Bananenbieger

Wahrlich ich sage Dir, du hast da ein Problem mit dir selber [ Diese Nachricht wurde editiert von Bananenbieger am 27.03.2003 um 20:06 Uhr ]

ok @nettling, dann hätten wir diese Frage schon einmal geklärt. ... aber wieso hast du dann nicht die obere gelöst? Ich habe also für dich noch einmal nachgeschaut, und so wie es aussieht, wird nur die obere gelöst. ... sonst wäre die untere mit dem Führungsstift nicht mehr dran und eine zu lösen reicht ja hier auch. Ansonsten zerlege ich immer alles und befreie die Bremsen von ihrer Drecklast. ... und die Bremsen an meinen Autos haben es mir immer aufs beste gedankt. ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Bananenbieger am 10.03.2003 um 01:41 Uhr ]

wenn dir das beim Blick auf den Bremssattel nicht sofort klar ist, gehe ich mal davon aus, daß du bislang noch nicht so oft die Bremsbeläge selbst gewechselt hast. dann laß besser die Finger davon und such dir jemanden der es schon öfters gemacht hat und auch die nötige Ahnung davon hat.

@Freier ... so ein Mist wie du da schreibst, daß kann nur jemand, der von der Technik einer Standheizung minus null Ahnung hat. Webasto Thermo Top baut man ein und sie läuft und läuft und läuft ....... Funktioniert sie dann mal nicht mehr, liegt es meist daran, daß sie immer Sommer zu wenig betrieben wurde oder aber die Kohlen der Umwälzpumpe runter sind. Dann wälzt sie das Wasser nicht mehr um und funktioniert nur ca. 5 min. Wer ein bißchen geschickt ist und ein wenig Ahnung von Reparaturen hat, baut sie in kürzester Zeit auseinander, da alles Modul-Teile sind. Verschleißteile kann man gleich mit austauschen, einbauen und sie läuft und läuft und läuft...... ca. nach 3-4 jahren ist dies der Fall, je nachdem wie oft die Umwälzpumpe in Betrieb war. In diesem Sinne; .... und guck mal wieder bei deinen Damen vorbai, die brauchen dein Geld

@dolp ich glaube, die wollte ganz wo anderst dran rumspielen und hat sich nur verfummelt :-D :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Bananenbieger am 23.10.2002 um 21:05 Uhr ]

....

....[ Diese Nachricht wurde editiert von Bananenbieger am 31.08.2002 um 12:38 Uhr ]

Liebe Fee hab Dank, da hab ich ja nix verpaßt :lol: :-D 1. viel Geld für Benzin gespart, 14x100 Km a`6 Ltr. 2. viel Geld für Getränke 3. konnte viele Dinge zu Hause erledigen 4. der Hintern blieb trocken 5. und die Sonne schien hier jeden Tag ......... und viel Spaß hatt ich auch Bild zugunsten der Besucher mit nicht ganz sooo viel Auflösung verkleinert - Goyko [ Diese Nachricht wurde editiert von Goyko_Kleensang am 05.07.2002 um 03:27 Uhr ]

@TommDD ........ fahr doch über Pilsen, dort zischt du schon mal ein paar Biere. ........ anschließend dann nach Klatovy, dort fliegt die Pink-Skyvan (Flugzeug). ........ dort machst du einen Tandem-Sprung, oder falls du Fallschirmspringer bist, springst du selbst :-D ........ die Liste ließ sich fortsetzen, aber so hast du dein Anfahrt schon mal sinnvoll genutzt. ........ und dann freust du dich auf die

......... aber leider schlechter als das Original :lol: :lol: :lol:

Pah, Sonnenuntergänge ...... [ Diese Nachricht wurde editiert von Bananenbieger am 22.06.2002 um 20:20 Uhr ]

......... vielleicht ist gar kein Polenfilter drin: und so hast du sie natürlich im Smart, die Polen. Filter

@Denise .......... das, was du da machst, ist echt ganz schön pervers :o :o :-D ........... nennt man das jetzt runterladen :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Bananenbieger am 23.05.2002 um 01:45 Uhr ]

Seit wann scheißen Fliegen weiß !! Bei dir handelt es dich zu vermutlich um Vogelkot. Und wenn du den Vogelkot nicht gleich nach dem Aufprall auf deinem Panel entfernst, hast du ein Problem. Kot-Feuchtigkeit-Sonne ätzen den Klarlack an. Sieht dann erhoben und etwas heller aus. Das geht nicht mehr weg. Wenn du es nicht glaubst, guck mal bei anderen Autos. Sind halt Gebrauchsspuren, ist halt so. :-D :-D

........ und als ich mal während der Fahrt die Tageskilometer auf 0 zurücksetzte, erschien im Display -Fuel-

Sonne :lol: ...... wannn scheint die denn mal. Dürftest also keine Probleme bekommen :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Bananenbieger am 14.05.2002 um 12:21 Uhr ]

Nach der Anleitung habe ich den Präzions-Intervallschalter verbaut. Klappt prima. Am Poti 1 läßt sich die Einschaltverzögerung einstellen -wischen alle 5 Sekunden. Am Poti 2 läßt sich dann der Wisch-Intervall einstellen. Stellung 0 = HIN u. zurück = 2x über die Scheibe Wenn man etwas aufdreht, gehts 4x über die Scheibe Danke für den Tip Die Anleitung: Sersn zusammen, wenn man sich die Mühe macht in alten Beiträgen zu suchen kommt z.B. dies zu Tage:Intervall für den Heckwischer, So gehts.. Man nehme: Von: Ralf Datum: 11.3.2000 13:27:17 1 x Conrad Präzisionszeitschalter (Nr. 191299-11, Seite 853 Hauptkatalog) 19,95 DM 2 x Lüsterklemmen 1 x Isolierband 1 x Schaumgummimatte ca. 15x30 cm 1 x Torx Schraubenzieher klein ca. 1,5 m Kabel 1 KFZ-Stecker als Ringöse, blau ca. 5 mm Durchmesser 1 Ringschlüssel 10 mm 1. Bausatz zusammen löten 2. Unter dem Lenkrad sitzen 4 Torxschrauben, die die obere Cockpithälfte halten, lösen und die obere Hälfte wegklappen. 3. Den Stecker am Wischerhebel ( rechts ) lösen. 4. Das Isolierband bis zum grauen Schaumstoff abfummeln. 5. Den grünen Draht mit blauem Streifen durchschneiden und die Enden mit Lüsterklemmen versehen. Wenn man wegen des Drahtes unsicher ist, Heckklappe öffnen, die Gummitülle die im Blech sitz herausziehen und den grün-blauen Draht suchen, den gleichen gibt es vorne. 6. Vorne im Cockpit werden die Kabelenden mit ca. 25cm Kabel verlängert. 7. Jetzt presst man auf einem ca. 100 cm langen Stück Draht die Ringöse auf und sucht unten links im Smart, Nähe Sicherungskasten den Masse Bolzen an dem bereits ein dickes braunes Kabel am Blech befestigt ist. 8. Jetzt schiebt man von oben das Kabel mit der Öse in den Fußraum. Das geht am besten mit einem Kleinteilegreifer, gibts im Baumarkt für 5,-- 9. Die Öse am Massebolzen festschrauben. 10. Das verlängerte Kabelende das aus dem Wischerhebelstecker kommt, auf der Platine an der Klemme C festschrauben. 11. Das andere verlängerte Kabel ( was im Smart verschwindet ) an der Klemme S festschrauben. 12. Eine kurze Kabelbrücke zwischen Klemme C und der Klemme Plus herstellen. 13. Das letzte Kabel (Minus, das mit der Ringöse) an die Klemme Minus anschließen. 14. Die beiden Potentiometer P1 + P2 ganz nach links drehen. 15. Die Platine sollte zu einem Testlauf am besten aus dem Cockpit hängen. 16. Zündung einschalten, den Heckwischer anschalten, und mit den beiden Potis die Sache einstellen. P1 ist für die Einschaltimpulsdauer, ca 0,25 Sekunde reicht. P2 ist für den Intervall, je nach Geschmack einstellen. 17. Wenn alles läuft, alles in die Schaumstoffmatte einwickeln,Kabelbinder drum, aufpassen das keine Kabel an die Lenksäule kommen, usw..... und den Kram im Armaturenbrett versenken. 18. Cockpithälften zusammenschrauben, fertig. Als Profi kann man bestimmt auch noch einen Umschalter einbauen, mit dem man zwischen Intervall und Dauerbetrieb wählen kann. (kommt bei mir auch noch). [ Diese Nachricht wurde editiert von Bananenbieger am 09.05.2002 um 13:12 Uhr ]

....... also, das da oben, daß ist kein Froschgrinsen :-D :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Bananenbieger am 09.05.2002 um 03:25 Uhr ]

na @caipirinha ......... hat dich die Froschnummer verwirrt :lol: ........ was macht denn der Auspuff

Ich sprach von leicht rollen/anrollen (bezugnehmend auf den Stau) etc. !!!!!! NICHT ohne Gang den Berg runterrollen lassen und dann den Gang rein !!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von Bananenbieger am 07.05.2002 um 12:25 Uhr ]

@Zims Falsch !! ....... laßt dich mal leicht rollen/anrollen. Sicher, wenn du den ersten Gang dann einlegen willst, passiert nix. ....... aber halt den Hebel nach vorn gedrückt mal etwas länger fest. ........ du wirst dich wundern [ Diese Nachricht wurde editiert von Bananenbieger am 06.05.2002 um 13:24 Uhr ]

Ja, faß ihn, er liebt das (aber kalt sollte er sein) :-D

Kontrolliere das doch mal bei einem Neuen Smart, faß ihn an den Auspuff.:-D Es gibt kein halb lose. :lol: ansonsten hier....... Auspuff lose .......... da läßt sich ein halb lose schlecht einbauen. .......... und er wird von halb lose dann mal ganz lose :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Bananenbieger am 04.05.2002 um 12:41 Uhr ]

Die müssen nicht unbedingt defekt sein. Mach das Ding erst mal auf, liegt evtl.nur eine schlecht sitzende Verbindung vor. Solltest du technisch begabt sein, fällt dir das auf. Meist liegt eine schlecht sitzende Verbindung vor, da, wo die Reflektoren auf die Leiterschienen gehen. Muß man nur leicht fixieren/verkleben. [ Diese Nachricht wurde editiert von Bananenbieger am 03.05.2002 um 22:36 Uhr ]