ottomike

Hallo EKO Was aus Deinem Thermostatwechsel geworden? Also Grube oder Bühne wären schön. Wenn Bühne lass Dir dort zeigen wie´s geht (besser so). Ausreichen würde fürs erste ein Wagenheber und Unterstellböcke. Viele Wege führen nach Rom; hier wäre einer davon: hoch mit dem Smartie (Wagenheber an Getriebeglocke ansetzen) Absichern auf beiden Seiten mit Böcken. den Wagen auf den Böcken ablassen. Rütteln, ob Fahrzeug sicher steht und wieder einen kleinen Hub nach oben. Nochmals auf sicheren Stand prüfen. Die Unterstellböcke unterscheiden sich in Qualität (Preis) und Hubhöhe. Nachdem man den Dingern in gewisser Weise sein Leben anvertraut habe ich mir die "Hazet 217-3/2" um die 65 Euro gekauft. Im Baumarkt ab 10, 15 Euro. Du kannst nun beginnen die Unterbodenverkleidung (UBV) abzunehmen. Das geht mit hinten aufgebocktem Fahrzeug. Die hintere UBV ist in der vorderen UBV eingehängt. Nach vorne hin wirds etwas enger unter dem Auto. Die Schrauben sind teilweile unterschiedlich, also merken wo welcher Schraubentyp sitzt. Folgendes ist M.E. wichtig: Bremsleitungen optisch kontrollieren. Wenn die bereits beginnen zu gammeln (oder schon präventiv), mit Schleifpapier ein bisschen sauber machen und mit Allzweckfett (kein Sprühöl) einreiben. Salzreste oder so was wenn (noch) vorhanden vorher abwaschen. Bei mir sind die Bremsleitungen unter der Abdeckung (!) schon etwas gammelig. Den Teil in den Radkästen würde ich mit dem Reifenwechsel in ein paar Monaten dann machen. Ggf. brauchst für diese Arbeit ebenfalls einen entfetter wie Bremsenreiniger oder Silikonentferner (auf Lappen auftragen und vor dem abschmirgeln Leitung abwischen). Was den Rost betrifft würde ich im Unterbodenbereich Owatol Öl dem Fertan vorziehen. Beim Korrosschutz-depot gibts gutes Infomaterial. Das Fertan ist in meinen Augen eher was, wenn noch ein Autolack drüber soll. Die erwähnte Roststelle in den Radkästen hab ich auch schon entdeckt, um die muss ich mich auch mal kümmern (läuft nicht weg). Mit dem Fluidfilm biste schon mal gut bedient. Geringer Aufwand hoher Nutzen (und richt gut :) - Sprühnebel brennt aber in den Augen!) PS Für den Unterboden Sechskant! Ich finde diesen Satz ziemlich gut, weils für kleines Geld enorm viel beinhaltet. Von Hazet würdest für dieses Sortiment mehrere Tausender hinlegen. Qualitativ reichts für den Anfänger. Den gleichen Satz (Identischer Inhalt, indentische Anordung der Werkzeuge) gibt ebenfalls von Kunzer (m.E. etwas bessere Marke als BGS) etwas über 100 Euro (7SS150). [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 15.08.2012 um 08:23 Uhr ]

Hallo Zusammen. Danke erst mal für Eure Ratschläge und Erfahrungen. Momentan sieht es so aus: Der Verkäufer hat die Spedition Rhenus (Rhinozerus würde besser passen) kontaktiert, die wiederrum bislang - so sagte man mir - keine Rückmeldung gegeben hat. Morgen soll es angeblich mehr Infos geben (Freitag, Montag, Morgen). Den Ansatz von MBNalbach finde ich jetzt auch nicht schlecht. Jedenfalls steh ich jetzt mit dem kaputten Ding da. Sch...! Ich schaffs immer wieder. Jetzt ist guter Rat teuer, denn wenn sich die Spedition quer stellt habe ich evtl. ein Problem. Die Verpackung hatte eine von außen sichtbare (kleinere) Schramme, die ich hätte bei der Annahme reklamieren müssen, sagte man mir. Allerdings hätte die genausogut sonstwoher kommen können, sieht jetzt nicht nach dem Sturz aus. Ich wüsst jetzt nicht mal genau, ob ich gegen Verkäufer oder Spedition "vorgehen" müsste. Ich glaube mich zu erinnern, dass der Verkäufer mit Abgabe der Ware seine Erfüllung aus dem Kaufvertrag erfüllt hat und das Reklamationsrecht (rechtlich) ziemlich umständlich an mich übergeht. Ist jemand dabei, der den rechtlichen Hintergrund kennt? Wirderrufsfrist aus Internetkauf läuft noch bis Freitag.

Glück gehabt. Hatte schon zwei kurz hintereinander (Pannenset funzt :) ). Ich find´s cool (mit Abdeckung). Da würde sich vorne noch ein Kuh-Fänger ganz gut machen. Bin mir bloss nicht sicher, ob die Kuh-Fänger noch erlaubt sind.

weil wir schon dabei sind: hier wurde (unter anderem) der Ölwechselintervall diskutiert. Ein bisschen häufiger schadet nicht ;-)

Hallo lubo Was ist aus der Ölwanne geworden? Lese beim Umfragethread gerade, Du warst bei der Inspektion. Du machst den Ölwechsel selbst und fährst dann zur Inspektion oder wie :) Grüße Otto

Das TLE wird natürlich geprüft und NICHT außer Betrieb genommen. (Den Unsinn hab ich gestern wohl überlesen) Hier im Forum gibts tonnenweise Material bspw. HIER Wenn das TLE nicht normal arbeitet, wird Motoröl verbrannt, junka2005 hat zutreffend die Folgen geschildert (smart-tyipischer Mortorschaden). @ lubo Schlauch und Ventil ist eine Einheit (wenn wir vom gleichen Schlauch reden)., daher handelt es sich hier offensichtlich/hoffentlich um ein Missverständnis:roll:

Hm, ich fülle immer bis kurz vor max - aber das kann ja jeder machen wie er lustig ist. Musst halt dementsprechend öfter kontrollieren. Ich finde die Umfrage interessant. Dank an den Ersteller.

@PW das mag dem Bautenzug gefallen, hat aber keine Auswirkung auf den Nachstellmechanismus.

Sers, eine undichte Haushaltsbatterie hat die Wegezeit zum Recykling genutzt um schnell noch mal auszulaufen. Es hat sich ein Loch in meinen Beifahrersitz gefressen. Hiermit (vom Korrosionsschutzdepot) Ausführung für Stoff bin ich gut klar gekommen. Das Mischen ist lustig. Nur Just for Info, bei Sec-Kleber ist glaub ich nicht so günstig... [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 08.08.2012 um 21:25 Uhr ]

Hallo Zusammen, hab mich heute echt gefreut. Für den Kaeser war schon zu spät - machen vom Internetauftritt ebenfalls einen super Eindruck. Aber irgendwer - ich vermute die Spedition hat mir einen gewaltigen Strich durch die Rechnung gemacht. Grrr :-x Hat halt NOCH nicht sollen sein...

Wie alt ist das Benzin im Tank? Bei einem Roller hatte ein Freund tatsächlich "schlecht" gewordenes Benin im Tank. Ob das bei grösserer Füllmenge (also beim Auto) auch möglich ist - keine Ahnung!

mit Standheizung - sehr schön :)

Bild 1 Bild 2 By ottomike Bild 3 Bild 4 Bild 5 Bild 6 [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 07.08.2012 um 21:09 Uhr ]

m.E. ist NGK die beste Marke. Ob die Unterschiede dann wirklich so gross sind...

Moing Bumi Du, das da oben ist keine Mailadresse. Auch nicht wenn man das Minus mit einem @ austauscht. Wenn Du magst, kannst mir die Bilder schicken - musst halt mal schauen, ob die nicht zu gross sind. Grüße, Otto

Ablassbolzen das Original selbst gemacht

Hallo Bumi45, schlön, dass Du Rückmeldung gibst!! :) :) :) Cool, dass Du den Fehler gefunden hast. :) :) :) Das mit den Fotos findest Du hier 19.07. und oben bei Smart und Wir / Fragen zum Chart Top, weiter so PS Hier gits weitere Infos Hier gits ebenfalls weitere Infos [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 19.08.2012 um 07:57 Uhr ]

@ Ahnungslos Ich seh das nicht so, dass ein Eigenname vom Link zwangsläufig immer der Übersichtlichkeit dient. Du hattest mich ja auf die Namensgebung schon mal hingewiesen (hier) In diesem Fall habe ich mir was dabei gedacht und es eben so gewählt. Mit Vorsatz sozusagen ;-) Meiner Feststellung nach liegt es am Browser ob das verlinken auf Anhieb klappt. Bei mir macht der Explorer Mucken und ich muss oben die gelbe Zeile entsprechend weckdrücked (Auswahl temporär zulassen). Zudem muss dann im Thread das geklammerte NULL NULL weglöschen bevor man dann weiter macht. Der Firefox scheint anders voreingestellt zu sein. Da gehts auf Anhieb. @Bumi45: Was mich etwas stutzig macht ist, dass Du das gleiche Problem beim Dukato hast, bei dem der Tausch des HBZ nichts brachte. Was meinte denn der TÜV Mann bei der Prüfung oder bestand da das Problem noch nicht? Ist das Problem schlagartig aufgetreten? Jedes Auto hat seine eigenen Druckpunkte. Also ich muss bei meinem Smart das Pedal auch relativ weit durch drücken, bevor er bremst (störte mich nicht, bin erst durch deinen Thread drauf gekommen darauf zu achten). Was meinen denn Bekannte, wie sich die Autos fahren, bzw. wie fahren denn deren Autos? Nur um sicherzugehen, dass man kein Hypochonder ist :) Bremswerte von einer Bremsprüfanlage wären interessant. Da könnte man auch gut sehen wie sich der Druck aufbaut. Meist sind die beim TÜV so kulant, dass man mal schnell gratis drauf darf (wenn man nicht grad Samstag um 14 Uhr kommt). Hier gibts weitere Infos Hier gits ebenfalls weitere Infos [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 19.08.2012 um 07:59 Uhr ]

http://www.kfz-tech.de/HydraulischeZwkrBremse.htm

TÜV bis Juni 2013? Mein Benziner hat übrigens schnon mit dem ersten Motor 225.000 km drauf. Also viel Erfolg beim Verkauf oder beim weiterfahren :) [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 04.08.2012 um 20:44 Uhr ]

schau mal hier Ich habs so verstanden: Beim regulären entlüften brauchst kein Steuergerät. Wenn´s System mal "versaut" ist, gehts nur mit.

PPS vielleicht Luft im System???

Ich wusste doch, der Rolf (Triking) hatte mal einen zerlegt. Gefunden! Vielleicht hilfts... PS Ahnungslos, Du bist schnell ;-)

dito ;-)

Hallo Rolf Hab nach einem Kolben-Reperatursatz gesucht aber nichts gefunden. Heut hab ich mal bei der Kompressorfirma s. o. angerufen weil ich zwischen dem Stabilo (ebay) und dem Remeza schwankte. Der Remezamitarbeiter war echt total hilfsbereit, fähig und hat sich super viel Zeit genommen meine Fragen zu beantworten. Die Kompressoren mit Riemenscheibe haben ca. um die 80 db (meine Ohren freuen sich schon - bisher knapp 100db). So als Faustregel, verdoppelt sich wohl der Lärm mit je 10 db. By the way habe ich erfahren, dass die Kompressoren mit 100 Litern regelmäßig (ein oder waren es zwei Jahre) vom TÜV oder einem zugelassenem Fachmann inspiziert werden müssen. Wenn man Pech hat wird ab einem gewissen Alter dann ein Drucktest verlangt (Wasser rein und das 1,5 fache an Druck drauf). Solange nichts passiert schreit zwar kein Hahn danach, ich bin jetzt dennoch bei 50 L und 230 Volt geblieben. Man hat mir ebenfalls angeraten künftig mind. jedes Jahr einen Ölwechsel zu machen, selbst wenn die Betriebsstunden nicht erreicht sind (fast wie beim Auto :) )