darkchief

ich weiß jetzt nicht genau wie du "klackern" und "schläge" definierst, hört sich aber einfach nach dem abs an. weil wenn das abs regelt spürt man das schon im pedal...

huhu musste einfach nochmal meinen alten thread ausgraben. finde es immer ganz nett wenn die leute nach einem halben jahr schreiben was denn nun aus ihrem thema geworden ist. hatte mir im februar den passion cdi mit 86.000km gekauft. 4200 habe ich bezahlt wie oben gesehen. nur die größten sachen: 1. Klimakondensator defekt 2. Heckklappendämpfer defekt 3. Stellmotor vorne rechts zappelt manchmal 4. AGR Ventil war natürlich zugegangen 5. Nun leider auch noch ein Injektor außenspiegel musste ich tauschen, sind mir kaputt gegangen 1. rechtsstreit läuft, mangel nach 2 monaten gemeldet, händler weigert sich kosten voll zu übernehmen 2. pech gehabt, musste ich selber bezahlen 3. ist mir egal, hoffentlich macht der tüv keinen terror, nur das geräusch stört manchmal 4.selber gereinigt, zufällig im SC gesehen dass der fehler bei 83.000km abgelegt war. da ich den händler nicht mehr mag ist auch gleich ein brief rausgegangen. besserer beweis als sc diagnose ist schwer zu finden 5. nagelt schon von anfang an, ich habe gedacht dass sei normal beim diesel :-D wenn alles klappt bekomme ich hoffentlich einen neuen kondensator auf kosten des händlers und entweder ein neues mischventil oder kohle. mal gucken bin schon in der reparatur-spirale drin, verkaufen ist nicht. habe einen neuen satz winterreifen und lackierte außenspiegel gekauft, dazu neue heckklappendämpfer für 50 euro. sowie neue fußmatten, led bremslicht etc... die woche wird auch noch ein DPF bestellt... mit garantie hätte ich weniger streß, aber auch gleich 1500 mehr bezahlt... trotzdem würde ich den nächsten gebrauchten nur mit garantie kaufen. immerhin was gelernt... PS: hey, er fährt immerhin noch... hätte schlimmer kommen können... (wer weiß was noch kommt) [ Diese Nachricht wurde editiert von darkchief am 16.11.2010 um 23:15 Uhr ]

also danke schonmal für eure beteiligung. da ich aber nicht meine ganze freizeit mit dem thema verbringen will, werde ich es jetzt einfach beobachten, 2-takt öl benutzen und eine freibrennfahrt die nächsten tage machen. sollte es schlimmer werden gehe ich zum bosch-service, den ich morgen aber eh nochmal anrufen werde. eine frage noch zum öl. vollsyn. oder mineralisch ? will keine diskussion auslösen, habe nur verschiedene tipps gelesen... danke leon

Hallo also ich werde es dann wohl wirklich mal mit 2-Takt Öl probieren. Fahre diese und nächste Tankfüllung noch mit Luqui Moly, ist wahrscheinlich auch nichts anderes.Habs hier halt noch rumstehen... Im Dezember will ich mit meiner Freundin und der Kugel nach Paris, ich denke das ist die "perfekte" Fahrt zum Freibrennen. Gruß Leon

Hallo meine Kugel war heute beim SC. Habe auf den Rauch hingewiesen und es wurde eine Diagnose der Injektoren über das Diagnosegerät durchgeführt. Leider war das Ergebnis nicht so toll, es funktioniert wohl ein Injektor nicht richtig. Welcher es ist konnte mir leider nicht gesagt werden. Könnt ihr mir helfen was ich jetzt am besten machen soll ? Er hat ja vorher im Stand geraucht und auch deutlich genagelt, beides ist nach einer Tankfüllung Luqui Moly besser geworden. Besteht Hoffnung auf eine weitere Verbesserung oder soll ich mal zum Bosch Service fahren. Und wenn ja, was soll ich dort machen lassen ? viele Grüße Leon edit: ich lese beim thema injektoren immer so sachen wie, auto springt nicht an, motor ruckelt etc... wenn mein injektor nicht i.o. wieso springt er dann 1a an ? [ Diese Nachricht wurde editiert von darkchief am 15.11.2010 um 16:56 Uhr ]

keysersoze ? habe dir auch eine pn geschickt...

Hallo, es treten erste Besserungen aber auch Verschlechterungen ein. Ich habe meine Dichtscheibe ausgebaut und einen Tank mit dem Diesel Additiv verfahren. Das Qualmen im Stand ist jetzt deutlich besser geworden. Ich weiß nicht ob es nur an den Temperaturen liegt, jedoch ist fast kein Qualm mehr zu sehen. Beim Anfahren dafür leider umso mehr. Ich habe so ein Bild von einem Zauberer im Kopf, der eine Rauchbombe auf den Boden wirft und darin verschwindet. So komme ich mir zur Zeit an der Ampel vor. Wenn ich anfahre (einkuppeln) kommt der kleine Zauberer aus meinem Auspuff und wirft sein Bömbchen. Ich fahre weg und die hinter mir "stehen" in meinem Rauch. Allerdings, der Rußausstoß steigt nicht proportional mit der Drehzahl. Bei ca. 2500 u/min habe ich nur einen kleinen "normalen" Ausstoß. Ich habe "nur" zwei Dinge verändert, deshalb versuche ich den Fehler einzugrenzen. 1. Wann leitet das AGR die Abgase zurück zum Motor ? Vielleicht ist es unter bei hohen Umdrehungen geschlossen, deshalb raucht es nur im Stand und beim Anfahren. Durch den Ausbau der Dichtscheibe hat sich kein Abgas gestaut und musste zusätzlich durch den Auspuff entweichen. 2. Meine Injektoren sind vielleicht wirklich nicht in Ordnung, deshalb die Besserung durch das Additiv. Allerdings ist die Beschleunigung normal, anspringen kein Problem usw. Und er müsste dann doch bei hohen Drehzahlen genauso schlimm oder noch stärker rauchen. 3. Mein Turbo pfeift immer öfter. Vielleicht habe ich ein Loch in den Leitungen, zu wenig Frischluft kommt in den Motor, die Verbrennung erfolgt mit zu viel Diesel. Zu wenig Frischluft war auch ein Tipp von fismatec. Schläuche alle Trocken, keine Risse oder Ölspuren zu sehen. LLK hat auf der Rückseite nicht einen Ölfleck... (ob die Stege ganz sind kann ich nicht genau sagen) Wie gesagt, als ich mein Mischgehäuse gereinigt hatte unternahm ich eine Probefahrt. Ich war so glücklich keinen Ruß zu sehen... deshalb verstehe ich nicht wo er auf einmal herkommt...war vor einem Monat Ich kenne mich leider nicht genau aus, aber wie gesagt Fehlerspeicher war leer (2x auslesen lassen). Kommen trotzdem Sensoren wie z.B. LMM in Frage ? leon Tankfüllung reicht für ca. 350 km Stadtverkehr also 6 l verbrauch :o :o [ Diese Nachricht wurde editiert von darkchief am 13.11.2010 um 23:15 Uhr ]

sieht sie noch gut aus ? war ja auch aus einem 450 oder ? brauche sie für meinen 450 suche eine schwarze mit stangen. wenn du ein bild reinstellen könntest und sie noch gut aussieht würde ich sie nehmen. gruß leon

Hallo wollte mich mal wieder melden, habe eine Frage an euch. Mir ist aufgefallen, dass er beim Anfahren an der Ampel extremst hinten raus raucht, wenn ich das Gaspedal während der Fahrt in die gleiche Stellung bringe, raucht er nicht so hinten raus. Woran liegt das ? Weil der Turbo Luft bringt ? Dann müsste wohl das Diesel-Luft Gemisch beim anfahren nicht stimmen... Habe übrigens von Liqui Moly das "Super Diesel" Additiv ausprobiert. Ich finde er läuft deutlich ruhiger und qualmt im Stand nicht mehr so stark. Also vielleicht doch Injektoren. gruß leon

bürgerKRIEG

eigentlich ganz einfach vergleichstestfahrt machen (objektiv). soll-ist werte abgleichen. weicht der ist wert zu stark ab, schadensersatz und kaufpreisminderung durchsetzen. verbrauch zu hoch - neuwagen

@ leugim du wirst hier übrigens dieselben antworten bekommen wie im smart-club...

wieviele km hat er denn drauf ? ruckeln könnten evtl. die injektoren sein. gibt es sonst noch probleme oder "auffälligkeiten" ? klackern, beschleunigung, alles ok ? als erstes würde ich mal am motor ruckeln und gucken ob die aufhängung stimmt.

hi kühlwasser ist drin, habe ich als erstes gecheckt. dachte damals da wäre ein minimaler ölfilm drauf, habe ein taschentuch reingehalten. absolut blaue reine flüssigkeit, nicht ein anzeichen auf öl. temperatur war bisher noch nie über 3 eier... trotzdem danke leon edit: da ich morgen auf die autobahn muss habe ich mir mal super diesel von luqui moly gekauft. mal sehen ob es war bringt. injektor reiniger diesel gibts angeblich nicht ??? war nur für benziner da. eine frage hätte ich noch. sollten meine injektoren nicht optimal sein, macht es sinn sie erstmal reinigen zu lassen ? da er immer klasse anspringt, durchgehend beschleunigt und im stand relativ ruhig läuft kann es ja noch nicht so schlimm sein... [ Diese Nachricht wurde editiert von darkchief am 06.11.2010 um 22:14 Uhr ]

ich finde übrigens, seit die dichtscheibe raus ist rußt er noch etwas mehr. ist vielleicht auch nur einbildung. was ich euch noch auf jeden fall sagen wollte ist, dass ich auch meine rauchzeichen beim anfahren gebe wenn ich nur leicht (1/4) das gaspedal durchdrücke. wenn ich auf touren bin geht es mit dem ruß, beim schalten kommt dann immer eine kleine ruß-wolke... gute nacht leon

im thread "meine kugel hat was neues" hab ich ja auch schon bilder gepostet von meiner aktion. was ich als nächste machen werde ist mir eine kofferraumabdeckung zu kaufen und diese dann nochmal von innen mit einer schaumstoffdämmmatte auskleben. das bitumenartige zeug von atu stinkt übrigens nicht... [ Diese Nachricht wurde editiert von darkchief am 05.11.2010 um 18:28 Uhr ]

hi, ja habe den luftfilter erst vor 3 wochen gewechselt. fahre die kugel seit 8 monaten. am anfang war etwas zu viel öl drin, hab ich nach 2 tagen absaugen lassen. dann bin ich die ganze zeit so gefahren bis er vor 2 wochen angefangen hat blau zu rauchen, ölstand war um max. rum, habe deshalb nochmal etwas absaugen lassen. habe vor 3 wochen das mischgehäuse gereinigt(komplett ausgebaut) und luftfilter ersetzt. kurze zeit später fing das mit dem rauchen an(bzw. habe es erst dann bemerkt). weiß nicht ob es etwas damit zu tun hat, habe auch den luftansaugschlauch von filter zum turbo abgenommen, aber war weder verstopft noch stark verölt... edit: ich muss dazu sagen, dass ich fast ausschließlich extreme kurzstrecke fahre. streckenlänge im schnitt 2km. ist nicht ideal für den diesel, ich weiß. mein verbrauch liegt bei ca.5 litern, allerdings verbraucht man ja auf den ersten 2 km immer überproportional viel. deshalb finde ich meinen verbrauch für die stadt eigentlich noch im rahmen. ich kann euch nochmal ein video zeigen, man sieht den blauen rauch am anfang ein wenig. kommt auf der handykamera leider nicht so rüber. auf jeden fall stinkt es auch. http://www.youtube.com/watch?v=nD9lHVDqz38 [ Diese Nachricht wurde editiert von darkchief am 05.11.2010 um 14:57 Uhr ]

habe mal das bild angehängt, so sieht es unter meinem auspuff aus wenn ich mal gas gebe...

Hi also welchen schlauch meinst du ? den vom turbo oder vom mischventil ? ich hatte neulich das mischventil ausgebaut, in dem schlauch war nicht besonder viel öl. bin auch nicht sicher ob der turbo etwas damit zu tun hat, denn die kugel qualmt ja im stand. war eben gerade wieder an der ampel und sehe blaue rauchschwaden an meinem fenster vorbeiziehen... habe nun einen termin im sc für den 15. bekommen, vorher war leider nichts frei... Edit: er springt übrigens sofort an, motor läuft im stand auch "normal" (soweit ich das beurteilen kann). beschleunigung ist auch ok. eigentlich habe ich keine beeinträchtigungen, ausgenommen davon dass alles nach verbrannten öl riecht und ich im stand blaue rauchzeichen von mir gebe. auch beim beschleunigen rußt er etwas stärker als normal. (auch tagsüber teilweise sichtbar) Kann es sein dass zu viel öl eingefüllt war ? normalerweise kann ja einiges dann schaden nehmen, was ich aber an einem erhöhten ölverbrauch sehen müsste, oder ? beschleunigung, dann motorbremse: keine wolke beschleunigung: rußwolke (cdi ohne filter) stand: blauer qualm vollgas: keine sichtbare wolke tagsüber Hatte kurz vor beginn des qualmen von liqui moly das additiv "ruß stopp" für den dieselkraftstoff benutzt. kann es sein dass sich ölreste oder etc. gelöst haben und nun mitverbrennen ? [ Diese Nachricht wurde editiert von darkchief am 04.11.2010 um 17:10 Uhr ]

Hallo wie aus der Überschrift zu sehen verbrennt mein cdi Öl. Er raucht blau im Stand und auch beim Anfahren kommt eine große Rauchwolke rauß. Mischgehäuse ist gereinigt, hatte die Dichtscheibe eingebaut. Turbowelle scheint auch noch gut zu sein, Luftfilter ist erneuert. Ölwechsel liegt 7tkm zurück. Ölstand ist zwischen mitte und max. Habe sogar vor einer Woche noch etwas absaugen lassen (ca. 200-300ml) Im Fehlerspeicher sind keine Fehler hinterlegt. Habe jetzt mal die Dichtscheibe wieder ausgebaut, leider keine Besserung. Beschleunigt normal, 6. Gang sehr elastisch aber 130 kann auf gerader Strecke gehalten werden. Ich habe auch ein Video hochgeladen um es zu verdeutlichen. Leider war ja das Forum offline, hänge schon seit einer Woche hinter dem Problem und werde gleich zum dritten mal ins SC fahren. Es ist kein Öl im Kühlwasser, kein Schlamm am Öldeckel... http://www.youtube.com/watch?v=HZANgYE77oc gruß Leon CDI BJ:2002 93.000 km [ Diese Nachricht wurde editiert von darkchief am 04.11.2010 um 14:53 Uhr ]

push

Ich hab auch Scheibenenteiserspray, glaube damals im Aldi gekauft. Wenn Eis auf der Scheibe ist taut es wirklich rucki zucki ab, aber wenn ich abends Spray auf die Scheibe sprühe ist am nächsten Morgen trotzdem Eis drauf...

Auspuffblende und Außenspiegel sind weg

ja ich weiß... bin am überlegen ob ich kappen einsetze oder es einfach so lasse... kann es ja immer noch ändern wenns jemanden vom tüv oder polizei stört. außerdem ist eh bald weihnachten, da kann man auch mal ein bissche mehr rumleuchten

wenn ihr alle soviel erfahrung damit habt, könnt ihr mir mal bitte erklären wie ich die flecken von den stoffsitzen wieder runter bekomme ?