pst1100

Quote: .Das Vorglühen funktioniert vermutlich nicht wegen der relativ hohen Aussentemperatur beim einschalten der Zündung leuchtet die Lampe auch bei über 30° kurz auf (Funktionsprüfung) - aber vielleicht ist auch deine Lampe defekt bzw. hat einen schlechten Kontakt in der Fassung :-? lgP

.ohne Probleme, aber ein Getriebeölwechsel kann nicht schaden - auch wenn er im Serviceplan nicht vorgesehen ist 8-) lgP

aus (ab 1:33) lgP

sieht dann aus wie beim Ultimate 101 8-) lgP

*) Probleme mit den Bremssattel (min 15er) *) Problemme mit der Befestigung (3-Loch vs. 4-Loch) *) die Einpresstiefe (aber so weit kommst du nicht :-D ) lgP

Ich habe interesse am Brabus CDI Pott, hast du Bilder? lgP

Umbau mde by logge2

sicher kann man das umbauen - selbst gemacht Steuergeräte inkl. Sockel und die Insel umbauen, Anschlussplan gibts zB. HIER oder HIER lgP

..dann ist die SH selbst nachgerüstet worden :-D die Insel mit SH-Schaltern kostet neu ca. 180€.... lgP

mit was wurde der Fehlerspeicher abgefragt? beim BJ.03 CDI liest nur die Stardiagnose richtig aus! sollte wirklich kein Fehler abgelegt sein, tippe ich auf den OT-Geber. lgP

hast ne pN Der Schrieb sollte reichen, sicherheitshalber kannst du DORT nachfragen und HIER sind die Kosten angeführt bzw. die Formulare zum ausdrucken. lgP

einen verschmutzten Injektor solltest du DAMIT frei bekommen. lgP

Längslenker, Querlenker: Einbau: Mutter nur bei leerem Fzg (ca. 75kg Gewicht auf dem Fahrersitz und vollem Tank bzw. 20kg im Beifahrerbereich) festschrauben! Schraube Querträger an Integralträger 65Nm Schraube Stablenker an Achsrohr 100Nm Schraube Stablenker an Querträger 65Nm oder Stabilisator: Schraube Drehstab an Achsrohr 20Nm Mutter Verbindungsstange an Drehstab 46Nm lgP

Temperaturfeste Schmierstoffe: VW Heißschraubenpaste G 052112 A3 bis +1000°C LM Keramikpaste bis +1400°C wobei die VW-Paste dünnflüssiger ist lgP

gebrauchte Bremsteile :-? der liegt vielleicht schon länger ohne Bremsfl. rum.... neu kostet er ca 180€ (zB.: HIER) was ist wenn du bei getretener Fußbremse die Handbremse betätigst, geht das Pedal weiter rein? dann wären die Nachsteller an der HA fest... lgP

servus, deine Codes sagen mir leider recht wenig-> ich komme aus Österreich :-D aber 05/03 sollte ein 2nd ED sein (OBD-Buchse li. im Fach neben den Lenkrad) Du hast weiterhin 2 Kreisläufe, aber nur bis zum ABS/ESP-Block, der dann die eigendliche Steuerung für jedes Rad übernimmt (techn. nicht ganz richtig, aber zZ. asreichend;-)) hast du irgend etwas am Bremssystem getauscht?

du solltest dein Fzg. genauer angeben :roll: Fzg. vor MJ.2003 haben Trust+ = nur eine Bremsleitung zur HA Fzg. ab MJ.2003 haben ESP = jedes Rad wird einzeln angesteuert lgP

Quote: Am 04.08.2012 um 06:36 Uhr hat ronny1075 geschrieben: Nachtrag: Das ist kein Mercedes, wo man zum Entlüften den Wagen an den Tester klemmen muss. ;-) das sieht das WIS aber anders, zumindest bei Fzg. mit ABS/ESP. lgP

Quote: Am 02.08.2012 um 21:07 Uhr hat cs-tuning geschrieben: :-D :-D :-D :-D Bisher dauerte das immer nur 5-10 minuten und dann läuft das Teil, dazu noch fehlerfrei. ----------------- Viele Grüsse Thomas - powered by CS - Bitte keine PN`s schicken, da ich zu selten ONLINE bin. Am besten ist immer eine e-Mail (info@cs-tuning.com) oder einfach anrufen (+49175-9656657). WER SPÄTER BREMST IST LÄNGER SCHNELL !! Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln, ein Auto braucht Liebe ( Walter Röhrl *1947 ) [ Diese Nachricht wurde editiert von cs-tuning am 02.08.2012 um 21:07 Uhr ] ..kann ich nur bestätigen, bei der Heimfahrt glaubte ich Thomas hat mir 3 weitere Zylinder eingebaut :-D lgP

ein Satz Akzentteile für den 450er ist Dir nicht zufällig untergekommen :-? lgP

ielleicht komt der Rauch von den :lol: :lol: :lol: lgP

viel Glück, die Werte in den Klammern ganz oben sind die Pins am Motorsteuergrät um eine Kabelunterbrechung auszumesse. lgP

:-D its part of the game 8-) jeder gechipte CDI raucht etwas, kein Grund zur Besorgnis lgP

orig. Leistung oder getunt?

nach 80tkm kann ein neuer Kraftstofffilter nicht schaden :roll: lgP