pst1100

..es funktioniert, man braucht nicht mal den Krümmer auszubauen. benötigtes Werkzeug: - Seegerringzange (für das Schneckengehäuse) - Ringschlüssel SW14 (für den Ölzulauf) - div. Ringschlüssel SW10 (gekröpft u. gerade für die 3 Schrauben, mit denen die Rumpfgruppe am Krümmer befestigt ist) - Ratsche mit 7er Nuss (für die Schlauchbinder der Luftleitungen) - Werkzeug zur Demontage Ölrücklaufleitung - bei mir nicht mehr original 8-) - Hammer + Meisel od. Durchschlag (zum Trennen von Rumpfgruppe und Krümmer) - Drahtbürste - ev Aufsatz für Bohrmaschine (zum Reinigen der Dichtfläche) Arbeitszeit ca. 1 Stunde Zuerst Heckteil + Crashelement demontieren, dann den Auspuff abschrauben. Nun zur eigentlichen Arbeit: Zuluft Leitung abbauen, Schelle der hinteren Luftleitung lösen. Danach den Seegerring vom Schneckengehäuse entfernen, nun solltet Ihr das Gehäuse (inkl. Druckdose) abnehmen können und zur Seite hängen lassen - ev. müsst Ihr die äußere Wastegatemutter lockern. Nun werden die beiden Ölleitungen gelöst. Danach sind schon die 3 Schrauben an der Reihe, mit denen die Rumpfgruppe am Krümmer befestigt ist. Die Obere (neben Ölzulauf) und die hintere, untere sind leicht mit einem Gabel/Ringschlüssel zu erreichen. Die zweite untere erreichte ich mit einem gekröpften 10er Ringschlüssel. Nach dem entfernen der dreischrauben braucht Ihr nur noch die beiden Teile trennen (mit Hammer und Meisel 8-) ). Die Dichtfläche am Krümmer reinigen und alles in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen. Ich hab meine Rumpfgruppe von ELOPO ,wird mit Wuchtprotokoll und neuen O-Ring (Abdichtung zum Schneckengehäuse) geliefert. lgP

Ich werd den Tausch nächstes WE durchführen, Schneckengehäuse ist schon poliert ;-) Lgp

Versuch dein Glück mal mit einem Systemreiniger ;-) Als Alternative zum ca. 1000€ Turbotausch im SC, kannst Du auch nur die Rumpfgruppe erneuern 8-) lgP

wenn Du auch im Winter keinen Notlauf, unter Volllast bekommst ist es Ok. Es gibt aber auch Files bei denen man die Wastegateeinstellung ändern muss 8-) lgP

wenn Du die orig. SW drauf hast sind es ca. 19 - 20mm Gewindeüberstand (rechts) nach der Mutter lgP

Kontrolliere mal die Batteriepole, hatte so ein ähnliches Problem - plötzlich alle Lampen an, 0 Liter Sprit, 0° Motortemperatur (im Sommer :roll: ) und dann war der +Pol etwas locker :evil: lgP

Ich hab bei meinem CDI diese hier verbaut - Stabilisator Durchmesser kontrollieren! Im EPC finde ich für Fahrzeuge mit Spiralfedern VA, die Ersatzteilnummer Q0009247V002000000 - 2 Stück (Benziner + Diesel gleich :-? ) und für Fzg. mit Blattfedern Q0004883V006000000 (4 Stück!) Bei den Preisen in eBay scheint Powerflex im Vorteil ;-) , man sollte bei beiden den genauen Lieferumfang erfragen 8-) lgP [ Diese Nachricht wurde editiert von pst1100 am 22.09.2013 um 09:43 Uhr ]

link lgP [ Diese Nachricht wurde editiert von pst1100 am 06.09.2013 um 10:50 Uhr ]

im EPC find ich noch einen Sportauspuff EDELSTAHL Q0013951V001C04B00 (Code D01+F04 - Brabus)

Beim CDI kannst du eigentlich nur den Brabus nehmen ;-) cecam ist zu vergessen und um einen Marving zu bekommen, brauchst du viel Gück (nur gebraucht - wird seit Jahren nicht mehr hergestellt) lgP

HIER findest du ein paar Unterlagen - viel Glück lgP [ Diese Nachricht wurde editiert von pst1100 am 04.09.2013 um 17:22 Uhr ]

Du könntest diese Aktion auch noch durchführen ;-) lgP

ca. 10mm an der HA kannst Du das durch weglassen eines, nur beim CDI (höheres Motorgewicht) verbauten, Distanzstückes bei der Feder kompensieren 8-) lgP

@cabrioralf möglicherweise ist es abzugeben, nur die VK aus Canada..... 8-) :-D

Woher hast Du die Angabe mit den 2mm :-? das sollte eigentlich die Grundeinstellung für den Benziner sein 8-) Stell Dein Wastegate mal so ein, das ca. 18,5mm von der Gewindestange rechts von der rechten Mutter übersteht ;-) Skizze: ===M M= lgP €: Druckdose gibt's nicht extra, nur mit Krümmer und Turbo :( [ Diese Nachricht wurde editiert von pst1100 am 27.08.2013 um 19:55 Uhr ]

Servus Franky, die Stossdämpfer sind gleich, nur die Federn ändern sich ab BJ. 01/2003 (2nd mit ESP) => Fzg. steht dadurch geringfügig höher ;-) lgP €: Cabrio oder QP ist gleichgültig, die Änderungen sind abhängig vom BJ. [ Diese Nachricht wurde editiert von pst1100 am 27.08.2013 um 18:16 Uhr ]

solltest Du einen 2nd haben, und es wurde der dünnere Kondensator verbaut sind es 450g für Deinen Klimaspezialisten: Quelle - Seite 64 lgP

Hast Du schon nachgesehen ob der Keilriemen noch an seinen Platz ist (Klima hat eigenen Keilriemen!) Mir ist selbst schon der Keilriemen gerissen und die Ladekontrollleuchte ging nicht an, die meldet sich erst bis die Spannung einen gewissen Wert unterschritten hat. HIER findest Du einen Generator, zum Einbau muss aber der Motor abgesenkt werden. Keilrippenriemen für die LIMA ist der 5PK768, die Klima wird vom 3PK850 angetrieben. lgP €= Temp. im Auge behalten!, der Riemen der LIMA treibt auch die Wasserpumpe an! [ Diese Nachricht wurde editiert von pst1100 am 07.08.2013 um 09:51 Uhr ]

nimm am besten teilsynthetisches 2T Öl von Meguuin (=Liqui Moly) oder Addinol 406, ca. 100ml pro Tankfüllung. lgP

..Injektor kann bleiben, das ist nur die Dichtung zwischen Zylinderkopf und Injektor. Tankst Du Ultimate und/oder 2T-Öl? Ein sauberer Brennraum könnte sich als vorteilhaft bei der Demontage des Injektors erweisen - ev. vorher mal über die AB glühen (falls Stadtfahrzeug) lgP

Deine Diagnose ist richtig, die Wärmeschutzscheibe ist undicht 8-) Besorg Dir schon mal die Dichtringe, der wechsel ist keine Hexerei ;-) lgP

Quote: Das andere ist so bis 4000 Umdrehung hört der sich Super an aber wenn ich auf der Autobahn fahre mit 120-140 km/h hört der sich wie ein Hubschrauber an so ein Pfeifen Von Ragazzon gibt es, abgesehen von den Endrohrvarianten, 2 Ausführungen - mit Kat+ABE und eine Gruppe N Version :roll: Beim Zweiteren könnte die Klangkulisse ''normal'' sein. lgP [ Diese Nachricht wurde editiert von pst1100 am 25.07.2013 um 07:56 Uhr ]

ich hatte ähnliche Probleme, seitdem ich die Stütze zum Getriebe verstärkt habe fahre ich ohne Panne.... lgP

Quote:Warum füllen Fachbetriebe so ein Mittel nicht ein? Wegen der Gewährleistung :-? Ein Fachbetrieb füllt auch kein Kühlerdichtmittel ein 8-) Quote: Gibt es Nebenwirkungen oder ist das profit-orientiertes Arbeiten? ..und natürlich sind bei größeren Autohäusern ''kleinere Aufträge'' nicht kostendeckend :roll: lgP