AllStyler

hat jemand artikelnummer und preis vom RAILsensor? ist ein 2002 cdi 450 mit 41ps facelift.

RAILdrucksensor ist das oder?

mir gehts wie dir.. LINK

guter tip danke, wird geprüft. gib es den dichtring als ersatzteil?

hochdruckpumpe ist dicht massekabel ist dran und in guter verfassung dieselfilter wurde getauscht kann also nur noch die injectoren, das innenleben der hochdruckpumpe oder der RAILsensor sein. die injectoren werde ich zum prüfen ausbauen. jemand noch eine idee was mein cdi haben könnte? fehlerbeschreibung im anfangstread.

also bin etwas überrascht wie easy das ging den motor zu demontieren. hoffe das geht auch wieder umgekehrt so einfach. eine frage noch. was kostet ein RAILsensor neu im SC?

alter km und allgemeiner zustand?

hab jetzt angefangen den motor auszubauen. hatte eh vor den motorrahmen mit rostschutz zu behandeln.

servicestellung heißt alle moterlager lösen und ablassen?

ich bin gerade etwas ratlos. der neu anlasser ist da der smart aufgebockt aber ich weis nicht wie ich den ausbauen soll. kann mir einer einen tip geben? was muss vorher ab? von oben oder von unten? wie komme ich an die befestigungschrauben? hab momentan den rechten motorhalter ab, jedoch stellt sich weder von oben noch von unten die möglichkeit an das teil dran zu kommen, bzw es auch irgendwie zu demontieren WICHTIG!!!

bitte um hilfe

Hallo ich benötige eure Hilfe und guten Rat. Folgende Tatsache ist momentan mit meinem Smart CDi der Fall. Smart mit Injectorschaden gekauft. Alle 3 Injectoren prüfen lassen dabei 2 Stück gegen instandgesetzte getauscht, den eine fehlerfreien mit den beiden neuen eingebaut. Bei diesen Arbeiten gleich Glühkerzen neu sowie eine AGR Dichtscheibe verbaut. Smart sprang sofort an. Nach 200km brauchte er pro Startvorgang immer einen Anlasserdreher mehr. Wenn er dann lief war alles optimal, Leistung ok sowie Laufruhe. Die Startschwierigkeiten wurden schlechter bis der Smart sogar beim Fahren (4ter Gang Vollgas) aus ging. Habe ihn ausrollen lassen und er sprang nicht mehr am, am folgenden Tag wollte ich starten jedoch sprang er auch nicht an.... leider ist bei der Orgelei der Anlasser verreckt. Was könnte hier der Fehler sein? Werde die Tage den Anlasser tauschen sowie den Dieselfilter. Habe bei uns im Dorf bei der Billigtanke vollgetankt, kann es auch ein Spritproblem sein? Massekabel werde ich ebenfalls prüfen. Ist der RAILsensor evtl. defekt, bzw. ist das oft eine Schadensursache? Würde mich freuen von euch Hilfe zu bekommen. DANKE

glaube ab 2004 sind die anlasser geändert... meiner aus 2002 ist da ja noch etwas älter. noch jemand ein angebot für mich?

oh klasse!! das ging ja schnell schickt mir mal bitte eure preisvorstellung an: plattenschatten@web.de

mein anlasser ist kaputt, suche günstig ersatz. für fortwo, 450, Cdi mit 41 PS facelift aus 2002 bitte email an: plattenschatten@web.de DANKE

was sind die folgeschäden? denke durch den hohen raildruck werden bestimmt die hochdruckpumpe oder die injectoren eins abbekommen... richtig? PS: mein anlasser ist heute kaputt gegangen, nachdem der smart (mit abgeklemmter box) bei normaler fahrt ausgegangen ist und bei 5 startversuchen und voller motortemperatur nicht anspringen wollte... bin verärgert.

hi leute, hab die tage mein cdi zugelassen. wollte mal fragen was der kleine so an diesel braucht, bzw. was eure cdi im schnitt so verbrauchen. meiner hat eine blackbox die auf 40% eingestellt ist... mehr kann ich leider nicht sagen. hatte testweise auf 0% gestellte, jedoch war er mir da echt zu öde. was macht so eine blackbox (soll laut beschreibung über den raildruck die mehrleisung rausholen) an mehrverbrauch aus, ist ein chiptuning direkt per diagnose sinnvoll oder ist eine box ok? der smart startet echt super, bei 3-4 anlasserrucken springt er an, jedoch hatte ich heute mit 3eiern temp. und ca. 5min motor aus. 5-6 dreher gebraucht beim starten. in der garage den test nochmal mit dem selben ergebnis. ist das bei dem cdi normal im warmen zustand etwas schlechter zu starten? danke für die antworten.

..nur ob sich das dann noch lohnt?

suche für meinen kleinen CDI eine lederausstattung mit passenden türpappen und amaturenbrett. am besten naheliegend PLZbereich 69... angebote bitte nur mit preisvorstellung. danke und gruss

stimmt nicht! beim 599ccm benziner kann man kopf und auch die kolben im eingebauten zustand ausbauen. der motor sollte jedoch soweit wie möglich abgesenkt werden. anderseits kann man am ausgebauten motor besser arbeiten, was die ca. 1:30-2h motorausbau rechtfertigen. wenn du den motor soweit zerpflückst würde ich folgende teile mit erneuern: kolbenringe pleullager kettenspanner oder zumindest gleitschienen teile wie kopfdichtung und ventilschaftdichtung muss du ja eh erneuern. 60,-- für ne ölwanne sind optional auch nicht verkehrt, sowie ein ein neues thermostat und eine grundreinigung vom gassteller und den ganzen saugschläuchen. sind ca. 5-8h mehr arbeit und 180.--eur mehrkosten die sich aber lohnen.

100.000km ??? würde eher sagen 80.000km ist max. für Smart Benziner die von keinem KFZler gefahren werden.

Standort?

hier paar Panel in Star Blue, denke werden Schnäppchen bleiben. EBAY [ Diese Nachricht wurde editiert von AllStyler am 09.05.2010 um 06:40 Uhr ]

hat jemand einen link wo beschrieben wurde wie man dem problem entgegen wirkt? meiner quitscht auch.

hab ein Satz baugleiche Federn von Autotechnics b.V. NL für 45,-- inkl Porto zu haben!!!! PS: mit identisch meine ich wirklich identisch, der einzige unterschied ist der aufdruck auf dem federn und das beigelegt gutachten. [ Diese Nachricht wurde editiert von AllStyler am 05.05.2010 um 22:49 Uhr ]