ottomike

Naja, einen gewissen Unterhaltungswert hat es allemal. Die Sache mit dem Admin würd ich nicht so sehen. Mich nervts immer, wenn ein anderer entscheidet, wann nun Schluss ist weil es ja huhu z.B. um die Bremsen geht. Allerdings kann ich mir nicht erklären, wo der Beitrag hinverschwunden ist, wo dem guten Martin eine Freundin angedacht wird (Ende Seite 1). Den wird doch nicht ein Admin deletet haben, oder?

Ich hätt ja nicht gedacht, dass man den ersten krassen Text noch steigern kann. Als Kandidat für´s Nachmittagsfernsehen hat er sicher beste Chancen. Also ich glaub, das ist entweder ein waschechter Psycho (ohne Hirn, möglicherweise gefährlich) oder ein Psychologiestudent der Material für seine Doktorarbeit braucht (mit Hirn, vielleicht sogar ungefährlich). mike

Hi, Kissi das mit dem 451 war doch schon geklärt, oder? Die kaufen im SC und die 450er bei Fismatec. Es werden in diesem Fred halt zweit artverwandte Themen gemischt behandelt, auch wenn die Überschrift unveränderlich auf den 451er konkretisiert! User, die die SuFu benutzen, werden schon das Richtige finden. Gerhard hat natürlich recht, die Schlüsselhüllen werden kostenlos verschickt! Aber zu verlockend, gleich noch Ersatzteile mitzubestellen... Die Anmerkung mit den zwölf Tacken ist auch garnicht böse gemeint und soll auch nicht abschrecken. Es ist eben so. Die gelieferte Ware ist okaydokay. Ihr seid super, weiter so. Ich werde bestimmt mal wieder bestellen (vermutlich irgendwann das Set für den Turbo). Leider ist es mit den Ersatzteilen im SC oft GENAU so wie der Ahnungslos schreibt (und man hier oft lesen kann). Mein trauriger Höhepunkt: Simmerring für das Getriebe - in der Mercedesniederlassung mit SC völlige Ahnungslosigkeit (das es soetwas überhaupt gibt. Und auch noch für das Getriebe). Man hat mir aber eine Explosionszeichung zugefaxt, ich könne mir das benötigte Teil aussuchen (war dort aber nicht abgebildet). Kundenservice oder einfach nur Grausam?!? Da bestell ich lieber im Internet und habs am nächsten Tag (nicht mal 24 h) stressfrei daheim. Eigentlich unbezahlbar... Grüße, Otto

Hier noch ein paar Infos zu der Schlüsselummantelung mit Gummimatte von dem Link von Ahnungslos auf Fismatec für den 450er. Wenn man sich mit den 12 Euro Versandkosten abgefunden hat, ist man dort echt gut beraten, bedient und superschnell beliefert!! Kein Wunder, das Ahnungslos die immer empfiehlt. Es lohnt sich also, gleich eine grössere Bestellung zu starten. Der Umbau auf die neue Schlüsselhülle geht problemlos und schnell. Den alten Schlüssel ausbrechen (ggf. Klebereste mit Schraubenzieher entfernen) und Schlüsselschaft in den neuen Schlitz einstecken. Fertig - hält gut! Die Gummimatte wirkt im Vergleich zur alten, ausgehärteten ein bisschen zart- ich habe jedoch Vertrauen, dass die dennoch lange hält. Hier noch ein paar Bilder.

für den 450er gibt es den Gummi einzeln auch hier: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130591908270&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:de

Das hab ich auch schon mal mit folgenden Worten gehört: Ich kauf nichts billiges, weil ich´s mir einfach nicht leisten kann ODER Wer billig kauft, kauft zweimal. Die Wahrheit liegt wohl irgendwo dazwischen.

699 - teuer issa net

Sehr verehrtes Forum, das Problem ist, dass der Smart bei niedrigen Temperaturen seit neuestem ca. zwei bis drei sec. Rumnörgelt, bis er anspringt. Ich kenne so etwas nicht von ihm. Das Kerzenbild ist ok - hab dennoch gleich mal neue rein: es hat nichts genutzt. Die Zündleitungen sehen aus wie immer. Vielleicht mach ich zumindest die oberen noch neu um den Fehler einzugrenzen. Beim starten werden die Zündungskontrolllichter nicht dunkler, deshalb liegt mein Verdacht nicht beim Akkumulator obwohl das Fehlerbild auf den ersten Blick danach aussieht. Bisher ist er eben immer nach dem ersten Schlüsselumdrehen SOFORT gekommen. Das vorheizen mit der Webasto hat diesbezüglich nichts genutzt. Gibt es eine Kaltstartautomatik oder so mit zugehörigem Sensor?? Was könnte die Ursache sein?? Würde es mir gerne ersparen den Akku über Nacht auszubauen und aufzuladen um dann in der Früh zu sehen ob der Fehler noch da ist. Grüße, mike

Du brauchst das Ding nicht warten. ABER mindestens einmal im Monat (auch im Sommer) einschalten (damit nichts festsitzt). Grüße, Otto

Dann erst mal Glückwunsch zum neuen Auto :) Ich kann Dir das Set von Proxxon empfehlen. Preis-Leistung stimmt. Da sind dann gleich die Außentorx dabei. Lediglich beim Tausch des Thermostats brauchst Du dann eine 10er Außentorx mit 1/4 Zoll Anschluss, die im Set ist zu gross (1/2 Zoll Anschluss). Zur Not geht hier aber auch anstatt dem Torx ein kleinerer Sechskannt (7er oderso). Die oben aufgelisteten Torx sind gängig, jedoch nicht abschließend. Zum Abbau der Crashbox hinten reicht ein 25er Innentorx nicht. http://www.ebay.de/itm/Proxxon-Torx-Steckschlussel-Spezialsatz-23102-NEU-OVP-/300328729682?pt=Kfz_Handwerkzeuge&hash=item45ecfcbc52 Schon mal vorab viel Spaß beim Basteln... Der Unterschied beim Smart: Es ist vielles saueng verbaut. Wenn Du eh schon Geld ausgeben willst, kauf Dir doch gleich eine Feinzahnratsche und ein paar passende Verlängerungen mit. Gruß, Otto

Hi, Marco Das müsste die Q0003017V004000000 sein. Kostete bei mir netto 3,65 EURO. Gruß, Otto

Hallo, Golem Ich hatte so eine Heizung für ein paar Wochen (bei mir ist die Sicherung nicht geflogen). Das Geld kann man sich dennoch echt sparen. Es gibt eine geniale Lösung, die kostet leider auch richtig Geld: Eine Standheizung! Du steigst in ein warmes Auto, der Motor freut sich auch. Die Scheiben sind frei (oder lassen sich schnell befreien) und laufen auch nicht wieder neu an. Ich habe eine Webasto mit Fernbedienung (war bei 1.300 Euro incl. Einbau). Hatt ich mir seinerzeit in den 5 Jahre alten Smart einbauen lassen bei ca. 60.000 km. Inzischen hat er weit über 200.000 km, es hat sich also gelohnt. Falls Du dennoch erst mal das Ding ausprobieren möchtest, versuch es doch einfach mit 15 A und halte eine Ersatzsicherung bereit. Grüße, Otto

PS @ Carstahl Du beantwortest Deine Frage im zweiten Satz selbst. Über die Servicegitter geht´s natürlich nicht. Grüße, Otto

PW 40 ist auch geil :) Könnt mir vorstellen, dass es das Haftschmierfett aus der Dose (mit welchem man schön die Bremsleitungen einpinseln kann) auch ganz gut tut. Bin selbst von WD/PW 40 auf das Zeug umgestiegen. Liebe Grüße, Otto

Hi hi, es kann auch sein, dass der Stecker nicht richtig auf der H4 Birne sitzt. Dies ist meist der Fall, wenn durch Klopfen auf den betreffenden Scheinwerfer das Licht wieder angeht. In diesem Fall Kontaktspray benutzen und den Stecker fest aufdrücken (geht einfacher, wenn Vorne das Panel abgebaut wird). Oder nur den Stecker fest andrücken, das geht über das Servicegitter. Im Fall eines "defekten" Lichtschalters - hatte das Problem, das vorallen beim betätigen des Blinkers das Licht kurz ausgefallen ist - hat mir seinerzeit auch der nette Ahnungslose den Tipp mit dem Saubermachen gegeben. Diesen Link (im Link) hast Du ja bereits von Ihm bekommen: http://www.evilution.co.uk/index.php?id=382 Es ist echt total easy. Beim überdrehen über die Nebelschlussleuchte gibt es erst einen krassen Widerstand, danach dreht sich der Schalter und man muss nur auf die Feder aufpassen. Lediglich bei Minusgraden würde ich es nicht empfehlen. Dann machst alles schön mit einem alten Socken, Lappen etc. sauber und sprühst WD 40 (Baumarkt, blaue Dose oder zurzeit beim Aldi im Angebot seit Donnerstag) oder ein bisschen Kontaktspray rein. Wenn Du ein suchst, findest Du im Übrigen auch deutsche Anleitungen. Nun wieder zusammensetzten. Ist in 5 Minuten erledigt. Seitdem hatte ich keine Probleme mehr. Bei mir ist die Reparatur schon wieder gut 1 Jahr her und mein Smart hat schon über 200.000 km runter, viele davon mit Licht. Also ich kann mich über Smart im Allgemeinen überhaupt nicht beklagen. Schöne Grüße und eine stressfreie Lösung für Dein Problem. Otto [ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 05.10.2011 um 09:52 Uhr ]

Hallo, Zusammen Das Kabel gibts für ca. 8 Euro von Bosch oder Beru einzeln beim Stahlgruber. Grüße, Otto

Hi, dann schick mir doch bitte eine Mail, damit ich Dir antworten kann. Gruß, Otto

Hallo, Danke erst mal für die Antworten. Abzieher hab ich natürlich (Hazet 1849-6), für die Verbindung an der Spule werde ich ja hoffentlich keinen brauchen. Dann werde ich mal die Teilehändler durchgehen, bzw. vielleicht hat ja noch jemand ein gutes und günstigel Kabel ? Grüße, Otto

Kann mich r-panter nur anschließen. Auch die Rollenware wird auch nicht ewig halten. Kann sein, dass Dir das SC/Werkstatt -sofern dort vorhanden- auch was von Ihrer Rolle abgibt, ansonsten nimm einfach den Originalen, der ist nur ein bisschen teurer (ca. 5 Euro), als die verleichbare Länge von der Rolle. Die Maße: INNEN 3,0 mm, AUßEN ca. 8,0 mm Viel Spaß schon mal beim Einbau. Wenn Du nicht gerade alles zerlegen willst ist wirklich wenig Platz. Besonders ekelig ist die Sicherung des Schlauches. Hab das dann mit Kabelbinder gesichert und scheint zu halten (6 Monate). Weiß jemand ob es so kleine Schraubschlauchschellen gibt? Die Originalklemme lässt sich mit etwas Geschick zwar wieder verwenden - mit weniger Geschick ist die auch schnell ausgenuddelt und futsch. Im Idealfall machst Du den Tausch erst, wenn Du eh dabei bist einen neuen Krümmer zu montieren, dann ist da sehr viel Platz. Grüße, Otto PS bei mir war das Originalersatzteil nicht mal rot-schwarz, sondern unischwarz :(

Hallo Zusammen, leider hat die SuFu nur wenig hergegeben. nullnullAußer das ich mich in (bester - weiß ich nicht) Gesellschaft befinde SMART FORUM Also nun meine Fragen zur gefälligen Beantwortung: Kann mir jemand sagen, wo ich günstig ein einzelnes langes Kabel kaufen kann (also das obere). Die Bucht gibt nicht viel her. Falls ich auf dem Schrottplatz einen Benziner finde, das Baujahr eine Rolle spielt (von bis?). Hat das schon mal jemand gemacht und verrät mir, ob die Ansaugbrücke runter muss. Wenn ja bekomm ich das Kotzen. Vielen Dank schon mal vorab! Grüße, Otto

Schau mal hier, da ist eine nette Auswahl aufgelistet. http://www.reifendirekt.de/ (Deldicom.com) Gruß, Otto

Ob die 180 Euro wirklich für eine gewisse Zeit "gespart" wären, würde sich erst hinterher rausstellen. Die genaue Lebensdauer kennt keiner. Ich würde die an Deiner Stelle MIT den Domlagern gleich erledigen lassen. Bei einem späteren Tausch ist halt die gleiche Arbeit (auf Deine Kosten) wie jetzt mit den Federn zu erledigen. Gruß, Otto

Also ich hatte bei meinem Lader nur den Krümmer gewechselt und spaßhalber mal versucht die (nicht abgerissenen) zwei 8er Bolzen mit Ausdrehwerkzeug auszudrehen. NO WAY. Also insofern kann ich mich meinem Vorredner anschließen. In meinem Fall hätte ich mein altes Auto auch nicht mit einem neuen Lader ausstatten wollen (höherer bzw. wieder der normale Ladedruck). Im Notfall kannst Du Dir ebenfalls einen neuen Krümmer kaufen (ebay, nicht bei Smart), aber das wird vermutlich unwirtschaftlich sein. Good Luck, Otto

Also ich hatte bei meinem Lader nur den Krümmer gewechselt und spaßhalber mal versucht die (nicht abgerissenen) zwei 8er Bolzen mit Ausdrehwerkzeug auszudrehen. NO WAY. Also insofern kann ich mich meinem Vorredner anschließen. In meinem Fall hätte ich mein altes Auto auch nicht mit einem neuen Lader ausstatten wollen (höherer bzw. wieder der normale Ladedruck). Im Notfall kannst Du Dir ebenfalls einen neuen Krümmer kaufen (ebay, nicht bei Smart), aber das wird vermutlich unwirtschaftlich sein. Good Luck, Otto

Die harte Tour! Trommel ist runter (ca 5 Minuten) und der Rand ging mit der Flex weg wie nix. Auch beim Abschlagen ist eine Schutzbrille noch unbedingt zu empfehlen. Nur das Klappern ist (zeitweise) wieder da, aber das bekomm ich auch noch in den Griff. Also dann, ein schönes Wochenende und einen speziellen Dank an Rolf und nach Berlin. Grüße, Otto