Schorschie

Ölverbrauch ging so ca. ab 135.000 km los. AU hat er bis jetzt gepackt.

Sehr interessant. Wäre aufschlussreich den Istzustand zu wissen. Fällt wahrscheinlich durch!

OK, Danke dir. Wieder was gelernt.

Ok, Danke! Mit festen Abstreifringen sollte der Motor beim Kompressionstest auch durchfallen.

Bei Motorschaden durch defekte Ventile sollte ein Smartmotor noch revidierbar sein? Bei welchem Schadensbild wäre er nicht mehr revidierbar? Gruß!

Der klene rennt noch! Konnte heute erst ne Runde mit den neuen Kerzen drehen . Überland 110 km/h ohne Probleme gefahren. Ein paar Kilometer schenkt er mir noch! Gruß!

Ist noch der erste. Hab mich auch schon gewundert das er solange durchhält. Wenn der Motor jetzt Hops ist , ist es persönliche Dummheit weil Teilleastentlüftung öfters prüfen aus den Augen verloren habe.

186.844 Km um genau zu sein!

Berg Hoch war mit den alten Kerzen keine Leistung mehr da. Max. 60,70, Km/h. Auf Gerader Strecke ging es normal bis ca. Ende 4te Gang. Dann fing das leichte ruckeln an und keine Leistung. Nach Testrunde mal schauen. Aber wie gesagt erst wenn der Reifen vom Kona wieder ok ist.

Im Stand ging es! Kann grad keine Runde drehen. Kona meiner Frau steht gerade dahinter aufgebockt. Hat sich Gestern ne Schraube eingefangen.

Alles was rausgefllogen ist war schwarz.

Okaaay. Also einfach rein und ne Runde drehen. Hat man jetzt auch nix mehr zu verlieren.! Danke!

Moin,Moin! Brauch mal nen Rat! Unser Smarti fing letztens an zu ruckeln und Leistung zu verlieren auf der Autobahn. Bielefelder Berg hoch mit ca. 60,70 Km/h und LKW mit Lichthupe im Nacken. Hab neue Kerzen bestellt. Alten hatte ca. 28.000 Km drauf. ALte Kerzen sehen teilweise bescheiden aus. Mitte oben im Popo. Unten rechts ölkohle im Brennraum. Habs so gut es geht ausgeblasen,gesaugt. Paar Krümmel rausgeflogen. Die weiße Ölkohle hat dann wohl schon geglüht!? Kerzen sind getauscht. Nächste wäre wohl kompression messen. Hab leider nischt da dafür. Oder einfach so losfahren. Wenn er Ruckelt ist Exitus für den Motor. Hat ca, 186.000 Km drauf. Motor,Turbo,Kupplung noch Original. Bei ca. 50.000 km einen selbstgebastelten Ölabscheider eingebaut. Bis ca. 123.000Km 2x Original TLE getauscht, Ab da die Alusversion von DB-Shop verbaut. Habs aber auch etwas verbummelt regelmäßig danach zu gucken. Ventil war jetzt auch schon verhärtet. Provisorisch wieder gangbar gemacht. Ölverbrauch war zuletzt ca. 0,5 bis 0,7L auf 1000 Km. Hat seinen Dienst bis jetzt ganz gut erfüllt für den Klenen Motor und den Preis. 2004 mit 16.000Km für 5000 Eur gekauft. Das waren noch Zeiten! Gruß aus Schloß Holte!

Moin! JA TOP wenn es geholfen hat! Dafür ist ein Forum ja da. Lang lebe dein Smart! Gruß!

Dachte zuerst auch es kommt von oben. Gesäubert, laufen lassen. Drückt von unten. Werde es beobachten die Tage. Öllampe war vor Wechsel auch wieder am flackern Gestern. Bin Eiskalt durchgefahren. Gruß

Noch bei keinem anderem Auto gehabt! Oder gemerkt!😅 Bin ja schon 45! "lol"

So, grad gewechselt! Die Bratpfanne für s Öl brauchte ich garnicht. Schalter liegt hoch genug, kommt nix. Alte war ohne Kraft zu lösen. Nach Gefühl angezogen. Mein Proxxon mit GAbel geht erst ab 40Nm los. Auch wohl weiter Angezogen als benötigt. STecker steht etwas schräger! Nee, Grad auf Fotos gesehen das die Stellung leicht anders ist. Passt schon! Bis denne!

Hat immerhin fast 19 Jahre gehalten.

Nee, aber auch auch schon Überlegt wem der Gehörte!

Danke für die Tips! Mercedes Thorweste ist nur 10Min entfernt. Hab den Schalter für 15,... ,etwas netto bestellt. Morgen da. Grad nochmal unter die Kappe geguckt. Geht. Dauert wohl ne weile bis die Gummikappe voll mit Öl ist! Ablauf dran, und ab und zu ablassen!😅 Muss ja eh ab und zu drunter um die Ölsammeldose zu entleeren. Grad Scheibenfrostschutz augeüllt. In unserm Mazda gab es ein Fundstück! Muss wohl langsam mal nen Marderschutz installieren! Bis denne!

👍 Wird gemacht!

Hi. Hab den Wagen seit 2004. In der Zeit würde er nicht gewechselt.

Abend liebe Smarties! Heute das Herz in die Hose gerutscht! Unseren Smartie nach Arbeit abgestellt. CA. 1 Stunde Später musste ich Schwiegermutter noch zu einem Termin fahren und ,Zack, Öllampe geht nicht mehr aus. Dachte das war es dann! Hat ja auch schon 181400 auf dem Tacho, Originalmotor,Benziner,0,6,2002. Öl ist druff. Hmmm. Ölpumpe? Muss Motor raus oder Öldruck messen.OBD ausgelesen. Nix mit Öldruck gefunden! Dann Öldruckschalter gesucht, inspiziert und der war unter der Kappe voll mit Öl. Wo kommts her ? Von oben? Nee von unten! An der Anschlussfahne für den Stecker drückt sich Öl raus!? Typisches Schadensbild? Ok, muss wohl nen neuer Öldruckschalter her. Nach Reinigung ging die Öllampe auch gleich aus. Puhhhhhhh! Kann man den schnell wechseln ohne das Öl komplett abzulassen? Sollte gehen!? Frag morgen mal Ersatz bei Mercedes an. Gruß!

Hatte hinten links auch noch getauscht! Sah von aussen noch relativ gut aus. Zerbröselt von innen! Gruß!