ottomike

Stimmt, das wollte ich noch schreiben. Der kleine Tank. Mit den alten Benzinpreisen und jetzt bis vor kurzem 18 euro :) (wie viele Liter das auch sein mögen). @ Smarteharry Regelsonde ist die Lambdasonde im Krümmer. @ Steffi und Holger, diese Laufzeiten kann ich aus alten Zeiten bestätigen! Das kann ja ne lustige Fehlersuche werden wenn´s die Sonde nicht ist.

Ich weiß, es gibt gewisse Ungenauigkeiten was eine Tankfüllung ist, Stadt/Land/Ab und Fahrweise. Ich frag trotzdem. Hab jetzt den Turbo neu gemacht und kann wieder die Höchstgeschwindigkeit erreichen. Hab vor Jahren mit einer Füllung 380 bis 450 km erreichen. Jetzt sind es bei mir ca. 230 km (tägl. 2x25 km je halb Stadt und AB) Klar, früher war früher und knapp 250 tkm haben auch Spuren hinterlassen. Werd jetzt mal auf Verdacht die Regelsonde tauschen, evtl. ist noch die erste drin. Wenns nichts bingt, hab ich dann halt eine auf Reserve. Trotzdem würde mich interessieren wie weit Ihr mit einem ungetunten 33 kw Smart kommt. [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 10.02.2015 um 19:19 Uhr ]

Sollten die Sonden nicht gleich sein? Bosch Hab heute eine bestellt und wollte ne Regelsonde.

Gratuliere zum erfolgreichen Verkauf! Du darfst die Chantalle also noch etwas behalten :-D

Bei meinem 2001er ging es mit dem Überdrehen über Nebellicht gegen deutlichen Widerstand. Allerdings würde ich anraten es bei warmen Wetter zu machen und nicht wie heute morgen bei -12 C. Das es möglicherweise verschiedene Schalter gibt, möchte ich nicht bestreiten. Vielleicht ist das nach Außen abziehen IN der Stellung Nebellicht (nur) eine Alternative zum überdrehen.

Linke von braucki

Quote: Am 01.02.2015 um 17:07 Uhr hat Triking geschrieben: ...und zwei Nachtspeicheröfen gegen ganz moderne ausgetauscht. Und die wurden auch an den richtigen Tarif gekoppelt? Wie Ahnungslos schon sagt, wäre eigentlich der alte Verbrauch in den entsprechenden Tarifen im Vergleich zu den neuen interessant. Alles andere sagt wenig aus. Ich würde künftig monatlich die Zählerstände notieren um böse Überraschungen in Zukunft zu vermeiden. Als Sofortmaßnahme zum suchen sogar täglich oder noch öfter. Viel Erfolg.

Ich hab zwar ein gutes Gedächtnis, ich meins aber nicht bös mit Dir. Hattest du ein Problem damit den Tipp von emil zu beherzigen? Du willst die Hilfe - ohne Rückmeldung ist dies aber kaum möglich.

Das sollte der Querbeschleunigungssensor sein. Hatte ichauch schon mal, das Problem. Lag im Sc bei um die 150 euro wenn ich mich recht erinnere. Der Sensor muss nach dem Einbau calibriert werden (was man nicht selbst machen kann).

Den Spoiler hatte ich schon mal ab, soweit ich mich erinnere, war die Demontage selbst erklärend. Es waren kleine Torx Schrauben, die soweit ich mich erinnere, bei geöffneter Scheibe aufgeschraubt wurden. Vorsicht beim Wiederanzug! Nicht zu fest anziehen.

Geht das Geräusch weg, wenn Du leicht auf die Bremse trittst? Ein defektes Radlager sollte man im Stand austesten können. Rad oder Achse anheben und Rad drehen. Wie hört und fühlt sich es an? Weiters kannst Du das Rad oben und unten nehmen und nach hinten und vorne rütteln. Beim Hinterrad kannst Du es alternativ auch links und rechts anpacken. An der VA kannst Du so den Spurstangenkopf überprüfen. Du bist morgen eh in der Werkstatt...

Wenn ich fragen darf. Was zahlt man für einen Klötzchenwechsel so inzwischen?

Soweit ich weiß müssen sich neue Bremsen erst "einbremsen". U.a. hängen die Werte auch vom verbauten Material ab. Wichtig ist soweit ich weiß dass die Werte zwischen rechts und links nicht stark unterschiedlich sind damit das Auto beim bremsen nicht in eine Richtung zieht (bei der Feststellbremse weniger schlimm).

Dank', Hajo Das werde ich beides ausprobieren. Lackieren würde ich machen lassen, nur vorbereiten. Beim Kunststoff braucht man soweit ich weiss einen Haftvermittler drunter. Wenn wir eh schon ein bisschen OT sind, wenn ich eh die Sitze raus neheme. Wie kriege ich denn den Teppich ab? Ich erinnere mich vage, dass man am Bremspedal (das muss doch ab, oder?) einen 5 Stern Torx braucht. War das ein 30er? Bei Hazet sind das die 2225-xx H Bits.

Die Frage nach einem Neuen wird häufig emotional getroffen. Die erhöhte Reperaturanfälligkeit mit den damit verbunden Kosten ist m.E. häufig ziemlich niedrig, verglichen mit den künftigen Ausgaben: - Abschreibung/Wertverlust in Bezug auf den Anschaffungspreis des neuen Autos - möglicherweise teurere Versicherung um den höheren Wert abzudecken (Vollkasko) - möglicherweise noch wegen Garantie an Vertragshändler gebunden, einhalten der Wartungsintervalle etc.

Zumindest ich würde es mal so machen :-D (Plan für den Sommer) Ich will eh mal den Teppich raus nehmen da im Fussraum das Unterbodenblech insbesondere an den Pfalzen von oben rostet. Hab auch seit einem halben Jahr den erwähnten Tornador Black. Habe aber noch nicht das ultimative Reinigungsmittel dazu gefunden und kann damit auch noch nicht so richtig gut umgehen. Man braucht insbesondere Zeit und das Wissen wo und wie man ihn gut einsetzt. Bisher nehme ich Fensterreiniger und habe Abstand gehalten von seifigen Zusätzen. Den Spoiler würde ich auch gerne wieder schwarz bekommen. Ich glaube aber, da ist eher der Klarlack ab als das er ansich verblasst ist. Den Hinweis mit der Heissluftpistole finde ich klasse. *ausprobierwill* :)

Muss ich mal ausprobieren, hört sich interessant an. Werde den HF lieber nicht gleich auf 600 Grad stellen.

Hab jetzt das von Jack.Willi erwähnte Schnellkontaktkabel eingebaut. Das war schon dabei, mit passenden 6mm Ösen. Echt Klasse, weil man nicht jedes mal das Styroporteil ausbauen muss. Der Stecker selbst trägt unter dem Teppich nicht auf.

Ich liebäugl schon seit einiger Zeit mit dem Trockeneisstrahlen des Innenraums. Das soll das nonplusultra sein. Wie hast Du mit einem Heissluftföhn das Kunststoff schwarz bekommen? Zumindest heisser Dampf bewirkt das Gegenteil.

Doppelt [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 18.01.2015 um 20:32 Uhr ]

Normal reicht es wenn Du rechts die Querstrebe und das Motorlager abschraubst. Die Scbraube von der Querstrebe rechts sitzt in einem Art Häuschen drin. Die würde ich gut mit Öl einsprühen und ggf. erhitzen. Mit der hatte ich schon öfters Probleme. Viel Erfolg [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 18.01.2015 um 20:32 Uhr ]

jetzt auch für Nichtraucher Nur die 73 Minuten schafft man nicht beim ersten mal.

Einfach nach der Anleitung von Steffi_Holger neu machen dann kommen regulär wieder alle drei Eier.

Querlenker und Dreieckslenker sollte das gleiche sein. Tippe auf diese Buchsen (Verbindung zum Auto). Pendelstützen klappern eher als quietschen.

So was in der Art?