Metalspirit

Moin! Bei meinem Brabus MC 01 Cabrio BJ 10/02 ist im Moment wohl der Wurm drin... Wir waren 3 Wochen im Urlaub und was natürlich direkt auffiel, Batterie leer, noch nichtmal mehr Kilometerstandsanzeige. Wenn ich den Wagen dann über Nacht aufgeladen habe, springt er direkt an. Soweit so gut. Allerdings, wenn ich die Zündung ausmache, sind alle farbigen Lampen im Tacho an, die Kilometerstandanzeige ist leer und in der Mitte, wo die Gangzahlen stehen sollten blinkt ein waagerechter Strich. Das geht nicht weg und erklärt dann auch das Selbstentladen. Problem 2 : Als ich das Ladegerät anklemmen wollte, direkt nächstes Problem, das Schaumgummi des Bodenteppichs triefte vor Wasser, habe dann direkt die Fahrerseite überprüft, das gleiche Trauerspiel, alles patschnass! Das erklärte dann auch das Kondenswasser an der Frontscheibe... Motorabdeckung hochgehoben, das Flies ist hier auch total nass, könnte man auswringen, wenn man es abnehmen könnte... Dort war übrigens immer ein wenig Schwitzwasser, was ich auf den warmen Motor schob, allerdings ist es jetzt dann doch wesentlich mehr als sonst... nur, woher kann das Wasser in beiden Fällen kommen ? Sitze sind und waren trocken, auch unter dem Teppich hinter den Sitzen ists trocken. Am Dach ist nichts aussergewöhnliches festzustellen, es gibt keine getrockneten Wasserspuren, an der A-Säule sehe und fühle ich auch kein Wasser. Einzig und allein, wenn ich mit der Hand im Fußraum an den Radläufen Richtung Scheinwerfer vortaste, ist das Blech überall leicht feucht... Kondenswasser ?!? oder kommts über die Lüftung rein ? Dort habe ich auch geschaut, kann man nicht behaupten, daß diese jetzt krass verstopft oder siffig wäre, ist wenn man von oben draufschaut trocken, wenn man mit der Hand reintastet allerdings alles leicht feucht, kann natürlich auch sein, daß das Widerrum noch Kondenswasser von der Nacht ist... So, momentan hab ich keine Idee mehr, gerade auch der Fehler mit dem Tacho ist völlig bekloppt, vielleicht ist dort ja auch ein Kriechstrom der Fehlerteufel, nur wäre es dann natürlich schön, man könnte den Smart trockenlegen und gleichzeitg weitere Feuchtigkeit im Vorfeld verhindern. Ich kann mir einfach nicht vorstellen, daß es im Smart so krass kondensiert, daß alles derartig naß wird, die Probleme sind neu und soweit ich mich erinnern kann, hat er sich auch noch nie entladen. Habt ihr Ideen, wenn ja, gerne her damit ! Gruss

Die Brabus Box ist nicht schwer ersetzbar, nur relativ teuer ! Brabus möchte dafür 160€, Mrdotcom machts für nen 20er weniger ! Danke auch Dir für den Tipp, aber irgendwie kamen keine Emails mit Hinweis auf neue Beiträge bei mir an, von daher las ich das erst gerade. Gruss Quote: Am 21.09.2009 um 16:11 Uhr hat MBNalbach geschrieben: Du kannst die brabusbox rauslassen und den stecker direkt auf die schalteinheit stecken, dann weißt du zumindest obs "nur" an der (schwer ersetzbaren) Brabusbox liegt. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

N´Abend ! Danke für den Tipp, habe allerdings mittlerweile des Rätsels Lösung. Habe mit Misterdotcom telefoniert, er meinte, klemm doch die Schxxxx Brabus Box ab und schließ erstmal das Getriebekabel direkt am Schaltknüppel an, die Box ist doch eh nur durchgeschliffen... Und siehe da, Problem gelöst, scheint das Kabel gewesen zu sein oder die Box... Am Flachbandkabel sind allerdings ein paar Drähte blank und es ist arg verknickt... hätte mir auch direkt auffallen können, ist es aber nicht, was daran lag, daß die blanken Drähte in einer Falz lagen. Jetzt geht zwar die F1 Schaltung erstmal nicht mehr, aber dafür kein ultra-teurer Schaden... ufff, Schweinderl gehabt... ;o) Falls mir jemand dieses Flachband Kabel zum Freundschaftspreis besorgen oder alternativ, nachbauen kann, wäre ich an dieser Stelle sehr interessiert ! Viele Grüße, Dirk

Hallo! Habe mich schon etwas durch die Threads gewühlt, aber mein Fehler ist wahrscheinlich selbst verursacht, von daher... Ich habe meine Anlage eingebaut und dazu habe ich den Bodenteppich entfernt, um alle relevanten Kabel sauber verlegen zu können. Was mir dabei leider passiert ist, ist, das die Brabus-Box, welche für die Lenkrad-Steuerung verantwortlich ist (wurde wohl erst ab 2003 ins Steuergerät integriert) leider abgeflogen ist und das Flachband-Kabel, welches innen angeschlossen war, wurde herausgerissen. Hört sich jetzt schlimmer an, als es tatsächlich ist. Ich habe die Box dann aufgemacht und die Platine rausgezogen, es hat sich lediglich die Klemme gelöst und es sind keine Pins verbogen oder abgebrochen, auch das Kabel sieht nicht beschädigt aus und lässt sich auch einwandfrei wieder einclipsen. Es war übrigens der Rückwärtsgang eingelegt, wo ich den Motor das letzte Mal abstellte, also vor der Bastelei. Joa, also rein optisch Schwein gehabt, könnte man sagen. Nachdem ich dann mit der Verkabelung fertig war, habe ich erstmal ohne Bodenteppich alles wieder angeschlossen. Was er macht, wenn man den Zündschlüssel auf 2 dreht ? 23x wildes piep-piep-piep und die drei waagerechten Linien im Display... Der Motor lässt sich allerdings starten... Nur egal, was für einen Gang man "einlegt", es passiert einfach nichts... Ätzend... Zuvor bin ich ganz normal in die Garage gefahren und von diesem Fehler wusste ich nichts... Hab schon diverses hier gelesen, von wegen Kupplung neu anlernen etc. aber wie soll ich das machen (und ist das überhaupt der Fehler ?!?) wenn das Fahrzeug nicht fährt... Gibt es keinen "Werkseinstellungen" Knopf ? 8-) Viele liebe Grüße

Top ! Vielen Dank für die zahlreichen Tipps und Fotos, werde jetzt gleich mal beginnen und die Tage dann berichten ! Gruss, Metalspirit

Moin! Wasn das für ne niedliche Endstufe ? 8-) Damit hätte ich auch keinerlei Probs gehabt, dann hänge ich doch mal ein Bild rein... (Beifahrerseite, Smart 450) [ Diese Nachricht wurde editiert von Metalspirit am 10.09.2009 um 11:16 Uhr ]

Hi! Okay, danke Matze, das mit dem Mitteltunnel hatte ich nämlich befürchtet. Ich habe einen Smart 450 MC01, also augenscheinlich habe ich unter dem Fahrersitz mehr Platz, oder habe ich etwas übersehen ? Gruss

Okay, es war eher der Plan, UNTER den Teppich zum kontern eine Spanplatte (mit Schaumrücken gegen Klappergeräusche) zu legen und dann beides miteinander zu verschrauben . Und wie machen es die Anspruchsvollen ? 8-) Oder war das etwa die Idee mit den Klettbändern ? Das stelle ich mir a) nicht sonderlich stabil vor und b) nicht sehr langlebig, die Endstufe wird doch warm und dann würde sich doch bestimmt irgendwann der Kleberücken lösen. LG, Metalspirit P.S.: Kann mir denn irgendjemand bitte mal verraten, ob man einen Teil des Mittelkanals, problemlos durchflexen kann oder ist der sicherheitstechnisch relevant ?!?

Hi! Danke, die Ideen sind schonmal ganz gut. Also macht es offensichtlich mehr Sinn, die Kabel seperiert zu verlegen und nicht zusammen in einem Strang ? Wie befestigt Ihr eigentlich die Endstufen ? Brett unter den Teppich und einfach draufschrauben ? Gruss, Metalspirit

Hola! Nachdem mir die Suchfunktion nicht geholfen hat, hier ein neuer Thread : Bin gerade mitten in der Verkabelung meiner 5-Kanal Endstufe. Das "Problem" : 1) Batterie vorne rechts, Endstufe unter Fahrersitz. LS-Kabel, 4 an der Zahl, kommen auch mittig vorne zusammen. Plus 2 Cinchleitungen. Im Fahrerfußraum ist ja wegen Gaspedal und Sitzkonsole nicht allzuviel Platz. Also Beifahrerfußraum. Jetzt habe ich also eine dicke Kabelwurst, die irgendwie über die Mittelkonsolenerhöhung zur Endstufe möchte. Habe natürlich schon überlegt, ob man den Tunnel nicht durchbohren könnte, sieht auf jeden Fall nicht so aus, als ob da wichtiges drinnen wäre, aber wissen tue ich das allerdings nicht und habe natürlich auch einen gewissen Respekt davor. Meine Idee wäre, hinter dem Schaltknüppel (Richtung Kofferraum) einen schmalen Streifen rauszuflexen, das würde alle Probleme beseitigen. So, wenn es bessere Tipps gibt, sehr gerne her damit, denn so richtig wohl ist mir bei dem Gedanken an "Metallarbeiten" nicht. Viele Grüße, Metalspirit

Das hier wäre auch ne nette Idee Ladedruck Digital Und was auch total genial aussieht und was ich übrigens besser - weil grösser- finde, als die anfürsich sehr gute Erfindung von mrdotcom ist das hier : AC-LCD LG [ Diese Nachricht wurde editiert von Metalspirit am 28.08.2009 um 21:01 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Metalspirit am 28.08.2009 um 21:56 Uhr ]

Hey! Das auf jeden Fall, bin ja im Moment noch gaaanz am Anfang mit meinen "Verzierungen"... 8-) Habe die Tage diesen genialen Carbon-Lackierer parts&prints entdeckt, damit beginnt der Zauber wohl erstmal... aber die Instrumente mag ich auf jeden Fall haben, alles nur eine Frage der Zeit (und des Geldes) Aber, by the way, Du erwähntest, Du hättest selbst dort gekauft ? Magst Du mal selbst ein Bild vom Ergebnis posten, wäre sehr neugierig ! LG

Moin! Herzlichen Dank, das sieht doch alles sehr gut aus ! Dann werde ich mich dort mal versorgen (lassen). ...and have a nice day ! Metalspirit

@ miko jaja, i know, aber den html code wusste ich ned mehr auswendig, is schon geändert... 8-) @ tagdog2405 okay, schau ich mal nach, wäre natürlich schöner gewesen, es gäbe eine 5er batterie, wo man uhr und dzm auch direkt mit unter bekommt... Viele Grüsse, Metalspirit

Moin ! Habe dieses Autochen entdeckt autholic_smart Und bin seitdem am googlen was das Zeug hält, woher denn diese Instrumente stammen... Oder ist das was selbstgefeiltes aus der DuW Grabbelbox oder feinstes Atu-Tuning ? :lol: Vielleicht weiss jemand Rat, denn diese Instrumente finde ich ja fast sinnvoller als die Schublade, obwohl ich die Position etwas schwierig finde, etwas höher gelegen wäre vorteilhafter. Viele Grüße, Metalspirit [ Diese Nachricht wurde editiert von Metalspirit am 27.08.2009 um 15:19 Uhr ]

Hola ! --> Ich habe gerade bei misterdotcom angerufen, klingt alles sehr gut, Chiptuning mit Vmax auf 85ps 150.- Gutachten für tüv Eintragung 100€ Aufpreis. Tachofolie tauschen mit Neujustage 90,- werde nachher mal bei rs anrufen, mal gucken, was die so dafür haben möchten. Ich wollte eigentlich nur Vmax ohne Chiptuning, aber der meinte, das wäre nicht getrennt möglich, aber who cares, ich beschwere mich ja nicht über das bisschen mehr Leistung ;o) misterdotcom hat übrigens ja auch son geniales Display mit im Angebot, für knapp 300€, da kannst du dir dann Öl und Ladedruck, Verbrauch, Reichweite etc. mit anzeigen lassen, ist vielleicht hinsichtlich der von 2nd_Bert beschriebenen Problematik von wegen zu viel Öl macht den Motor platt gar nicht so verkehrt. Und das der Smart im kalten Zustand nicht "hochgejagt" werden sollte, logisch, das gilt ja wohl nicht ausschliesslich für den Smart, das macht man besser überhaupt nie 8-) Viele Grüße, Metalspirit [ Diese Nachricht wurde editiert von Metalspirit am 12.08.2009 um 12:59 Uhr ]

N´Abend ! @ 2nd Bert & Lurch Danke, für die Hinweise, ich werde dann wohl die Eintragungen machen lassen, unversichert mag ich ganz bestimmt nicht fahren. Rs-Parts haben ne nette HP, liest sich alles in allem ganz gut, danke für den Tipp ! Kann ich mir eigentlich irgendwie den Motor "kaputtfahren" auf Grund des Chiptunings ? Ist doch eh Automatik, da kann man doch nicht so viel falsch machen, fahrtechnisch ? Hört man ja immer mal wieder, mit den Motorschäden beim Smart. LG & guts Nächtle

Hallö! @ Lurch Timo hat Recht, erst ab 2003er Baureihe war der Brabus Tacho serienmässig verbaut worden, hat mir Brabus selbst bestätigt, ich dachte auch erst, daß es kein "echter" Brabus sei. Ich finde 200€ nur für ne andere Folie und anlernen auch zu teuer, aber wer würde mir denn den "neuen" Tacho umprogrammieren und was kostet so etwas ? (Wahrscheinlich Mrdotcom, werde mal dort anrufen) Ich habe noch gar kein Tuning machen lassen, ich habe mir mich bisher nur mal etwas schlau gemacht. Die Tuner wollen mit Vmax Aufhebung und etwas Leistungssteigerung zwischen 199.- (Chip4Power, Dortmund) , 349.- Eine Firma in Wiesbaden (Angebot bei ebay) und 795.- (Wimmer-Rst, Solingen) haben, das übersteigt im übrigen auch leicht meine Vorstellungskraft, wieso es da solche Preissprünge zu geben scheint. Allerdings versprechen Chip4Power und Wimmer-Rst eine Leistungsteigerung von 71 auf 97 PS, der Ebayler "nur" auf 85 PS, da frage ich mich, ist das überhaupt möglich, nachweisbar und sinnvoll für Motor, Getriebe und diverse Verschleißteile. Das alles setzt natürlich einen grösseren Tacho vorraus, den ich aber noch nicht besitze. Muss man das tatsächlich eintragen lassen ?!? Sorry für meine Unwissenheit, aber was ist/macht die Teillastleitung und wie rüstet man evtl. einen Ölabscheider nach ? Das mit der Suchfunktion hatte ich bei der Tachofrage versucht und nichts gefunden, das Chiptuning ist jetzt irgendwie hier mit reingerutscht, vielleicht sollte ich den Thread splitten. Nur liegen die Sachen leider in diesem Falle recht nah beisammen. ;o) So long, Metalspirit @ 2nd_Bert Viele Grüße zurück und danke für den Link, werde dort morgen mal anrufen !

an den mod, sorry, verklickt, bitte diesen eintrag löschen! danke ! [ Diese Nachricht wurde editiert von Metalspirit am 11.08.2009 um 23:03 Uhr ]

Hallo Zusammen! Gerade auf den Smart gekommen, schon am tunen 8-) Habe seit einer Woche einen Brabus MC 01 (ist wahrscheinlich ein 450er Modell ?!?) mit 0,599 Kubik. "Problematik" : Ich würde gerne ein Chiptuning machen lassen und gleichzeitig Vmax aufheben. Ergo würde sich dadurch die Endgeschwindigkeit erhöhen und da mein Tacho nur bis 140 geht (ist irgendwie bei dem Modell noch nicht von Brabus gewesen) muss ich es notgedrungen austauschen bzw. die Tachofolie tauschen und den Tacho neu justieren lassen. Da im Moment in der Ebucht ein Original Brabus Tacho für 200€ drin ist, "geflasht auf 2005er Modelle" bin ich mir bei diesem a) nicht sicher, ob er dann noch auf mein 2002er Modell passt und ob ich ihn b) überhaupt "einfach so" umbauen kann. Der Verkäufer hat irgendwie auch keinen blassen Schimmer, ob das bei meinem Smart passen würde und ich noch viel weniger. Alternativ könnte ich bei dem Tuner (Chip4power) einen neue Tachofolie incl. Tachjustierung für 200€ bekommen. Stellt sich jetzt die Frage, was ist besser ? Original Brabus Tacho nachrüsten oder Original Smart Standard Tacho umbauen lassen ? Ferner würde ich mich freuen, wenn jemand Erfahrungen mit Chiptuning in dieser Leistungsklasse hat (52 KW) und vielleicht noch die ein oder andere Empfehlung hat, was man beachten muss. Freue mich auf Antwort und viele Grüße, Metalspirit [ Diese Nachricht wurde editiert von Metalspirit am 11.08.2009 um 21:06 Uhr ]