ottomike

Meine beiden Schlüssel gehen von 2 bis 20 und von 20 bis 200. Hab noch einen nie benutzen 1/4Zoll 5-30 nm von Proxxon rumliegen mit Umverpackung, Handouts und Aufbewahrungsbox. Melde Dich, wenn Bedarf ist. Kann Dir auch ein Foto mailen. N Dreissiger incl. Versand wäre meine Vorstellung. [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 04.11.2013 um 08:41 Uhr ]

Da schliesse ich mich meinen Vorrednern an. Der etwas grössere sollte das Drehmoment für den Räderwechsel verkraften. Hier halte ich gängig Grössen von 40 nm bis 200 nm für praktikabel. Würde Dir auf jeden Fall Markenqualität empfehlen. Radschrauben ziehe ich immer mit Drehmoment an. Bei anderen Schrauben je nach degusto. Zylinderkopf hab ich noch keinen gemacht, aber da ist ja sogar die Reihenfolge des Anzugs vorgeschrieben.

Ja genau, ich glaube so muss es gewesen sein :-D

Es war ein Regenschirm :-D :lol:

Die Scheibe sah nachher aus wie neu (auch weil sauber). Nachdem nichts mehr zu sehen war hab ichs nicht noch einmal fotografiert. Kanns mir bei Gelegenheit nochmal ansehen. Die Umdrehung beim polieren sollte übrigens bei 1.000 Umdrehungen/Minute liegen. [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 31.10.2013 um 19:00 Uhr ]

:-D Schlimmer hätte es ja nicht mehr werden können ;-)

Immer gern :) Uploaded with ImageShack.com Da ist keine Nebelmaschine im Auto (Santa Fe), das is nur der Wolkenhimmel :-D

Hi Zabi Klar doch (Teilenummer 485970). Klick Das H/1 am Ende steht für "Hart" und ein Stück in der Packung. Unser regionaler und gut sortierter Baumarkt (Rettenberger, Ottobrunn) hatte beide für faires Geld auf Lager. Rein gefühlsmäßig war kaum ein Unterschied zum weichen Pad (...W/1). Muss wohl in der Faser selbst liegen, der Unterschied. Das Prokukt selbst sieht so aus. (Tubenförmige Verpackung) Nicht gedacht, dass es so gut klappt. Sieht nun aus wie neu. Guck mal ob ich noch ein Bild hochladen kann, nur vom Handy aus upgeloaded wird dass dann wieder riesengroß... [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 30.10.2013 um 22:30 Uhr ]

Heute in einer Viertelstunde mit dem Produkt "Glaspolitur" von Sonax um die 20 Euro und einem 150mm großem Filz (hart) von Festool (knapp 10 Euro) und einer Poliermaschiene (also kein Exzenterschleifer) raus poliert. Filz vorher leicht angefeuchtet. Das Ergebnis ist der Oberhammer. Man sieht nichts mehr. Einfach geil.

Weiß nicht. Kann sein, dass Werkstätten grundsätzlich eigene Kontainer mit spezieller Entsorgung für ölhaltige Altmetalle haben. Hab eben keine Ahnung, ob sich das nicht-ablassen des Öls zwangsläufig negativ auf die Umwelt auswirkt, oder ob das beim aufbereiten der Altmetalle (im Hochofen?) sowieso verbrutzelt.

Wollte mal anfragen, wie Ihr das macht. Ist ja oft beim Neuteil ein Zettel dabei wo man die zur Entsogung anbohren soll um das Öl entsprechend Extra zu entsorgen. Ich zumindest hab eine gewisse Grundneigung dagegen etwas unter Druck stehendes anzubohren. Hab jetzt die hinteren (Sachs) Dämpfer nach Anleitung am unteren Ende angebohrt (leises Pffft, das wars) und konnte durch mehrmaliges Pumpen der Tauchstange etwas grün-schwarzes Öl auffangen (geschätzt um die 50 ml). Das Anbohren selbst ist selbst mit einer Standbormaschine ein bisschen schwierig, da auf einer Rundung gebohrt wird. Nachdem der erste 3mm Bohrer (eh fast etwas zu klein) abgebrochen war, gings dann ganz gut :-D Kann ich das jetzt zur Entsorgung mit dem Motorenaltöl mischen, oder wie macht Ihr das? Anbohren, nicht anbohren, extrig zur Entsorgungsstation oder wie oder was... lg otto [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 30.10.2013 um 10:04 Uhr ]

Hattel mal ne Checkliste erstellt, auf welche Dinge mann meines Erachtens Achten sollte. klick Viel Erfolg.

Sers. Ich frage im Auftrag von einem Freund. Er hat sich mit einem Metallgegenstand kürzlich bei einem Wintereinbruch die Windschutzscheibe (nicht im Sichtbereich des Fahrers) verkratzt. Gibts eine Möglichkeit - neben austauschen - hier eine Verbesserung herbeizuführen? Möglichst keine Verschlimmbesserungen :-D Vorab dank für Tips und Tricks ★

Dann mal herzlich willkommen im Forum :)

Also ich finde, man könnte "Ratatouille" auch noch als französichen Film durchgehen lassen :-D Immerhin "spielt" er in Paris und bedient einige Klischees.

PS Falls es die erste Sonde ist, kann es sein, dass die Dir auf Kulanz/Gewährleistung gemacht wird. Einfach mal fragen das kostet nichts. Einem Freund haben sie nun das dritte mal den Anlasser gmacht, jedes Mal innerhalb von knapp zwei Jhren (Opel Corsa). Zwei mal davon gratis (nur der erste wurde bezahlt). Es gibt halt nichts was es nicht gibt...

Ich finde schon, dass geklärt werden sollte, welche der beiden Sonden nun defekt ist, weil zu vermuten ist, dass nun die nach-kat kaputt ist. Sooo billig sind ja die Sonden nun auch nicht. Der Ausbau von so einer Sonde kann ganz schön fubbelig sein, wenn die festbacken (kann - muss aber nicht). Insbesondere wenn die Sonde noch gerettet werden soll, weil evtl. noch ok, ist das dann ärgerlich wenn die beim Ausbau durchs erhitzen oder durch rohe Gewalt zu bruch geht.

Sehr schön!!

Und wie lurchi schon sagte hat die der fachhandel normal auch... Page Title

Bei www.daparto.de findest du das. Es es wurden auch andere Anlagen wie die von Bosch verbaut. Also schau dass du die richtigen bestellst.

"Die fabelhafte Welt der Amélie" natürlich :)

Freut mich, dass Du was gefunden hast :) Das da? Beim 600er ist die Mutter der unteren Befestigung am Halter fest gescheißt. Also einfach nur rundes Achsrohr etwas anheben und mit einer E14 drauf losschrauben. Beim 600er ist das Radaus oben noch Schrauberfreundlich gestaltet, da solltest Du an die obere Schraube ohne Ausbau von der Plasteverkleidung (Radhaus) ganz leicht hin kommen. Wenn Du dich nicht beeilst ist das dennoch locker in 45 Minuten erledigt. PS Vielleicht kann man den Smart gleich am (runden) Achsrohr angeben und dann auf die Art den Reifen abnehmen. Wären zwei Fliegen mit einer Klappe und mir fällt grad kein Grund ein warum das nicht funktionieren sollte (zusätzlich absichern, zwecks eigener Gesundheit). Schon mal viel Freude beim Schrauben...

Mit Trollwall und Idiotenfilter? :-D

Oh Überschneidung. Ne, nix vergessen. Blinker ausdrehen nicht vergessen! Ich würde den Motor nur reparieren. Meiner läuft seither super. [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 15.10.2013 um 12:06 Uhr ]

PS Die Antenne muss wech (so oder so 8-) )