ottomike

PS. Die Dichtung (Blech) muss auch neu. Du findest den Satz als oben im Link oder HIER

Immer gern. War grad noch am editiren, jetzt ist noch ein Bild mit Fundortbeschreibung dabei. Du kannst jetzt selbst nachsehen ;-)

Das ist die Grösse der Zylinder. Sagt etwas über das Modell also welchen Smart Du hast aus. Zb hier hier etwas zum Stehbolzen. In den Motor muss man dafür nicht schauen, eher unter den Motor. Du kannst selber nachsehen. Von hinten unter das Auto krabbeln - geht ohne aufbocken. Vorsicht vor dem ggf. heißen Auspuff. Die unteren zwei Kreise markieren zwei der Bolzen auf denen am Ende eine Mutter sitzt. Sieben Ausbuchtungen gilt es zu finden (siehe oberen Link). In den Ausbuchtungen des Krümmers fehlen die Muttern, wenn der Bolzen ab (gebrochen) ist. Manche Muttern fallen erst ab, wenn die berührt (angetupft) werden weil der Rost sie noch festhält. [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 10.09.2013 um 07:05 Uhr ]

Tja, hab zu lang gezögert...

Tja, hab zu lang gezögert...

Du hattest vor zwei Jahren das gleiche Problem. Der Ahnungslose meine damals, da passt was mit den Bremsen nicht. Könnte mir vorstellen, die haben die Sättel nicht gut sauber gemacht (nur rein geklatscht). Vielleicht ist ebenfalls der Kolben schwergängig (Staubmanschette ok?). Bin mit den Allerweltsteilen von ATE immer gut gefahren. Kosten um die 100 Euro für ATE Beläge und Bremsscheiben.

Das hört sich ziemlich schlüssig an. Wieso bin ich da nicht drauf gekommen :-? Auf jeden Fall vielen Dank, MBNalbach. Dieses Forum (mit seinen Usern) ist genial. Abends Frage einstellen, am Morgen ist die Antwort da. Das Smart Orakel von goyko :lol:

Es geht um den nicht mal vier Jahre alten Güde 250/10/50 V 1,8 KW 10 Bar. Folgende Explosionszeichnung hab ich gefunden. Gestern brachte er erst nur noch acht bar und schaltete daher natürlich nicht mehr automatisch ab (gut, ließe sich einstellen). Später waren es dann nur noch sechs Bar. Und heute nachdem ich teilweise zerlegt und wieder aufgebaut hatte nur noch vier. Habe heute das Ventil zwischen Druckaufbau und Tank gecheckt (Teil 105). Sah ok aus. Ein Kunststoffteil an einer Feder versperre dem Auslass den Weg. Ob da noch ein Gummi dran war kann ich nicht sagen. Dagegen spricht, dass er immer kontinuierlich weniger Druck aufbaut zudem sah das Teil ansich vollständig aus. Er bläst sonst nirgends, außer aus dem Öleinfüllstutzen (kleines Loch drin). Hört sich ansonsten an wie immer. Die Einheit auf dem Zylinder ist auf der Ex-Zeichnung schlecht zu erkennen. Die beiden Metallplättchen für Ein-und Auslass sahen absolut unverdächtig aus. Werde das nächste mal etwas mehr Geld ausgeben. Evtl. wirds ein Remeza. Meine Hoffung ist dennoch den hiquality-Güde noch einmal hinzubiegen.

Har har, der war gut :lol: Ich hab bei der Beleuchtung in der Tat die Nummernschildbirnchen vergessen :-P Danke erst mal für Eure Rückmeldungen. Ich sehe schon, es muss ein weiterer Punkt aufgemacht werden "Kontolle mittels Werkzeug und Abwesenheit des Verkäufers". Wenn die Trommel schon offen ist, könnte man gleich noch schauen, ob die Beläge verglast sind usw. Den Smart, den ich im Auge habe, hat einen Motorschaden, da fallen manche Punkte dann weg. Muss noch raus bekommen wie der Motor gestorben ist...

Sagt mal, auf was achtet Ihr beim Kauf eines gebrauchten Smart? Ich fang mal an und würde mich über Ergänzungen (z.B. Cabriolet Verdeck) freuen. Papiere P letzter TÜV Bericht (was steht an Mängeln drin, wiel lang hat er noch?) P Serviceheft (wurde Bremsfl. gewechselt, wann die Zündkerzen?) P Aussagen des Besitzers über durchgeführte Reperaturen und Servicearbeiten. Fragen ist erlaubt: Verbraucht der Smart ÖL (wie viel?). P Anzahl Vorbesitzer Probefahrt und Innenraum F lässt er sich mit beiden Schlüsseln starten (beide angelernt) F Zündung an - leuchten alle Kontoll-Lampen? Fehler im Airback beispielsweise, könnte man vermuten, behebt man sonst ganz schnell indem die KL einfach rausgeschraubt wird. F springt gut an, läuft schön? F drei Eier im Display? (Thermostatventil ok) F Zieht beim Bremsen in eine Richtung? F komische Geräusche? F ABS testen. Vorher den Rückspiegel auf dicht auffahrende Betonmischer kontrollieren F beim langsamen abbremsen bis in den Stand darf das ABS nicht anspringen (sonst Geberring auf Antriebswelle gebrochen) F Höhenverstellung der Scheinwerfer funktioniert? (Garagentor, Licht an) F Beleuchtung auf Funktion prüfen (Standlicht, Abblendlicht, Fernlicht, Blinker x3, Rücklicht Bremslicht und Nebelschlussleuchte, ggf. Nebelleuchten) F Steinschlag in Frontscheibe? F Scheibenwischer vorne, hinten auf Funktion (Wischergestänge vorn, festsitzen hinten) F Radio und techn. Schnickschnack inspizieren F Lüftung alle Stufen F ggf. kühlt Klima? F beide Fensterheber ok? F Hupe ok? F Teppiche rechts und links bei Fussraum trocken (anheben)? Teppich hinten? Ggf. wird eine undichte Stelle bei Garagenwagen nicht entdeckt. F Wasserlaufspuren unterhalb der Frontscheibe (besonders in den Ecken) F Verfalldatum Verbandkasten und Pannenset F lenken im Stand - komische "Dong dong" Geräusche (mögl. Federbruch) F Schalten im Stand (Bremse treten) - wie hört sich der Aktuator an (willig oder knarzend)? Einmal rund ums Auto R Reifen abgefahren? Einseitig (Spur). Alter der Reifen (Dot Nr. WWJJ) R Füllstand Kühlwassere (S-Gitter Fahrers.) R Bremsflüssigkeit wenn Deckel ab geht. (S-Gitter Beifahrerseite) Farbe sagt nur bedingt was aus. Wenn Bremsen runter muss der Stand unterhalb max aber über min liegen (nicht nachfüllen!). R Steinschläge in Scheinwerfer mag der TÜV-Onkel nicht wg. Streulicht (mit Hand abfahren und fühlen) R mit Taschenlampe: Belagstärke Bremsklötze vorne - Zustand der Scheiben (eingelaufen?) R Zustand Bremsleitungen hi vo, Schläuche vo (und einer hinten, aber schwer zu finden) R Sichtkontrolle Motor (Füllstand Öl). Was spricht der Luftfilter? R Antennenfuß festgegammelt (lässt sich Antenne noch lösen)? R Funktioniert das Heckschloss bei Betätigung mit dem Schlüssel (geht gern fest) R TLE checken (mir wurde bereits einmal unterstellt ich würde daran naschen :-D ) Unter dem Auto U Ablasschraube Ölwanne nachgerüstet? U Bolzen vom Krümmer abgerissen U Riss im Krümmer - Gasdicht U Regelstange da wo sie sein soll? U Zustand vom Auspuff U Simmerring (vorallem Fahrerseite) trocken oder feucht - suppt Getriebeöl? U Manschetten ok? U Motor ölig? U Bautenzüge Handbremse intakt? [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 31.07.2012 um 23:36 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 26.08.2012 um 13:12 Uhr ]

Ich versteh das Problem nicht. Bei vielen Unfällen bleibt für den Geschädigten ein Zuckerl, wenn er sich arrangieren kann. Stichwort: Hagelschaden zum Beispiel. Erst der gefrohrene Regen, dann der Geldsegen. Die Dellen sind vielen doch egal, wenns nicht grad der nigelnagelneue Traumwagen ist. Beim späteren Verkauf eines alten Autos wird nach Tüvlaufzeit berechnet und nicht nach Optik.

Danke Euch erstmal für die Rückmeldungen @ zabaione: Das mit dem Preis seh ich auch so (und meine Frau hoffentlich auch, wenn ich das Ding dann mitbringe :-D ) Hab schon mal nen Krümmer getauscht - den Turbo müsste ich zur Kontrolle öffnen, sonst sehe ich da wenig, vermute ich mal. Wenn es ein smarttypischer Motorschaden ist, darf ich davon ausgehen, dass der Turbo grundsätzlich ok ist, oder? @ Ahnungslos: Du hast natürlich völlig recht - es gibt auch Kolbenfresser. Im Fall von Ölmangel würde eine Reperatur aufwendiger, denke ich mal ganz unbedarft. @HuckFinn Die Servo ist mir völlig Schnuppe, dennoch ein guter Ansatz zu sehen, ob überhaupt vorhanden. Die Klima kann ich vermutlich nur testen, wenn der Motor noch anspringt. Ich halte Euch auf dem Laufenden - sonst noch jemand eine Idee? Hat eigentlich mal jemand eine Liste (gesammelte Werke) ins Forum gestellt, was man bei einem Smartkauf alles selbst prüfen kann/sollte? Sonst stell ich mal eine ein und schau, was es noch an Ergänzungen gibt. [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 31.07.2012 um 16:16 Uhr ]

Hallo Ihr Lieben Im Arbeitsumfeld wird ein Cabriolet mit Motorschaden verkauft. Meine Vorstellung ist, einen AT einzubauen oder die Maschine zu sanieren (Wissen in Forum und Freundeskreis abgrasen, bestimmte Arbeiten viell. an Fachbetrieb vergeben). Was meint Ihr, ist das ein Schnäppchen? Wie gut der Zustand des Fahrzeuges und der Reifen ist hab ich noch nicht gesehen. Nur mal so als Vorabanfrage. Kann man mit Motorschaden in der Regel noch (langsam) fahren?? Smart CABRIO Passion MOTORSCHADEN ansonsten keine Vorschäden Km 86000 Benzin Leistung 61PS /45 kW silber Nichtraucherfahrzeug sehr gepflegter Zustand kleine Kratzer/Delle a. d. Stoßstange Erstzulassung 2004 El.Fensterheber Klimatisierung Servolenkung Sitzheizung Zentralverriegelung mit Fernbedienung Leichtmetallfelgen Winterreifen Preis: € 1700,-- Danke, Otto

Und wenn Poliermaschinenkauf, dann eine die aussieht wie eine Flex. Am Besten keinen Billigschrott. Ein paar Hunderter sollten es dann schon sein - 3M, Flex, Festool. Die Billigen halten die Drehzahlen nicht und sobald Du vom Lack weggehst legt die los und Dir fliegt die Suppe um die Ohren. Polieren will aber gelernt sein (ich arbeite noch dran). Beim Smart kannste Dir den Kunststoff mit einer Maschnine beschädigen - vom Feinsten. Es leitet die Hitze schlecht ab. Dann gibts noch zig verschiedene Schwämme (Harte, Mittlere, Weiche) und die Felle. Also wohl doch eher mit der Hand rausschrubben? Wenn es tiefe Kratzer sind, nimm erst mal eine grobe Politur. Ich finde die von 3M ganz gut. Auf ebay bekommste kleinere Mengen abgefüllt sonst biste mit 30 Euro pro Flasche dabei (eine Grobe, eine Feine und die Versiegelung baue oder rosa Kappe). Ist eine Wissenschaft für sich. Was man in meinen Augen vergessen kann sind die Farbpolituren für die jeweilige Wagenfarbe. Viel Erfolg EDIT sagt. Tiefe Kratzer/Rillen (Rempelei mit LKW) werden möglicherweise bleiben [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 30.07.2012 um 22:30 Uhr ]

Mein erster Satz will übrigens nicht sagen, dass sich am Markt ein Preis bildet, der Anbieter und Nachfrager zusammen bringt. Vielmehr wollte ich ausdrücken, dass manche sich für dufte Kerle halten und genial daneben liegen. Nur um keine Missverständnisse aufkommen zu lassen. Ich wünsch dem Threadersteller einen guten Verkauf. Grüße aus München [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 30.07.2012 um 13:08 Uhr ]

Hallo mein Lieber Schön mal wieder von Dir zu lesen. Ja, in Österreich ists bergig, gell :) Das Anfahren am Berg hat zwar langsam, aber es hat funktioniert, oder? Das ist absolut normal- er quält sich da ein bisschen. Grüße, Otto

Selbst- und Fremdwahrnehmung liegen manchmal schon sehr weit auseinander! Und selbst wenn man meint, absolut im Recht zu sein, kann man seine Mitmenschen mit Respekt behandeln. Es ginge ganz gut ohne Aggression und ohne Beleidigung. Wer bei seinen Foreneinträgen (Beiträge sind es ja nicht immer :lol:) die untersten Schubladen der Kommunikation aufzieht, der muss dies selbst verantworten, nicht der Moderator (rechtlich mag es anders sein). Aber das müsste u. a. der CDIler selber kneissen - alt genug isser ja. [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 30.07.2012 um 10:27 Uhr ]

Mein Benziner summt genauso wenn die Zündung an ist. Absolut normal.

Die Dinger unten musste ich ebenfalls abflexen. Kannst als Ersatz Kabelbinder nehmen.

Oder dranlassen Heckpanele umbiegen und mit fetten Torx an der Crashbox abschrauben. Geht auch.

Oder dranlassen Heckpanele umbiegen und mit fetten Torx an der Crashbox abschrauben. Geht auch.

Die Dinger unten musste ich ebenfalls abflexen. Kannst als Ersatz Kabelbinder nehmen.

http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=113705&forum=21 Es gibt noch einen Trick wenn ohne Spanngurt gearbeitet wird (Crashbar kann dran bleiben): Beide Seiten aufbocken. Dann kann mit dem Wagenheber (unter dem Achsrohr) die perfekte Position gefunden werden um die Schraube wieder einzustecken. [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 06.10.2012 um 21:42 Uhr ]

Quote: Am 25.07.2012 um 15:26 Uhr hat ottomike geschrieben: Reinigungsbürste (für die Felgen :) ) Hm, von Bürste auf TLE ist schon ein Sprung - zumindest ein kleines "L" haste reingeschmuggelt, deshalb ;-) Nennen wir es doch einfach kreativ! Freudentanz (siehe Smiley) Otto

EON, Du schummelst!! :) Ventilschaden (steht auch noch in einem anderem Zusammenhang mit dem TLE) *G* [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 25.07.2012 um 20:31 Uhr ]