ottomike

Ladeluftkühler (LLK) ausklipsen Foto 13

By the way. Die lästigen Motorlager hätte ich hier bereits schon lange abgeschraubt haben können. [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 06.11.2012 um 00:13 Uhr ]

hey mein lieber, ich wills ja wieder zusammen bekommen :-D die weisse silikonkülle meines S2 ist jetzt schwarz (aber es riecht jetzt gut - wie meine garage :lol:)

Massekabel ausklipsen Foto 12

Luftschlauch Drosselklappe ab (7er Sechskant)

Foto 10 nochmal zwei Stecker ab (gelbe und violette Markierung) Auf der Platte am Steckerfuß steht "Bosch"

Stecker ab. Foto 9

Während die Schrauben der Ansaugbrücke noch alle gleichlang sind, ist bei den Zündspulen (mindestens) eine verschieden (Massekabel). Alle drei Spulen a drei Schrauben ab! Foto 8

Ansaugbrücke lösen. Es empfiehlt sich die Schrauben in Tütchen zu packen und gut zu beschriften... langsam werden es ganz schön viele. Foto 7 Hier findet sich noch ein Foto von EddyC welches er mir freundlicherweise zur Weiterverwendung sein go gegeben hat.

Thermostat entfernen (Halteklammer abziehen, abstecken und zwei e10 Schrauben) Foto 5 Hier findet sich die oft gesuchte Halteklammer Foto 6 [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 05.11.2012 um 21:17 Uhr ]

Also wenn ich mir die Bilder so ansehe, werde ich auf jeden Fall den Benzinfilter mit machen, das vordere Motorlager (samt Halterung :-D ) und den Keilriemen. Von dem entrosten des Achsträgers und sonstigem Rost mal abgesehen, werden die Bremsleitungen angeschliffen und einfefettet (oder Perma-Fluid Film). TLE (Teilllastentlüftung) entfernen. Die kommt ebenfalls auf die Einkaufsliste. Foto 3 Foto 4 [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 05.11.2012 um 21:05 Uhr ]

Beim herausziehen auf ggf. (je nach Aufbockhöhe auf den Ölmessstab achten - meiner wackelt jetzt wie ein Kuhschwanz). Dann die linke Elektroleitung lösen. Foto 2

Also die Fotos vom Motorstrippen Teil 1 (Sa 03.11.2012 bei bestem Spätherbstwetter) Pluskabel vom Generator (Lichtmaschine) trennen, siehe Foto oben der rote Schnöppel rechts neben dem Motorlager (10er Sechskant). Die Masse vom Generator hat eine etwas kleinere Sechskantmutter und lässt sich leichter lösen, wenn man den Motor schon etwas nach vorne unter dem Auto herausgezogen hat. Das geht auf der Holzpaltette ganz gut. Zweite Verbindung des Pluskabels lösen (Foto 1)

Klick klacK

Fotos vom Motorstrippen folgen. Fragen fragen: Die Riemenscheibe sollte eine "normale" Schraube haben (gegen den Uhrzeigersinn lösen). Gibts da ein Möglichkeit einer speziellen Konterung? In der Riemenscheibe ist ja bereits eine Markierung. Wenn weiter abgebaut wird muss doch arretiert werden. Deniz06 hat einen Schraubenzieher benutzt? Hier finde ich das Material zu ungenau um es als Vorlage zu verwenden. Der erste Blick sieht ganz gut aus finde ich :)

Hai Pulse. Habs mir grad nochmal alles durchgelesen. Mein Respekt! Wie ist denn das bisherige Ergebnis Deiner Instandsetzung? km/ Ölverbrauch Beste Grüße, Otto

Das ist wohl war :cry: Danke für den Hinweis!

…und eine Druckleitung. Mit der kann man sich jedoch Zeit lassen. Erst mal mit dem Absenken anfangen. MOTOR ABSTÜTZEN an der Getriebeglocke Motorlager vorne lösen (2x17er Sechskant). Die Schraube lässt sich leicht Richtung Handbremsseilaufnahme durchdrücken. Palette drunter, seitlich zwei Wagenheber, Unterstellböcke raus und Reifen ab. Nun gleichmäßig an allen drei Wagenhebern ablassen und dabei immer den Motor im Auge behalten. Wagen und Motor sind unten (wir haben die Palette nun einfach tauschen können – war keine Last drauf - hätten wir uns also das ausschneiden sparen können) Im Motorraum ist noch keine Veränderung zu sehen. Motor etwas mit Brettern unter dem Getriebe abstützen und die hinteren Motorlager lösen. Die linken gehen gut, die rechten sind etwas vergammelter (beide). Haben vorsichtshalber einen kräftigen Hammerschlag auf den Kopf bekommen. Und nun gleichmäßig rauf damit. Drei Kühlerschläuche lösen. Und die oben erwähnte Druckleitung (2x orange markiert, siehe Bild von gestern Abend) Weitere Bilder wenn es weiter geht. [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 05.11.2012 um 20:35 Uhr ]

Den anderen Weg mal ansehen lohnt allein schon wegen den Bildern. Wir haben den Achsträger drin gelassen. Benzinleitungen (Benziner) lösen ACHTUNG: DON´T DO THIS!!!!!!!!!!!!! Besser: oben auf den grauen Ring drücken um die Verrrigelung zu lösen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Gummischlauch ab (nicht gesichert) Seitliches Kunststoff lösen (Hebel und Zange – Plastestopfel ziehen + drehen (kein Gewinde)) Massekabel lösen (von oben 10er Sechskant – Foto von unten aufgenommen) Luftansaugstutzen trennen (7er Sechskant) Stecker vom Steuergerät lösen (Batterie abklemmen) NUR der untere Stecker braucht gelöst zu werden. Bis auf das Thermostat und das Pluskabel vom Anlasser sollte es das jetzt gewesen sein. [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 03.11.2012 um 08:53 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 25.12.2012 um 19:14 Uhr ]

Hast eine PN. Das würde ich doch zugern sehen wie Du das ohne Absenken des Motors machst :-D

klick mach Dir keinen Kopf und bau einfach eins ein.

OK dann bestell ich den Hubwagen wieder ab :-D Dank Euch erstma! Der Tip bei Deniz06 dass der Achsträger nicht raus muss war super. Hab grad die Garage dicht gemacht. Werde wohl die Reifen zum vor-rollen auf Bolen oder Paletten stellen, sonst kommt der Smart zu weit runter. Jetzt kommt dann der richtig spaßge Teil. Ich hoffe Deniz hat Eure Tips wirklich alle fein säuberlich aufgeschrieben! So long :)

Hey Leute. Das Baby ist unten. Jetzt muss ich nur noch das Pluskabel vom Anlasser abklemmen und kann das Auto (in meiner Phantasie) nach vorne wegrollen. Will jemand wissen wie´s geht wenn das ein BWler und ein ITler machen :-D ? EDIT: Der obere Stecker vom Steuergerät (beim Luftfilter) braucht nicht gelöst zu werden (auf dem Foto sieht man, dass beide abgesteckt sind) muss nicht! [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 25.12.2012 um 19:17 Uhr ]

Hut ab, Sepp! Ich hatte heute genug Platz, aber die Schläuche kleben einfach wie die Sau an den Stutzen.

Danke. Gaaanz raus dann gehts.