Berndus

Sorry, aber ich muss es einfach schreiben: Es gibt einen 55 PS Chipsatz, er ist allerdings nicht ganz billig und ist dafür in eine fahrbereite Platine eingebaut. Recht groß, aber auch nicht ganz groß. Jedenfalls konnte die Firma, die den Chip herstellt, sogar noch zwei Sitze drin unterbringen. Kauf Dir doch so einen. Den alten Smart brauchst du dann quasi fast gar nicht mehr. Das Ding gibts z.B. hier! ----------------- Schöne Grüße aus Mittelhessen! Berndus [ Diese Nachricht wurde editiert von Berndus am 22.01.2010 um 22:49 Uhr ]

ebend! Und hat der CDI besser geheizt? Wenn ja: neuer Smart = Konstruktionsfehler? ;-)

Hi Sylvia, der neue CDI hat 55 PS. Was macht der Smart denn mit den 4-5 Litern Diesel, es ist doch imer noch ein Verbrennungsmotor? Der Wirkungsgrad liegt maximal bei 50 %, mit dem Rest kann er heizen... Wenn der CDI zwei Liter verbrauchen würde, könnte man gegen die geringe Heizleistung nix sagen...

Wie bescheuert müsste Dr. Z. sein, wenn er zugeben würde, den Smart nicht gerne zu fahren, weil er einen viel bequemeren und besseren Wagen in seiner Garage hat?

Ich denke auch, dass der Motor so konstruiert sein muss, dass er ordentlich die Betriebstemperatur erreicht. Mein CDI ist nagelneu, der Thermostat hoffentlich auch. Es ist ja auch nicht so, dass überhaupt keine Heizleistung kommt. Aber die Heizung vom Smart ist so oder so anscheinend grenzwertig (v.a. die des CDI), sonst hätte Daimler keinen Zuheizer spendiert (von dem ich immer noch nicht kapiert habe, wie er beim 451 funktioniert...). Meine anderen Autos haben bisher immer weit besser "geheizt", so dass man bei längeren Autobahnfahrten im Kalten die Heizung nach einer gewissen Zeit wieder zurückstellen musste, weil es zu warm wurde. Das ist mir im Smarty bisher noch nicht passiert... Gibt es keine Thermostate, die z.B. erst später öffnen? Und: warum hat Daimler die Temperaturanzeige bei den neuesten Modellen eingespart? So ist man immer auf Vermutungen und subjektive Eindrücke angewiesen... ----------------- Schöne Grüße aus Mittelhessen! Berndus [ Diese Nachricht wurde editiert von Berndus am 22.01.2010 um 10:09 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Berndus am 22.01.2010 um 10:10 Uhr ]

Hi Johnny515: warum hältst Du die Spritmonitor-Sachen für gelogen? Auf die Idee bin ich noch nicht gekommen. Meinst Du, die Firmen beauftragen Leute, dort falsche Eintragungen zu machen? Ich war die ganze Zeit ein überzeugter "Spritmonitor-Fan" und Mitmacher, da ich die Angaben dort jedenfalls für realistischer halte, als die Normverbrauchs-angaben der Hersteller. ----------------- Schöne Grüße aus Mittelhessen! Berndus

Motoröltemp. ist natürlich Quatsch, ich meine Kühler(wasser)temp. Die Anzeige wurde bei den neuen Modellen komplett eingespart. Der Smart meldet sich nur noch, wenn er überhitzt wird. Unterkühlung wird nicht angezeigt... So: nu aber endgültig ins Bettchen...

Geil!!! Erster Fred des Tages! Punkt 0:00 Uhr abgeschickt... Mein altes Motto: immer das erste und letzte Wort haben!

Na das ist doch schon mal gut zu wissen, dass der Ausgleichsbehälter wenigstens warm ist. :lol: Da kann man sich dann wenigstens nach der Fahrt die Finger dran wärmen! Ich bin jedenfalls froh über meine Standheizung. Und: der nächste Sommer kommt bestimmt! In diesem Sinne: gute Nacht... :) ----------------- Schöne Grüße aus Mittelhessen! Berndus

Danke Dir für die Tipps! Ich werds mal probieren, es besser hinzubekommen. Leider fehlen mir bei meinem Modell alle relevanten Anzeigen (für Drehzahl und Motoröltemperatur...). Also: fahren nach Gehör, wie früher! ;-) ----------------- Schöne Grüße aus Mittelhessen! Berndus

Ich dachte immer, der Thermostat sei dafür da, zu regeln, dass 1. zuerst immer der Motor die richtige Temperatur hat (kleiner Kreislauf ohne Kühler) 2. wird die Heizung bedient, und wenn 3. dann noch zuviel Wärme produziert wird, kommt der Kühler ins Spiel? Was für einen Sinn macht es, vorne zu kühlen und innen einen Zuheizer (beim CDI) einzubauen? :-? ...isch verschdehs net...

Wer vier Schlitze in der Plastikverkleidung als Münzhalter verkauft, darf doch wohl mit Recht eine leichtgängige Lenkung als Servo verkaufen? Schließlich haben die den Motor doch mit voller Absicht hinten platziert! :lol:

Smartus: kleiner Heizkreis bei kleinem Motor ist doch ok, oder? Anscheindend ist der Heizkreis noch zu groß... Ich würde ja nix sagen, wenn er wirklich sparsam wäre, aber 1,9 TDIs brauchen auch nur einen bis anderthalb Liter mehr und fahren dafür das doppelte Gewicht mit doppelt so viel Power durch die Gegend. Also nur an der Kleinheit des Motors und Heckantrieb kanns nicht liegen. Man sitzt doch quasi auf dem Motor, der Innenraum ist viel kleiner, warum lässt sich das Ding nicht richtig warm bekommen?

Hi Smartus! Danke für den Tipp! (Fast) genau so versuche ich es. Ergebnis: ich beschleunige bei Minus 15 Grad um 5 Uhr morgens. Totenstille im Dorf nur mein Smart nagelt, bis ich meine, jetzt reichts. Kurz Gas weg und schalten. Smart bleibt im ersten. Ich verliere Geschwindigkeit. Nochmal Beschleunigen, wieder bis zu meiner Schmerzgrenze (die ich früher erreiche als der Smarty seine), Gas weg, 2. Versuch, gleiches Spiel. Beim dritten Mal klappts. Puh! Die Nachbarn liegen im Bett und denken: "der ist irr, erst kauft er sich einen Kinderwagen-Trecker, dann kann er noch nicht mal damit fahren..." ...Ist eh eine schwachsinnige "manuelle" Schaltung, wenn sozusagen nur der Schalter für die Automatik weggelassen wird, damit die Leute 310 Euro drauf legen müssen... Hochschalten muss man dann selbst erledigen, runterschalten nicht immer, aber manchmal dann doch, und dann schaltet der Smart einen Gang runter und ich eine Zehntel Sekunde später (oder früher?) auch noch einen und dann heults und ich schalt wieder hoch, .....wunderbar! Und weil man den Gang nicht "fühlt", glotzt man immer auf die Anzeige, wie ein Fahranfänger... Aber: das bin ich ja wohl dann auch: ich übe also weiter! :roll: ----------------- Schöne Grüße aus Mittelhessen! Berndus --- ja, ja, ja, diese Nachricht wurde von mir drei (vier) Mal editiert, weil ich dämliche Tippfehler immer erst finde, wenn das Ding abgeschickt ist! [ Diese Nachricht wurde editiert von Berndus am 21.01.2010 um 23:16 Uhr ]

klar schaff ich die Euro 5: die stehen bei mir im Fahrzeugschein! :lol:

Ich finde es jedenfalls irritierend bis ärgerlich, wenn ich bei Minusgraden morgens mit aufheulendem Motor starten muss und auf den ersten Metern erst nach 3 Versuchen den zweiten Gang reinkriege. Auch bei warmem Motor sind sich der Smart und ich nicht immer einig, wer jetzt eigentlich wann schalten darf. Ich schalte nur manuell, aber wenn ich mal schnell irgendwo um die Ecke biegen, in der Kurve runterschalten und aus der Kurve heraus beschleunigen will, gibts oft Kuddelmuddel. Im kalten Zustand ist das noch schlimmer. Ich behaupte mal: jeder Autofahrer mit einigermaßen Gefühl im Ar... (Tschuldigung) schaltet besser und schneller und zum besseren Zeitpunkt als die künstliche Pseudo-Intelligenz des Smart-Getriebes! Von meinem Schachcomputer lasse ich mich ja mittlerweile gerne schlagen, beim Schalten bin ich zum Glück noch besser (wenn es mein Auto zulässt)! :lol: ----------------- Schöne Grüße aus Mittelhessen! Berndus

Um solche Irritationen der Kunden und Smartfahrer zu vermeiden, hat die Entwicklungsabteilung der Smart/Daimler AG das einzig richtige getan: die Temperaturanzeige wurde bei den neueren Modellen abgeschafft! Dann gibts auch keine Beschwerden und Garantiefälle mehr wegen der kaputten Thermostate. Wenn der Kunde sich beschwert, die Heizleistung sei nicht ok, muss man nur antworten: "da seh'n se mal, wie sparsam der Kleine ist. Noch nicht mal Wärme produziert der. 100 % Wirkungsgrad: ist das nicht toll? [ Diese Nachricht wurde editiert von Berndus am 21.01.2010 um 20:33 Uhr ]

Jetzt mal ernsthaft: Warum sind denn Smart-ExplosionsZEICHNUNGEN so der Renner? (Bin Neuling) Sind denn nicht Fotos oder gar Videos von explodierenden Smarts viel besser? Und: warum steht Ihr da alle so drauf? (Video ist nicht für Smartfahrer unter 18 geeignet)

Aber Catweazle, das müsstest Du doch selbst am besten wissen: Elektrik Trick! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Berndus am 20.01.2010 um 20:17 Uhr ]

1. vorausschauendes Fahren, locker und entspannt "gleiten", bremsen vermeiden, eher Gas wegnehmen und ausrollen lassen (Schubabschaltung = 0,0 Liter Verbrauch) 2. ich hab den Eindruck, dass der Smart bei mehr als 110 kmh auch mehr säuft 3. niedrige Drehzahlen (aber Motor nicht quälen, vor allem, wenn er kalt ist, der Kleine!) (warum heftiges Beschleunigen helfen soll, verstehe ich nicht...) 4. Luftdruck: ich fahre 0,2 bar mehr als empfohlen 5. Reifen: schmal läuft besser, weil geringerer Rollwiderstand 6. Gewicht sparen, nix unnötiges Mitnehmen 7. Verbraucher ausschalten: Klimaanlage, Sitzheizung etc. (aber ich bezahle lieber einen halben Liter mehr, als zu frieren) 8. Fenster bzw. Verdeck zumachen: geringerer Luftwiderstand 9. verbrauchsarmes Fahren ist eine Frage der Entspannung, also: mentales Training, Yoga, Stress reduzieren, gute Musik hören... 10. auf ein anderes Auto warten? ;-) ----------------- Schöne Grüße aus Mittelhessen! Berndus Ach ja: und ... Langstrecke! [ Diese Nachricht wurde editiert von Berndus am 20.01.2010 um 20:05 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Berndus am 20.01.2010 um 20:08 Uhr ]

Also, ich bin mit meinem neuen Smart CDI die ganze letzte Zeit viel auch auf Schnee gefahren und hatte keine Probleme. Allerdings ist es bei uns auch nicht sehr bergig. Unangenehmer fand ich die nicht besondere Heizleistung vom CDI. Ohne Sitzheizung hätte ich ganz schön (k)alt ausgesehen! ;-)

Also, ich hab den neuen seit ein paar Wochen. Vom Durchzug und Beschleunigung her bin ich sehr zufrieden. Auch bergauf kommt man locker an LKWs vorbei, was will man mehr... Benziner war für mich keine Alternative, da ich 30.000 km/Jahr und mehr fahre. Bis jetzt bin ich zufrieden mit dem neuen CDI. Den Normverbrauch zu erreichen dürfte schwer sein, ich würde mich schon freuen wie ein Schneekönig, wenn ich langfristig unter die 4 Liter komme. ----------------- Schöne Grüße aus Mittelhessen! Berndus [ Diese Nachricht wurde editiert von Berndus am 17.01.2010 um 15:59 Uhr ]

Auch ich habe in den letzten ca. 15 Jahren bei meinen (alten) Autos nie Öl gewechselt, auch keine Filter. Noch nie hatte ich einen Motorschaden, es war immer der Rost, der das Ende der Karossen besiegelt hat. Bei meinem nagelneuen Smart werde ich das anders handhaben, zumindest währed der Garantie... Ich denke, dass man ohne Probleme die Ölwechselintervalle verlängern könnte, so wie das die Hersteller ja teilweise auch schon getan haben. Aber: die Firma will ja auch, dass man ab und zu die Werkstatt besucht! ----------------- Schöne Grüße aus Mittelhessen! Berndus

Hey Leute: lasst Euch nix einreden! Immer schön Preise vergleichen... ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Berndus am 16.01.2010 um 17:25 Uhr ]

Hallo Zipfel, wenn ich unter 80 kmh in den 5. schalte, quält sich der kleine 451 CD1 Mod. 2010 mit 40 kw auch schon ganz schön. Mit einer 33 kw-Maschine kann das eigentlich nicht besser sein. Ab 90 kmh wird der Motorlauf ruhig. Richtig untertourig fahren geht im 5. Gang also nicht, in den anderen Gängen ist das besser. Allerdings hat Smart beim Mod. 2010 auch die Übersetzungen geändert, soviel ich weiß... (War die Anfrage bei Spritmonitor von Dir?) ----------------- Schöne Grüße aus Mittelhessen! Berndus [ Diese Nachricht wurde editiert von Berndus am 16.01.2010 um 17:15 Uhr ]