zentralmassiv_muc

nach einigen Wochen fahre ich immer noch mit pfeifenden Turbo durch die Lande ;-) Heute habe ich meine Freundin aktiviert, um mal Gas zu geben, damit ich hinten schauen kann, wo´s raus pfeift. Ich habe festgestellt, das ein Rohr was zwischen Ansaug und Abgasseite nach unten weg Richtung Motorraum geht, darundrum ists feucht und irgendwo da kommen abgase raus. Ich glaub mein Turbo ist hin! Hat das schon mal einer gehabt? kann das Rohr die Fehlerquelle sein? Bin mal gespannt, auf Hinweise. Sonst sind alle Schläcuhe trocken, und der Smart läuft ganz normal. VG zentralmassiv_muc

Hallo an alle Forenmitglieder, seit einigen Wochen habe ich hin und wieder Probleme mit meinem Motor. Ich fahr ein fortwo cabrio CDI (BJ. 2004, ca. 96 000 km) Anfing es mit dem AGR Mischventil (Notlauf) das Ventil habe ich ausgebaut und komplett gereingt ---> seitdem von der Seite keinerlei Probleme. Nach dem Einbau eines DPF pfeift es jetzt immer beim Schalfvorgang, so zwischen 2000 - 2500 U/min - -> hab ich im Forum auch schon gelsen. Ich habe gestern die Schläcuhe gecheckt. Alles scheint dicht, das Auto läuft auch normal. Nur hin und wieder fehlt Lesitung und mehr wie 110 ist nicht drin. Der Turbo scheint nicht genügend Druck aufzubauen und bei zunehmender Drehzahl habe ich das Pfeifen, was ich sonst nur beim Schalten höre permanent. Ich habe das Wastegate Ventil inkl der Unterdruckdose im Verdacht. Den Schlauch vom Turbo zur Unterdruckdose habe ich gecheckt, da ist alles dicht. Aber wenn ich im Leerlauf Gas gebe, ist keine Bewegung der Stange und des Ventils zu erkennen. Ich möchte jetzt nicht einfach eine Unterdruckdose auf gut Glück kaufen und nachher ist es doch was anderes . . . Habt ihr Tips, wie man die Funktion der Unterdruckdose testen kann. Wie viel bewegt sich das Ventil bei "normalem" Betrieb? Für Tips bedanke ich mich schon mal jetzt! mit smarten Grüßen Zentralmassiv_muc [ Diese Nachricht wurde editiert von zentralmassiv_muc am 26.08.2009 um 11:59 Uhr ]