-xAx-

Nein, ein Update soll erst ende diesen Jahres kommes!

Wasn daran schwer? E-Gasstelelr raus und von oben mit knarre verlängerung und 30Torx rangehen...nichtmal 15 min. ist das ding gewechselt!

Jo warten..habe auch noch keine Info!

Ja ja immer schön den Motorlaufen lassen! Wenn nicht anders geht mach dazu noch das licht an. Mir würde damals auch von einem Höheren per Tele gesagt bei Kunden den das Verdeck nun zulangsam geht und oder bla bla bla ...könne auch der 2te Motor drinngelassen werden...dieses mache ich aber nicht! Wie gesagt/geschrieben immer schön Verdeck mit Laufendem Motor öffnen und schliessen! Ggf. könntest du dir auch die Reinigungsfilze vom SC besorgen, diese sollen bei jeder Wartung einmal durch die Holme gezogen werden...schmieren und säubern in einem durchgang..aber achtung auch hier gibt es Furz Trockene und vor Öl (odr was das für eine flüssigkeit ist) triefende!

Also wegen dem Klimaablauf,greife doch einfach mal uber deiner Batterie mit einem Finger in den Gittereinsatz deiner Lüftung...da soll das schwitzwasser eigentlich ablaufen sollte es da nass sein, weiterlesen...der ablaufrüssel der gerne verschmutzt kann von vorne durch das loch vom rechtem Nebelscheinwerfer (in fahrtrichtung) ertastet und abgezogen werden (wenn der arm dünn genug ist)! Er sitz an der Spritzwand und geht dann in einem 90° kinck nach unten weg wo er leider zusammengedrückt ist damit kein wasser einlaufen kann...dieses hält aber gerne den Dreck fest was das ablaufen vom Wasser verhindert!

Das geht eigentlich nur wenn du beide Antriebskabel einmal komplett nach hinten gedrückt hast, alles andere ist nur abschätzen! Ich hatte das auch schonmal das ich versucht hatte die Kabel nur so durch augenmessen einzubauen...leider hatte ich da wohl 1-2mm unterschied zwischen links und rechts und es ging auch nichts mehr...habe dann nochmal das oberteil vorne ausgehängt und die Kabel ordentlich ganz nach hinten durchgedrückt (motor ausgebaut)...danach ging alles ohne probleme! Wie oben schon geschrieben ich drücke immer mit einem großen schraubendreher die Kabel nach hinten durch und halte mit einer hand das Verdeckgestell nach vorne gedrückt, dann werden die Kabel mit dem Schraubendreher ganz durchgedrückt das die Mechanik wieder einschnappt...motor einbauen und mit nuss nach vorne drehen bis man das Verdeckoberteil wieder einhängen kann...jetzt wieder mit knarre zurückdrehen (ganz ) holme rein fertig....

Tja warum dann auch immer solche sachen gepostet werden verstehe ich nicht! Fahr im Sommer, da reicht ne Badehose als Bekleidung... Lass ihn doch,wenn er dadurch sparen möchte und kann ist es doch gut für ihn!

Aber anders gefragt: Dein Verdeck war ist Komplett zusammengebaut wie es sich gehört? Also so das es Theoretisch funktionieren müsste! Die frage stellt ich mir wegen deiner beschreibung mit draufsetzen: hab dann versucht das cabrio stück(weiss nicht genau wie es heisst ) auf den schlitten zu setzen habs leider nicht hin bekommen. Was möchtest du wo draufsetzen...besproichenes Teil auf den HOLM?

Das ist jetzt etwas schwieriger...Das ganze Teil mit dem Band drann ist die Gleiterplatte diese ist am Verdeck verschraubt und wird dann einfach rausgezogen zur Seite.Dieses Geht aber nur wenn das Verdeckoberteil aus den Holmführungen draußen ist..sprich verdeck nach hinten holme raus..Verdeck oben ansetzen und Holmerkennung links und rechts drücken...nun fährt das Verdeck wieder raus als wenn es in den Holmen laufen würde. Diese beweglichen Teile (wo auch das eingekreiste weiße Teil drin sitz) können durch drehen nach vorne...(am Verdeck vorbei) abgenommen werden

Ok da kommen wir der sache näher! Was klappt mit dem Ding nicht (Set Gleiterplatte)?

geh einfach auf den Link speicher das Bild ab auf welchem das Teil zusehen ist und makiere es per paint und stell es wieder ins netz mit einem hochladeprogie!

Auch hier empfele ich Smart Möma zu googlen! Er hat schöne anleitungen. Da ist zwar gleube ich nicht genau beschrieben wie man die ANtriebskabel ausbaut, aber das wurde hier ja auch schon geschrieben! Anbei ein Link: www.moema-online.com/smart/Tuning%20+%20Umbau/Verdeck/index.html Da es sich wenn es eine einstellung ist nur um ein leicht versetztes antriebskabel handeln würde....wovon ich aber nicht ausgehe! [ Diese Nachricht wurde editiert von -xAx- am 08.04.2010 um 22:58 Uhr ]

So hier mal 1-2 Bilder: Ah ok dein Motor rattert immernoch...wie sieht es mit dem Gehäusedeckel vom Motor aus sitzt der richtig? Kannst du erkennen ob sich der Deckel beim RATTERN etwas abhebt? Manchmal kommt es auch vor das man das Ritzel ganz leicht wieder aus Motor rausdrücken kann da die Rastnasen nicht richtig halten. Aber dieses ist rein übers Forum natürlich schlecht zusagen. Desweiteren würde ich mir aufjedenfall den Platz wo das Ritzel in die Antriebskabel greift ansehen! Kannst du da erkennen ob sich die Röhrchen in diesen platz geschoben haben? Dann würde ich dir zum Drehmel raten und dem Klammer set vom Verdeck kostet ca.20€ dieses soll verrutschen der Röhrchen verhintern...wenn sie aber schon verrutscht sind und du nicht alles neu nehmen willst drehmel den Platz einfach frei Und zu der Funktion der Verschlussmechanik kannst du dir ja jetzt mal versuchen selber ein Bild zumachen...wie oben schon geschrieben ist es keine einfache erfindung...soviele hebel unter einen hut zubringen da gehört schon was zu! [ Diese Nachricht wurde editiert von -xAx- am 08.04.2010 um 22:51 Uhr ]

Sind den deine Antriebskabel heil? Die haben vorne ja so eine spitze die gerne abbricht! hast du die kleinen weißen Teile richtig eingebaut....Bilder wären nicht schlecht von dem Teil was du nicht kennst! Was ich dir aber sonst noch empfelen kann ist diese seite hier: www.moema-online.com/smart/Tuning%20+%20Umbau/Verdeck/index.html Vielleicht findest du da dein Teil und kannst dann das Bild Kopieren und ggf. die Stelle makieren! [ Diese Nachricht wurde editiert von -xAx- am 08.04.2010 um 22:55 Uhr ]

mhm kann mir da grade kein richtiges Bild machen habe aber eine Verschlussmechanik vor mir liegen...leider ist es dunkel und ich habe da Teil nicht sauber jetzt schmiere an den Fingern.....mach mir morgen mal ein Kopf!

Sorry ist etwas spähter geworden...habe das Teil hier liegen leider ist CAM leer...wenn ich heute abend noch drann denke mache ich die Bilder sonst erst morgen gegen mittag!

Fällt es von alleine unten in die einrastung, wenn es abgeworfen wird?

Oder beim SC den Stecker Repsatz für den Aussentempsensor besorgen kostet auch nciht die Welt! Edit: Q0004633V008000000 ca.21€...doch teuer [ Diese Nachricht wurde editiert von -xAx- am 08.04.2010 um 21:32 Uhr ]

Ja das sagst Du hast du auch im Hinteren Teil des Verdecksgeschaut ob da alles i.O. ist? Da wo die Gleiter langlaufen hinter dem Überrollbügel kann auch noch was in deiner führung sein....warscheinlich ist bei dir einfach nur die Verschlussmechanik i.A.!

Also erstmal sorry das ich nicht täglich hier bin! Ja die Zahnräder in übergrösse gibt es beim Vertragshändler! Leider gibt es die nur im Repsatz antriebskabel welches ca.90€ kostet. Desweiteren habe ich die Mechanik vergessen..kann somit auch keine Fotos einstellen! Um es dir kurz zu erklären: Beim zurückfahren der Antriebskabel wird in deiner Verschlussmechanik einkleiner weisser plastiknippel nach aussen gedrückt. Es ist schon vorgekommen das dieser nicht ganz in seinem loch verschwunden ist. Dieser ist einfach zuerkennen wenn man mit einer Taschenlampe hinten links oder rechts ins verdeck guckt...kurz dahinter ist denn eine senkrechte plastik ??? welche vom Antriebskabel mit nach hinten geschoben wird.... warte lieber bis Dienstag abend da könnte ich 1-2 Bilder einstellen!

Nimm einen Schraubendreher...Drücke diesen Fest auf das Plastik welches immernoch in dem Loch ist und bewege den Schraubendreher so als würdest du das Teil normal aufmachen! (Hier meine ich nicht das lose Teil, welches aus der öffnung guckt, sondern dieses welches noch immer am Schloss befestigt ist). Tja leider gibt es das Teil nicht überall auf Garantie, da es auf nicht ordnungsgemäßen umgang schliessen lässt!

Also die Mikroschalter gehen schon kaputt...aber die machanik geht eher kaputt, was davon auch immer ob die Kabel die führung oder die verschluss mechanik vom motor ganz zu schweigen....eigentlich geht da alles kaputt...musst nur genügent cabrios kennen!

Mach den hacken mit einem schrauben dreher hoch danach die holmerkennung auf beiden seiten betätigen und die Kabel ausdrehen fertig danach wie oben beschrieben mit kabel draussen weitermachen... könnte morgen eine kleine funktionsweise einstellen! habe ausgebaute mechaniken in der firma liegen für kunden die es nciht verstehen wollen was defekt ist!

Ich fange mal von vorne an: 1 Holme draussen (ist klar) 2 Das Verdeck oben (also wieder an B-Säule drann) 3 Antriebskabel ausfahren 4 Motor ausbauen 5 Antriebskabel ausziehen 6 Antriebskabel einschieben 7 Verdeck nach vorne drücken und dabei die Kabel bis nach hinten einschieben 8 Motor einbauen 9 Holmerkennung drücken (li+re...die beweglichen kleinen dinger, welche gegen den holm liegen) 10 Verdeck mit betätigten Holmerkennungen ca. 3cm ausfahren bis die spitze vom Antriebskabel fast ganz draussen ist 11 Nun kann auch das Verdeckoberteil wieder angesetzt werden 12 Verdeck öffnen 13 Holme einsetzten 14 zumachen FERTIG Die genaue mechanik hier zu erklären wäre sinnlos...zuviele bewegliche Teile welche alle richtig arbeiten müssen damit es funst!

Belegt mit Kabeln sind: Pin1 Pin2 Pin3 Pin4 Pin6 Pin8 wobei diese im Stromlaufplan nicht genauer aufgeschlüsselt sind...man kann nur sehen das 6+8 zur lampe gehen und die restlichen zum Drehzahlgeber!