passionist

Ich befasse mich aktuell mit dem Gedanken, meinen Smart zu verkaufen, hab einige andere Projekte und genug weitere Autos, muß meinen Fuhrpark etwas reduzieren... Zum Smart: es ist ein CDI Cabrio aus Ende 2001, vor mir ein Besitzer, kein Winter (bei mir schon , aber nur bei schönem trockenem Wetter) , 132000 Kilometer. Technisch ist der Smart topfit, natürlich keine Ölprobleme, neuer Turbo in 2011 (prophylaktisch, weil der alte zwar dicht , aber am Krümmer ziemlich rostig war), Ölwanne aus GFK mit Ablaßschraube, neue Bremsen Zimmermann gelocht mit EBC , neue Bremsen hinten von ATE, Trommeln lackiert, Ölwechsel und Filter sowieso, neue Dichtringe in den Injektoren, gereinigtes und stillgelegtes AGR (Ventilsitz geschliffen), Bremszylinder hinten neu, Radlager, Traggelenke neue Scheinwerfer (alte waren optisch nicht mehr so schön) , uvm... Optisch wurde der Smart pfuschfrei auf das Brabus Modell der letzten Serie umgebaut und zwar komplett: Aussen: alle Smart Logos und Brabus Schriftzüge des letzten Modells, Brabus Grill mit NSW Brabus Frontspoiler neu Brabus Seitenschweller Brabus Heckblende getönte Rückleuchten Bremslicht LED vom Mercedes cl600 Brabus CDI Sportauspuff Monoblock VI alles in Topzustand, Panels mit sehr wenig Kratzern, Tridion kratzerfrei nicht sichtbar: Brabus Sportluftfilter Brabus Stoßdämpfer mit Anschlagbegrenzer Innenausstattung: Armaturenbrett mit original Smart Brabus Echtleder bezogen (im Original nur Kunstleder) Brabus Badge am Armaturenbrett Brabus Tacho (Umbau auf CDI von Motorsort Reitinger) Brabus DZM Brabus Uhr Zierringe Brabus Multidot Dreispeichenlenkrad mit Schaltwippen Tempomat Komfortblinker Navigation Smart Soundsystem mit gedämmten Eimern,Mitteltöner mit einzeln angefertigtem Konus Subwoofer von Hubcar Brabus Leder Türverkleidungen mit Raffleder Brabus Griffe Multidot Design elektrische Spiegel Türtaschen Brabus Leder Brabus Ambientebeleuchtung Brabus Pedale in matt Brabus Schalthebel in matt Teilleder Brabus Handbremsgriff Brabus Roadstersitze in Brabus Vollleder, neu in 2011, orig Sitzheizung (noch nicht ansgeschlossen, braucht man im Sommer auch nicht Brabus Sitzkonsolen (superrar) Sitzschublade Brabus Mittelarmlehne Brabus Fußmatten feste Heckablage Windschott... alles in allem habe ich zum Fahrzeugpreis (3250 Euro in 2011) nochmals knapp 5200 Euro investiert, um einen Smart 450 Brabus mit standfestem und sparsamen Motor zu haben, der bis auf die gelbe Plakette in der Scheibe nicht von einem Benziner zu unterscheiden ist ... Wie gesagt, alle verbauten Teile, bis auf den CDI Auspuff waren NEUTEILE , alleine zB die Türpappen kosten 800, Felgen 900, oder der Tacho 400 Euros... Kleinigkeiten wie Hohlraumkonservierungen, Profi Aufbereitungen von Lack und Panels, (Fahrzeug war zur Aufbereitung fast komplett ausgeräumt, ach ja, neuer Teppich ist auch reingekommen) sind gar nicht gelistet.... Preis VB 5900 (realistische Gegenangebote willkommen) Auf Wunsch bekommt ihr den Smart mit Optimierung durch die Firma Kompressormotor Berl (ist ein Bekannter von mir) , beinhaltet Schaltzeitverkürzung, Leistungsoptimierung und geänderte Vmax. Es handelt sich hier um kein Billigtuning , sondern um eine optimal auf die Motordaten abgeglichene Feinasbstimmung. Das Paket kostet im Normalfall 400 Euro und wäre kostenlos für den Käufer. Dieser muß dann nur noch die Kosten für eine Tüv Eintragung übernehmen ( ca 149 Euro, vor Ort bei Fa Berl) . update: hier sind nun Bilder vom smart, einfach auf das jeweilige Bild klicken und ihr bekommt eine größere Darstellung [ Diese Nachricht wurde editiert von passionist am 24.06.2012 um 14:13 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von passionist am 24.06.2012 um 14:27 Uhr ]

...hast doch ein Dach über dem Kopf, oder ?? Ich hab auch 150 Kilometer zu fahren , also hab' dich nicht so :-D ....und übrigens habe ich mich schon VOR der Anmeldefrist zu erkennen gegeben , ...noch 8 Stunden bis zur Abfahrt nach Ebersberg [ Diese Nachricht wurde editiert von passionist am 13.04.2012 um 23:11 Uhr ]

Copy und Paste klappt leider nicht am iphone, weil ich da nicht scrollen kann und somit nur den "Bildschirmausschnitt" kopieren kann. Hätt' ich vllt dazusagen sollen. Danke ! :)

.....laut Liste bin ich immer noch nicht dabei, seltsam..

71!, bin aber bald wieder wech, weil ich noch nach München muß

passionist kommt eventuell auch ! (wollte mich nur noch kurz vor Anmeldeschluß hier zeigen )

Wellen Wackeln glaube ich bei jedem, weil nur reingestöpselt. Bei mir wackeln Sie auch, schau mal eher nach einer losen hinteren Bodenabdeckung, Koppelstangen , Querstreben ,Stoßdämpfer Kontakt:Hitzeblech/Auspuff , evtl Panel etwas ausstellen (Beide Bügel unten Distanzhülsen beilegen und längere Schrauben montieren. Eventuell könnten es auch die Motorlager sein !

Meine "Rekorde", im Coupé : hatte ebay Auktionen zum Hermes- Shop gefahren : Vier Smart Reifen auf Starline Felgen und vier 225 17 Zoll vom Mercedes, allerdings ohne Beifahrer. Im Cabrio, nach Hornbachbesuch :einen Hörmann Garagentorantrieb,zwei Latten zwei Bierbänke und ein Biertisch, bei umgelegtem Beifahrersitz übers geöffnete Dach schräg rein und dann Dach gegen die Bierbänke zugefahren und Ware somit fixiert. Schneller als 80 konnte man nicht fahren, weil sonst hätte es mir das Dach nach hinten weggerissen.Auf Halber Strecke begann es dann zu regnen ;( [ Diese Nachricht wurde editiert von passionist am 05.02.2012 um 22:07 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von passionist am 05.02.2012 um 22:08 Uhr ]

die Seite ist doch selbst von den Actas ! Die wollen möglichst viele "Gegner" vormerken und Eure IPs speichern !!

und der neue bekommt wirklich einen riesigen Plastiktaler mitten in den Grill gepappt? Früher dachte ich nur, VW Fahrer seien so kurzsichtig, daß man das Logo derart patzig konstruieren muß, oder damit der GTI Fahrer weiß, "was" an seinen Auto "VW Zeichen" genannt wird. Erinnert mich stark an die aufgepappten Mercedes Sterne am Frontpanel.... Mir gefällt der Würfel einfach überhaupt nicht und ich hoffe, die Kugel tut noch lange ihren Dienst !

In Straubing steht ein ca 60.000 km Lancia beta? 2000 Coupé aus 81 für knappe 4000 €. sehr wenig Rost, keine Blasen ! , kein Unterbodenschutz und ich würde beurteilen zu 80 % Erstlack ! Schaut mal im Net unter Fiat Griesbeck nach! Ein erschwinglicher Traumwagen würde ich sagen! Ich hab schon überlegt, meinen Smart hinzustellen! [ Diese Nachricht wurde editiert von passionist am 03.02.2012 um 20:19 Uhr ]

Scheint also gar nicht soo einfach zu sein, was gut ist und nicht. @ XS:Ich weiß, ich kann mir so ne Box auch selber machen, vier Ecken ausklinken und mit der Kantbank umlegen. Aber mir gings ums Prinzip, über den Preis von Designobjekten brauchen wir hier wohl nicht diskutieren, da könnte ich dir noch ganz andere tolle Objekte nennen,da ich Designmöbel der 30 iger bis 80 iger und zeitgenössisches Produktdesign sammle. Kannst ja zB mal nach einem Gaetano Pesce UP9 von B&b Italia googeln , ein Haufen Schaumgummi für nix und wieder nix, aber schön wenn man ihn hat :)) Manche geben das Geld aus um den Smart umzulacken , er fährt nachher immer noch genau so ;-) Ein Bang und Olufsen Lautsprecher ist auch überteuert , aber er er ist einfach schöner und ich möchte sie nicht missen... Wir machen halt gerne unsinnige Dinge , jedem so, wie er will. Aber zurück zur Box: Schaltnetzteile verbrauchen doch bei Nichtabgabe keinen Strom, zumindest werden die gegenüber dem guten alten Trafo (zabaione, meinst Du diese ?) nicht warm, wenn sie nur so stecken. Strom brauchen sie demnach auch keinen, weil der Strom ja nicht fließt, sondern am offenen Kabelende ansteht und auf den Fluß wartet. In eine Steckdosenleiste liegen ja nur ganz einfach 220 Volt an, im Schaltnetzteil drückt der Strom auf die Elektronik auch wenn er nicht fließt und das macht mir Sorgen.

Winter ist's, der Smart läuft und läuft (im Moment :) ) und man hat Zeit, sich mal mit anderen Dingen zu befassen. Ich habe heute mit "pages " von iworks rumgetüftelt und einige Dinge erstellt. Nun wollte ich einen Briefbogen ausdrucken: Die Druckvorschau klappte noch, danach ging ich auf drucken, im Fenster "Drucker" stand "bereit" und kurz darauf, daß mit der Übertragung begonnen wird, als aprupt, nach 1,48 übermittelten % der Druckvorgang gestoppt wurde, weil der Drucker offline und somit nicht mehr auffindbar verschwunden scheint. Er steht aber immer noch an selbem Platz, vom Pc aus, läßt sich alles ohne Probleme drucken. Es Handelt sich um einen Samsung Netzwerkdrucker, der an einen Router angeschlossen mit dem Drahtlosnetzwerk der beiden Rechner (Pc und eben MAC) verbunden ist. Gestern druckte der Drucker ohne zu mucken vom mac aus, wenn ich den gestoppten Druckauftrag lösche, erscheint sofort wieder "bereit" , der Drucker ist freigegeben ...... und ich habe auch NICHTS geändert. Es scheint , als gebe der Mac (oder mac ) einen Befehl, den Drucker ab- anstatt anzuschalten ! Apple will mir für 49 Euro sagen, was ich falsch mache, Samsung kann mir nicht helfen, mein Applespezialist will 75 Euro plus 2x 15 Euro Fahrtkosten. (Das Problem ist, daß ich andernorts getestet meine Konfiguration nachbauen müßte, also auch den Router mitnehmen müßte) Nun hoffe ich auf die günstigere Variante "Hilfe aus dem Forum" Wer kann mir helfen oder weiß, was ich falsch mache ?? Danke schön !!!!!!!!!!!!!!!!!

Hat ja mal gar nichts mit dem smart zu tun, eher mit dem smartphone (aber auch mit anderen Geräten): Ich habe mir eine Chargebox von Konstantin Slavinski gekauft, in der die ganzen Netzteile verschwinden und oben nur noch Kabel-Stummel mit dem jeweiligen Steckern rauslugen. Nun ist es ja wohl nicht im Sinne des Erfinders, daß man jeden Tag in der Box rumkramt und nicht gebrauchte Netzteile ausssteckt. Was macht ein Netzteil (ob Navi Kamera , Telephon, etc...) wenn es angesteckt aber nicht im Einsatz in der Box liegt? Ist es für betreffende Geräte nicht eher schädlich, wenn beim einstecken schon Spannung am Stecker anliegt? Ich glaube mal , gelernt zu haben, erst ins Gerät , dann in die Steckdose... ist das überholt ? Kan es zu "Überspannungsschäden" kommen, wenn man versehentlich einen der anderen Netzteilstecker mit zB dem Metallgehäuse der Digicam berührt ?? Ist die Chargebox also ein Griff ins Klo? Danke für technische Infos!

...beinahe of topic aber : Warum verwendet hier fast keiner imageshack zum Bilder hochladen und bindet das Bild direkt in den Text ein? Directupload, welches hier genutzt wurde legt immer irgendeinen Schmarrn direkt vors Bild welchen man ob, man will oder nicht wegclicken muß, und schon hat man ein neues Browserfenster mit Müll den keiner will, geöffnet. mit Imageschack passiert so was nicht, die sind etwas seriöser..

Anleitung zum Bilder einstellen in simpelster Form: 1 Foto auf Desktop legen 2 Smartforum öffnen, Beitrag schreiben, noch nicht absenden 3 zweites Browserfenster öffnen , imageshack 4 Foto in imageshack hochladen, Zeile "Forum Code" (unter dem Bild) mit strg und c kopieren 5 ins Browserfenster vom Smartforum wechseln, und mit strg c das Bild in den noch offenen Beitrag einfügen 6 absenden, freuen, fertig Beispiel, wie das ganze dann aussehen kann, ist im übrigen mein neuer Fünftwagen ;-) : Uploaded with ImageShack.us die Zeile ab "Uploaded with...." kann man nach belieben noch weglöschen

Ach ja, Trust Leuchte ist auch wieder aus ! anscheinend führt der Aktuator nach dem Start oder beim ersten mal kuppeln eine Art Diagnose durcr und wenn die Referenzpunkte nicht richtig angefahren werden leuchtet Trust+ oder ????????????

Hallihallo, Smart läuft wieder, nach dem er heute mitten unterm Fahren auskuppelte um dann ein paar Sekunden später den Gang regelrecht reinzuknallen, habe ich ihn mittags zur Werkstatt gebracht und vorhin nach der Arbeit noch schnell unter die Lupe genommen. @ahnungslos : Ich kann sonntags keine Fehler auslesen und wollte heute, Montag wieder damit fahren, darum... ....der Geselle in der Werkstatt konnte den Fehler übrigens auch nicht auslesen, und wollte mich wieder weiterschicken, ich habe den Smart dann (sehr zur Freude des Meisters ;-) selber auf die Hebebühne gefahren und mit der Eigendiagnose begonnen. Keine Angst, ist ein Bekannter von mir. @maikelms: Abs Ringe würden schon vorher beim Bremsen Probleme machen, indem die Abs Pumpe vibriert, ausserdem habe ich neue drin. Danke trotzdem für die Tips. Ich habe den Kupplungsaktuator ausgebaut, weil ich einen Fehler beim Inkrementalgeber (oder wie das immer auch genannt wird) vermutete - er wußte meiner Meinung nach einfach nicht, ob er schon gekuppelt hat oder nicht... Beim abbauen habe ich den Fehler auch schon gefunden: In der Kabel-Kupplung sitzt eine Silikondichtung, welche an einer Stelle fehlte.Im Stecker am Aktuator stand somit das Wasser und ausserdem eine weiße, salzartige Masse , ein Pin war oxidiert und in der Kupplung sah es auch nicht besser aus. Ich habe die Kontakte gereinigt und den Stecker mit Fett aufgefüllt, Kupplung drauf , dann habe ich noch den Ausrückhebel mit Alupaste eingeschmiert (da dieser bekanntlich gern durchscheuert) und beim montieren den Aktuator noch ein wenig nachgestellt. Jetzt schaltet der Smart wieder ganz sanft wie eine Wandlerautomatik.... Frage an die Elektrikexperten: wenn man auf das Steckergehäuse am Aktuator blickt, sieht man sechs Kontaktstifte. Der Pin rechts aussen unten war oxidiert, ist dies der Pin das Gebers ?? Hat der Aktuator einen Geber, ich vermute ja, weil man das einkuppeln ja dosieren können muß, lasse mich aber gerne eines besseren belehren.. Grüße

Servus! Danke für die Tips ;-) an den Kabelbaum habe ich auch schon gedacht, Ich habe aber im Frühjahr einen "neuen" eingebaut, sprich eine blanke Stelle durch eine neue Litze ersetzt. Kann sein, daß das ganze wieder durch ist, hmmm...Die Aussenhülle habe ich gekürzt und nichts gefunden, ausserdem ein Stück weit in die Hülle hinein mit Moosgummi vor Vibrationen geschützt.. Die Pfanne des Ausrücklagers, wenn die durch ist dann sollte er eingekuppelt stehen bleiben. Meiner kuppelt aber aus, er tut sich nur schwer mit dem einkuppeln. Der Aktuator knarzt nicht, zumindest nicht an diesem Smart hier, habe ich auch schon mal bei einem anderen gehabt, war mit Wartung des Aktuators behoben Ich werde morgen mal den Aktuator in den Längslöcher, sofern möglich in Richtung Ausrückhebel stellen, natürlich alles neu abfetten und dann schaun mir mal Was mich wundert ist das einerseits zu sanfte und andererseits extrem harte einkuppeln, je nach "Gas" , also ob viel oder wenig gegeben wird....

Hallihallo, jetzt bin ich auch mal wieder im Forum.Nachdem meine Kugel nun fast drei Monate problemlos lief ;-) stellte sich heute folgendes Phänomen ein: Beim wegfahren trat nach ein paar Metern die Trust-Plus Leuchte in Erscheinung , es geht bei uns ein Stückchen bergauf und beim schalten in den zweiten Gang (A Modus) wurde er fast abgewürgt. Während der Fahrt dauerten die Schaltvorgänge seeehr lange , der Motor drehte machmal sogar etwas hoch , man hatte das Gefühl als würde er teilweise im Leerlauf rollen. Bei moderatem Gasgeben kuppelt er dennoch weich, wenn auch sehr langsam. Gibt man mehr Gas, zb beim Abbiegen, um schnell über die Straße zu kommen, gibt es einen Rums und der Gang ist wieder schneller drin. Rückwärts in der Ebene, also mit wenig Gas klappt gar nicht mehr, mit viel Gas schon , aber hart. Rückwärts bergauf (was unmittelbar vor dieser Fahrt überhaupt kein Problem machte) klappt auch nicht, hier gibts einen noch gewaltigeren Schlag und der Motor steht. Einen steilen Berg hochfahren klappt auch nur noch im Manuell Modus, bei Automatic will er in den zweiten Gang schalten, rollt aber zu lange leer, bis er fast steht um dann den zweiten nicht zu meistern, so schaltet er dann ständig zwischen eins und zwei hin und her... Natürlich gibt es die Suche, aber ich habe momentan wenig Zeit fürs Internet und wäre froh, wenn mir jemand zumindest Forenbeiträge linken könnte, in denn das Problem behandelt ist. Ich diagnostiziere das Problem als defekte Kupplung (warum dann so schnell) , defekten Stellmotor,verstelltem Stellmotor (da es plötzlich auftrat), oder Kabelbaum. Kann man einen der vier Faktoren ausschließen ?? Ich danke Euch !

Quote: Am 19.11.2011 um 09:53 Uhr hat pst1100 geschrieben: Verschaltung - damit sollte es funken ;-) lgP Wenns funkt, wirds brenzlig :lol:

Danke noch nach Wien :)) Jetzt stellt sich für mich noch mal eine Frage: Ich habe noch die "alte Mittelinsel" mit kleinem Stecker seitlich, die für die Sitzheizung hat den Stecker unten. Theoretisch kann ich die Leitungen am alten Stecker auspinnen und in den neuen Stecker einsetzen, die verbliebenen Steckplätze kann ich dann mit den Leitungen der Sitzheizung bestücken...oder nicht ?? alternativ könnte ich auch die bisherige Insel verwenden und die Platine auf Taster und SMD Led aufrüsten, Ich würde in diesem Fall die Leiterbahnen für die SH komplett isolieren und separat herausleiten , damit es nicht zu Wechselwirkungen mit dem Rest der Elektronik kommt (so wie ein Backfire im Vergaser sozusagen ;-) )

PWM ist doch die gute alte Pulsweitenmodulierung, oder irre ich ?

...noch ein Tipp, damits beim anbohren der alten (Ölwanne ;-) ) nicht so spritzt: Ich hab einfach durch einen harten Schwamm durchgebohrt, bis dieser sich vollsaugt, ist man leicht durch und die Sauerei hält sich so in Grenzen..

Ja, Her Rossi sucht wohl das Glück....