Quique

Bravo Emil, dass nenne ich mal einen schönen Report. Hoffe ich kann bald auch mal etwas dazu beitragen. Habe Federn und Traggelenke vorne am CDI (2003,J-Modell) gewechselt und ne Menge Rost an beschissen beschichteten Blechen gefunden (nur KTL und die wohl auch sparsam). Alles mit Drahtbürste und Rostumwandler behandelt und mit der Spraydose aufgepimpt. Für den Schiffslack auf Epoxidbasis hatte ich leider keine Zeit, kommt nen anderes Mal. Am Motörchen blüht auch alles.... Wie passiviert man Al-Guss? Fragen über Fragen.... Dein Report hat viel geholfen ! mfg mfg

Seit nur froh, dass die Vögelgrippe nicht um sich greift. ;-)

Sehr gerne, würdest Du sie versenden, gegen Zahlung der Unkonsten, oder kann ich sie von einem Dienstleister abholen lassen? mfg

Shice, kaum habe ich Deinen Fred gelesen und mir Deine Ex-Saftpresse angeschaut, sieht nebenbei bemerkt ein wenig Stulle (Berlinisch für geringen IQ) aus, kommt im Radio ne Werbung für nen neuen Laden und ich höre meine Ex-Olle. War nix ernstes....Onkie-Ponkie-Basierte Beziehung Sachen gibts.... mfg

Ach die Rotzer sind schon zu dritt vor ner Durchschnittspfeife wie mir leise, wenn sie die richtige Ansage bekommen und die Bereitschaft zu massiver stumpfer Gewalteinwirkung gegen den Kopf zu erkennen meinen. Zu zehnt gegen ne Oma, da sind die stark. Sind aber nicht alle so, versuche immer zu reden, und einige sind auch einsichtig und lange nicht so dämlich wie der erste Eindruck vermittelt. Wir ham auch schon zu viert nen Auto aus ner Parke gezerrt um unseren da rein zu stellen. Miese Aktion, ganz klar, aber glaubt mir, jeder bekommt seine Strafe.... Ich hab se bekommen..... mfg [ Diese Nachricht wurde editiert von Quique am 29.07.2009 um 15:21 Uhr ]

Naja, hauptsache Diplom, oder? Dass es einen praktischen Teil und einen eher theoretischen gibt, ist wohl klar. Wozu gibt es sonst Mechaniker,Meister? Was wird denn von einem Buch erwartet? Baue einen Kühler mit 10 Rippen genau hinter die Rücksitzbank und der Turbo läuft... Und wenn eine Oma mit Schweinegrippe auf der Sitzbank sitzt, dann 12 Rippen. Au Mann, meine Kopf machen weh....

Regel 1 : Keinen Mietwagen ! Dem ist nichts hinzuzufügen.

Haha, da sitze ich gerade.... Hat er bestimmt, aber die dann nicht die richtigen Bücher gelesen, am Rechner Backgammon gespielt, oder nur Bräute geglotzt, oder nur Kaffee getrunken. Obwohl, heutzutage finden sich doch alle Begrifflichkeiten bei Wikipedia, zwar nicht sehr detailiert und auch nicht alle, aber immerhin. Wenn ein angeblicher Kontrukteur davon keinen Plan hat, dann sollte er wenigstens was für sein Gehalt tun, und den Fachleuten Kaffee holen. So, genug mit OT. Wie gesagt, denke ich, dass Du um Deine Antworten zu finden nicht um die Lehrbücher herumkommst. Gibt auch die Möglichkeit der Fernleihe. Es sei denn, es schreibt noch ein Motorenguru ;-) Oder der Freund von der verstorbenen Oma des Assistenten vom Motorenguru :-D

Schön, danke für die Daten zum Smart-Treffen, meiner ist da leider noch nicht fertig, werde aber mit meinem W124 kommen, oder mit dem Fahrrad. mfg

Quote: Wir Bayern sind halt Cosmopoliten und unsere Welt ist Bayern Erinnert mich immer wieder an Borat. Ganz kanns net stimme, denn ich sehe hier in Berlin viele bayerische "Emmigranten". Allerdings weiss ich a net, was die hier so gut finden. Kosmopoliten halt- Nur mit der Sprache haperts. mfg

Tragend sicherlich nicht, im Falle eines Aufpralls gibt das Ding aber die Kraft an die Tridion weiter. Den Smart Aufbau kenne ich nicht, sprich, was weich oder steif ist. Bin mir aber ziemlich sicher, dass die Längsträger an denen das defekte Teil dranhängt sich verformen sollen, wenn Du wie ein Mann auf die Braut von hinten losgegangen wärst. Sei froh, dass Du es nicht getan hast, dann wäre Dein Werkzeug (Smart) jetzt im Arsch, äh kaputt. Liegt wohl an der Hitze heute

Wenn alle Halter passen, dann kannste den Rotz auch so lassen.... Sicherlich,danke, ich Vollhonk bin auf die einfachste Variante mal wieder nicht gekommen. mfg

Quote: ausbauen? Ich wette des is angeschweißt Glaube nicht Bei den größeren Autos ist die meist auch geschraubt. Der Träger ist nicht zwingend als permanente Schwachstelle anzusehen, sofern es beim Richten keine Risse gibt. Natürlich ist der Widerstand gegen plastische Verformung an der Stelle herabgesetzt, nach dem Richten, würde mich nicht weiter stören. Falls es kein hochfester Stahl ist, kann man auch eine Verstärkung an der Stelle einschweissen, birgt aber die Gefahr des Verzugs. Klären ob der Kram schweissgeeignet ist. Es gibt viele Möglichkeit, vom Hartloten,Clinchen,Nieten oder Einschweissen von Verstärkungen. Meine Variante: Geradekloppen wenns rißfrei geht und rein damit. Plastikteile mit PC-Schweissstäben und der Warmluftpuste reparieren, dann Füller und Lack drauf. Analog den Motorradreparaturen. Alternative : Das Ding neu kaufen, wird nicht die Welt kosten, oder Gebraucht. [ Diese Nachricht wurde editiert von Quique am 22.07.2009 um 17:41 Uhr ]

Wenn Du Mechaniker bist, musste wissen, ob Du ihn Dir richten willst, oder lieber verscheuerst. Du kennst die Kosten, in etwa wieviel Arbeit es ist, etc... 2500 € sind nach ner Aufbereitung vielleicht noch zu erzielen. Ich persönlich würde Dir, rein hypothetisch, nicht mehr als 1200 € geben, ohne ihn gesehen zu haben. Danach eventuell bis 1800... Es gibt aber Leute die mehr geben Hoffe geholfen zu haben. :-D :-D :-D :-D

Wie ich das sehe ist der Träger geknickt. Das Styropor hat die Aufprallkraft großflächig in den Träger eingeleitet, und dieser ist an der Stelle des größten Biegemomentes eingeknickt. Gleich vorweg: Ausbauen, gute Unterlage, Hammer und Klotz (Stahl,Hartholz) und gerade gemacht, das Ding. Zum Alter des Schadens: Ist etwas Farbe/Grundierung/KTL abgegangen? Wenn die Stelle angerostet ist, dann ist es alt. Wenn es gerade zu rosten beginnt, dann ist es frisch. Interessant ist eher, ob ein neuer Träger oder die gerichtete Version später noch passt, d.h. ob er die Befestigungspunkte mit weggezogen hat. Insgesamt würde ich mich da selbst ranmachen, oder nen Karrosseriefritzen in ner freien Werkstatt ranlassen. Die machen das andauernd. mfg

Marktpolitisch sehe ich dass wie RPGamer. Mit dem Kauf ist das ebenso, wie hier beschrieben. Für mein Budget, was 5 k€ waren, hätte ich nen schönen W124 bekommen, oder nen netten Golf TDI, die hätten nen Anhänger gezogen, die Kumpels zur Party gefahren, etc... Aber was ist mit dem Parkplatz,etc... 80% meiner Fahrten finden solo statt. Der Preis ist überzogen und die Qualität ist offensichtlich nicht Premium (Kondensator,Feder und Traggelenk,Wassereinbruch). Schön wenn man die Möglichkeit hat etwas selbst zu machen, oder jemandem,dem man Vertrauen kann. Ein weiterer Beweggrund ist sicherlich das Image, lustich isser... Die Preise sind ganz schön happig und stehen dem Absatz ernsthaft entgegen. Ich sehe nur noch Dacias..... mfg

Habe ich doch geschrieben, dass ich von Radführung und Fahrwerken sowie ihrer Dynamik keine Ahnung habe. Der Wille zu helfen war ja da, aber ich konnte nur allgemein was dazu sagen. Sorry, wird nicht wieder vorkommen. Und nein, bin kein Ingenieur, nur HONK.... sorry dass ich eure Luft atme. (Und ach noch vollfurze) Genug der geistigen Blähungen. mfg

Das war halt eine fachlich fundierte Auskunft die ein H auptschüler O hne N ützliche K enntnisse nicht versteht Und dumme Menschen werden immer nur aggressiv aufgrund von Missverständnissen. Aber auch das ist kein Problem, da gibt es immer noch eine Sprache die sie verstehen, nämlich die Faust. Hol' Dir mal nen Buch über Fahrwerke und mach mal nen paar Skizzen und dann weisste wie es mit den Belastungen aussieht. Erst scheisse fragen und dann nicht mit der Antwort klarkommen (Ausschlagen tun die Pferde- überlasse bitte denen auch das Denken- größere Köpfe) Was willste eigentlich? Das ich sie Dir ausrechne? So viel Geld haste nicht- immerhin kostet die Ingenieursstunde 80 €. Dann noch die Übersetzung davon in die HONK-Sprache,wird auch nicht billig. Biste mich befruchten kannst musste aber noch nen bissle Dr. Kawashima Gehirnjogging betreiben.... Und bei dem verspachteln von hätte ich erstmal nach der Ursache geforscht... und dann gespachtelt. Meine Fresse, was für Deppen laufen in diesem Land frei rum.... Deshalb rede ich auf der Strasse mit solchen Leuten nicht, gibt eh nur Mißverständnisse und dann Boxerei, macht zwar Spaß, aber cleverer wird der davon auch nicht. Ergebnissorientiertes Handeln. Schon mal gehört? [ Diese Nachricht wurde editiert von Quique am 21.07.2009 um 17:31 Uhr ]

In Anbetracht von Verbrauch, Haltbarkeit, Zuverlässigkeit und Wartungskosten, würde ich ab 0 km Diesel fahren. Ist ne Einstellungssache. Noch haben wir in unserem Fuhrpark nur noch einen Benziner, den gab es leider nicht als Diesel. Für die Spritkosten eines Smart-Benziners kann ich meinen W124 300D bewegen und habe 1.7 Tonnen Automobil und nicht so eine kleine Mülltonne. Deshalb, Diesel.... Ich habe auch einen 03er CDI-Smartie. Wobei der 451 Shice sein soll....zumindest als CDI [ Diese Nachricht wurde editiert von Quique am 21.07.2009 um 13:13 Uhr ]

Schön, schön, mal nicht an einer Streiterei beteiligt zu sein. Als eher fachkundiger als unkundiger muss ich sagen, wenn die Form schon nicht stimmt, lese ich mir den Inhalt gar nicht erst durch. Leute, was ist mit eurer Rechtschreibung? Maschiene mit ie??? fusch?? das heisst Pfusch Für falsch verwendete Fachtermini möchte ich einen Laien ja nicht ankacken. Hatte mal ne Besichtigung bei ner Firma für Fügetechnik, da kam nen Geschniegelter an und mein Bauch sagte mir schon, wärste doch lieber gleich in die Kantine der Bude. Da hat der Diplom-Depp doch tatsächlich, Steifigkeit,Festigkeit und Stabilität nach Wahl in den Mund genommen. Na dann ham wa halt mal munter fragen gestellt, als sein Chef einsprang war der auch bald rot. Fazit: Mit der Bude machen wa nix.... Unser Boss meinte: Was ist denn in Sie gefahren? , gelacht hat er trotzdem. In der Vergangenheit habe ich immer versucht die Leute aufzuklären... das tue ich nun nicht mehr. Zwischen schrauben,verstehen,entwickeln und auslegen ist halt doch noch ein langer Weg zurückzulegen. Wenn man sich ein Projekt so vornimmt und man aus Fehlern lernt ist das gut, Fehler passieren immer, der Mann liebt Motoren. Gut so, lieber Geld in den Motor statt in den Puff oder ins Casino. Die Trend-Huren spielen ja alle Online-Poker, oder was ist gerade "Hot,Bling,Bling" oder so... Deniz, mein Arkadas, lass Dir von ner Neuköllner Kanacke wie mir sagen, schön, dass Du motiviert bist und reinhaust, nimm dass doch alles nicht so Ernst. Mach Dein Ding, in der Jugend ist man halt so, dass gehört dazu. Aber mach auch mal was mit der Rechtschreibung, so nimmt Dich keiner Ernst, obwohl Du etwas richtiges aussagen möchtest. mfg Eine gute Quelle ist immer eine Uni-Bibliothek, wenn man niemanden Fragen möchte. Ich frage nicht mehr...

Reine Belastung: 1.Dyn. Zusatzkräfte durch höhere ungefederte Massen. 2.Lenkkräfte besonders bei geringerer Geschwindigkeit durch größere Reifenaufstandsfläche. Inwiefern die Veränderung der Geometrie noch höhere Kräfte verursacht? Keine Ahnung, hab von Fahrdynamik und Radführungen keinen Plan. Radlager werden durch Veränderung des Hebelarmes extrem gebeultet, deshalb sagt des TÜV wohl auch das mit der 2% Regel bei der Spur, allgemein zumindest. Breitreifen auf nem Smart ?? Sorry, aber das ist wie nen XL-Gummi auf der Durschnittswurst. Kaufe SLK 55, Porsche Carrera, Mercedes W126 560 SEC..... Nun ja, jedem das Seine und mir das Meiste (alte Sozialistische Weisheit) mfg

Das mit der Schuldigkeit sehe ich anders... http://www.ra-kotz.de/auffahrunfall1.htm Ob die Gerichte und alles dem Folgen werden ist eine andere Sache. Das Gerichtsblabla ist eine Sache, hinnehmen würde ich das nicht. Mehr sage ich dazu nicht. Da es kein absichtliches Bremsen war kann man aber auch nicht die "Base-Methode" anwenden. Scheisse an sich, wenn musst Du die bittere Pille schlucken Einfach scheisse, dass solche Opfer auf der Strasse sind, mich hamse mindestens 1x die Woche fast vom Motorrad geholt. Die Deutschen sind, vielleicht liegt es auch an der Überalterung und Massenverblödung mittlerweile beschissene Autofahrer geworden. Und ohne die blöde Bevormundungsschilder kommen die meisten überhaupt nicht klar, wie man im Urlaub immer wieder sieht. Ohne Ampel kommen sie kaum über Kreuzungen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Quique am 20.07.2009 um 16:18 Uhr ]

Leider ist das so, dass in vielen Foren sich mehr Unfähige als Fähige rumtreiben. Da der Smart als Tuningbasis nicht so wirklich viel hergibt, wirste wohl viele Infos selber auftreiben müssen. Genau definierte Arbeit an die ensprechenden Spezis herauszugeben ist sehr schön, wenn Du über die Mittel zur Überprüfung verfügst. Es ist kein Geheimnis, das ein zusammengeschusterter Motor auch hält und für Otto-Normal reicht, so denken die Motorfuzzies halt auch, letzten Endes ist das ein Wirtschaftsbetrieb. mfg

Dass der Vergleich hinkt ist völlig klar. Mein Argument ist nur, dass ich keinen saufenden Benzin-Smart-Pseudo-Sparwagen haben will. Ich bin schon Pseudo-Fleißig,Pseudo-Intelligent, Pseudo-Glücklich etc... Ich bin Deutschland :-D :-D :-D SLK, sollte ich nochmals einen anschaffen, dann 5,5 l, allerdings Hubraum und nicht Verbrauch. Für meine Maus ist der geil so wie er ist, die fährt ohnehin zaghaft, daher der nette Verbrauch. mfg

Gut, soweit kann ich der Argumentation folgen. Das Thema hatte ich 2003 mit meiner Zxr 400, am Ende habe ich dann zu einem 600er Motor gegriffen und den in mühevoller Arbeit da hineingefrickelt. Was ist mit dem Moppedmotor? Ist in D wohl eher unmöglich,oder? mfg