ottomike

Ist doch beides ok, das Angebot posten, sowie es kritisch zu hinterfragen. Das hat mal wirklich nichts mit nörgeln zu tun.

Quote: Am 23.07.2013 um 20:36 Uhr hat sunflower2013 geschrieben: Habe gehört das Benziner nur 100.000 km "überleben"? Stimmt das. Tja, "es kommt eben darauf an" würde der Justiziar sagen. Hier gab es eine Umfrage, in etwa die Hälte hat bei dem Wert die Biege gemacht... Page Title

Hallo Tino Es gibt den 450er Benziner in 599 (600) und in 699 (700) ccm. Also 0,6 und 0,7 Liter. Auf einen ccm mehr oder weniger kommt es da nicht an. Ob 598, 599 oder 600 - gemeint ist immer das gleiche. Welchen man davon nun besser findet liegt sicher im Auge des Betrachters. Die ganzen Anbauteile sind jedenfalls gleich oder sehr ähnlich. Für 3t€ wirste wohl schon einen 700er bekommen, nehme ich an. Letztendlich geht es beim Benziner um den Ölverbrauch. Das wissen auch die Verkäufer. Wenn Du einen gut erhaltenen 600er findest, der kein Öl verbraucht - warum also nicht. Die ganz alten haben noch Blattfedern vorne, davon wird auch häufig abgeraten. Mein 2001er (siehe Profil) hat schon die Schraubenfehdern (Mcperson Federbein). Wegen dem möglichen Ölverbrauch mit dem smarttypischen Motorschaden in folge raten hier auch viele zu einem Diesel. Hast Du Dich schon entschieden, welcher Kraftstofftyp es denn sein soll? Benziner = grüne Plakette, Diesel = gelbe (soweit mir bekannt) [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 29.07.2013 um 20:52 Uhr ]

Willkommen im Forum. Du meinst 599. Ich persönlich finde die besser, steh aber da mit meiner Meinung ziemlich alleine da. Schau mal hier rein.

http://www.smartcenter-berlin.de/service/mobilitaet-serienmaessig/smart-move-assistance/

Ja, es ist schon extrem heiss. Das tolle am Radfahren ist ja, dass man den Feierabendstau nicht hat. Den Friedensengel biste beim Heimweg ja schneller rauf gelaufen, als mit dem Auto gefahren. Nur während der Ferien ist es immer ein bisschen besser. Obwohl in der Stadt ein Mountainbike immer die beste Wahl ist, nehm ich morgen mal den Renner. Der will auch mal raus. Grad ist mir beim aufpumpen noch der Schlauch geplatzt (gut das ich das nicht auf morgen verschoben hatte). [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 25.07.2013 um 22:21 Uhr ]

Man muss ja auch Ruhephasen einlegen. Das gehört ja dazu ;-) Ich will morgen mal wieder angreifen...

Page Title Hat nicht direkt mit Smart zu tun. Is trotzdem gut. :)

Moing Tuxxi Jetzt mal die Hand aus der Hose. Wars ein Strohfeuer oder biste noch fleißig dabei Deinen Drahtesel zu quälen? 8-) Gruß, Oddo

Verstehe ich richtig? Der Klimaservice war LETZTES Jahr? Der Smart külte nicht. Nun stellst Du fest, dass er immer noch nicht/wieder nicht kühlt. Wenn ich das richtig verstanden habe, fällt mir dazu nix mehr ein...

Sollte es wirklich so einfach sein? Ich nehme mal an, der kalt gestartete Motor muss dann während dem einfüllen laufen. An den Sets zum selbstfüllen ist häufig ein Manometer drann, welches die Bereiche: Füllstand zu niedrig über ok, überfüllt und (rot) Anlage defekt/Problem anzeigt. Meines Wissens (ich bin kein Fachmann sondern Laie) ist die ungefähr-Anzeige mittels Manometer auch nur dann in etwa korrekt, wenn der Motor kalt und es nicht zu heiss (Umgebungsthemperatur) ist. Läuft der Motor nicht, zeigt das Manometer rot an. Ich interpretiere das so, dass am Niederduck-Anschluss (Ähnlich eines Druckluftanschlusses) dann ein hoher Druck herrscht. Also hier sehe ich eine mögliche Gefahrenquelle. Weiterin stellt sich mir die Frage, ob der Druck in der Anlage dann wirklich so nierig ist, dass man den Inhalt mal eben mit einer Spritze da (gefahrlos) rein drücken kann. Wenn Du das schon mal gemacht hast, scheint es wohl zu funktionieren. Warum füllen Fachbetriebe so ein Mittel nicht ein? Gibt es Nebenwirkungen oder ist das profit-orientiertes Arbeiten? Mit den Nachfüll-Sets kann man denke ich, eine intakte Anlage welche an Druck über die Jahre etwas verloren hat, nachfüllen. Das Nachfüllen ist wohl relativ einfach, aber kein Kinderkram und ist von Gefahrenpotenzial her nicht zu unterschätzen. Spätestens zum Evakuieren für Umbauten musste dann ja eh in die Werkstatt.

der gesuchte beitrag

Glaub schon. Triking hat sich fürn paar euro mal eine geholt. [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 23.07.2013 um 18:29 Uhr ]

Das Dichtmittel gibts auch bei ebay. Deutschland. klick Nur die Anwendung erschließt sich mir nicht. Den Füllschlauch mit der Spritze verbinden? Hmmm Das mit den Blubbern, Zischen... war bei unserem zwölf jahre alten Familienauto auch so. Ein Jahr darauf war die Kühlleistung dann ganz weg. Aufgfüllt und jetzt passts wieder seit einigen Wochen. Dein Leck scheint ziemlich massiv zu sein.

Oben schreibst Du, dass Du selbst nachgefüllt hast (dann hättest Du vermutlich ein Manometer mit dem Du sehr einfach sehen könntest wie in etwa der Füllstand ist), weiter unter schreibst Du, Du hast Kontrastmittel einfüllen lassen. Wie passt das zusammen. Spontan würde ich sagen, die Anlage ist undicht und das Kältemittel ist weg. Wolltest Du uns das einfach mal mitteilen, ich kann nämlich leider keine konkrete Fragestellung erkennen.

@reimero Da bin ich voll bei Dir. Danke ebenfalls für die Rückmeldung. (Kann auch sein, dass C-Alf gegen die Selbst-Füllung derselben wettern wollte, letztendlich spielt es aber keine Rolle was er denn nun eigentlich wollte...)

Quote: Am 22.07.2013 um 20:53 Uhr hat ud-10 geschrieben: und ich kann nur sagen, dem erfinder der klimaanlage gehört das bundesverdienstkreuz am bande verliehen, was auch immer das sein mag lg ----------------- Den blauen Engel wird er dafür sicher nicht bekommen :-P

Was is denn kaputt gegangen? Beim reinigen was abgebrochen? Meinen 12 Jahre alten Schalter musste ich einmal sauber machen. Passt seitdem! Und im Winter heizt der Schalter zusätzlich ein bisschen :-D

Ate Teile z.B. bekommste gesamt schon um die achzig Euro. hier gibts Infos zum HBZ

Das sind ja extreme Schenkepreise. Aus dem Bekanntenkreis hört man das es gut das Doppelte kostet. Hier gabs mal n Fred zum selberfüllen. Das dazugehörige Set kostet auf ebay derzeit siebzig tacken mit 9oog R134a *nur als Hinweis - will damit keine Diskussionen lostreten*

Konfuzius sagt: hast du es eilig, dann mache einen Umweg :-D Is nich schlimm ;-)

Fahrt Ihr dieses Jahr denn net weg? Das könnten wir sogar noch dieses Jahr. Bin demnächst in Berlin. Schuld Euch eh noch n Bierchen.

Quote: Am 20.07.2013 um 07:54 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: @o-m das möchte doch keiner haben ! 8-) Ich geb ja gerne zu, dass wirtschaftliche (oder private) Interessen über dem ökonomischen Einsatz von Ressurcen stehen und der geistige Horizont nur der Abstand zwischen Hirn und Brett ist. Ebenfalls wird man durch die gängigen Informationskanäle vermutlich nicht (immer) mit den richtigen Fakten versorgt. Bis dahin bin ich dabei. ABER dass derzeit und das auch noch mit gewöhnlichen "Gerätschaften" wie auf dem Video öffentlich zu sehen, gleich ganze physikalische Lehrsätze (einschließlich der Lehrpläne in den Schulen noch vor den Sommerferien ;-) umgeschrieben werden müssten, das geht mir dann doch a bissal zu weit 8-)

Dann mal viel Spaß heute. Wetter passt ja. Wie der Tausch beim 451er vonstatten geht würde mich interessieren. Der hier hat 430 Euro dafür gelatzt (ob getauscht wird oder die alte Wanne wieder eingeklebt wird is ja fast wurscht- die alte Wanne wieder einzukleben ist sogar etwas aufwändiger wegen nicht beschädigen, Kontaktflächen der Wanne reinigen...). Bei älteren Autos ist es ja normal, dass irgendwo was schwitzt, Deiner scheint ja noch neuer zu sein.

Beim James Bond-Film "Die Welt ist nicht genug" ist dem Bösewicht doch was ganz ähnliches passiert :o