djfoxi

Ich glaube dann muss ich einfach nun nach 23 Jahren ohne diese Anzeige auskommen...denke ich packe es...nicht das mir das SC den Smart noch totkodiert

Danke für den Hinweis, dann werde ich mal ein SmartCenter aufsuchen mit diesem Hinweis...

Nie hatte ich Probleme beim Batteriewechsel (waren schon einige in 23 Jahren), nun ist jedoch die Restliteranzeige (5.0 L) weg. Gibt es hier mittlerweile eine Lösung?

Ich hätte noch nen Satz schwarz gedruckte Radschraubenabdeckungen für den 450 auf Lager. Hat hier ein Scherzkecks (Name der Redaktion bekannt) bestellt und ist dann ins Schweigekloster gewechselt...

Ne ich habe doch bei meinem Kilometerstand noch das Einfahröl drin. 😉

Demnächst brauchen wir in der Familie einen zweiten 450 cdi zu unserem seit 2001 im Besitz befindlichen Smart. Klima ist ein muss, sonst am liebsten volle Hütte mit Ledersitzen und Co.

Verdammt du bist 100.000 km vor mir. Ob ich dich noch einholen werde?

Nachhaltigkeit ist heutzutage wichtig. Der Beitrag ist doch noch gut, da fang ich keinen neuen an. Gestern mal wieder mit meinem 2001er Smart auf der offenen Bahn gewesen. Läuft wie vor 20 Jahren seine 137 GPS km/h. Ob das ein E-Auto nach dieser Zeit auch noch schafft? 😉

Habe es bei meinem CDI mit Klima ohne Absenken getauscht. Langer Greifer, blutige Unterarme und Meditation waren sinnvoll. Ich glaube ich hatte damals sogar eine Anleitung geschrieben...

Bin mal gespannt, bei uns in der Familie 451 mhd BJ 2010 läuft der Wagen immer noch mit der ersten Batterie. Viel Kurzstrecke, noch nie am Ladegerät gewesen..., steht auch mal 2 Woche am Stück herum... Aus Sicht eines Herstellers ein Designfehler.

Gehen...du meinst das Land verlassen? 😉

@PW ich handhabe es ähnlich wie du. 22 Jahre alt und die Gummidichtungen (alle am Wagen) sind weder porös oder hart noch ausgeblichen. Mein Smart steht seit 20 Jahren im Freien.

🤣 ich wusste dass das kommt.

@A72: Habe dir eine PN geschickt. Wer errät für was das ist: 😀

Mir ist Vieles heutzutage nicht ganz klar in DE... 🤐

Ich bin zufrieden damit:

Ein Bekannter wechselte vor einem Jahr von Sindelfingen nach Grünheide (Prozessingenieur). Er war erstaunt über die Qualitätssicherung: Es gibt keine Wareneingangskontrolle von Zulieferern und keine wirkliche Endkontrolle. Verstellte Scheinwerfer sind Problem des Käufers...

naja da gibt es viele "Originale"...quelle google Bilder.

In der Mitte ist eine Bohrung, da kann man mit einem Inbus abziehen. Könnte aber auch was aus ASA drucken (hochfester Kunststoff).

Radschraubenabdeckungen für die hässlichen rostigen Schrauben. Mit Freecad erstellt, Drucker läuft gerade für den ersten Probesatz.

Hat mit Launch auch funktioniert.

Für meinen 450er Smart habe ich mir die äußeren unteren Trügriffdichtungen aus flexiblem TPU nachgedruckt, die Original Gummies waren schon total klebrig und zur Hälfte aufgelöst:

Na toll, Wagen 22 Jahre jung, nach 9 Jahren mal wieder die Batterie getauscht und genau diesmal hat es mich auch erwischt...statt °C diese bescheuerte Fahrenheit... mal sehen ob ich es mit meinem Launch Diagnosetester umgestellt bekomme...

Bei uns in der Familie läuft ein 71 PS mhd mit nun 157.000 km. Einmal Starterriemen getauscht und Federn hinten + einmal Bremsscheiben vorne. Das wars. Kein Ölverbrauch, läuft immer noch top. Wartung mache ich selbst, kennt kein Smartcenter von innen.

Hat der 451 71 PS nen Stirnradantrieb? Blicke ich bei meinem 450 cdi in den Öldeckel, sehe ich rechts die Kette. Beim 451 sehe ich da mit dem USB Endoskop nur Zahnräder...? Oder ich bin blind.