jabbaah

Zwischenmeldung: Verkäufer hat bisher noch nicht auf meine Fragen geantwortet. Macht mich etwas nachdenklich...

Ich doch auch - "ab Werk" - nu weiss ich nicht was du für nen Smartie hast - aber bei meinem 450er mit "Werks-Sound-Paket" waren die Frequenzweichen angebracht ;-)

WMA und MP3 unterscheiden sich ganz wesentlich. WMA ist ein Containerformat, welches Musikdaten beinhaltet, welche mit unterschiedlichen Codec kodiert sein dürfen. Wenn das Autoradio nun den Codec den Nero verwendet hat gar nicht hat, dann geht's auch mit dem Abspielen nicht. Also merke: WMA ist nicht gleich WMA nur weil die Dateien gleichen Typ haben. Kommt ganz extrem darauf an, welche Software die WMA halt erstellt hat... ist ja auch nen Windows-Standard ^^ MP3 dagegen ist immer nach dem gleichen Verfahren kodiert (gleicher Codec sozusagen). Hier sind die einzigen potentiellen Schwierigkeiten, dass ganz alte MP3 Radios keine MP3 mit variabler Bitrate (VBR) abspielen konnten. Bist du wirklich auf WMA angewiesen? Ich würde den Mist einfach sein lassen und mich auf MP3 konzentrieren. Falls dir einfach nur nen wirklich guter Encoder für MP3 fehlt, dann guck mal hier: http://lame.sourceforge.net/

Ach so - sicherheitshalber: Ich selber habe nen 450er mit "Soundpaket", welches am Ende halt nur einfach ne bessere Lautsprecherausstattung ist (Hoch- und Tieftöner). Falls du dieses "Soundpaket" nicht drin hast, bin ich lieber ruhig - weil dann weiss nicht nicht was für eine Lautsprecherausstattung bei dir drin ist. Wenn du keine Hochtöner hast, dann brauchst du das natürlich nicht.

Steht doch sogar genau drin: "Um ein Fremdradio im smart in Verbindung mit den Hochtönern anzuschließen , wird ein Hochpaßfilter/Frequenzweiche benötigt. Ohne Filter/Weiche werden die Höchtöner zerstört. Die Hochtöner laufen dann über die “hinteren” Kanäle und können dadurch separat geregelt werden." Ist absolut korrekt. Insbesondere Bassfrequenzen haben einen hohen Strom und sind damit gefährlich für Hochtöner. Diese Bassfrequenzen werden durch die Frequenzweiche ausgefiltert. Außerdem haben die eh nix auf den Hochtönern zu suchen ;-). Kauf's mit ruhigem Gewissen - du brauchst es. Und: Ich hab auch so ne "Spezialadapter" bei mir drin (Pioneer). Funktioniert prima und dank der Adaptertechnik gar kein Problem mit dem Einbau.

Öl sprühen? Also so was wie "Caramba"? Ich glaub so heißt das, hab ich noch im Keller. Denke mein größeres Problem ist, wie ich an den Aktuator ran komme ohne meinen Smartie auf den Rücken zu legen... Genau deshalb hatte ich ihn ja in die Werkstatt gegeben. Wenn aber absolut gar nix raus kommt dabei, nicht mal nen Hinweis, dann sind auch 40 Euro dafür zu viel. Also offenbar erst mal wieder selber ran ^^

In Spandau - so ziemlich in der Mitte zwischen dem Rathaus Spandau und Falkensee ;-)

Hört sich sehr interessant an, aber in den Bewertungen liest man immer wieder, dass die mitgelieferte Software - möglicherweise - nur Demos sind und eine kostenpflichtige Aktivierung der Software Voraussetzung für die sinnvolle Nutzung sein kann. Da dies anhand der Bewertungen schlecht nachvollziehbar ist, hab ich mal eine Anfrage an den Verkäufer gesendet. Fragen bildet ;-) Mal sehen ob sich mein Verdacht bewahrheitet, oder ob ich einfach nur paranoid bin...

Hallo, ich hätte da mal ne Frage und versuche das so gut wie möglich zu beschreiben: Ich habe einen 450, Smart Passion Bj. 2003 (698 ccm, 45kW, Benziner). Den hab ich auch schon seit Geburt (äh, die vom Smart *g*) und bin total zufrieden damit. Er hat jetzt etwas über 40.000 km runter, hauptsächlich Stadtfahrten (viel Kurzstrecke) in Berlin. Seit einiger Zeit kann ich in bestimmten Situationen ein Geräusch beim Schalten vom 1. in den 2. Gang hören (ist eine Schaltautomatik). Hauptsächlich direkt nach dem Losfahren bei kaltem Motor. Da scheint die Automatik auch erst später in den 2. Gang zu schalten, eben bei zwischen 4.000 und 5.000 Umdrehungen. Das Geräusch kommt "von hinten" und hört sich ein wenig so an, als ob der Gang nicht gut ausgekuppelt wird - eben ein Knirschen, Ratschen - für die gesamte Dauer des Schaltvorgangs. Beim Schalten vom 2. in den 3. Gang tritt es nicht auf. Auch wenn man manuell bei geringerer Drehzahl vom 1. in den 2. Gang schaltet, tritt das Geräusch nicht auf. Bei warmem Motor wird auch automatisch früher in den 2. Gang hoch geschaltet - auch da tritt es nicht auf. Nun war ich bereits bei der Werkstatt meines Vertrauens (freie Werkstatt, da Smart-Center in Berlin am Salzufer ziemlich weit weg ist und sowieso... naja...) und hatte aufgrund der Suche hier im Forum auf den Aktuator getippt. Ich bat darum das zu prüfen und den nachzustellen. Das haben sie (nach eigener Aussage) auch gemacht und anschliessend berichtet, dass 1. die Langlöcher jetzt keine Luft mehr haben, also auf Anschlag sind und 2. der Smart gut fährt, und das Geräusch nur bei sehr hohen Drehzahlen auftritt. Erstes kann ich schlecht prüfen, aber zweites stimmt - aber damit ist die Situation ja leider unverändert... Ich denke mein Smartie sollte auch bei 5.000 Umdrehungen relativ geräuschlos vom 1. in den 2. Gang schalten können. Nun fahre ich aktuell sehr vorsichtig und spritsparend (sehr früh manuell schalten), habe aber Angst, dass ich ihm etwas kaputt mache. Bevor ich mich wieder an eine Werkstatt wende, wollte ich mal eure Meinung zu diesem Geräusch hören - schließlich hat der Gute ja erst gerade mal 40.000 km runter - so sollte es doch noch nicht die Kupplung sein, oder? Ist viel Text geworden - schon mal Danke für's Lesen ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von jabbaah am 17.09.2009 um 15:44 Uhr ]