ottomike

Schau doch einfach ob die Bremslichter funkionieren. Das Fehlerbild eines defekten Bremslichtschalters passt zum Baujahr. Der wäre relativ einfach getauscht.

Fang besser mit dem Vorderen an. Ich weiss nicht wie stark die hinteren Gummilager durch das absenken belastet werden. Dann mal viel Erfolg! Otto

Ps. Natürlich wird der Motor an der Getriebeglocke wie in Der Anleitung für die hinteren Lager vezeigt abgestützt. Herunterfallen darf nichts. Du entscheidest wie weit Du absenkst. Vor dem Absenken wird logischerweise die mittlere Schraube entnommen. Die muss sich buttwerweich Richtung Handbremsseile raus gehen. 2mal siebzehner Sechskant sind das bei der alten Schraube. Hab nochmal überlegt. Es gibt nur Probleme bei den Ablassschrauben. Bei dem was Du machst sind die Handbremsseile absolut unkritisch. siehe Seite eins und vier. du kansst auf die Art den ganzen Motor aus uns einbauen

Ps. Natürlich wird der Motor an der Getriebeglocke wie in Der Anleitung für die hinteren Lager vezeigt abgestützt. Herunterfallen darf nichts. Du entscheidest wie weit Du absenkst. Vor dem Absenken wird logischerweise die mittlere Schraube entnommen. Die muss sich buttwerweich Richtung Handbremsseile raus gehen. 2mal siebzehner Sechskant sind das bei der alten Schraube. Hab nochmal überlegt. Es gibt nur Probleme bei den Ablassschrauben. Bei dem was Du machst sind die Handbremsseile absolut unkritisch. siehe" target="_blank">http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=126342&forum=19]siehe Seite eins und vier. du kansst auf die Art den ganzen Motor aus uns einbauen

Mit den Bolzen kannst Du den ganzen Rahmen incl. Motor ablassen. Also den eckigen nicht das runde Achsrohr. Das ginge mit den Rampen eh nicht weil Du die Zelle nach oben weghebst und der Rahmen mit den Rädern stehen bleibt. Hab das noch nicht gemacht aber so müsste das sein. Du willst ja das Auto anheben und drunter krabbeln und dann den Motor absenken. Wir.haben damals nichts ausgehängt aber es gab auch schon Spezialisten da ging die Handbremse nachher hin - mit welcher Methode weiss ich nimmer genau ich glaub mit den Ablassschrauben. Smartz weiss aber wovon er schreibt. Du solltest die Handbremsseile im Auge behalten. Das Aushängen könnte Tricky werden. Ein Versuch ist es wert. Handbremse dazu logischerweise nicht anziehen. Also auf der Auffahrrampe mit Unterstellklötzen vorne sichern. Oder Du hebst den Smartie vorne auf die breiten liegenden Sommerreifen dann kann er auch nicht weg und Du hast Platz. Auf das Ventil aufpassen.

Die Hebebühne beim Tüv wäre natürlich DIE Gelegenheitgewesen einen Gratisblick zu riskieren. Selbst nach den Ringen zu sehen kostet nichts - selbst mitWagenheber eine 5 Min Sache. Wenn Du schon ESP hast kann es auch der Bremslichtschalter sein, das Ruckeln passt dann aber nicht zum Fehlerbild. Ich tippe auf die Ringe. Materialwaufwand weniger als Auslesen, wenn es dies ist.

www.ligarex.fr http://www.colliersdeserrage.eu/index_us.htm " TARGET="_blank"> http://www.colliersdeserrage.eu/index_us.htm Lochbandklemmenset von Kunzer @Panther: die originalen Manschetten sind sehr haltbar. Irgendetwas muss die zerstört haben. Kleines rundes Loch.

Hallo Zusammen. Vielleicht könnt Ihr mir (sofern Wissen zum obigen Thema vorhanden) eine kurze Entscheidungshilfe geben. Ich möchte mir eine schnell auslösende Kamera kaufen. Das S2 Samsung Handy macht trotz der Minilinse schon gute Bilder, aber der Auslöser dauert mir zu lange. Das gleiche Problem, wenn auch nicht so stark haben die Kompaktkameras. Habe mich schon ein bisschen eingelesen, bräuchte noch ein paar Infos zur Entscheidungshilfe. Nikon 1 J1: Hat Blitz, ca. 400 Euro (Option die unten beschriebene Pancakelinse zu bestellen statt dem Kid) Nikon 1 V1: Ohne Blitz (dafür einen Sucher den ich nicht benötige, der Blitz zum Aufstecken ist hochwertig, kostet 200 Euro extra) ca 300 Euro Man kann in der Preisklasse wählen zwischen einem schmalen und lichtstarken 10er Pancake Objektiv (welches ich bevorzugen würde) und einem mit Stabilitätsprogramm 10-30er Zoom. Das Samsung hat mit 20M-Pixel doppelte Auflösung und kann ebenfalls Panoramabilder (was die Nikon glaub ich nicht kann). Beim Einlesen kommt man leicht vom Hippflchen zum Dippfelchen. Dabei will ich einfach nur schnelle und gute Fotos. Wie kann ich mir denn das vorstellen, mit der Werbeaussage, es wird aufgenommen bevor ich den Auslöser ganz durchdrücke? Dankeschön, Otto

Danke für die Blumen, Panther :) Vermutlich wäre das gegangen. Diese Universalmanschetten sind sehr dehnbar. (Und für den Spreizer geeignet, über den wir schon mal hier im Forum sinniert hatten). Diese Dehnbarkeit ist allerdings auch der Grund, warum ich mit dem Ergebnis nicht so richtig zufrieden bin. Man kann das Gelenk so richtig weit auseinander ziehen. Eingebaut isses dann wurscht. Im übrigen meinte ich natürlich quinton hazell (QH) ;-) Und jep, die Wellen Diesel Benziner sind definitiv gleich.

:-D Genau! Die war so unsauber gearbeitet, dass die Nase nicht ins Loch rutschen KONNTE. Vorher kann die Kneiffzange nicht zum Einsatz kommen. Das ist ohnehin immer eine pimmelei bis das passt (bei mir - mach das ja nur selten). Sehr ärgerlich, als ich merkte, dass ich mit DEM Metallband chancenlos bin.

Also ich hatte ja hier nach einer Manschette gesucht. Letztendlich war die getriebeseitige hin, ich hatte mich verschaut. Die Grösse ist jedoch m.E. gleich (Anschlussbereiche und Länge). Sobald die Manschette ab ist, kann der Metallkörper abgezogen werden. Alle Kugeln entnehmen, Problem ist die Wiederpositionierung an der gleichen Stellt. Hatte mir mit einem Lackstift vorher einen fluchtenden Strich auf Metallkörper und Welle gezeichnet, für die sechs Kugeln später noch Zahlen auf die Welle an der entsprechenden Stelle. Aufpassen, dass die nicht "überfettet" und somit unleserlich werden. Der Metallkörper lässt sich mit einer leichten Linksdrehung entnehmen, sobald alle Kugeln draußen sind. Die lassen sich Werkzeuglos entnehmen, wenn das Gelenk gewinkelt wird. Die Metallbänder der Universalmanschette von HQ (für teure 15 Euro) waren von unterirdischer Qualität. Hatte Gott sei Dank noch welche von einem Kunzer-Set rumliegen. Unbedingt Einweghandschuhe verwenden (und Küchenrolle parat halten). Das Fett geht von den Händen nur mit dieser Werkstattseife mit den Sägespänen wieder ab.

PS. Schwimmen ist eine gute Umschreibung. Glückwunsch übrigens auch von mir zum Verkauf des schönen blauen Smarties.

Der Wechsel ist ja auch echt kein Akt. Eine Schraube unten, eine oben. Ich muss nur daran denken, das Achsrohr abzustützen. Das vergesse ich immer gerne ;-) Täusche ich mich, oder ist die untere Schraube gefühtl 100 cm lang :-D Bei meinem 600er ist die Mutter angeschweisst, bei meinem 700er muss man kontern.

Würde die überhaupt nur dann erneuern, wenn etwas am Kühlsystem (metallisch) erneuert wird. Wasserpumpe oder so. Ansonsten ist das flüssiger als Kühlflüssigkeit - nämlich überflüssig ;-)

Ob das heisst dann wohl neue ordern. Autofahren kostet halt Geld.

Wann sind die denn Schrott? Undicht oder ausgeschlagene Buchsen hab ich beim Smart noch keine gesehen. Bilde mir bei meinem 600er ein, er fährt sich hinten komisch, federt nach. Dämpfer futschi? Die ersten haben 160tkm gehalten und sahen eigentlich nur rostig aus, die neuen sollen jetzt nach 80tkm schon hin sein (Orig. Smart) :-?

Echt, Du hast den Türgummi deshalb neu gemacht? Da fließt doch nur ganz wenig rein (ein bisschen ist "normal" würd ich fast sagen). Ist beim Austausch alles korrekt gelaufen, wenn sich das Wasser nun zwischen dem neuen Gummi und dem kleinen Fenster der Türe reinmauschelt? Wie teuer war die Aktion? Schau mal Deine Frontscheibe an. Ist die dicht? Die ist bei meinen beiden Smarties undicht (gewesen). Hab das erst gemerkt als ich zwei T-Shirts vorne rein gelegt hatte und die über eine Regennacht ordentlich Wasser gesaugt haben. Tropfen waren kaum zu sehen, nur die Fussraumteppiche wurden nie trocken.

Ich hoffe wir bekommen Rückmeldung wenns erledigt ist :) Ein stabiles Rohr um es auf die Ratsche zu stecken wäre gut. Ob die Ratsche noch Feinzahn sein muss, wenn schwenkbar weiss ich nicht - ausprobieren. Für das vordere Motorlager wirst du keine schwenkbare Verlängerung brauchen, für die hinteren Lager und auch sonst beim Smart sind die gut. Der Anschlussbereich ist dann Trapezförmig, sodas die Nuss oder was auch immer leicht schwenkbar ist. Kauf besser gutes Werkzeug. Es zahlt sich langfristig aus und behält an Wert.

PS Falls es doch in eine Hobbywerkstatt geht, Taschen- oder Werkstattlampe nicht vergessen (tue ich jedes mal :) )

Sorry wegen dem grossen Bild. CTRL+Minustaste hilft. Beim direkten Download vom Handy zu Imageshack gings jetzt nicht anders.

Hm, ich war der Fredchen. Der Witz ist, wenn das Lager ab ist, senkt sich der Motor eh ab - was auch gut ist, damit man etwas hin kommt. Feinzahnratsche ist von Vorteil. Ebenfalls die Ratschen (1/2 Zoll) mit Gelenk vorne, oder eine E14 Nuss, welche das Gelenk schon in der Nuss hat. Die Gibts meines Wissens nur in 3/8 von Hazet mit der Teilenummer 880G-E14 (der neue Katalog 2013 von Hazet ist schon da :) ) Wie man auf dem Bild sieht wird Größe E14 benötigt. So richtig gut geht die Arbeit nur wenn der Motor draußen ist. Ist dies nicht der Fall, wirst Du gerne auf den Einbau des Halters vom Motorlager (Metallteil, drei Schraubenlöcher) verzichten. 130 Öcken für die Arbeit ist übrigens ein fairer Preis (Du wirst mir morgen recht geben, denke ich). Du brauchst natürlich auch 17er und/oder 18er Sechskant für die Schraube in der Mitte, ggf. zweimal die gleiche Größe zum kontern. Ohne Bühne hab ichs noch nicht gemacht, aber es nüsste gehen. Vorteil: Du kannst so weit absenken, dass Du ggf. auch von oben hin kommst für die lange Mittelschraube. So bin ich beim Wiedereinbau des Motors vorgegangen. Zudem musst Du Dir keinen Getriebeheber leihen, da es der Wagenheber auch tut. Du schreibst leider nichts zu Deiner Laufleistung. Die hinteren Lager waren bei 81 tkm bei meinem 700er noch ok, das vordere sah auch noch gut aus, aber ausgebaut sah man, dass es völlig hinüber war (wer ein Bild sehen will, bitte posten, dann such ich eins raus). Ebenfalls bei meinem 600er kam das vordere vorher, etwas später die Hinteren. Stell Dich schonmal drauf ein. klickklack zu den hintern M-Lagern Noch Fragen? [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 01.02.2013 um 20:16 Uhr ]

http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=127991&forum=19

Hacki, Du bist im Falschen Thread :lol:

PitStop und ATU wäre ohnehin nicht empfehlenswert. Bei sehr vielen Kurzstrecken (viele Kaltstarts) könnte man ja einen Gedanken an den Wechsel verschwenden. Aber ganz ehrlich, wenn der Intervall bei 20 tkm liegt, ist nicht einmal 20% der vorgeschriebenen Laufstrecke erreicht. Öl wird nicht einfach nach einem Jahr schlecht. Ich selbst bin auch ein Verfechter intensiver Pflege und lieber etwas früher zu wechseln, aber nicht einfach (hirnlos) nach einem Jahr (weil es auf dem Papier steht). Wenn jetzt schon, dann bitte wenigstens wenn der Winter vorbei ist. Angeblich bilden sich über die kalte Jahreszeit vermehrt Säuren im Öl. Bremsflüssigkeit kann man testen. Z.B. hier Wobei die Messung natürlich nur bedingt aussagekräftig ist, da ja im Vorratsbehälter und nicht am Ende der Leitung an der Bremse gemessen wird. Habe beim Tausch aber noch nie erlebt, dass beim öffnen des Bremsnippels an der Bremse helle schöne Flüssigkeit gekommen wäre. Beim Vorgängermodell (450) zumindest war die nach zwei Jahren immer durch (drei oder vier % Wasseranteil lt. Anzeige). Wenn die nicht gewechselt wird, passiert jetzt erst mal auch nichts Schlimmes, besser wäre es halt ohne Feuchtigkeit im System. Ob die Bremsflüssigkeit nur unter Ansteuerung durch die StarDiagnose oder in jeder Werkstatt (mittels pumpen, durchdrücken oder absaugen) durchgeführt werden kann ist nun wohl die nächste Frage. Klick Beim 450er hat selber entlüften immer noch gereicht - keine Probleme gehabt. Das ist jedoch nicht immer der Fall! [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 01.02.2013 um 14:18 Uhr ]

Wie jetzt - genau DIE ist Dir hinten rein gekracht?! Klarer Fall von: wollte Dich kennen lernen 8-) (Trotzdem gut, das die nur der Hammer ist und nicht in einem Hummer gesessen hat :) )