ottomike

Ich nochmal. Danke auch an Dich, Fokus-CC Jetzt bin ich gestern spät abends fertig geworden und habe zumindest einen Teilerfolg erzielen können (Pumpe im Kühlwasser läuft, Display zeigt was an, Brennraumlüfter läuft). Die Webasto hört sich an wie bei meinem Smart, nur er zündet nicht (dieses Geräusch fehlt), es zwitschert irgendwas ganz leise wie wenn noch Luft im Kraftstoffsystem ist. Also der Lüfter läuft (am Auspuff strömt Luft aus) auf verschiedenen Gebläsestufen (der Innenraumvenitlator läuft noch nicht, das ist denke ich ok) aber der Brenner springt einfach nicht an. Nach ein paar Minuten schaltet sich die Webasto dann ab. Hab bis jetzt zweimal gestartet. Kann ich statt des originalen Kraftstoffschlauchs einen mit grösserem Innenquerschinitt (3mm) störungsfrei verwenden? Der vom originalen, druchsichtigen ist ja winzig. Oder hat jemand vorab eine Idee. Wie lange dauert es in der Regel bis sich die Leitung füllt (wenn korrekt verlegt)? [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 23.08.2013 um 09:49 Uhr ]

Tja, man (auch Mann) wächst mit seinen Aufgaben. Macht auch irgendwie Spaß. Vergiss nicht im Vorfeld ein Gefäß für die Kühlerflüssigkeit herzurichten, sonst hält das dann unnötig auf. Was mich jedes mal wundert ist, dass die Schraube welche das Hitzeblech hält sich lösen lässt - der Optik nach reisst die schon bein alleinigen Hinsehen ab :-D Danke für die Rückmeldung und schon mal gut Schraub! Otto

Ist es vielleicht die Wasserpumpe? Riemen mal kurz runter nehmen, dann hast Du Gewissheit.

Wie du meinst. Bei mir allerdings hält das Stücken Pappe bis jetzt ganz zuverlässig.

Hallo Ronny. Schau mal hier rein. Lg otto

Ja, schau mal hier am Ende des Beitags.

Das ist kein Problem. Beim Smart ist das Bauteil Lager und Nabe eine Einheit, siehe Foto. Die Nabe ist - ich sags mal Laienhaft (bin ja selber einer ;-) ) - der Teil auf dem Bild wo Du die Felge mittels drei Radbolzen fest schraubst. Das kriegt Ihr schon hin. Wichtig ist insbesondere, das Auto gegen runterfallen vom Wagenheber mittels Bock oder sonstwas zu sichern. Dann kann nicht mehr sooo viel schief gehen :)

Das Lager von SKF kannste getrost verbauen. Nur eine Vermutung, aber da das Ersatzteil das gleiche zu sein scheint, kann man wohl nach der Anleitung arbeiten.

Hab noch ein bisschen gegoogelt, es scheint wohl tatsächlich so zu sein. @ s4sh *DANKE* Hätte sonst die Standheizungsverkabelung meines Smarties durchgemessen, das kann mir nun sparen.

Dein Wort in Gottes Ohr, dann hoffe ich einfach mal, dass dies dann so korrekt ist. Hab grade bei Webasto angerufen, die geben die Infos nur an Werkstsätten raus.

Baue grad eine gebrauchte Standheizung (Webasto Thermotop E) ein (wenn auch nicht bei einem Smart). Der Stecker am Kabelbaum für die Dosierpumpe ist abgezwickt (braun/blau). Einen Ersatzstecker habe ich bereits. Kommt nun braun (Masse) auf Pin 1 und blau auf Pin 2 oder anders herum? Die PIN Belegung steht leider nicht im Handout.

Bei youtube hochladen und den Link posten.

Ich weiss zwar nicht ob es Dir hilft aber ich musste spontan an eine/mehrere gebrochene Feder/n zum schwingungsdämpfen in der Kupplung denken. Parallel im Fehlerbild ist zumindest das das Geräusch nur bei niedriger Drehzahl auftritt. BSP

Ich weiss zwar nicht ob es Dir hilft aber ich musste spontan an eine/mehrere gebrochene Feder/n zum schwingungsdämpfen in der Kupplung denken. Parallel im Fehlerbild ist zumindest das das Geräusch nur bei niedriger Drehzahl auftritt. BSP

Lieber Tuxxi FAHRRÄDER und Frauen verleiht man net ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 12.08.2013 um 08:01 Uhr ]

Was hietest Du von der Idee, dass Auto während der Abwesenheit einem Freund oder Verwandten Deines Vertrauens zu leihen? Dann bleibt das Auto richtig fit und der andere hat auch was davon.

Sehr schön :) Wegen dem Panel schau hier mal im suche-tausche Bereich

Das Problem wird sein das die Lichtmaschine fest gehen wird. Ebenfalls kannte das Wastegate schwergängig werden und die vorderen und hinteren Bremsen können festbacken. Gegenmaßnahmen sind mir leider nicht bekannt, ausser dass die Handbremse nicht gezogen wird.

Also den oberen Teller mit dem Gummi kannst Du einfach ummontieren. Wenn die Gummihussen über den Tauchstangen noch gut sind (keine Löcher oder Risse haben), kanste die alten nehmen. Die Domlager würde ich neu machen. Falls es zwei verschiedene Ausführungen gibt, nimm die ohne die "Gummiknuppel". Ist billiger und die Gummitoschies kannste wieder verwenden. Ohne die Gummiteile meines Wissens um die 8 bis 10 Euro/Stück. Zum unteren Federteller: Der lässt sich schon abschlagen, ist eine Sache des "Überredungskünstlers". Wie oben geschrieben, zwei, drei kg-Hammer ist fast zuviel. Ich hab grade nachgesehen - mit einem 1,5 kg Hammer kam ich gut zurecht. Wie bereits geschrieben Einbaulage von dem Ding merken (ich weiß nicht ob die wirklich eine Rolle spielt, aber kann ja nicht schaden), umdrehen und einen Helfer bitten den Dämpfer senkrecht mit dem Tauchrohr nach unten zu halten. Dann die Tauchstange ganz eindrücken und auf eine harte Unberfläche aufsetzen. Anschließend dann auf den Teller drauf prügeln was geht (immer mal wieder die Position wechseln, bzw. drehen). Dabei nichts verbiegen. Ein Brettchen zwischenlegen (längsseitig) kann ebenfalls nicht schaden, da kannst Du die Kraft näher an die Innenseite des Tellers bringen. Wirste schon ein paar mal schlagen müssen, bevor sich da was rührt. Mit der Drahtbürste den entfernten Teller ein bisschen reinigen, fetten und beim neuen Dämpfer (in der gemerkten Position) aufsetzen und leicht aufschlagen. [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 11.08.2013 um 08:07 Uhr ]

Page Title

Die Federteller einfach mit einem Hammer (um die zwei bis drei kg) abschlagen. Evtl. Vorher die Endposition der Feder merken und wieder so aufsetzten.

Hi Bernd Mir gings nicht anders. Du hast die gebrochenen Ferden schon raus geflext, dann flex die Tauchstange an beiden Seiten an und Du hast eine schöne Haltefläche. Das geht super!

Hallo und willkommen im Forum der Ölabscheider ist meines Erachtens kein Must-have. Hierzu gibts natürlich andere Meinungen und jede Menge Infos über die Suche. Wegen der Wartung guck mal ob das was passendes ist klick.

Die Kante ist knapp 2 cm breit, 1,5 cm hoch/tief und bei mir 10 cm bis zur Rundung und dann noch 4 cm über die Rundung verrostet.

Normal geht doch der Topf unten rechts an der Naht auf, oder? Bei mir hat ein Freund den dann ein bisschen nachgeschweisst als er geblasen hat. Bei mir hat das dann ein halbes Jahr, Jahr gehalten, der kommt dann irgendwann an so vielen Ecken und Enden, da wirst nicht mehr so recht glücklich mit.