AusdemNorden

Hier noch ein passender Beitrag, zwar anderes Fabrikat, aber sehr Interessant. Freilauf prüfen Viel Erfolg beim Schrauben :) ;-)

Hallo Marc1984 komisches Fehlerbild, was mich stutzig macht ist, das der Fehler beim zweiten Motorstart nicht wieder auftritt. Hab dieses im Netz gefunden Freilauf, vielleicht hilft es ja weiter :-? Gruß

Hallo, nur um die Verwirrung komplett zu machen, die Schlüsselnummer ändert sich nicht durch das Nachrüsten des RPF. CDI ohne RPF CDI mit RPF Schlüsselnummer zu 14.1 vor & nach RPF 0445 :lol: LG

Quote: Am 14.12.2009 um 06:50 Uhr hat Jens13 geschrieben: Wieso entfetten? Hi Jens, ClioDude meint meinen Vorschlag den Seilzug mittels Kühlerfrostschutz vor dem einfrieren zu schützen. ( zu entfetten ) Das Problem bei Seilzügen ist das Wasser welches sich im Seilzug befindet, Frostschutz ist dadurch, das es sehr dünnflüssig ist einfach seht gut geeignet, den kompletten Seilzug zu durchdringen und somit "Frostsicher" zu machen. Denselben zu fetten, kann funktionieren, würde ich aber nicht drauf wetten :lol: Gruß

Zweiter Versuch 2

Vielleicht nochmal in Richtung "500 Ampere-Sicherung" schauen, wie in diesem Beitrag beschrieben. Gruß Beitrag hat leider nicht funktioniert, darum der zweite Versuch [ Diese Nachricht wurde editiert von AusdemNorden am 14.12.2009 um 20:29 Uhr ]

Hallo Jens, wenn wirklich Dein Seilzug eingefroren ist, Seilzug ausbauen, mit Druckluft das Wasser herausblasen, alternativ im eingebauten Zustand Frostschutz in den Seilzug laufen lassen. Gruß ;-)

@ Kugelcabrio tooosmart hat aber Recht mit der Leistungsangabe: Die elektrische Leistung P, die in einem Bauelement umgesetzt wird, ist bei Gleichstrom das Produkt der elektrischen Spannung U und der Stromstärke I: Die angegebene Stromstärke ist der Wert, den der Generator bei einer festgelegten Drehzahl erzeugt. Gruß aus dem Norden :) ;-)

Moin, wenn die Scheibe runtergefallen ist, sollte sie eigentlich mechanisch wieder nach oben bewegt werden können. Nimm doch mal das Fenstergummi am Türpanel ab und versuche die Scheibe zu greifen. Müsste sich relativ leicht nach oben ziehen lassen. Dann Scheibe an der hinteren Führung mit z.B. "Panzerband" fixieren, Rest wie von Ahnungslos beschrieben. Gruß :) :)

Quote: Am 12.12.2009 um 18:11 Uhr hat Lennox geschrieben: Hallo, ich möchte einen Smart CDI... Habe ich das überlesen ? Sorry Unser CDI Zulassung 07/2005 hatte noch EURO3 mit der gelben Plakette, habe einen RPF nachgerüstet, in der Zulassungsbescheinigung im Zusatztext steht nun: Stufe PM2 nachger. m. Typ PN0002, KBA 17043 ab... Das sollte in den Fahrzeugpapieren zu finden sein, ansonsten wäre ich skeptisch. Wie Salzfisch schon schrieb, Serie wahrscheinlich Ende 2005 Gruß :) [ Diese Nachricht wurde editiert von AusdemNorden am 12.12.2009 um 20:34 Uhr ]

Hi Lenox, ich denke Smart 1 & 3 sind Benziner und der zweite dürfte ein Diesel sein, das sollte des Rätsels Lösung sein. Gruß ;-)

Moin, den Link zu Webasto hast Du ja schon gelesen, dieses Angebot ist kein schlechtes. Hier noch ein Link zu Eberspächer, gib Deine Daten ein, lass Dir ein Angebot erstellen. Bedienung über 1000m ist gemessen ohne Hindernisse, realistisch sind 100 bis 150m Handy-Bedienung kannst Du bei beiden Herstellern bekommen, allerdings mit Folgekosten für den Empfänger ( SIM-Karte, Gebühren ) Die Geräte die von den Herstellern in der Suchfunktion angegeben werden sind für die Fahrzeuge passend, Hersteller egal, laufen beide zuverlässig. Gruß aus dem Norden :) :)

Moin, moin vielleicht von Interesse für CDI-Fahrer die noch einen DPF nachrüsten möchten. DPF Dies ist nicht der einzige DPF der hier angeboten wird, mit Glück kommt man so zu einem günstigen DPF. Viel Erfolg :) :-D

In diesem Thread wird die Motorreparatur an einem Smartie sehr anschaulich beschrieben. Klick hier Gruß :)

Hallo schubidoo, Druckseite des Turboladers undicht. Schau einfach mal nach, ob an irgend einer Stelle ein leichter Ölaustritt sichtbar ist ( Verrohrung, Ladeluftkühler, etc. ). Wenn Ja, hast Du sehr wahrscheinlich auch die Quelle des Pfeiffens lokalisiert. Gruß

Bizarr :-? Völlig normal, der Akkumulator ( Batterie ) Deines Smarties wird beim Ausfall des Generators nicht nachgeladen. Stell Dir einfach eine eingeschaltete Taschenlampe vor, irgendwann wird das Licht schwächer, Batterie leer, genau so auch bei Deinem Smart. Gruß aus dem Norden :)

Hallo Smartgemeinde, tummel mich seit einiger Zeit hier im Forum herum und habe schon das eine oder andere Wissenswerte in Erfahrung bringen können. Wir haben unseren Kleinen Anfang 2008 erstanden, geplant war, das ich die Kugel fahre, kam aber anders..., meine Liebste hat sich den kleinen "gekrallt" und rückt ihn nicht mehr heraus :cry: . Soooo spielt das Leben. :( Und so sieht er aus 42 Cabrio CDI Baujahr 2005 Läuft und läuft und läuft.... Allen noch einen schönen Sonntagabend liebe Grüsse aus Bremen

Quote: Am 06.12.2009 um 16:40 Uhr hat p1lot geschrieben: hab auch noch ein super song, seht selbst :-D I'm so sorry Schöner Song :) Hab hier ein Stück einer Super-Performance aus Dance & Percussion, finde diese Präzision einfach unglaublich ;-) Schönen Gruß aus dem Norden

Moin, hab mir die Bedienungsanleitung angesehen, ist auch wirklich verwirrend beschrieben, Kontrolle " h " für Batterie ist die Ladekontrolle, also wie Franky69 schon schrieb, Generatorschaden oder Antriebsriemen defekt. Gruß

Moin, hier zur Winteraktion WEBASTO Webasto Da in den Kühlkreislauf eingegriffen wird, kann es im Extremfall schon zur Ablehnung einer Garantieleistung kommen, wenn der Defekt nachweislich mit dem Einbau zu tun hat ( Dito Elektrik ). Dafür muss dann die Einbau-Werkstatt gerade stehen. Gruß

Sollten die Felgen so aussehen ?? Schwarz muss man sich halt Denken :lol: :lol: Gruß

[ Diese Nachricht wurde editiert von AusdemNorden am 06.12.2009 um 20:08 Uhr ]

Hi smart_utility_vehicle, Zeichnungen angekommen, ganz herzlichen Dank :) :) LG Aus dem Norden

Sorry JB, war nicht mit Absicht :) hab hier noch einen meiner Favoriten, sozusagen um diese Zeit als Schlaflied :lol: Gut Nacht

Die Alternative zu G. Michael :) Man muß sie LIVE erlebt haben :-D