Jesper

und hier mit Bilder und Anleitung: http://www.fq101.co.uk/turbochange.asp Gruesse Jesper

Ich gebe hiermit meine letzte Observation zu: Laufleistung 101.000 km, jahrgang 2002, 45 kw. Vor ungefaehr 7000 km habe ich ein Oelabscheiber von eigener "fabrikat" in der Volllastentlueftung eingebaut. Es handelt sich um ein (glaube es heisst in Deutsch) Wasserabschieber fuer druckluftwerkzeuge. Er hat ein glas wo dass dreck gesammelt wird, und deshalb ist es leicht zu kontollieren wie viel sich da sammelt. Anfangsweise war es nicht viel, und das Oelverbrauch hat sich gesaenkt, von 1,0 ltr / 1000 km auf ungefaehr 0,4 ltrkm. In Abscheiber wird aber nur Schanppsglaeser mengen gesammelt. Letztens hat es aber angefangen von den Peilstab sich aus zu spucken (gab es vorher nicht), und wir reden hier um ganz grosse mengen, insgesamt 1,2 ltr/1000km. Der Oelabscheiber war aber immernoch fast leer. Ich dachte dass der Motor jetz neue Kolbenringen brauchte, wollte aber erst TLE kontrollieren und "Abscheiber" die ins Ventildeckel sitzt sauberen. TLE war in ordnung. Jedoch habe ich mein Oelabscheiber geoffnet, und festgestellt, dass das kleine Filter der da montiert war vollgestopft war. Es war gahrnicht moeglich durch zublasen. Ich habe jetzt das filter modifiziert und fahre seit 300 km (Stau, Stadt und Autobahn) und dass problem seit weg zu sein. Ausserdem scheint das motor besser zu laufen. Meine subjektive Meinung ist es dass ein Oelabscheiber, so wie es Udo B argumentiert empfhelenswert ist, ich denke aber auch dass die Entlueftungen (Voll- und Teillast?) zu klein dimensioniert sind, wie Geithain es in ein andere Beitrag irgendwann signalisiert hat, was mein verstopfter Vollastentlueftung, eigentlich signalisert. Ich hoffe dass mein Beitrag behilflich ist :) Bitte Rechtshreibungs Fehler nicht mit rot zu markieren ;-) ich komme aber von das Nordliche Nachbarland und wohne seit langem in das Ostliche......

Vielen Dank, die sind da. Das ist ein sehr gutes Material ! Beste Gruesse Jesper

Wenn es moegliche waere, dann bitte auch an mir: jesper.loth@wp.pl Danke voraus !

Hallo an alle ! Ich bin neu hier in das Forum, habe es aber seit längerem Zeit gefolgt, und viele wertvolle Informationen und tips gefunden – vielen dank an die Teilnehmern !!! Ich/wir fahren schon seit einem Jahr auf die Strassen von Warschau in unser Schwarz / beige Pulse (45kw) Cabrio aus 2002 und finden immer eine Parklücke die, die SUV's hinterlassen, sehen ueber all schöne Laechel wenn jemanden unser Smartie sieht - hier gibst wohl mehrere Porsche Cayennes als Smarts – aber wir haben jedoch mehr „Publicity” ;-))) Selber habe ich keine Technischen Ausbildung, habe aber seit '85 auf alle meine Autos etwas geschraubt, (Hobby / Erholung) und lese / verstehe die Technologie. Aber jetzt zur meiner FRAGE: Gibt es einer Möglichkeit, das Verbrennungsraum in einem Benzinmotor zu „Reinigen” ohne das Zylinderkopf abzunehmen ? Die IDEE: Ich denke dass es mehrere Leute gibt, die in der gleiche Situation sind wie ich: Laufleistung um die 80-100.000 km, Motor verbrennt Öl, aber immer noch niedriger als zugelassen von Hersteller her. Wenn mann die Kerzen kontrolliert, ist die Ablagerung eigentlich akzeptabel, aber mann weiss nur nicht, was sich in der Zeit da alles abgelagert hat – und möchte Profilacktisch was tun um ein Motorschaden zu verhindern. (Dass Problem mit der Auslassventil) VORAUSSETZUNGEN: 1 es geht nicht um die Anwendung von verschiedene Additiven die Handelsüblich sind, denn laut Produktbeschreibungen reinigen die nur die Einspritzdüsen und Einlassventilen. 2 Die TLE-Ventil funktioniert korrekt – eventuell ist ein Oelabsheider eingebaut so dass kein uebermass von Öl (jetzt) verbrennt wird. 3 Synthetischer Öl wird benutzt, und gewechselt wie vorgesehen. 4 Manchmal wird der Motor durchgebrannt auf Autobahn/Landstrasse VORSCHLAG: 1 Benutzung von „Premiumbenzin” die laut Shell, BP, etc „besser” sein sollte – aber hat jemanden da unaufhaengige Testberichte gelesen ? 2 Das gleiche gilt für eventuellen „Wundermitteln” 3 ?? Also die Frage ist offen für Ideen und glaube ich Diskussion ! Vielen Grußessen aus der Weichsel Ufer von Jesper „Pozdrowienia znad Wisla / Mange hilsener fra Wisla” PS: Ich entschuldige für Grammatik und Rechtschreibungsfehler, bin aber Däne und wohnt/arbeitet seit '93 in Polen, deshalb wird mein deutsch weniger benutzt als vorher......... [ Diese Nachricht wurde editiert von Jesper am 12.09.2009 um 12:15 Uhr ]