

hintere Dämpfer Hab hier bisher immer die Sachs gehabt, die hat der Shop derzeit nicht im Angebot. Aber die Marke passt schon.

Ich hatte erst neulich an Dich gedacht, als DSDS los ging :-D

Können nicht auch ausgeschlagene Spurstangenköpfe zu fehlerhaft abgefahrenen Reifen führen?

Gebrochene Feder hinten hab ich auch schon hinter mir. so wirds gemacht u. Bild auf Seite 2 Wichtig ist bei Wiedereinbau des Stabis, dass der Smart mit den Füssen am Boden steht. Dein Schrauber wird das schon wissen. Viel Erfolg

Nimm bei der Bremse halt ATE Teile, bei der Feder eben bekannte Marken wie Lemförder oder Monroe. Bei der Feder hinten ist die Qualität vielleicht nicht so kriegsentscheidend. m.E. gute Shops: www.fuerst-autoteile.de www.autoteile-teufel.de www.daparto.de (Teilevergleich: Shop-Links oder direkt über daparto) Oder immer eine gute Alternative, Der Teiledaler Deines Vertrauens vor Ort!

Schau mal pauschal ob Deine Bremslichter funktionieren und ob die ABS Ringe an den Antriebswellen noch heile sind. Ps und nach dem Füllstand der Bremsflüssigkeit. [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 11.02.2015 um 21:59 Uhr ]

Dank Euch erst mal für die Antworten, die Sonde sollte morgen im Briefkasten liegen und wird dann direkt eingebaut. Zu viel Hoffnung mache ich mir nicht, da erst TÜV war und da waren zumindest die Abgaswerte alle tippi toppi (keine Mängel übrigens, auch sonst nicht). Lt. alten Rechnungen kam die Lambda 2005 mit 36 tkm neu für 190 Euro. "Lambdaregelung vor Katalysator" - sollte die Regelsonde im Kat gewesen sein. Damals war die MKL an ohne irgendwelche sonstiger Beschwerden.

Bei mir wären das dann ca. 6,8 Liter/100km E10. Einen Teil braucht derzeit auch die Standheizung, was sich durch den Warmstart ein bisschen relativert. Trotzdem ziemlich viel für die relativ geringe Leistung. Vielleicht sollte ich auch über ein Tuning nachdenken? Hatte gehofft mit dem neuen Turbo geht auch der Verbrauch zurück, dem war nicht so.