graefe71

ich bin ja hin und weg wieviel aufwand man mit ner uhr betreiben kann,... meine lief übrigens ab und zu rückwärts, da hab ich sie entsorgt, :-D ist eh immer zu spät

schon klar, so war das aber auch nicht gemeint, sondern: was für ne beknackte logik steckt dahinter, zwei inputs an der ecu mit verschiedenen werten zu füttern? ausser vielleicht die wohl eher 0,05 % smartuser am vertauschen der kabel zu hindern.... wegen mir hätte es auch gerne jeweils ein 5 V impuls sein dürfen, der rückwärtsgang nimmt es schliesslich auch so.... "Der Smart ist eben kein Rennkart oder Rallyewagen....sonder "nur" ein Smart..... und bei dem wird man eher selten so in den Sitz gepresst " jo, aber setzt man sich mit dieser logik dann doch mal ins rennkart, nervt sie ganz gewaltig....macht der gewohnheit halt.... wie auch immer, sollte jemand noch eine von diesen ominösen platinen, wo man die schaltrichtun g vertauschen kann, übrig haben, wäre ich ein glücklicher käufer....

also hier die meldung zum thema kabel vertauschen: das geht nicht, leider, und zwar aus folgendem grund: auf der steuerleitung zum hochschalten liegen annähernd 5 V und schalten reduziert auf ca. 0,3 V auf der steuerleitung zum runterschalten liegen 0,3 V und schalten erhöht auf 5 V..... tja, ich frag mich wer sowas entwickelt und warum....??? :-? trotzdem danke für alle tips....grüße m

"Aber dem war nicht so Mir wurde dann erklärt, dass wenn man beim Rennsport in den Sitz gedrückt wird, ist die Bewegung des hoch schaltens durch ziehen am Hebel einfacher als das drücken. Beim bremsen ist es der gleiche Effekt." genau so ist es, und man braucht nicht im f1 mit carbonbremsen zu sitzen um das zu spüren....grins,.... natürlich ist es im smart aber eher egal, mir geht es nur um die gewohnheitlichkeit..... ich hab die kabel jetzt mal vertauscht und darf zunächst mal melden: pin 4 ist bei mir für den rückwärtsgang verantwortlich, und pin 8 und 7 sind für das hoch und runterschalten zuständig, was beim trennen derselben nicht mehr geht, beim vertauschen aber zu den besagten drei balken im display sorgt..... was auch immer da passiert, ich werde die kabel jetzt mal verlängern und das ganze im fahrbetrieb tauschen, bzw. messen was da wirklich an die ecu gesendet wird.... dauert aber etwas, erst muss ich alles wieder zusammenbauen, bin grade noch beim muckeeinbau und mach aus der alten tröte einen mülleimer...

cool!! das werde ich ausprobieren und erstatte bericht,... danke m

owe, nette grundsatzdiskussion jetzt.... zum thema logisch oder unlogisch: theoretisch lässt sich jedes sequenzielle renngetrieb ganz einfach vertauschen indem man die anlenkwelle einfach nach oben dreht, nun hat es sich aber eingebürgert, daß eben nach hinten ziehen = hochschalten ist, und wer einmal im schaltkart oder adäquaten formelautos geschaltet hat, dem leuchtet die logik auch wunderbar ein, beschleunigung = positive fliehkraft = hochschalten/schalthebel zu mir ziehen....bremsen = negative beschleunigung = runterschalten/schalthebel nach vorne drücken,.... im kampf um 100stel ganz logisch, oder? trotzdem spielt die gewohnheit dabei noch eine große rolle und ich würde es echt vorziehen dem smart die schaltrichtung zu verdrehen als allen rennfahrern und kartkumpels eine neue logik zu erklären... wie auch immer, ich hoffe mir kann jemand helfen, ansonsten werde ich, da mein smart im stillstand partout nicht schalten will, den kabelsalat mal auf eine schalterleiste legen und das im fahrbetrieb ausklamüsern und weiter berichten,...grüße micha

grins, nö, ist eben nicht normal... hebel nach vorne sollte eigentlich runterschalten,.... so ist es auf jeden fall bei allen anderen, und vor allem bei einem gokart. und ich kriege jetzt den rappel wenn ich mich an diesen quatsch gewöhne und mir dann mein getriebe am kart zerschiesse, der schaltet nämlich bei 13200 upm und findet das bestimmt nicht lustig wenn ich dann smartlike runter- statt hochschalte.... alles klar ? irgendeine idee wie man das hinkriegt?

hallo forum, ich bin neu hier und habe eine frage zum thema hoch und runterschalten: vieleicht ist es schon jemandem aufgefallen, die schaltrichtung beim smart ist falschrum. ich würde mir das gerne ändern, hab schon alles zerlegt und steh jetzt vor einem kabelsalat mit diversen fragezeichen??? hat jemand sowas schonmal gemacht, oder blickt bei der kabelbelegung durch? danke für alle tipps, grüße micha