Berndus

Hi CDL, was ist am 451 so viel schlechter als am alten Smart? Die Sache mit der Kupplung hat er doch von Anfang an gehabt und soll doch eher besser georden sein (Kopfnicken und so)? Eine Antwort kann ich mir schon selbst geben: Verbrauch scheint wohl höher geworden zu sein, (Leistung beim Diesel aber auch).

Hallo S-Mobile, so richtig "motzen" tun wir doch gar nicht. Wir sind nur kritische Kunden, auf die eine Firma schon auch mal hören könnte. Schließlich reift das Produkt ja bei uns. Was das Getriebe bzw. die Schalterei angeht , verhält es sich hier so wie anscheinend grundsätzlich beim Übergang von analog auf digital. Einige Beispiele zur Verdeutlichung: 1. Musik. analoge Musikanlagen (Plattenspieler, Röhrenradios und -verstärker) haben immer noch einen besseren Klang, als die digitalen. 2. Fotos. analoge Filme und Kameras haben lange Zeit deutlich bessere Qualität gehabt als die digitalen Brüder. Der Abstand wird allerdings kleiner. 3. Filme. Siehe Fotos. Mit der Digitaltechnik kamen zwar neue "Features", aber die optische "Qualität" war erst einmal schlechter. (Trotzdem finde ich "Avatar" und "Matrix" ganz gut) 4. Schrift. Auch die Schriften waren am Anfang der Digitalisierung den analogen Techniken weit unterlegen (ich erinnere nur an die ersten 9-Nadler mit Courier. Da hat jede Kugelkopfschreibmaschine gelacht...) 5. Kartographie. Schaut Euch alte Landkarten an, das sind Kunstwerke! Neue (digital) erstellte Atlanten, topographische Karten und Navis: optische Scheußlichkeiten! 6. Schach. Ok, jetzt kommen wir zu den Gegenbeispielen. Hier hat die digitale die analoge "Technik" mitllerweile überflügelt. --> ich denke, das Smart-Getriebe steht am Anfang der Entwicklung und bedeutet einen Rückschritt in der Qualität, aber (siehe s-mobilöe und andere) für ein neues Feature. Jetzt ist es nur noch eine Sache der Abwägung, was man will. Als Bäcker weiß ich, dass es die Wahl zwischen Brötchen aus Fertigbackmischungen und handwerklich selbst gemachten gibt. Die einen sind schneller, billiger und luftiger. Die anderen haben eine bessere "Qualität". ----------------- Schöne Grüße aus Mittelhessen! Berndus

Danke, Ahnungsloser! Also nicht konstruktiv bedingt, man wollte automatisieren. Sooo schlecht isses tatsächlich nicht, aber sooo richtig gut au wieder ned! ;-) Im Normalbetrieb isses ganz ok, aber vor allem, wenns mal wirklich drauf ankommt, dass man gerade den richtigen Gang drin hat oder schnell reinbekommt, kann ich mich auf den Smart nicht verlassen. Ich muss dann immer auf die Anzeige schauen usw. Beim routinierten manuellen Schalten geht das einfach fixer, sicherer und mit weniger Geschleife. ----------------- Schöne Grüße aus Mittelhessen! Berndus

Hi gelber teddybär! Schonamal Danke für die Antwort. Also konstruktiv bedingt. Das ist doch mal ne Aussage. Bin zwar früher auch lange Motorrad gefahren, verstehe aber nicht, was Du mir damit sagen willst. Schaltet sich das Walzengetriebe SO anders? Beim Motorrad bediene ich doch auch die Kupplung (nur halt mit der Hand, aber, das ist doch egal, wo der Zug hingeht) manuell. :-? (Nix kapier, bin Bäcker, kein Inschenör!)

Hi Leute (Ihr seid ja nicht ALLE Inschenöre von der Smart-Entwicklungsabteilung?) OK, manches seh ich ein: kurzer Radstand bedeutet anscheinend: kein Geradeauslauf. Die meisten PKW erreichen heute nicht ihren Normverbrauch (sch...ß Norm...). Der Smart verbraucht mir dennoch im Verhältnis (z.B. zu Skoda Fabia Combi Diesel 1.9 tdi) ganz schön viel. Verkehrt herum funktionierende Fensterkurbeln sind ungefähr so innovativ und "kultig" wie die Sonnenblenden, die nur nützen, wenn man immer auf die Sonne zu fährt. Aber das mache ich dann natürlich: ab in den Süden mit dem Smart. Abends dann nach Westen abbiegen... ;-) Das Argument: "wenn der Smart nicht so viele Macken hätte, die man auch abstellen könnte, wärs kein Smart" muss ich zwar gelten lassen. Dieses Argument gilt dann allerdings auch für jeden Murks. Ganz billig ist er ja schließlich auch nicht und er macht auf "kultiges", "wertiges" kleines Auto für umweltbewusste Besserverdiener. Wieso hat der Smart eigentlich diese komische Schaltung? Hat das konstruktive Gründe oder ist der tatsächlich extra für Kupplungs-Legastheniker gebaut? Liebe Inschenöre, zum Trost: es gibt aber auch vieles, das mich an meinem Smart erfreut (nicht in der Reihenfolge der Priorität): 1. Sitzposition und Sitze (+Armlehne!) 2. meine Sitzheizung 3. Dass er sparsam ist (nicht genug, aber immerhin!) 4. Dass er bei 100 kmh noch so viel reserve hat, dass ich ohne Probleme an den LKW vorbeikomme. 5. Die Gokart-ähnliche Straßenlage ist (zumindest, wenn man den Geradeauslauf vernachlässigt) ganz lustig. 6. Der Platz reicht für uns meistens aus, auch zum Einkaufen. 7. Bisher ist er ganz zuverlässig (erst ein Mal in der Werkstatt). 8. Mein Radio. 9. Der freundliche Innenraum (auch ohne Plexiglasdach und Leder) 10. Das Licht ist auch ok. 11. und mein Münzhalter, der ist mir echt ans Herz gewachsen, auch wenn er manche Münzen nur wieder hergibt, wenn man die Zange einsetzt. Er ist halt sparsam! Ach ja: eine Frage noch an die Experten: was ist gegen Ganzjahresreifen einzuwenden, wenn man sich vorwiegend in der Ebene bewegt? (und immer Richtung Süden, der Sonnenblenden wegen...) ;-) Fahren die dann besser geradeaus? Komme ich dann nicht mehr versehentlich in Vinci raus, wenn ich nach Florenz will? ----------------- Schöne Grüße aus Mittelhessen! Berndus [ Diese Nachricht wurde editiert von Berndus am 13.08.2010 um 22:02 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Berndus am 13.08.2010 um 22:05 Uhr ]

Liebe Inschenöre und Inschenörinnen aus der Smart-Entwicklungsabteilung, ich fahre jetzt seit ca. 9 Monaten meinen neuen Smart 42 CDI (55 PS Modell 2010, PURE). 15.000 km hat er jetzt drauf, nächste Woche muss ich zur ersten Inspektion. Vorher bin ich nur "normale" Autos gefahren. Ich hätte da so ein paar kleinere und größere Verbesserungsvorschläge: 1. Die Schaltung ist leider ein fauler Kompromiss. Für Leute wie mich, die durchaus eine Kupplung selbst bedienen können, bringt die keinen Vorteil. Ich habe nur die manuelle Schaltung, aber sie schaltet nicht immer exakt dann, wenn ich es will. Soviel schleifende Kupplung und falsche Gänge wie mit dem Smart bin ich vorher noch nie gefahren! "Im Prinzip" funktioniert das Ding zwar, aber jeder, der manuell schalten kann, schaltet exakter. Außerdem ist es doch verarsche, im PURE einfach die Software-Funktion zum hochschalten stillzulegen (alles andere ist ja quasi Automatik), nur um die meisten Kunden zu zwingen, mehr Geld auszugeben. 2. Die manuellen Fensterkurbeln (jawoll, sowas gibt es noch) drehen VERKEHRT herum. In jedem anderen Auto (zumindest die, die ich bis dahin gefahren bin) gibt es eine festgelegte Drehrichtung für hoch und runter, an die man sich gewöhnt hat. Beim Smart ist runter hoch und hoch runter. Nennt man sowas eine Innovation? "Chef, Chef, ich hab was ganz tolles, neues erfunden: die erste Fensterkurbel, die falsch rum geht..." SUUUPER! 3. Der Blinker ist viel zu leise. Jawohl! Oft vergesse ich (bei geöffnetem Fenster oder bei Musik) den Blinker zurückzustellen (wenn er es nicht automatisch tut, z.B. bei Spurwechseln auf der Autobahn). Das kann gefährliche Auswirkungen haben. Mit anderen Autos passiert mir das nie. Komisch... 4. Ich will eigentlich Ganzjahresreifen fahren. Leider konnte ich den Smart nur mit Sommer- oder gg. Aufpreis mit Winterreifen bestellen, was ich getan habe. Nun fahre ich die Dinger erst mal runter, bevor die Ganzjahresreifen draufsollen. Da ich ein PURIST bin (Sparbrötchen...), habe ich auch nur die Standard-Stahlfelgen drauf. Damit und mit den "Wintertrennscheiben" fährt der Smart (auch im Winter) bei 110 kmh wie ein betrunkenes Dromedar, wenn es nur ein wenig windig ist oder Spurrillen hat. Von Geradeauslauf KEINE SPUR. 5. Einarmiges Öffnen der Heckklappe geht nicht. Zum Glück habe ich zwei gesunde Arme. Aber da hängen manchmal schwere Einkaufstüten dran, die ich nicht im Dreck abstellen will. Muss ich aber, um die untere Heckklappe aufzubekommen. Oder ich muss das schwere Zeug über die hohe Kante hieven. hätte man die beiden Hebelchen nicht miteinander koppeln können? 6. Dass es quasi keinen Smart gibt, der den Normverbrauch erreicht, wollte ich nur mal so am Rande erwähnen... 7. Dass bei einem Neuwagen die Türen beim Öffnen so erbärmlich und markerschütternd quietschen, dass ich mich vor den Nachbarn schäme, weil ich als Bäcker morgens so früh aus dem Haus muss und die ganze Siedlung wecke, sei auch nur am Rande erwähnt... (Im Winter quäle ich dann auch noch zusätzlich den ersten Gang, weil der Smart immer erst bei richtig Drehzahl in den zweiten will...) Wenn ich den Sitz zurückstelle, wenn meine Frau gefahren ist, schiebe ich ihn immer bnis zum Anschlag nach hinten. Dann fahre ich los und beim ersten heftigeren Bremsen rutscht der Sitz einige Milimeter nach vorn und rastet jetzt erst deutlich hörbar ein. Bei den ersten Malen habe ich einen ganz schönen Schreck bekommen. Also jetzt immer, nach hinten, dann ein Stüxck mit dem Hintern wackeln: Klack! und losfahren... 9. Morgen fahre ich wieder mit meinem kleinen, lieben Smarty. Dann fällt mir bestimmt noch mehr ein, z.B. dass der Ventilator selbst auf unterer Stufe so laut ist.... ----------------- Schöne Grüße aus Mittelhessen! Berndus

Hallo, mein Mod 2010 CDI (55PS) war bei Auslieferung ab Werk bis zum Rand (obere Markierúng) gefüllt. Bei der Übergabe sagte mir der Händler, dass ich praktisch bis zur ersten Wartung (die jetzt für 15000 vom Smart angezeigt wird) nicht nachschauen müsse. ----------------- Schöne Grüße aus Mittelhessen! Berndus

Die EU-Wagen sind deshalb so saugünstig, weil die Firmen immer die schlechten Teile sammeln. Also z.B. die Schrauben ohne richtiges Gewinde, verzogene Bleche, Reifen mit Achter in der Felge und was sonst noch so vorkommt. Die Sachen kommen in Container und werden dann, immer wenn so ein Ding voll ist, in ein Billiglohnland (z.B. Nordkorea) verschifft. Dort suchen sich die Leute noch das Beste für den eigenen Bedarf raus und schrauben aus den Resten ein sogenanntes Importauto. Das wird dann noch ein bisschen auf Hochglanz poliert (Arbeitskraft kostet da ja nix) und dann nach Deutschland geschippert. Nach einigen Monaten auf hoher See kommen die Dinger dann schon halb verrostet in Hamburg an. Meistens werden sie dann von den Hells Angels oder Bandits in Rotlichtvierteln aus dem LKW-Kofferraum heraus für wenig Geld vertickt. Wer mit so einem Ding in die Werkstatt will, muss sich darauf gefasst machen, dass die Leute dort vor Lachen unter dem Schreibtisch liegen. Die erkennen den Betrug natürlich sofort, wenn man Glück hat, versuchen sie die Kiste zu reparieren, müssen dann natürlich erst mal ca. 80 % des Wagens gegen Original-Ersatzteile ersetzen. Das kostet dann meistens ein Vielfaches, als es der Kauf eines wesentlich größeren Wagens beim deutschen Händler gekostet hätte. Garantie gibts natürlich nur in Nordkorea. Auch die Ausstattung der Importwagen ist ganz anders: die Klimaanlage fehlt, dafür gibts Fenster zum manuellen runterkurbeln. Scheinwerfer sind oft mit Teelichtern ausgestattet und als Sitze Campingstühle installiert. Also: ich würde es nicht machen, das Risiko ist viel zu groß! :lol:

passt in den 451 liegend! Gerade nachgemessen. Null problemo, Beifahrersitz ein wenig nach vorn, am besten in eine Decke einwickeln! ----------------- Schöne Grüße aus Mittelhessen! Berndus

Eben nachgemessen: Passt! ----------------- Schöne Grüße aus Mittelhessen! Berndus

Ihr solltet nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Der neue CDI (Mod. 2010) hat einen geschlossenen Filter und 55 PS. Die alten scheinen sparsamer gewesen zu sein, ist auch irgendwie klar, ohne Filter und mit weniger PS. Mein Tipp: immer schön bei Spritmonitor mitmachen und nachschauen. Je mehr Leute das tun, umso realistischer wirds. Spritmonitor: 11 Stück Smart CDI, 2009/2010, 40 kw, > 5000 km ---> Durchschnitt 4,35 Liter/100 km. Nur einer mit knapp unter 4 Litern. Das ist die realistische Wahrheit! Und wahr ist auch, dass man deutlich größere Wagen , z.B. den Skoda Fabia Combi im Schnitt mit nur einem Liter mehr fahren kann. Die Minimum-Verbräuche der Spar-Profis beim Fabia sind mit dem des Smart vergleichbar. Ich werde mir keinen mehr kaufen... Also: Augen auf beim Autokauf! ;-) ----------------- Schöne Grüße aus Mittelhessen! Berndus [ Diese Nachricht wurde editiert von Berndus am 19.06.2010 um 15:40 Uhr ]

Ich habe Blaupunkt BRISBANE und bin sehr zufrieden. Keine CD, nur Radio und Digital. ----------------- Schöne Grüße aus Mittelhessen! Berndus

Hi, ich habe den neuen CDI seit Dezember 09 und bin eigentlich zufrieden damit. Meine Fahrleistung wird vermutlich auch 30 TKm/Jahr erreichen, zumindest habe ich damit kalkuliert. Verbrauch: siehe unten. Fahrleistung: vollkommen ausreichend, auch für die BAB. Seitenwindempfindlich, v.a. mit den dünnen Ori-Winterreifen des Pure. Mängel: bisher (fast) keine, siehe mein Spritmonitor_Profil, da steht alles drin Heizung: ist nur lauwarm (bei Neuwagen gehe ich von einem funktionierenden Thermostat aus...), ich bin auf jeden Fall froh über die serienmäßige Sitzheizung, die ich auf JEDEN Fall mitbestellen würde. Standheizung kann man immer noch fürs gleiche Geld nachrüsten, Sitzheizung nicht. Ich hab ne Armlehne und Getränkehalter, die möcht ich auch nicht missen, kostet auch nicht viel... Na denn viel Erfolg! ----------------- Schöne Grüße aus Mittelhessen! Berndus

Hi Sam, natürlich habe ich damals (Aug. 2009) Vergleiche recherchiert und das günstigste Angebot genommen. Man muss halt einfach exakt wissen, was man will, verhandelt (nicht zu lange) und schlägt zu. Jeder Händler muss die Zeit, die er mit Dir verbringt, irgendwie mit einkalkulieren. Und zwar pro Stunde mit ca. 100 €. Ich denke, man kann mit jedem Händler oder jeder Werkstatt gute und schlechte Erfahrungen machen, das Risiko geht man immer ein. Schlimm ist es nur, zuviel zu bezahlen und sich trotzdem über den Verkäufer zu ärgern... Auf der anderen Seite darf man nicht erwarten, beim "Discounter" einen chromblitzenden, vergoldeten Verkaufsraum vorzufinden und die Fahrzeugübergabe mit Schampus versüßt zu bekommen. Bei meinem Mercedes-Händler um die Ecke werden die Autos immer unter ein samtiges Seidentüchlein versteckt, wo sie der Kunde dann auspacken kann. Das finde ich albern und man zahlt das Gedöns immer mit. Die zugesagte Lieferzeit wurde von EC4You übrigens exakt eingehalten, von mir noch nachträglich gewünschte Extrawünsche (Sitzheizung, Fremdradioeinbau) wurden problemlos erfüllt. Beim nächsten Mal frage ich da auf jeden Fall wieder an. ----------------- Schöne Grüße aus Mittelhessen! Berndus

Hi, zu Eurocarsforyou kann ich nichts negatives sagen. Ich habe meinen Smart dort gekauft, habe einen günstigen Preis zu gutem Service bekommen und alles hat termingerecht und professionell geklappt. Ich finde, man soll nicht so viel auf die Meinung anderer geben, sondern sich selbst ein Bild machen. Hingehen, informieren und dann entscheiden! ----------------- Schöne Grüße aus Mittelhessen! Berndus [ Diese Nachricht wurde editiert von Berndus am 18.03.2010 um 19:31 Uhr ]

Hallo ZX-Fahrer und entschuldigung, ich schaue nicht so oft ins Forum... Der Wagen ist rot, so wie bei Spritmonitor beschrieben, PURE, Sitzheizung, Armlehne, Radio BLaupunkt BRISBANE (voll digital...), WR statt SR ab Werk, sonst alles Serie. Wurde bei Eurocarsforyou als EU-Wagen mit Tageszulassung gekauft. Bin mir nur nicht sicher, ob ich ihn (jetzt) schon wirklich los sein will, bin noch unentschlossen und habe die Hoffung auf geringere Sommerverbräuche noch nicht aufgegeben. :-?

Ja, der Motor ist wirklich kräftig usw. Ich habe nur bedenken, weil ich 35.000 km/Jahr fahre und nicht weiß, wie lange der Smart hält. Meine vorherigen Autos haben immer 400.000 km locker mitgemacht... Außerdem hatte ich mir vorgenommen, wenn er nicht die 3 vor dem Verbrauchskomma schafft (also max. 3,9 liter bei sanfter Fahrweise), dass ich dann zumindest überlege, ob ich ihn weiter behalte. Letztlich habe ich mich noch nicht entschieden, ob ich Smartfahrer bleibe. Wahrscheinlich schaue ich noch mal, ob der Verbrauch ohne Sitzheizung , Zusatzheizung etc. noch runter geht. Eigentlich ist der Smart ein gutes Auto... :) ----------------- Schöne Grüße aus Mittelhessen! Berndus

Hi, was wäre dir einer wie meiner Wert? (Klick auf Spritmonitor-Profil, dort ist alles beschrieben...) ----------------- Schöne Grüße aus Mittelhessen! Berndus

Sorry, ich war ein paar Tage weg... Also: Drehzahlmesser hab ich nicht. Auf der BAB fahre ich so 110 bis 120. Ich glaube aber, es kommt nicht nur auf die Geschwindigkeit an, sondern auf den ruhigen Gasfuß. Hört sich bescheuert an, aber nicht die Endgeschwindigkeit ist alleine entscheidend, sondern das "Gleiten". ich kanns nicht anders beschreiben. Allerdings denke ich, dass man -ohne total zum nervenden Verkehrshindernis zu werden- nicht sehr viel sparsamer fahren kann. Aber, wie man bei Spritmonitor sieht, schwanken auch die Tankfüllgrade erheblich, da ich immer an anderen Tankstellen tanke und der Wagen dann unterschiedlich steht. Eigentlich hatte ich mir vorgenommen, so konsequent zu sein, den Smartie wieder zu verkaufen, wenn ich nicht die 3,x Liter erreiche. Wer will ihn haben? ;-) ----------------- Schöne Grüße aus Mittelhessen! Berndus

Also ich hab seit Dezember 2009 und ca. 4800 km den neuen CDI mit 55 PS und Euro 5 und geschlossenem DPF (als PURE). Ich kann keinen Vergleich mit sonstigen Smarts ziehen, bin sonst Astra und Passat Benziner gefahren. ABER: - Verbrauch: siehe meine Signatur und bei Spritmonitor, dort stehen auch die bisherigen Kosten komplett aufgelistet. Ich versuche, wirklich sparsam zu fahren, aber gleichzeitig im Verkehr gut mitzuschwimmen. Im Sommer (ohne Sitz- und Zusatzheizung, Licht usw.) traue ich mir zu, noch näher an die vier Liter heranzukommen. Mal sehen! - Motorisierung: ich bin sehr zufrieden! Das Motörchen hat für meinen Geschmack einen sehr guten Durchzug von unten heraus. Auch Überholen von LKW auf der Autobahn bergauf ist überhaupt kein Thema. Bis 130 kmh ist das Ding genauso flott unterwegs wie meine alten Benzinerkisten. Lediglich auf den ersten Metern im kalten Zustand will der Motor nicht so richtig aus dem Keller kommen. Ich finde ihn also wirklich nicht lahm. Aber das kann man ja auch bei einer Probefahrt klären... Ich denke aber, wenn man "Stimmung macht" (sprich das Drehmoment auch mal fühlen will), muss man das auch bezahlen. Immer, wenn ich mal (moderate) Lust auf "Spaß statt sparen" habe, geht der Verbrauch auch fühlbar hoch. Ich denke, da ist auch der Wert von 6 Litern nicht unrealistisch. - Motor-Lautstärke: wird manchmal bemängelt, finde ich nicht unangenehm, mich stört eher das relativ laute Geräusch des Frischluftgebläses. - Heizung: die Heizleistung ist ab 5 Grad plus akzeptabel. Darunter frieren empfindliche Gemüter auch nach 20 km Autobahnfahrt. Ich bin froh um meine Sitzheizung! - Kosten wie Versicherung usw. scheinen mir günstig, kann jeder individuell recherchieren. - Schaltung: naja, ist wohl Smart-typisch. Ich finds nicht optimal. Jeder, der schalten kann, schaltet besser als die blöde Smart-Schaltlogik. man kann sich dran gewöhnen, ich werde es aber nie lieben! - Straßenlage: ist für nicht-Smartianer recht ungewohnt. Der kleine Hobel gibt jeden Kanaldeckel an die (bequemen) Sitze weiter. Gerade momentan bei den vielen, teilweise heftigen Winter-Schlaglöchern bekommt man, wenn man nicht aufpasst manchmal gut einen eingeschenkt und fragt sich, ob das noch die Federung ist, oder ob man schon durchschlägt. -Sonst ist noch nix schlimmes passiert, keine Probleme oder Schäden in Sicht. Toi, toi, toi, hoffentlich bleibts dabei. Noch Fragen? ----------------- Schöne Grüße aus Mittelhessen! Berndus

Haha! "Vier Liter/100 km sind ohne große Anstrengung erzielbar" - DAS möchte ich sehen... Selbst mit großer Anstrengung schaffe ich das nicht. Wahrscheinlich haben die Kollegen noch nicht mal eine Tankfüllung leer gefahren. Kraft hat der Kleine mit 55 PS wirklich und auch das Drehmoment lässt für mich nichts zu wünschen übrig. Geräusch stört mich nicht. Naja und Aufpreispolitik: stimmt. Ich habe meinen fast "nackt" genommen, immer noch kein preiswertes Auto. Den normalen Preis mnit ein paar lumpigen Extras hätte ich nicht bezahlt. ----------------- Schöne Grüße aus Mittelhessen! Berndus

hier in diesem Thread ist ein guter Tipp: Kein Problem mehr mit festgefrorenen Türen!

Ich kannte mal einen, der hat sich -vor vielen Jahren- den Unterboden seines R 4 ausbetoniert. Er konnte nicht schweißen. Der TÜV hats trotz Teroson gemerkt. ;-) Noch was konstruktives: es gibt so Kunstfaserschnipsel, zum reinstreuen in die Betonmischung, als Bewehrung gut geeignet, wenn man dünnwandige Strukturen herstellen will. Die außen liegenden Schnipsel kann man wegflämmen. Außerdem: wenn man weißen Zement nimmt kann man mit geeigneten Pigmenten das Ganze wunderbar einfärben (habe ich mit Terrazzo gemacht, geht wunderbar). Letztlich kann man Beton auch polieren, ist ne Heidenarbeit. Erleichtern kann man es sich, wenn man keinen Sand und normalen Kies nimmt als Zuschlagstoffe, sondern Marmorsplitt und- sand. Der ist weicher als Quarz und lässt sich schleifen. In südlichen Ländern werden oft Waschbecken aus Beton hergestellt, die relativ dünnwandig sind. das habe ich mich nicht getraut, meine selnstgebauten haben 5 cm Wandstärke und halten schon viele Jahre.

Ach du Schei...e! Mein Beileid! Wie kann sowas passieren? Es wird doch wohl hoffentlich nicht der ultimative Zuheizer des CDI gewesen sein? Oder ein Auto mit hoher Geheimhaltungsstufe ("burn after driving")? Oder doch der 2 x 1800 Watt-Booster der Stereoanlage? Viel Glück beim Wiederaufbau... [ Diese Nachricht wurde editiert von Berndus am 15.02.2010 um 11:18 Uhr ]

GEIL!!! Leute wie Euch und andere hier im Forum können einem wie mir das mitlesen, mitdenken und mitschreiben wirklich verleiden. Obwohl, wie ich zugeben muss, die Beiträge von "Carl Schäfer" und "Jannine Buddenbrock" hier mit einigem Abstand zu den niveauvolleren gehören. "Strom und Energie" ist zumindest besser als "tief und tiefer gelegt". Kleinkrämerische Besserwissereien und "ans-Bein-Pinkeleien" sind allerdings für mich weder von inhaltlichem noch von humoristischem Wert. Soviel "Ignore" kann man gar nicht haben, dass sich dafür der Strom lohnt. Es muss am männerdominierten Thema "Auto" liegen (noch schlimmer: "kleines Auto", wenns wenigstens um den Testarossa ginge, könnte ich das Dominanzgehabe angesichts der vorherrschenden Klientel solcher Karren ja noch nachvollziehen), dass sich das Testosteron hier so via TCP-IP (Testosteron-characterized-Person's-Internet-Problems) verbreitet. Da nützt auch ein weiblich klingender Nickname nichts. Also Jungs, lassts mal gut sein; wir alle, die wir mitdenken können, wissen doch was gemeint ist. Spart Euch die Energie für später! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Berndus am 15.02.2010 um 11:06 Uhr ]