ottomike

Manchmal frage ich mich, wie Du auf 4.700 Beiträge gekommen bist. Offensichtlich ohne im Technik-Forum mitzulesen :-? ... was Du ja nachholen kannst im Link ist ein weiterer Link von mir, da gibts noch reichlich Material. nice to know EDIT Kupfermuttern, selbstsichernd - 16NM [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 06.04.2012 um 13:33 Uhr ]

Du bastelst vorne rum, gell :) Wenn Du nicht bei Smart kaufst, musst Du voraussichtlich den unteren Auflageteller der Feder vom Dämpfer abschlagen und umbauen. Ist aber kein Ding. Außerdem kann sein, dass die obere Mutter mit einer anderen Schlüsselweite ausgestattet ist. Also nicht nur den Standartsatz mit gekröpften Ringschlüsseln, die oft nur bis SW 22 gehen, bereit halten. Ein, zwei Nummern mehr kann nicht schaden. Sachs ist gut, nichts zu meckern. [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 05.04.2012 um 13:07 Uhr ]

Die Stangen über die Serviceöffungen tauschen zu wollen ist echt Banane. Das das dann eine F*** wird ist schon klar! Die Front geht doch mit ein paar Schrauben ab. Rechts und links sichtbar wenn Türen offen, Antenne runter. Vorne das Kunststoff ausklippsen (bisschen fummelig-mehrere Flachschraubenzieher notwendig) und danach in der Front noch zwei mal zwei Schrauben lösen. Beim abnehmen Blinker ausdrehen. Da gibts Anleitungen für. Ich brauch dafür inzwischen nur noch 10 Minuten (es werden ja auch immer weniger Klippse im Frontteil :-D) Wenn die Front ab ist, geht es eigentlich ganz ok. Ich würde empfehlen, immer nur eine Stange gleichzeitig zu demontieren und genau in dieser Position wieder zu montieren. Hatte alle auf einmal abgemacht (glaub ich) und das war fatal. Beim einschalten hat es jedenfalls nicht gepasst - Stange verbogen... Natürlich ebenfalls nicht den Wischer einschalten, während daran gearbeitet wird. Zur Demontage kann mit einem Schraubenzieher die alte Stange abgehebelt werden. Dafür brauchste keine Anleitung, das geht dann schon. Ist echt kein Akt (wenn Du die Front runter machst 8-) ) Viel Spaß EDIT mit Stange meine ich das auszutauschende Gestänge. Mein Vorredner hat es ganz gut auf den Punkt gebracht. Er schreib noch was zur Montage und dass noch eine Stange demontiert werden muss. Kann sein, das da noch irgendwas in der Art war. Dennoch: Einfach machen - 3 Stunden ist realistisch. [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 04.04.2012 um 15:24 Uhr ]

Hallo Walter ich tippe mal drauf, Du hast die KBA-Nr. zu 3 angegeben. Dann hast Du folgenden Smart SMART CITY-COUPE (MC01) 0.6 61 PS 45 KW 01/2001 bis 01/2004 8773 - 305 Wann klappert es denn? Immer beim losfahren, bei Schlaglöchern? Wenn Du schnell oder langsam fährst? Hab erst bei einem Smart die Räder getauscht. Da kam das Klappern von der Bremse Fahrerseite. Beim drehen der Bremsscheibe (Auto oben + Rad ab) gab es ein helles Schleifgeräusch/Kratzgeräusch. "Ja, das ist es..." :) Also gefunden. Sowas kannte ich auch noch nicht, scheint aber nichts schlimmes zu sein. Dein Geräusch müsste man hören und selbst dann ist es nicht immer einfach die Geräuschkulisse zuzuordnen. Eine genaue Beschreibung ist unumgänglich. Außerdem kannst Du Dich im Forum einlesen. Es gibt massenhaft Threads. Leider wird nicht immer die zugehörige Lösung gepostet. Liebe Grüße und herzlich willkommen im Forum. PS Wie lange hast Du das Auto denn schon? Eine gewisse klappernede Geräuschkulisse ist fast schon als normal zu bezeichnen :lol:

Was stand denn nun im Fehlerspeicher?

Nö. keine Sorge. Sah bei mir schlimmer aus (mir ist einer rein gefahren). Hab es drei Jahre hinausgezögert. Ich hab die Fahrerseite in weiß gesucht (hinten über dem Rad). War schwer zu bekommen, weil die meistern (Warum auch immer) nur rechts verkauft haben. Letztendlich hab ichs dann für gute hunter Euro incl. Versandt erstanden. Eingebaut ist es ja dann schnell (Die gelben Klammern auf der innenseite mit einem Schraubenzieher vorsichtig aufhelbeln - können wieder verwendet werden). Der Farbunterschied ist bei mir nur minimal. Smarte Grüße- kannst uns ja weiter berichten. PS Nachkleben war vorallem nach dem Winter nötig.

Du kannst den Austausch auf ein unbeschädigtes Teil etwas hinauszögern indem Du Kunststoffkleber auf und somit in den Riss einbringst. Hat bei mir einige Jahre funktioniert. Musste zwischendrin immer mal wieder nachkleben. Hab einen Pattex Plastic (rote Kunststoffflasche, bestimmt schon 10 Jahre alt) mit einer feinen Dosier"nadel" oben auf. Gibt es in Spielwarenläden, die so Plastikmodellflieger, Autos etc. zum selber zusammenkleben verkaufen. Langsam mal nach einem gebrauchten Ersatzteil in der passenden Farbe suchen...

Das zum Entlüften ein PC benötigt wird, hab ich noch nie gehört! (Das will jedoch nichts heißen) Hab bei mir auch die Tage wieder gewechselt. Meine war jetzt fast 3 Jahre drinne und schon so richtig schlecht (lt. Messgerät). Gewechselt hab ich mit meinem Hazet Teil mit dem ich allerdings nicht wirklich zufrieden bin. Ein vergleichbares von Kunzer ist wesentlich billiger, außerdem saugt es an manchen Nippeln, gleich welcher Fahrzeugtyp, nicht (gut) ab. Jeweils verschieden von Auto zu Auto. Dann muss mit der "Fusspumpe" am Pedal doch noch nachgeholfen werden... [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 29.03.2012 um 01:12 Uhr ]

Torx E18 Mit Ringschlüssel kontern SW 17 Im Gutfall freuen wir uns und bauen alles wieder zusammen. Apropos zusammenbau. Vielleicht würde es ja helgen beide seiten anzuheben. Wie von Möma beschrieben geht der Stabi nicht mehr problemlos zu befestigen. Hatte mir wie folgt geholfen. Rad montiert, abgelassen. Achsträger (das nach hinten offene "Rohr") angehoben. Auto mit zweiten Wagenheber wieder hoch, Rad wieder runter und auf irgendeiner Höhe lässt sich die Schraube dann wieder relativ problemlos einschieben. Das Problem hatte ich schonmal. Damals hatte ich es so gemacht. EDIT 17.06.2012: und so wirds richtig gemacht - Beitrag von Ronny 08.04.2012 09:57 ACHTUNG: die X-Strebe darf erst fest gezogen werden wenn das Auto mit allen Rädern auf dem Boden steht! Vielleicht nicht die ideale Arbeitsposition, aber es ist wirklich wichtig! Vor der Verwendung von Federspannern kann ich abraten. Bin nicht glücklich damit geworden und hatte letztendlich eben die lieber die Wellen ausgebaut. Man(n) kann noch mehr Zeit vertun! Bei mir ist die Schraube am Stabi abgerissen. Bin los, neue besorgen. Weiters ging partout das Rad auf der Fahrerseite nicht mehr zu befestigen und das hab ich schon sehr oft gemacht. Die Schrauben klemmten irgendwie. Ausblasen der Gewinde hat geholfen (die Gewindefeile konnte in der Schublade bleiben). Beim Einbau der rechten Welle wäre es gut gewesen die Bremse zu lösen und in Neutral zu schalten um die Welle wirklich wieder schön einzufedeln. Beim Losfahren hörte man nur ein lautes Chrrrr. Der Reifen braucht allerdings nicht mehr gelöst zu werden. Allerdings wurde durch den Anzug die Feinverzahlung etwas verquetscht, so dass sich der Wiedereinzug der Welle als schwierig gestaltete. Dennoch eine zu bewältigende Arbeit! Die Federn kosten Online ca. 40 Euro zZgl. Versandt für beide, beim Stahlgruber ca. 70 Euro. Jeweils Brutto. Nach der Arbeit hat man das Gefühl mindestens 300 Euro "gespart" zu haben :lol: :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 06.08.2012 um 19:48 Uhr ]

AUSTAUSCH HINTERE FEDER / FEDERN Hallo, Zusammen hab mal diesen alten Thread wieder ausgegraben, vielleicht gibt es die gebrochenen hinteren Federn jetzt öfter? Habe diese hier bei mir bei Reifenwechsel entdeckt. Für mich ein Grund mehr, es selbst zu erledigen und nach dem Rechten zu sehen. Ein dickes Danke an Möma! Habe die Anleitung für Euch mit ein paar Bildern beseelt. Der Übeltäter Rad ab. Aufbocken und Bremstrommel mit zweiten Wagenheber absichern. Vergisst man dies geht die Schraube des Dämpfers zum Ende zu ziemlich schwer und die Trommel kommt schwungartig runter. Unschön aber nicht weiter schlimm. Diese Schraube ist leicht zu bewegen. Nicht festgegammelt. Ein Traum! Größe E14 (Torx) Allerdings schraubt man sich hier einen Wolf! Ohne einen langen Hebel ist man hier bereits aufgeschmissen. Die zentrale Radschraube wird mit einer Vielzahnnuss Grösse 21 bedient. Auf dem Bild sieht man, dass die Welle bereits "ausgeklopft" wurde. Hierzu habe ich den HAZET Messingdorn 2534 verwendet. Sicherlich geht auch ein anderes Werkzeug, eine Verlängerung vielleicht. Habe mich für den Ausbau der Welle entschieden, weil ich Beschädigungen an der Manschette (Gummi an der Antriebswelle) vermeiden wollte. Auf der Beifahrerseite mit der langen Welle wäre dies evtl. nicht mehr nötig gewesen. [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 29.03.2012 um 01:25 Uhr ]

na also, geht doch!

http://img36.imageshack.us/img36/1219/cimg3870belttereinleitu.jpg

Selber gemacht ist halt selber gemacht. Hier sind Links zu weiteren Links und Shops.

Hallo Spielmann, erst mal herzlich willkommen im Forum. Eine gute Wahl sich für einen Smart zu entscheiden und noch schöner, dass Du begeistert bist! (Bin ich auch) Wie viele Neulinge hast Du allerdings Dein Profil nicht ausgefüllt. Handelt es sich um einen 450er (Kugel) oder um einen 451er (Würfel). Wie alt, wie viele km gelaufen? Das ist für die Tippgeber sehr hilfreich. Geräuschbeschreibungen sind tendenziell trotzdem immer schwierig (selbst wenn man weiß um welches Fahrzeug es geht). Je genauer Du Dein Problem beschreibst, je besser kann man Dir helfen. Sonst kommen - wenn überhaubt - nur blöde Antworten. Mir ist jetzt allerdings grad keine eingefallen ;-) Wann knorzt es denn? Nur beim ersten mal Anfahren (z.B. am Morgen) Dann könnten es die festgebackenen Bremsklötze sein. Die pappen gerne mal fest zumal bei feuchtem Wetter. Vielleicht hast Du was hinter / unter dem Sitz liegen was scheppert (lach nicht, das kommt vor) Habe einen Getränkehalter in der eine Murmel lag von der ich nichts wursste. Hab ein bisschen nach dem Geräusch gesucht... Oder lag die in dem Fach unter dem Radio, ich weiß schon garnimmer. Oder knorzt es immer - eine Gewisse Geräuschkulisse ist normal. Könnte aber auch das mittlere Motrolager sein, die Stabis und und und Halte uns auf dem laufenden und schreib wenn Du das Geräusch abstellen konntest. Wenn es wirklich ein Defekt ist, wird es schlimmer und lauter, was die Entdeckung erleichtert. :lol: :lol: Good luck :-D

Guten Morgen Ahnungslos! Du warst schneller :)

schau mal hier Link Smart Forum 1 Auf dem Bild vom 02.05.2009 siehst Du sehr schön die Stömungsrichtung. Gegen den Pfeil pusten sollte nicht möglich sein. Link Smart Forum 2 Hier noch mehr Infos zum Thema. Selbst Holger (als ehemaliger Raucher) meint, Du solltest niemals saugen. Denke mal, der weiß von was er spricht... Im übrigen ist es nicht verboten die SuFu zu benutzen 8-) Schönes sonniges Wochenende allerseits!

:)

Danke für die Zustimmung und die Ergänzung, Holger. Natürlich immer warm prüfen! Nach dem Abstellen evtl. noch ein paar Minuten warten, damit sich das Öl sammeln kann und dann den Ölstand prüfen.

PS und auch ein milimeter darüber war noch ok

Also ich hab oft bis MAX aufgefüllt und bin schon sehr weit damit gekommen... Meinem Smartie hats jedenfalls nicht geschadet.

Hat er ja nicht geschrieben, dass es schlecht fürs Verdeck ist! Er hat geschrieben, Du sollst das nicht tun. Warum bleibt die Frage. Vielleicht wegen der Batterie? Könnt´ mir vorstellen, es wird viel Strom gezogen. Beim Fremdstarten lässt Du ja auch den Fahrzeugmotor laufen. Reine Spekulation...

http://www.brisk-berlin.de/Mein_LLK-Einbau.pdf