passionist

Servus Jochen, ich hatte das gleiche Schicksal wie Du nur in silber, will hier keiner haben ..... Leider :(

Hat sich aber doch keiner gefunden und in 11 Minuten ist Schrotttag äh Dienstag :)

.....ich bin raus, Luftbeutel und alte Bauform , passt leider nicht .....

Danke fürs Lob :) freut mich, daß alles paßt!

....nen Versuch wars wert (NEIN ich bin nicht cabby, war nur meine Meinung ) :)

...kein Interesse, Spoiler, Rücklicht und Sitzschalen gehen am Dienstag in den Schrott, Bezüge in die Bucht ....

Quote: Am 10.06.2011 um 16:12 Uhr hat Kissi geschrieben: Hab vielen Dank, smartpercy :) Hab gesehen was ich gesucht habe ;-) Quote: .... Gib s zu Du willst das Schildchen aus der Bucht kaufen und wolltest nicht blamieren, falls Fake :)

.....der Smart läuft immer noch, trotz aller Ängste, er scheint das fehlende Stück Dichtscheibe gut verdaut zu haben.... Die Scheibe war in der Tat nicht die dickste, aber ein 0,5er Edelstahl, welche ich von einem bekannten zurechtgeformt bekommen habe...... Und lieber emil :es stimmt, deine Bemerkung ist schon beinahe peinlich, aber Du brauchst dich nicht zu genieren wenn du dich mit scheinbar dummen abgibst... Ich glaube, auch kein Laie zu sein, nur gab es zur Zeit meiner Grundwissensammlung noch nicht soo viele Abgasrückführungen...... ...aber jetzt bin ich wieder ein Stückchen klüger und fast schon so gescheit wie Du :-D

......der stand vor kurzem doch in Hausen, verrätst Du was los war??

Hir stellt aber nur Soundmodule her und wird meines Wissens auch mit zwei "i" geschrieben.... :( [ Diese Nachricht wurde editiert von passionist am 06.06.2011 um 21:35 Uhr ]

Brabus Front und Heckschürze sind aber dafür absolute Einzelstücke-----tarnfarben lackiert, daß man sie im Alltag nicht sieht-- Understatement eben ....... :-D

diese sch....verdammten TIPS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ich hab den Fehler für das Rußen und den Leistungsverlust gefunden.... Jaaaa (gottseidank nur)ein hängendes AGR....... Jaaaa ich hatte eine Dichtscheibe verbaut !! H A T T E .......... dieses Miststück hatte nach gut 500 Kilometern starke Osteoporose bekommen und ist in Teilen im AGR Ventil eingeklemmt gewesen und hat dessen Sitz zerdeppert und das Ventil verklemmt, aus dem Stellmotor kam das Öl raus, also Ventilschaft wohl auch im Arsch..... .....und die anderen Teile schwirren irgendwo im LLK (oder auch schon im Turbo ???) rum.....Ich werd mal alles ausbauen und reinigen und das Teilepuzzle wieder zu einer kompletten Dichtscheibe zusammensetzen. Hoffentlich finden sich alle Teile .. Die Dichtscheibe ist komplett weggeblasebn , sieht aus wie eine ganz normale Dichtung, so ein schönes rundes Loch hat sie bekommen....... Einen Smart beinahe mit dem Ölabschei_er ruiniert, und nun den Diesel mit der Dichtscheibe........ ....Ich glaube die Ingenieure, die den CDI Motor konstruiert haben haben keine fehler versteckt, die wir finden und verbessern müssen..... ...am besten wirds wohl sein den Motor so zu nutzen wie er ab Werk kam....... Ich zumindest werd nichts mehr brücken , schließen , abzweigen, verkürzen, verlängern, begradigen, umdrehen oder sonst noch was....... zweimal Theather reicht !!!!!!!!!!!!!!! Schaut euch mal eure Undichtscheiben an .... Jetzt bleibt nur noch die Frage woher die ganzen Mini-Kohlebrocken im Agr kommen , sieht aus als hätte eine Märklinlok Ihren Tender verloren..... [ Diese Nachricht wurde editiert von passionist am 05.06.2011 um 19:05 Uhr ]

es sollte oben heißen "Ferndiagnose" ...ich habe den Erreger wohl gefunden :evil: .... Seht euch den neuen Beitrag dazu an

Liste aktualisiert, Preise ebenso !! Das Zeugs muß weg, mein defekter Smart braucht Platz in der Garage !!

...Nun hats meinen Smartie erwischt. Nachdem ich 1,5 Jahre sorgenfrei mit einem Benziner rumgedüst bin, habe ich vor kurzem den Entschluß gefaßt, einen Diesel zu kaufen , weil ja die Benziner sooo schnell kaputt gehen, Nachdem ich nun schon alles mögliche am Diesel repariert habe, dankt er nun mit einem Defekt im Antriebsbereich: Seit einiger Zeit schwächelt der Diesel schon etwas dahin , Anfangs lief er ohne file lt Tacho (Bambus) gute 155 , nach dem Tuning einmal 175 , dann nur noch wieder gute 140, die behielt er nun einige Zeit bei, allerdings bei einem Verbrauch jenseits von gut und böse. Autobahn ca 10 Liter, Landstraße im Fast Schiebebetrieb immer noch gut 5 Liter. gestern dann der Abschuß: Ich fuhr einen Berg hoch , den ich mit dem Käfer locker mit 90 schaffe, beim Cdi war ich schon begeistert, wenn er 80 schaffte, plötzlich warens aber nur noch ca 50 und ich mußte manuell runterschalten, konnte die 50 dann halten. Auf den letzten Metern wurde er immer langsamer bis er dann gar nicht mehr vom Fleck kam und die 2 cm Absatz in die Garage rein nicht mehr schaffte. Nur noch mit Anlauf und dichtestem schwarzem Qualm schaffte ich es dann im zweiten Versuch. Im Leerlauf scheint der Motor immer noch gleichmäßig zu laufen, gibt man ein wenig Gas, kommt der Ruß, bei mehr Gas hat man einen isländischen Vulkan in der Garage..... ...ausserdem nimmt er bei heutigem Versuch (starten und anspringen einwandfrei) nur sehr langsam Gas an und ruckelt sich pulsierend hoch, um dann aber wieder , als wenn er absterben würde auf Leerlauf zurückzufallen. hier ist wieder alles ruhig und ohne akustische Abnormalitäten. Ich habe heute keine Lust, an der Kiste zu basteln, habe aber schon ein wenig recherchiert, und frage nun euch was Ihr meint: Turbo ist rel neu, ca 4000 Kilometer, alle Leitungen sind erst 300 km alt, Stehbolzen Dichtungen etc, alles neu... LLK ist dicht Agr habe ich auch vor 500 km gesäubert, ging absolut leicht, danach neues Rohr zum Agr und Scheibe verbaut. Einer der Injektoren "regelt auf"??oder nach-, was immer das bedeutet, habe ich aber vor einem Monat ausmessen lassen. der Techniker sagte was von 8% nachregeln... Dieselsystemreiniger war seither 2 mal mit drin (liquimoly) Hochdruckpumpe ist absolut trocken. nach meinem gefühl bekommt er zu wenig oder zu falschem Zeitpunkt seinen Betriebsstoff, ich habe aber auch schon von zuviel gelesen... Ein Loch im Kolben schließe ich momentan aus Selbstschutzgründen aus...zumal er nicht unrund läuft....... wie gesagt, gestern konnte man anfangs noch ganz flott fahren, erst nach 3-4 Kilometern ging der Spuk los (natürlich habe ich vor "Anfangs" warmgefahren..) [ Diese Nachricht wurde editiert von passionist am 05.06.2011 um 15:22 Uhr ]

Nix dramatisches......und absolut nicht umwerfend: Schaffte mit ach und krach 175 Tacho und brauchte dann 10 Liter Diesel .... Und das ganze von einem Profi der zig Autohäuser als Kunden hat und in der Entwicklung verbrauchsoptimierter Commonrail-Motoren mitwirkt..... Also kein Hinterhofgebastel..... Zum Thema Tuning bleibt nur die Frage, warum andere Angeblich nur noch 2 Liter braucht und die Kiste 190 läuft...... Ist anscheinend alles nur gerede..... Ich werd nachher mal den Turbo, AGr. und Injektoren ausbauen um zu sehen, daß keines der billigen Teile defekt ist, sondern tatsächlich der Motor per se.... Turbo ist übrigens 4000 km alt, Agr sauber und Injektoren durchgemessen........ [ Diese Nachricht wurde editiert von passionist am 05.06.2011 um 01:17 Uhr ]

......weil er vorher von 110 auf null runter pfrrrrrrrt machte und ich dann mit immer langsamer werdenden Geschw. nach Hause bin, Schalten und kuppeln konnte ich noch , sehen aber nix mehr ( Rauch in allen Farben) Ich glaub nicht, daß die Wicklung des Aktuators dermaßen raucht.... :)

..... Ich hab auch was neues. Pünktlich zum Urlaub einen kaputten Motor,CDi und langlebig, daß ich nicht lache..... Trotz bester Pflege machte er nun bei 124.000 schlapp, mit einem tfrrrrrrrrrrrrrrt....... Nun kuppelt er nichtmal mehr bei Vollgas ein, so schlapp ist der Motor , komm nicht mal mehr den 2cm Absatz hoch in die Garage rein........ Ich glaub ich hab bald was zum abwracken.....

Quote: Am 02.06.2011 um 14:33 Uhr hat Jessi geschrieben: So Emma hat auch was neues,Carbonteile Innen: ....sind aber nicht die Carbon-Akzentteile sondern das Nachfolgedekor, Multidot? glaube heißt das Dekor. Ist meiner Meinung schöner als Carbonoptik @Wuschl, Ach wenn sich Jessi freut, keine Falten in den Akzentteilen zu haben :-D :-D (das ist das tolle an Schachtelbeiträgen) freue ich mich auch über das Kompliment, Drücker und Taster oben schwärzen, das ist bestimmt wieder nicht Tüv-kondom ?? ...Ganz so störend finde ich es nicht , weil ja die Zeiger auch rot sind !.... aber die Mittelinsel ist ohnehin noch nicht fertig, fehlen noch die Schalter für die Sitzheizung ...und ganz in der Nähe ist das immer noch der Brabus Benziner DZM der auf den Dieselumbau wartet (Prototyp-Schrittmotor ist halb fertig @tagdog: .....könnte dein Leder brauchen, mir schwebt ein weißer Winter CDI mit beigem Leder innen vor :)

Ja, Nein und wiederum Ja Ich versende den Spoiler, er paßt leider nicht am Oldliner und Tüv sollte er haben, weil Serienspoiler ! sorry, daß ich dir nicht helfen konnte!

Oha, da wird dann noch was patentiert?? Bin ja echt gespannt !!!

Stimmt, danke !!! Ich hab bis dato immer von Twister Grey gesprochen und mich über ratlose Forenmitglieder bezüglich des Designs) gewundert. Ja es ist Bungee Grey !!!!

auch keine Vorschaubilders ???

Ein Schweller rerserviert für Steffi, einer für Holger :-D

Hallöle, Gebrauchsspuren sind bei jedem Gegenstand bereits mit einmaligen berühren vorhanden. Die Bezüge sind einfach nicht neu , sondern waren im Einsatz, sie sind geruchsneutral, haben keine aufgerubbelten Stellen, keine Löcher (eine Türpappe hat eine Mini Stelle an der ein Faden etwas wegsteht) . Die Bezüge sind sauber haben keine Wasserflecken (waren nur 14 Tage im Cabrio verbaut) Schäume sind noch gut...tja was soll ich noch dazu schreiben ? Mach einfach ein Angebot für alles zusammen! Die Reservierung der Türpappen ist vorerst ohnehin aufgehoben , da ich nicht 14 Tage rerservieren möchte. [ Diese Nachricht wurde editiert von passionist am 02.06.2011 um 11:21 Uhr ]