hemul

hat mein cdi 40KW auch, aber nicht nur bei 5okm/h sondern bei jeglichem Lastwechsel wenn dieser sachte, dh bei minimaler Belastung vorgenommen wird, Beispielsweise beim innerstädtischen fliesenden Verkehr. Je niedriger die Geschwindigkeit, desto deutlicher hört man das Gerassel (das klingt so als würde man Erbsen oder Bohnen in einer Blechdose schütteln). Antwort vom SC, ist normal, kommt vom Getriebe!. Nervt ähnich wie die laute Kraftstoffpumpe gruß hemul

hallo, hast Du die Uhr und den Drehzahlmesser mal mit festem Klebeband am Armaturenbrett so befestigt, dass nichts mehr wackeln, dh vibrieren kann. Bei mir war dann das Klappern weg. Dann die Radioverkleidung weg,Uhr und Drehzahlmesser losschrauben, am Übergang zum Armaturenbrett unter die beiden Plastikarme für Uhr und Drehzahlmesser etwas Filz drunter, auch unter dem Verbindungsstück zwischen den beiden Armen. Dann war Ruhe. Viel Erfolg hemul

hallo brablmichl, ich hatte genau das gleiche Problem, ein Scheppern von Drehzahlmesser und/oder Uhr bei niedrigen Drehzahlen. Verstärkt wurde das ganze noch durch das 'Leder'armaturenbrett als Extra, was praktisch einem Plastikarmaturenbrett entspricht. Ich habe zunächst Filz in den Spalt zwischen Uhr und Armaturenbrett geklemmt um die Ursache zu finden.Das sieht nicht gut aus hilft aber. Sind denn der Drehzahlmesser und die Uhr unten glatt, so dass bei Demontage ein Filzstück unsichtbar angeklebt werden kann oder sind die Zusatzinstrumente unten 'hohl' und es klappert nur der sichtbare Rand? gruß hemul

ich habe von der pioneer-hotline wegen der gleichen Frage bezogen auf die 8200HU die Antwort erhalten, dass die 2GB für SD-cards auf jeden Fall funktionieren. Es würden aber auch cards bis 16GB funktionieren aber nicht von allen Herstellern. Mir wurden KINGSTON-cards empfohlen hemul

Was bitte sind denn das für Felgen? Die gefallen mir sehr gut Gruß hemul

Guten Morgen, der Temperaturregler meines 2010er cdi hakt bei 22 Grad. Im Winter hab ich ihn nie bewegt, jetzt in der Übergangszeit heize ich morgens, abends kühle ich. Der Schieber läßt sich von 18 grad beginnend leicht nach oben schieben, dabei wird jede Stufe mit einem dezenten Klacken quitiert, dh die Stufe rastet ein. Beim Übergang von 21 Grad nach 22 Grad kommt ein Widerstand und es ist kein Klacken zu hören, danach geht es wieder weiter wie unter 22Grad. Der Widerstand ist natürlich zu überwinden, dennoch aber deutlich spürbar. Bin ich nur zu sensibel oder ist das normal,wird da evtl ein Klappemechanisch mit bewegt oder... wer hat einen Tipp? Danke und Gruß hemul

Ich habe nur die allerbesten Erfahrungen vor wenigen Monaten gemacht, absolut seriös (und preisinteressant). Völlig unproblematische und freundliche Abwicklung. Gruß hemul

Was bitte ist denn unterhalb des Radios beim Ablagefächelchen? Gruß Hemul

Guten Morgen, ich bin seit längerem neugieriger Mitleser in diesem tollen Forum, trotzdem ist es mir noch nicht gelungen eine Antwort auf meine Frage zu finden. Mein niegelnagelneuer CDI (ich bin Smartfrischling) mit jetzt 1200km gibt ein nerviges hohes Geräusch von sich. Es beginnt beim Einschalten der Zündung (also noch vor dem Anlassen) und endet mehrere Sekunden nach dem Abschalten des Motors. Bei meinem alten Volvo hätte ich auf die Benzinpumpe getippt. Das Jaulen wird beim Fahren durch das Motorgeräusch überlagert ist aber bei jedem Ampelstopp deutlich hörbar und verändert noch dazu die Frequenz (ähnlich einer Sirene!!!). Ich bin nicht sicher, ob das Geräusch schon vom ersten Tag da war, da war ich vermutlich zu stark abgelenkt und habe mich mehr auf das leichte Rasseln beim Teillastfahren (kurz Kraft wegnehmen und dann wieder leicht Kraft geben) konzentriert. Den Beiträge hier im Forum entnehme ich, dass das leichte Rasseln das auch dann zu hören ist, wenn die "Automatik" runterschaltet , wohl ein übliches Geräusch ist. Ihr seht ich habe noch Probleme mit der Geräuschkulisse des CDI. Ansonsten ein Superauto. Wer hat einen Tipp beim "Heulton". Ich danke Euch für Anregungen hemul

Hallo, wie auch die vielen Anfrager vor mir erbitte ich die Zeichnungen unter helmuemos@web.de und bedanke mich schon im voraus. viele Grüße hemul :)

Hat jemand eine Ahnung, in welche Versicherungsklasse der neue 54-PS-CDI eingestuft ist? Ich finde nur Angaben für das bisherige Modell.