most_muscular

Habe hier noch rumliegen hochdruckpumpe überholt und versiegelt, neue Dichtungen und neues Magnetventil 200 Euro inkl. Versand Kraftstoffleitung Zulauf zu Hochdruckpumpe Neu original Smart 27 Euro inkl. Versand Kraftstoffleitung Rücklauf von Hochdruckpumpe zu Rail Neu original Smart 25 Euro inkl. Versand

Wenn ich sowas lese.... Es gibt keine Preisvorgabe für das Anlernen von Schlüsseln, sondern nur eine AW vorgabe! Und wie viel eine Werkstatt für ein AW verlangt, ist ihnen überlassen. [ Diese Nachricht wurde editiert von most_muscular am 16.12.2013 um 19:42 Uhr ]

Für den Preis kriegst die nie los. Schau dich mal um, was du hier für den Preis so kriegst im Forum. Kannst froh sein, wenn du mit den abgefahrenen und alten Winterschlappen 100€ für die Räder kriegst.

Wiamor. Hab dir ja geschrieben. Wenn der preis fuer dich i.o. ist, dan hol ich ihn im laufe der naechsten woche.

Wiamor. Hab dir ja geschrieben. Wenn der preis fuer dich i.o. ist, dan hol ich ihn im laufe der naechsten woche.

Reserviert für joachim

Wenn dieser Fehler nochmals auftauchen sollte, dann gehe wie folgt vor: Mit Starthilfespray in den Ansaugstutzen sprühen und starten. Falls der Motor anspringt und du ein Drehzahlsignal erhälst weist du schon mal gaaanz viel mehr, um den Fehler ausfindig zu machen. -du weisst, dass der Ot-Geber funktioniert -und du weisst, dass dein Motor keinen Kraftstoff kriegt Anschliessend musst du als Fehlerquelle die Kraftstoffpumpe im Tank ausschliessen. Du hast geschrieben, dass diese nach dem ausgehen des Motors bei Zündung ein nicht läuft? Fördermenge der Pumpe prüfen! Danach den Hochdruckkreislauf prüfen! -Hochdruckpumpe dicht? -Magnetschalter an HDP in Ordnung? -Druckregelventil in Ordnung? -Injektoren in Ordnung? Das alles muss nacheinander abgearbeitet werden. Aber so wie du schon schreibst, macht es wenig sinn selbst zu schrauben. Lass einen Profi ran, sonst machst du mehr kaputt. Wenn man Auto fährt, dann sollte auch das Geld für professionelle Diagnose und Reparatur beiseite gelegt werden.

Enerspächer KBA 17096

Biete hier einen dpf für einen 450er an. Das Teil wurde vor nicht allzulanger Zeit montiert und hat jetzt ca 20.000 km runter. Kein Rost. Nichts durchgegammelt. Absolut einwandfrei. Inkl. Versand und ABE 300,- Bilder können bei Bedarf versendet werden.

Zu geizig um einen ot geber zu erneuern...? Wenn du nach den aussagen vom november und den erfahrungswerten und fachkenntnissen der mitglieder nicht den wahrscheinlichsten übeltäter erneuern willst, dann geh ins smartcenter. Oder lass es bleiben. Bei den kommenden temperaturen irgendwo nachts in der pampa liegenbleiben ist doch auch ein bisschen abenteuer, wa :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von most_muscular am 14.12.2013 um 12:26 Uhr ]

Hast pn

Hinter dem fahrersitz unter dem teppich ist ein relaiskasten. Wahrscheinlich ist dieser auch etwas nass geworden oder kontakte korrodiert. Danach mal schauen. Du musst den bock trockenkriegen und die scheibe muss fachmännisch ausgebaut und neu eingeklebt werden.

Kontrolliere mal den ölstand.

Im kalten zustand ist der ladedruck auch etwas höher. Das liegt daran, das das gestänge des wastegates eine ausdehnung in zusammenhang mit der temperatur aufweist. Je kälter, desto weiter ist die wastegateklappe in richtung zu. Wenn der motor ersteinmal betriebstemperatur erreicht hat, dann ist die klappe aufgrund der wärmeausdehnung des gestänges auch weiter offen. Ist der fehler also im kalten zustand statisch, also permanent vorhanden, dann wird der Fehler als aktuell abgelegt und löst dadurch das aufleuchten der mil aus. Im warmen zustand ist das wahrscheinlich seltener der fall. Das steuergerät erkennt den fehler und legt ihn ab als gespeichert, aber nicht aktuell. Der motor ist anschliessend im notlauf bis zum nächsten motorstart.

Einfach mal nachdenken. Einen neuen überholten lader für serie kaufen und in einen gechippten einbauen? Wie wäre es mal, wenn du dein wastegate anpasst. 1-2 gewindegänge in richtung offen, also rechts.

Das ich deine Problemkugel gefahren bin, weiss ich noch. Aber solche Details merke ich mir nicht. Hast PN...

Hast du einen mit zentralelektrik oder sam?

Und die Geier Kreisen wieder... :-D

Feinwuchten ist bei der Überholung des Turboladers nicht nötig. Die Rumpfgruppe gibt es einbaufertig und gewuchtet zu kaufen. Zumal man auch beim Wuchten einer Welle oder eines Rades sicherlich nicht die höchstderhzahl braucht, um die Unwucht zu ermitteln.

Wirklich Top. Nur zu empfehlen.

Bitte alles anbieten! Auch Alus ohne Reifen. Mit ABE!

Wenn sich das wasser bei regen an der tiefsten stelle der türdichtungen sammelt, brauchst du nur ein loch nach aussen durch das gummi der dichtung bohren. Ist ein bekanntes problem. Dein auto kriegst du wieder trocken. Viel zeitung, einen baumarktluftentfeuchter und geduld. Gruss

Welcher Zahnriemen? Überschrift korrigieren, sonst verwirrt das nur den ein oder anderen.

Was , meinst du mit Stromausfall während der Fahrt? Was passiert da genau?

Quote: Am 08.11.2013 um 22:44 Uhr hat EddyC geschrieben: Quote: Am 08.11.2013 um 21:16 Uhr hat most_muscular geschrieben: @eddy Die Fehler kann man schon richtig deuten. Eine Star Diagnosis hätte den Fehler auch nicht anders interpretiert. den P0335 finde ich in der StarDiagnose nicht. :( Und eine "Bank2 Unit2" hat der Smart nicht. :-P Aber Du hast Recht. Fehler ist Fehler. Hauptsache er tauscht die richtigen Teile. [ Diese Nachricht wurde editiert von EddyC am 08.11.2013 um 22:45 Uhr ] Die Fehlercodes der Stardianosis sind auch ganz andere. Das liegt daran, dass die Herstellerspezifischen Systeme eigene Fehlercodes haben und vorhandene Fehler anders interpretieren. Die Obd-Systeme, die einfach gestrickt sind erhalten nur die Abgasrelevanten Daten der sogenannten K-Leitung. Diese Daten können einfach ausgelesen werden und bei vorhandenen Fehlercodes sind diese auch genormt und somit bei allen Herstellern gleich.