zeroviervier

Quote: Am 31.01.2010 um 15:20 Uhr hat SV650S geschrieben: O.o da würde ich von 30mm Scheiben auf 15 Springen. Das ist doch zuviel des guten, da wander ich ja komplett in den Radkasten rein. War auch nur ein Vorschlag zum ausprobieren allen Platz nach innen auszureizen. Und was Du hinten drehst bleibt Dir ja unbenommen. Ich habe mit dem Zollstock bei eingeschlagenen Rädern im Radhaus rumgestochert, ich meine da geht noch was. Aber ich bin mir nicht so sicher, dass ich gleich losziehe neue Reifen zu ordern. Vielleicht gibt mir der Reifenhändler ja auch einen runtergewetzten Altreifen zum Testen.

noch zu haben

Schnee = Schön!

Quote: Am 31.01.2010 um 11:12 Uhr hat Fido geschrieben: Der Radkasten ist ja komplett aus Kunststoff, es könnte also machbar sein, den Radkasten zu dehnen. Ohne das dahinter gesehen zu haben, wäre ein Lösungsansatz vielleicht Metallstangen von innen in den Radkasten zu setzen (über den inneren Radkästen) Welche die Laufflächenabdeckung weiter nach außen drückt. Und genau da droht das Ganze aus dem Ruder zu laufen. Stell Dir vor ich besorge die Felgen und Reifen, ich drücke das Radhaus auseinander, wovon ich nicht den leisesten Schimmer habe und da sagt der TÜV trotzdem Nein.

Quote: Am 30.01.2010 um 22:54 Uhr hat Bumblebee1 geschrieben: Wenn das ganze enger wird bei einem breiteren Reifen und walkt wirds wohl schleifen. Das dachte ich zuerst auch. Aber es walkt ja nur unten an der Auflagefläche, oben zieht sich der Reifen wieder mittig. Quote: Am 31.01.2010 um 02:38 Uhr hat SV650S geschrieben: Ich sag einfach mal, könnte gehen, aber glauben tu ich dran nicht. Hab auf der Hinterachse ja dieselbe Felge mit der 215er Bereifung, aber will es nichtmal probieren diese vorne aufzubringen. Hätte ja nichtmal ne dünnere Scheibe da. Hab ja nur 30er (vorne) und 35er (hinten) Scheibe zur Verfügung. Hilfreiches Bild, nach außen geht da nix mehr. Innen vielleicht. An der Scheibe soll es nicht liegen. Wenn Du Spaß an der Sache und eigenes Interesse hast kannst Du meinen Adapter haben. Den bekomme ich eh erst im Frühjahr verkauft, wenn die Nachfrage anspringt. Vielleicht wird dein nächster Reifen VA auch ein 215er. Felgenseitig will ich ja nur 7 in der Breite. Meine aktuellen 7x16 195 wirken mir schon zu gedehnt. Ich hab das auf die Schnelle nicht gefunden, aber so eine Felge gibt es von MB in 7x17 für A-Klasse oä, bestens smart-geeignet also.

düdelü

Gestern habe ich versucht, ein paar Bilder zu machen, aber man kann nur schlecht erkennen wieviel Platz noch da ist. Wegen Neuschnee bin ich heute auch nicht dazu gekommen. Quote: Am 28.01.2010 um 21:57 Uhr hat SV650S geschrieben: Weil (z.B bei mir) eben 195 40 17 vorne drunter sind, und ich ET50+30er Scheiben ET20 Habe. Ich habe zZ ne 7x16 mit ET 45 + Adapter 20 ergibt ET 25 Wenn Du eine 7,5 hast sind unsere Felgen ziemlich genau gleich weit vom Federbein weg. Soviel gibt mein Foto her, zum Federbein ist noch luftig. Sowohl Reifen als auch Felgen haben dort noch genug Platz. Bleibt also noch der Platz im Radkasten, tolle Sonntagsaufgabe.

Ist das ne Rechtschreibschwäche? oder ein Onkelz Fanaufkleber?

Ich schaue gerade nach Sommerrädern. Denkbar wäre was in 17 Zoll, wobei ich an allen vier Ecken das gleiche Rad fahren möchte. Vorne ist also das Nadelöhr. Ich habe hier im Forum schon verschiedene mit 17 Zöllern gefunden, meist 6,5 bis 7,5 breit. Alle haben aber 195er Reifen. Wieso ist das so? Ist 215 nicht möglich? Vorausgesetzt ich möchte keine Clips, Ausschnitte oder sonstigen Schabernack.

Es gibt noch Scheiben.

Quote: Am 27.01.2010 um 22:07 Uhr hat smarte_kugel geschrieben: USP? Alleinstellungsmerkmal. Etwas das mir sagt, "Das will ich und sonst nix" weil es etwas kann was sonst keiner bietet.

typischer Poserscheiß. Wird eigentlich der passende Haltesockel für den Schribtisch gleich mitgeliefert? Da kann ich mir auch gleich nen Laptop kaufen. Wenn ich sonst ne USP übersehen habe, lasst es mich wissen. [ Diese Nachricht wurde editiert von zeroviervier am 27.01.2010 um 22:06 Uhr ]

Jetzt, jetzt, jetzt.

Und am ersten Februar-WE wäre eine persönliche Übergabe auf der Achse HH-BN möglich.

you re PNed.

Quote: Am 24.01.2010 um 19:00 Uhr hat fabilous geschrieben: Hat vielleicht jemand welche Verbaut und kann mir sagen ob sich das lohnt oder nicht?? Ich habe zZ eine breitere Spur und, nein, es lohnt nicht. Der smart hat je nach Modell und Achse eine Spurweite von etwa 130cm, das äußere Rad hat demnach einen Hebel von 65cm Länge. Eine Platte von 20mm verlängert den Hebel nur um 67/65 also 3%. Die Federn verhalten sich annähernd linear. Wenn sich Dein Auto in der Kurve bspw um 3cm außen senkt (und innen 3cm hebt) wären es bei breiterer Spur nur 2,9 cm (abzgl 3%). Kurzum, es ist kaum wahrnehmbar. Größere Felgen oder ein härteres Fahrwerk bringen weit mehr.

Hui, Sommer.

Der Wagen neigt sich in der Kurve weniger zur Seite. Das ist aber wirklich nur minimal. ICh weiß nicht ob man das spürt oder ob es Einbildung ist.

Ich hoffe das weiß jemand. Bekommt der Drehzahlmesser im 451 sein Signal als Spannungspegel oä? oder Hat er seinen eigenen CAN-Decoder?

Et voila. In solchen Fällen immer erstmal bei möma nachlesen.

Das versteh ich. Aber mach doch einfach das Fenster zu, ist bei Minusgraden ja auch keine ganz abwegige Idee.

ganz vergessen: DOT 3808 3808 4008 4008 also alles fantastisch elastisch

Meine Güte, Ihr Nölhobel, vielleicht erinnert Ihr Euch mal dran, dass Ihr schon mal auf der Landstraße den Fuß länger auf dem Gas gelassen habt als nötig, einfach nur so weils Spaß macht. Und die Freiheit könnt Ihr anderen auch zugestehen, ob aus Spaß, Komfort, sonstigen Gründen die Karre anzuwerfen. Zumal Ihr ja nicht beeinträchtigt werdet.

Winterzeit = Sommerräder

Warmlaufen lassen hab ich noch nie gemacht. Kaltlaufen lassen im Sommer ist eher meins. Wenn der Wagen nur in der Sonne zu parken war und auf 50+ Grad durchgebrutzelt ist, läuft die Klima ja auch erst wenn der Motor angelassen ist. Quote: Am 20.01.2010 um 04:32 Uhr hat steve55 geschrieben: Bei einem kalten Motor kommt verhältnismäßig viel Sprit im Öl an Demnach geht das technisch also in Ordnung, das Öl dürfte ja ausreichend warm sein. Gut zu wissen.