HarryB

Update: 250 Euro

Hi tagdog, ich hab nen Oldliner ;-) Gruß, Harald

@CDL: Danke, ich werde es zunächst einmal mit einem Kabelbinder versuchen! @Ahnungslos: Ich sehe auf dem Foto eine Art Gewinde :-P Gruß, Harald

Hallo Tagdog, Danke - aber wie kann man die Pötte voneinander unterscheiden? Konkret gehts um einen solchen Auspuff: http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&forum=21%3Cbr%20/%3Eblaue%20Beleuchtung%20/%20Smart-Forum%3Cbr%20/%3E&topic=24107 Laut Text und diesem PDF http://www.smart-welt.de/index.php?section=downloads&download=68 ist der für den "Brabus StarTwo", einem Oldliner-Modell mitm 70PS. Gruß, Harald [ Diese Nachricht wurde editiert von HarryB am 18.12.2010 um 01:38 Uhr ]

Moin, haben beide Modelle denselben Auspuff/Endtopf (600er ab 2000 mit 2 Lamdbasonden), oder gibts da Unterschiede? Was ist mit Brabus-Pötten? Gruß, Harald

Gar nicht. Bei den mir bekannten Duplexgaragen muß vorher das untere Auto rausgefahren werden. Gruß, Harald

Ich würde dafür nicht den Rückwärtsgang nehmen. In KFZ-Getrieben ist der nämlich von der Lagerung und Dimensionierung der Bauteile so konzipiert, daß er nur der "durchschnittlichen, erwartungsgemäßen" Belastung im Rahmen normaler Benutzung standhält. Starke Steigungen dauernd rückwärts zu bewältigen sowie längeres Rückwärtsfahren können das Getriebe schnell killen. Gruß, Harald

Moin, etwas schwer zu beschreiben...an der Klappe über dem Motor (unterm Teppich), die man z.B. zum Ölchecken/-nachfüllen öffnet, ist doch normalerweise der Gewindestift so befestigt, daß man ihn zwar drehen aber nicht abnehmen kann. Ich weiß jetzt nicht wie, aber ich habs fertiggebracht, daß der jetzt abnehmbar ist :( Nervt etwas...sonst mußte man nur die Klappe abnehmen und wegstellen. Jetzt muß ich dauernd aufpassen, daß der blöde Stift nicht verschütt geht. Gibts da nen einfachen "Fix" oder muß ich tatsächlich zu Smart und ne komplett neue Klappe kaufen? Gruß, Harald

Aber ist es nicht so, daß auch die 700er-Motoren den typischen "plötzlichen Smartmotortod" sterben - ausgelöst durch defekte Kolbenringe/zu hohes Laufspiel der Kolben? Oder sind die wirklich viel besser/haltbarer? Gruß, Harald

Zu teuer?

Was meinst Du mit "die verwendeten Bauteile"? Ein Pure-Motor (der Rumpf, ohne Taktventil etc) ist doch angeblich technisch vollkommen identisch zu den Pulse/Passion-Triebwerken. Der Probleme kommen halt durch die ingesamt schlechte Konstruktion des Motors. Im Serienzustand genauso wie mit Leistungssteigerung - dann wohl nur "etwas" früher ;-) Gruß, Harald

Hallo Tames, bzgl. Ölabscheider habe ich Dir gerade eine Email geschickt. Gruß, Harald

Kein Interesse?

Hatte die Original-Smartfelgen an einem 450er. Guter Zustand mit leichten bzw. normalen Gebrauchsspuren. Die Reifen sind Ganzjahresreifen "Vredestein Quatrac 2" aus 2007 mit rundum noch 6mm Profil. Verkauft wird ein kompletter Radsatz, d.h. 4 Felgen mit Reifen und Smart-Nabenkappen. Die Fotos zeigen die ungewaschenen Felgen, daher (vorne) reichlich Bremsstaub. Ich dachte an 300 Euro bei Abholung - südliches Schleswig-Holstein bei Hamburg. Gruß, Harald [ Diese Nachricht wurde editiert von HarryB am 13.12.2010 um 08:54 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von HarryB am 13.12.2010 um 08:56 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von HarryB am 13.12.2010 um 08:59 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von HarryB am 13.12.2010 um 09:00 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von HarryB am 14.12.2010 um 11:24 Uhr ]

Die Spikelines haben hinten eine ET-20, d.h. die Felgenmitte ist von der Anschraubfläche gesehen 20mm nach außen versetzt. Dadurch kommt die heftige Spurverbreiterung, die man beim 450er (zumindest Coupe) durch Ausstellen der Kotflügel sowie die Anclipsverbreiterungen abdecken muß. Bei einer ET35 ragt die Felgenmitte 35mm nach innen (quasi über die Bremstrommel), und da das für den 450er eher untypisch ist, muß man durch Zwischenlegen von Spurverbreiterungen korrigieren. Die Serien(-stahl)felgen vom 450er haben hinten eine ET-1. Um das mit einer ET35-Felge zu erreichen, bräuchte man also eine (fiktive) Spurverbreiterung von 36mm (pro Seite). Und um "Deine" 7er Felgen mit ET35 auf "Spikeline"-Optik zu bekommen, würden 55er Spurplatten nötig sein. Da es die aber nur in Sprüngen von 10mm gibt, würde ich zu 50ern raten. Oder 30er/40er, dann entfällt auch das Ausstellen der Kotflügel. Gruß, Harald [ Diese Nachricht wurde editiert von HarryB am 17.11.2010 um 15:59 Uhr ]

Genauso isses richtig. Falsch hingegen ist es, nur die Schrauben zu lösen und dann die Radläufe einfach nach außen abzuziehen...dabei gehen die Clips kaputt :cry: Gruß, Harald

So, Bestellung und Montage haben reibungslos geklappt - 4 Stück der Clipse kosten zusammen 2 Euro und ein paar Zerquetschte. Danke nochma! Gruß, Harald

Wollte kurz Rückmeldung geben: Hab jetzt die komplette Antriebseinheit (Motorhalter,Achse, Motor, Getriebe, Turbo, Auspuff) für 300 Euro erstanden. Kann man eigentlich nicht meckern, oder? ;-) Ab wann hatten die Smarts eigentlich die 2. Lambdasonde im Schalldämpfer? Gruß, Harald

DANKESCHÖN Euch allen! Wenns damit nicht klappt mit der Bestellung, schnitz ich mir die selbst ;-) Gruß, Harald

Sorry, Doppelpost...Katze ist auf die Tastatur gesprungen [ Diese Nachricht wurde editiert von HarryB am 06.10.2010 um 20:10 Uhr ]

Ich muß nochmal nachhaken, weil mein Smart-Händler die schwarzen "Verbreiterungsclips" irgendwie nicht bestellt bekommt. Angeblich ist die o.g. Teilenummer ungültig. Er hat dann was unter dem Teilenamen "Clip Easy 40x2" gefunden und geordert - das waren dann mintgrüne Plastikstifte mit ner Öse oder so dran...auf jeden Fall absolut falsch. Die normalen weißen Clips wären kein Problem, aber die schwarzen findet er nicht in seinem System, auch nicht bei Brabus. Hat jemand evtl. noch mehr bzw. eine andere Teilenummer? Danke schonmal! Gruß, Harald

Das aktuell von TC-Tech angebotene Fahrwerk für 169 Euronen ist für den alten "Blattfedern"-Smart und beinhaltet deswegen auch nur Dämpfer/Federn für die Hinterachse. Das relativiert den Preis dann wieder, finde ich. Gruß, Harald

Ich brauche die Abstandshalter eh neu (typischer Fall von "wo rohe Kräfte sinnlos walten..."), also nehme ich gleich die "breitere" Variante. Ich hab zusätzlich noch die Außenverbreiterungen dran. Gruß, Harald

Danke Dir, CDIler! Gruß, Harald

Wäre toll - bestelle immer bei einem "kombinierten" Mercedes-Smart-Center und da sind die immer besonders happy, wenn ich mit den Teilenummern ankomme ;-) Danke schonmal! Gruß, Harald