ottomike

Ist ja witzig, das durchaus verzichtbare Teil gibts einzeln, die wichtigen Gummies der Führungsbolzen an der Bremse gibts nur im Zubehör oder bei Smart mit dem ganzen Sattel.

Meiner lag heute auf dem Schreibtisch und wurde gleich aufgehängt. Ist sehr schön geworden. Vielen Dank an die Einsender der Fotos und für die geleistete Arbeit im Zusammenhang mit der Erstellung des Kalenders. Euch allen ein frohes Fest und einen guten Rutsch ins 2013. Otto

Von "R" auf "N" brauchste die Betätigung des Bremspedals normalerweise scho´. Iss so!

Ich fasse mal zusammen. 1) Das Bedienelement (Vorwahluhr 65 Euro und/oder Fernbedienung per Handsender (190 Euro) oder Handy) 2) Der Auspuff und das felxible Abgasrohr je ca. 25 Euro 3) Eine Halterung (Blech hinbiegen, Winkel aus dem Baumarkt, sollte auch ok sein) 4) Benzinleitung und Anschluss (paar Euro) Was fehlt noch? [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 15.12.2012 um 08:41 Uhr ]

Und zu den Reparaturen - ist natürlich auch eine individuelle Sache. Außer diversen Verschleissteilen (Bremsen, Reifen) und Verbrauchsmaterial (Öl, Filter, Bremsflüssigeit, ...) und drei Batterien für meinen Bj 2001er hat sichs ergeben wie folgt: 2005 Querbeschleunigungssensor (160 Euro mit Einbau) 2005 Simmerringe Antriebswelle 2005 Bolzen am Turbo gebrochen 2005 Lambdasonde (200 Euro mit Einbau) 2006 ca 120tkm Federn vorne 2007 vordere Radlager 2007 Dämpfer vorne 2008 ca. 170tkm Dämpfer hinten 2009 ABS Ringe hinten 2009 wieder Simmerring Getriebe 2009 Gestänge Wischer vorne 2010 200tkm Federbruch vorne 2010 TLE (das Erste - war noch ok, ist mir abgebrochen) 2010 vorderes Motorlager 2010 Querstreben hinten (wegen Geräuschentwicklung) 2010 Bremsbacken hinten 2011 Abgaskrümmer erneuert (schon länger außerlich gerissen, aber innen defekt gewesen - bemerkt weil wieder ein Bolzen gebrochen war) 2011 rechtes Handbremsseil erneuert 2011 neuer Eberpecher Auspuff dieses Jahr 230tkm Federn hinten, nochmal die Querstreben hinten und hintere Motorlager. Ansonsten Kleinarbeiten halt, wie mal ne Hupe repariert, Birnen getauscht, Unterbodenschutz aufgetragen und Bremsleitungen geschützt... Die Ölwanne wär sicher mal fällig gewesen, die wurde aber sowieso getauscht (Ablassschraube :-D ) Gutes Auto!

Ich würde den unbedingt behalten. Der ist ja gerade erst mal eingefahren ;-)

Hallo, der passt. Schau doch einfach mal in die einschlägigen Onlineshops da kannst Du Dir ganz einfach auch selbst helfen. Schlüsselnummer eingeben und schon kommen die Produkte angepurzelt. Wenn mal was nicht dabei ist anderen Shop nehem. Mehr wie ´n Fünfer darf der echt nicht kosten! Schau mal in die oben als Link aufgeführte Händlerliste. Ich als Münchner kauf immer gern beim Autoteilesupermarkt. Das ist der Schindelar, nur mit billigeren Preisen (deshalb nur Versandt, man kann dort nicht abholen - sind aber telefonisch super erreichbar und auch sehr nett). Viel Spaß beim durchstöbern. Otto

Der obere für 22 Tacken ist der hochgelobte den ich selbst ebenfalls super finde. Der Zweitgenannte ist original - auch nicht schlecht.

Wenn mann den Eingangsbeitrag liest, scheidet der 451er eh aus. Eine Checkliste hatte ich mal zusammen gestellt. Claudi hat ja schon ein paar Dinge aufgezählt. Eine ähnliche Frage war erst hier. Du kannst Dir ja mit Deiner Ausbildung selber helfen, ansonsten verlasse Dich auf Dein Gefühl. Good Luck

Naja gut, das die anders konstruiert sind ist ja klar (Zündkerzen vs. Glühkerzen) ;-) Ebenfalls ein Benziner kann sehr lange halten (siehe mein Profil). Beim Benziner kann Ölverbrauch durch verschlissene Laufbuchsen/Kolbenringe (warum auch immer die mal mehr mal weniger verschleißen?) oder das defekte TLE auftreten, ein Teil für 20 Euro. Ohne Klima ist die TLE in 5 Min gewechselt, mit ists anscheinend aufgrund Platzmangel ein bisschen aufwändiger. Dann verbraucht er Öl, welches durch Ablagerungen am Auslassventil dieses dann mittelfristig zerstört. Kann man hier hundertfach nachlesen.

Quote: Am 05.12.2012 um 14:28 Uhr hat zabaione geschrieben: Mathematik, wer hat's erfunden? Die Schweizer offensichtlich nicht..... :lol: Also dann kann man die Daten sicherlich auch auf CD bekommen... nur um sicher zu gehen :-D

Kauf Dir doch einen von Privat über die einschlägigen Internetportale. Und ganz wichtig: Nimm keinen, der eine abgerissene Öldüse von der Steuerkette in der Ölwanne liegen hat :-D

Naja wenn es nicht vom bremsen kommt (siehe Headline des Beitrages) sondern auch so, kann es ja nur mit dem runterschalten respektive einkuppeln in einen niedrigeren Gang kommen.

... die hinteren Bremsen halten eine Ewigkeit (weit über 100tkm im Regelfall).

adaptieren, eruieren - egal! Herzlich willkommen im Forum. Wie ist die Laufleistung, wann wurden die vorderen Bremsen das letzte mal erneuert? Würde mal nach dem Restbelag sehen, Zustand der Scheiben. Zieht er beim bremsen in eine Richtung (Lenkrad locker lassen)? Wie lange besteht das Problem schon, so gekauft oder erst seit xxx - schleichend gekommen oder plötzlich? Grundsätzlich wäre es nicht verkehrt mal das Rad ab zu machen und sehen ob was auffällig ist. Zum zerlegen der vorderen Bremse und reinigen oder Scheibe und Klötze gleich mit zu erneuern (je nach Zustand) sollte dann jemand machen der das kann. Grüße nach Berlin! War erst dort und war schwer überrascht, dass es am Alex ein Münchner Hofbräuhaus gibt :lol: :lol: :lol:

Und ich möchte für das deutsche Beamtentum die Lanze brechen. So stereotypische Aussagen gehen garnicht! [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 04.12.2012 um 15:34 Uhr ]

Nur infohalber wie sich die Brüche der hinteren Ringe äußern können. ---> Vordere Ringe sind durch die Bremsscheiben super geschützt.

Quote: Am 02.12.2012 um 17:27 Uhr hat gumagisa geschrieben: Der Querbeschleunigungssensor kann es doch eigentlich auch nicht sein, oder? willst du dass etwas richtig gemacht wird, mach es selbst! CDi ForTwo Cabrio Bj.2001 Ich denke doch, das ist es. Selbermachen ist gut, aber das Ding muss angelernt werden. Evtl. ist es ja "nur" ein Kalbelbruch... Viel Erfolg :)

Also kleiner Zwischenstand, nachdem heute Abend ohnehin nicht viel los ist. Der Linksausdreher ist raus. Aufschweissen war nicht und der erwähnte Trick von Steffi und Holger geht nicht mit einem Bunsenbrenner wie ich ihn besitze. Ausbohren ging wie Butter - mit dem richtigen Werkzeug. Dafür hab ich einen anderen Anfängerfehler gemacht - ein nicht ganz mittig angefangenes Ausbohrloch wolle ich mit 6,3 aufbohren um einen Helikoil einzusetzten (ohne Standbohrmaschine - die war nicht mehr verfügbar), da wanderte mir der Bohrer ab und hat ein schönes Langloch gebildet. Hatte zwar mit einem Zentrierkörner 100% mittig angesetzt aber auf der unebenen Bruchstelle war ein 3mm Bohrer für den Anfang viel zu gross und ist abgewandert. Hab jetzt alles samt Kupplung in ein Paket gepackt und zum Motrobauer geschickt - in zwei Pakten, denn ab 31,5 kg wird richtig teuer. Bis zu der Grenze zahlt man ca. 15 Euro, danach wird abgeholt, da gehts bei 44 Öcken los. Wenn der fertig montierte Motor zurück ist gehts weiter. Momentan werden die Antriebswellen aufgehüpscht und der Rost am Smart behandelt. [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 01.12.2012 um 21:29 Uhr ]

By the way. Habe beim ADAC zwei Fahrsicherheitstrainings absolviert und kann es nur wärmstens empfehlen mal eins zu machen. Ist immer ein netter Tag da draußen (ich war in Augsburg, es gibt viele Möglichkeiten/Örtlichkeiten). Hat nichts mir Fahranfänger oder so zu tun. Da lernst Du Dein Auto richtig kennen. Zu den Allwetter (meine Meinung): Allwetter sind eigentlich Winterreifen. Nur zu empfehen, wenn Du wirklich wenig km fährst (3-5tkm/Jahr). Ansonsten mögen die im ersten Winter gut sein, fahren sich ansonsten im Sommer zu stark ab, so das spätestens im zweiten, dritten Winter nicht mehr zu gebrauchen sind (Profiltiefe!).

Hi Bin mit dem Ding immer viel unterwegs gewesen, auch im Winter. Vor einigen Jahren sogar im Allgäu und da gibts einen richtigen Winter (10 cm Neuschnee in einer halben Stunde). Gute Winterreifen, nicht zu alt mit min. 4mm Profil, dann solltest Du bei angepasster Fahrweise keine Probleme haben. Füll jetzt Dein Wischwasser gut mit Frostschutz auf, der Schlauch lässt sich bei Kälte schlecht nach oben ziehen (dann läufts besser).

Mahlzeit! Schau mal ob Du bei diesem Thread Honig saugen kannst. Die beiden wichtigen mir bekannten Threads von Pulse und Deniz findest Du als Links zu Beginn. Die Kupplung hatte ich dem Motorbauer mitgeschickt (wo sich mein Motor gerade befindet). Zum selber ausbauen klick hier Würde ich aber beim nächsten mal selber abmachen weil sonst ein Gewichtsproblem bekommst (bis 31,5 kg für ca. 15 Euro, > 44 Euro) gibt sofern Du die Maschine verschickst. Also ich mach das gerade zum ersten mal und für einen Laien wie mich ist schon nicht ohne. Ich hoffe ich konnte Dir ein bisschen helfen. Rückmeldung(en) wären toll.

Genau die meinte ich :)

Du meinst diese hier! Von Moema gibts mehrere Link-Seiten. Diese nur weil ich die als erstes gefunden habe. Bei Smart-Wiki.NET findeste was. Und natürlich bei evilution und www.fq101.co.uk Irgendwo gabs noch eine Forenübergreifende Aufstellung von einem Smartclub (aber ich bin zu faul zu suchen). Mit google findest im Bedarfsfall auch einiges.

Top, schön das Du es geschafft hast und Rückmeldung gibst. Viel Spaß mit dem Kleinem ;-)