ottomike

Nein das kann es nicht. Wenn er zu heiss wird ist dann noch nicht richtig entlüftet. Es gibt eine Prima Anleitung von Steffi_Holger wo es fürn Thermostatwechsel beschrieben ist. Ist eine 5 minutensache wenn mans mal raus hat.

Einen Faden durchziehen ist nie verkehrt. Zur Not hat er hoffentlich noch den vom Altteil.

Gratuliere! Die entlüftest Du übers Thermostat. Kein Ding.

Hier ist eine Materialsammlung. Inzwischen würd ich auch noch kucken ob alle Bremsentlüftungsnippel dran sind oder mal jemand einen abgerissen hat.

Ich kann Dir hier leider nicht mehr weiter helfen. Belegungsplan Druckschläuche

Schau mal ob Dir das was hilft http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=112602&forum=19 Ich glaub der rote Schlauch ist so falsch wie bei mir auf dem Foto vom 9.3.2011 PS Beim Starten ohne Zündspulen geht irgendwann die rote Ölwarnleuchte aus. Geht ganz fix die Arbeit, ca. 5 Minuten.

Dankeschön ;-) Denke Du hast einen 0.6er. Daher der Unterschied. Tolles Gefühl wenn der Motor wieder drinn ist und anspringt. Erwas Qualm und Gestank erstmal ist normal. Vorher die Zündsspulen abstecken und Öldruck aufbauen nicht vergessen. An der Stelle nochmal ein dickes Danke an Holger (ich hätts nicht gewusst).

Immer gern. Mir gings genauso :) Und das obwohl ich von jedem Pubs ein Foto gemacht hatte.

Die Verscheissgrenze ist 4/100 oder? Das hab ich nie wirklich raus bekommen. Aber mit einem 10/100 Bauch im mittleren Zylinder wars eh vorbei. schau mal hier am 23.12. unter bild 6 gibts noch einen link zu Deinem Steckerproblem

Ich hätte mich über eine Antwort auch riesig gefreut. Der grüne Stecker geht nirgens hin wenn Du keine Klima hast.

Da muss man dem Trickle recht geben. Mit dem dohenden Motorschaden wirste als ehrlicher Verkäufer schätze ich noch 5oo euro bekommen. 2, 5 mille war schon recht viel. Hatte für meinen 2oo3er noch 1, 5 bezahlt. War aber sehr ungepflegt.

Ein anderes Steuergerät wird nicht funktieonieren. Es sitzt bzw neben dem Luftfilterkasten. Das muss drinne bleiben.

Ein anderes Steuergerät wird nicht funktieonieren. Es sitzt bzw neben dem Luftfilterkasten. Das muss drinne bleiben.

Tröste Dich. Es ist anderen auch schon passiert. Mir z.B. mit meinem Zweitsmart. Jetzt ist es halt so. Der Geldschaden ist überschauber. Damit meine ich kalkulierbar, auch wenn es viel Geld ist. Lass Dir von einer seriösen Firma den ATM einbauen, manche zaheln auch hier zwei ATM wenn der erste zwar billig, aber Pfusch war.

Quote: Am 07.04.2013 um 13:51 Uhr hat Lurch geschrieben: Staubmanschette rausgehebelt. Alten Dichtring im Bremssattel rausgenommen, alles gesäubert, Neuen Dichtring rein, eingefettet ( Bremszylinderpaste) Staubmanschette über den Kolben gezogen und den Kolben vorsichtig wieder mit viel Fingergefühl in den Bremssattel gedrückt. Dann Manschette sichtig reingepresst, fertig. Kleinen Gummiring an der unteren Führungsstange getauscht, alles gesäubert, neu eingefettet und mit neuen Faltenbälgen montiert. Das war alles garnicht so schlimm wie gedacht!! Danke für die Info. Hab ich genau so durchgeführt wie von Dir beschrieben. Also bis aufs einpressen ist es wirklich keine schlimme Arbeit. Hatt dieses Set von ebay. Hab den Sitz des Rings im Sattel sauber gemacht und den Gummi eingefettet. Vielleicht hätte ich das Metall zusätzlich mit ATE Bremszylinderpaste behandeln sollen. Wie hast Du eingepresst? Mit der Hand? Und was meinst Du mit kleinem Gummiring des Führungsstiftes? Für den kleinen Gummiring auf dem ebay-Foto hab ich keine Verwendung gefunden. Danke schonmal und Dir viel Erfolg! Otto

Quote: Am 08.04.2013 um 11:38 Uhr hat King_R geschrieben: Ich wurde in der suche nicht wirklich fündig tut mir leid wen es sowas schon gab . Was kann das sein warum verbraucht der soviel Öl ??? Unten tropft nichts ist alles sauber .. Jedoch ist mir aufgefallen wen ich ( im stand ) ein mal kräftig Gas gebe das Dann Schwarzer Qualm rauskommt ( ausm Auspuff ) Was kann das also sei. Was sollte ich wechseln damit es aufhört ? Scheckheft gepflegt :o :o Vermutlich sind die Zylinderlaufflächen verschlissen. Beim überholen des Motors wird dann auf das nächste Übermaß aufgebohrt, und neu gehont. Durch das grössere Maß werden dann sogenannte Übermaßkolben eingesetzt. Diese Art der Reparatur ist beim 450er Smart leider häuftig vonnöten. Zusätzlich kann man sich überlegen, es nicht bei einer Teilsanierung zu belassen, sondern den Motor rundum mit Neuteilen ausstatten zu lassen, bzw. sollte der Austauschmotor korrekt saniert sein. Scheckheftgepflegt sagt leider nicht wirklich viel aus...

Sehr schön wars. Zudem gab´s klasse Weisswürste bei Tante Ju! Sehr gut organisiert. Vielen Dank für die Kerze :) Bis demnächst mal am Donnerstag... Otto mit Family

Also ich würd mit den Einstellungen der hinteren Bremsen anfangen, dann mal entlüften (hinten rechts, links, dann vorne rechts und links). Im Behälter immer gut nachkippen (sonst saugt er ja da schon wieder Luft an) und einiges an BFluid durchpumpen. Nippel schlißen während gerückt wird/ während die Flüssigkeit läuft. Wenn noch keine Besserung über das SC entlüften, dann kannste weiter sehen. link War leider nicht so schlau alles auf einmal außeinander zu reissen, sorry. Mich würde brennend Dein Erfahrungsbericht zum Einbau der Dichtringe interessieren! Auf jeden Fall wünsche ich Deinem Smartie gute Besserung. Du bekommst das schon hin, Lurchi ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 07.04.2013 um 11:23 Uhr ]

Nachdem ja jeder aufgrund der Suchbegriffe etwas anderes in der SuFu findet weiss ich nicht ob die Fotos dazu schon gesehen hast. Kabelbaum hört sich doch nicht ganz unwahrscheinlich an. klick

Ich nehme mal an, Du hast die Bremssättel überholt und dann die Bremsflüssigkeit wechseln lassen :-? Ich werde aus Deinen Erläuterungen nicht schlau. Die Sättel überholst Du selbst (und schreibst es so im Nebensatz als wäre diese Arbeit ein Spaziergang) - die Entlüftung nimmt dann eine Werkstatt vor? Wie biste denn zur Werkstatt gekommen ohne vorher zu entlüften? Also wir hatten vor zwei Jahren mal übers Bremsentlüften einen Thread wo Du mitgeschrieben hast. Du weisst ja Bescheid wie es geht, und dass Stardiagnose eine Rolle spielen kann. hier Ich habe letzten Sonntag einen Sattel überholt und es es war eine echt miese Arbeit, da der Simmerring nicht gaz rein wollte. Klick me for Wiki Hab mir einen Besenstiel vorher ins Bremspedal geklemmt, so ist fast nichts ausgelaufen und das entlüften war einfach (nur diesen Kreis entlüften sollte dann reichen). Durch das fast ganz durchdrücken kann übrigens der HBZ gehimmelt werden. [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 06.04.2013 um 20:13 Uhr ]

Guten Morgen Lurchi. Bist Du gut von der Probefahrt zurück? ? Passt es jetzt?

Ich weiss jetzt nicht ob ich verkehrt bin, normalerweise musst Du doch nicht allzu knapp einstellen. Bei häufigem Betätigen der Handbremse müsste sich der Mechanismus nachstellen und den Pedalweg und den Hebelweg der Handbremse verkürzen. EDIT:Wenn dann nur über die Fußbremse, nicht die Handbremse betätigen, solange noch nicht nachgestllt wurde. Danke für den Hinweis. Zu Deinem anderen Thread: Viel Erfolg beim Zusammenbau. Hab jetzt leider kein Foto da um nachzusehen, wie der Rücksteller richtig zusammengebaut gehört. Kannst Du nicht auf der anderen Seite nachsehen? [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 05.04.2013 um 20:34 Uhr ]

Quote: Am 04.04.2013 um 14:01 Uhr hat Thosmart geschrieben: hallo, ist das ein 450er smart? ich hatte mit diesen model mal probleme mit dem -Querbeschleuniger Sensor- da fuhr er dann auch streckenweise nur 25-30Km/h. zwischendurch ging er dann immer wieder. smarte grüsse Thomsmart Das stimmt (hatt ich auch schon dran gedacht) - da ging mit Auftreten des Fehlers allerdings eine Warnlampe an, welche nach dem Neustart aus war bis der Fehler neu auftrat. Weche weiss ich nicht mehr genau. Brennen alle Warnleuchten wenn die Zündung an ist oder ist die Birne der Warnlampe durch?

Das Forum hat mir ehrlich gefehlt ;-)

Ah, das Zeug muss ich mir auch mal holen. Momentan verwende ich das Korrosionsschutzfett von Fluid Film und den Permafilm (welcher mit dem MS wohl vergleichbar ist). Das Mike Sander werde ich mal ausprobieren, danke für den Tip ;-) Hatte gestern des nächtens bei leichtem Schneeregen allerdings noch nicht die richtige Motivation mehr als nötig zu machen (wollte noch zum Mc. Gutscheine einlösen). Danke nochmal an alle! Komischerweise ist bei diesem Auto die Frontscheibe von alleine wieder dicht geworden :-? und das nächste Leck ist schon geortet - ein eingerissener Bremskolbengummi. Hab Rep Set schon hier und muss es nur noch rein bauen. Wird Zeit, dass zur Smartweihe geht ;-)