pst1100

Hallo, kauf Dir zuerst 2-3 Dosen Bremsenreiniger, damit reinigst Du das AGR zB. SO der Dieselverlust kann auch nur die Rücklaufleitung sein -> reinigen und beobachten lgP

Bucht als Link ist Dein smart weiblich :-? weil das Alter nicht verraten wird :lol: Bilder vom Innenraum würden auch nicht schaden ;-) lgP

ich würde mit Fluid-Film beginnen und mit Mike Sanders abschließen lgP

..ist ganz einfach: Kabel von der Batterie (über Sicherung) hochziehen und statt dem Kabel mit Zündungsplus anschließen :-D auch die Radios anderer Hersteller funktioneren genauso, ist auch von über 99% der Nutzer so gewünscht :-D

Willkommen im Forum, möglich ist dies mit jeden Radio, du müsstest nur die Pin-Belegung am Radiostecker ändern Dort gibt es 2 + Kl. 15 = Zündungsplus Kl. 30 = Dauerplus 30 ist für Radiospeicher und 15 dafür verantwortlich das das Radio nicht unbeabsichtigt nach abstellen des Motors läuft und die Batterie leersaugt lgP

Quote: Am 09.09.2011 um 10:43 Uhr hat wageck geschrieben: .... und problemlos das 229.5 statt das 229.51 verwenden und etwas geld sparen oder krieg ich da bei der nächsten AU probleme ? Und kann ich den filter vielleicht selbst reinigen also ausbauen und putzen oder so ? 229.5 oder 229.51 sind genau 3€ Preisunterschied je Ölwechsel 8-) €; und das vorhandene Öl zum nachfüllen vewenden [ Diese Nachricht wurde editiert von pst1100 am 09.09.2011 um 13:23 Uhr ]

Versuchs mit Ral2011, bei uns in A sieht so das sondermodel für die wastewatcher aus :-D LgP

gibt es diesen Stealth-Bausatz auch für den 450er, könnte die Radarunkosten minimieren :-D

Quote: Am 05.09.2011 um 11:47 Uhr hat Racingbraut geschrieben: Mmhhh, leider sind es Brabus-Fußmatten... Und die haben "nur" so ne Art Fließ unten drunter... UND die Fußmatten sind NICHT von mir so durchgeritten :lol: Die waren schon in meiner Brabe als ich ihn bekommen hab :-P war bei meinen B-Matten auch so, und wenn man das Flies bei der Fusstütze abzieht ist ein Klettstreifen drunter :-D lgP

nimm doch einfach ein Gitter aus dem Baumarkt und klebe es von der Unterseite mit Silikon oder 2k-Kleber ;-) lgP

kontrollieire zu erst die Rücklaufleitung, der Schlauch wird auch oft locker lgP

feischaltung geht über alle 3 Steuergeräte, und wirdauch ohne Fehlermeldung abgeschlossen, aber funktioniert nicht

Brabus hat ne Schachtel als Vepackung 8-) diese Nummern sind nur in Plastiksackerl verpackt und orig. Ersatzteile vom Pulse :-D lgP

was meist Du genau :-? Die KF-Verbreiterung von hinten die vorne auch passt: Aufsatzteil links C0014440V001C22A00 Aufsatzteil rechts C0014447V001C22A00 zusammen ca. 25€ + Klipse lgP

Quote: Am 03.09.2011 um 20:36 Uhr hat hacki75 geschrieben: Ich weiß leider nicht, ob ein KI vom Benziner zum CDI passt. Das hab ich noch nicht ausprobiert. sind zusätzliche Fehler wegen Vorglühleuchte gekommen, aber eben auch kein CAN-Signal Das SAM kannst Du ja durchmessen. wie meinst Du, werde nächste Woche an ein Oszi zu kommen Der CAN-Bus wird durch das SAM ja nur durchgeschliffen. 1:1:-? DAS hat folgendes vorgegeben: und alles OK - nur sagen mir 2 unabhängige Quellen (auch ein MB-Teile Dealer) das ein KI kaum kaputt geht, drum scheind mir die These mit dem Softwarekonflikt auch möglich - Fehler ist zum ersten mal aufgetreten nach einer versuchten Freischaltung der Lenkradschaltung...

..scheint so zu sein :( nur warum hab ich den selben Fehler mit einem fremden KI :-? hab mir heute 3 Dosen von Conrad geholt (Kontakt 60, WT + Platiklack) und das SAM damit bearbeitet, da das EDG seine informationen nicht direkt vom KI erhält sondern übers SAM -> ohne Erfolg als nächstes wird die Elektronik vom KI gewaschen :-D Mögliche Ursachen: KI def. = ca.400€ SAM def. = ca.700€ ev. neuanlernen des EDG mit internetrverbindung zum Werk(wegen freigeschalteten extras)

Quote: Am 02.09.2011 um 20:09 Uhr hat Sternfahrer geschrieben: ....... Am besten wendest du dich direkt an den Hersteller. ----------------- Gruss Werner das ist bei so einem China-Nachbau nicht so einfach :lol: :lol: :lol:

entweder wird der Motor nicht warm -> Thermostat hängt im geöffneten Zustand oder der Motor läuft heiß -> Thermostat hängt im geschlossenen Zustand lgP

Die 3te Bremsleuchte ist mit einem recht großen o-Ring abgedichtet -> einfetten und weiter beobachten, meistens kommt der Wassereintritt aber von der Befestigung der Heckscheibe - wurden schon viele deswegen erneuert :cry: lgP

update: mitte der Woche AGR-Kabel mont -> keine Änderung :-x heute wieder an der StarDiagnose: einziger Fehler in SAM und EDG - KI neu angelernt, SAM geupdatet und neu angelernt -> keine Besserung habe auch testweise ein anderes KI angeschlossen (von einem Benziner) -> max Drehzahl 2500U/min:o wer hatte schon mal ein defektes KI? kann es auch vom SAM kommen? oder können nachträglich freigeschaltete Funktionen so ein Fehlerbild verursachen?

wer hat seine Seitenscheiben mit Lexanspray lackiert? Quote: Spray Farbe Inhalt 100ml für Lexan / Polycarbonat wird zum Scheibentönen verwendet - wir empfehlen sparsamen Gebrauch! sollte eigendlich die richtige Farbe für die hinteren Seitenscheiben beim 450er sein (WIKI) lgP

egal, Panele sind gleich folglich auch die Ausnehmung ;-) beim Facelift wurde das untere Mittelteil geändert, kann man aber auch beim Oldliner montieren lgP

169 € bei Bernd (SmartPartsGermany) lgP

hallo, link zur Dichtscheibe und hier zur Reinigung lgP

zur Geschwindigkeit von Radfahrern :-D lgP